JPS58112849A - 自動車用ステアリングロツク装置 - Google Patents

自動車用ステアリングロツク装置

Info

Publication number
JPS58112849A
JPS58112849A JP56209527A JP20952781A JPS58112849A JP S58112849 A JPS58112849 A JP S58112849A JP 56209527 A JP56209527 A JP 56209527A JP 20952781 A JP20952781 A JP 20952781A JP S58112849 A JPS58112849 A JP S58112849A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
key
control piece
locking
check lever
locking rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP56209527A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6042055B2 (ja
Inventor
Mikio Mazaki
真崎　三喜男
Etsuo Nara
奈良　悦雄
Keiichi Shimizu
敬一 清水
Takeshi Fukazawa
深沢　武士
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alpha Corp
Original Assignee
Kokusan Kinzoku Kogyo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kokusan Kinzoku Kogyo Co Ltd filed Critical Kokusan Kinzoku Kogyo Co Ltd
Priority to JP56209527A priority Critical patent/JPS6042055B2/ja
Priority to SE8203719A priority patent/SE451254B/sv
Priority to AU85052/82A priority patent/AU550358B2/en
Priority to US06/390,865 priority patent/US4495786A/en
Priority to DE19823223778 priority patent/DE3223778A1/de
Priority to FR8211116A priority patent/FR2518942B1/fr
Priority to CA000406235A priority patent/CA1175667A/en
Priority to IT8222136A priority patent/IT1232601B/it
Priority to BE0/208908A priority patent/BE894239A/fr
Priority to GB08309878A priority patent/GB2138067B/en
Publication of JPS58112849A publication Critical patent/JPS58112849A/ja
Publication of JPS6042055B2 publication Critical patent/JPS6042055B2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
    • B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
    • B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
    • B60R25/02115—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated
    • B60R25/02126—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis
    • B60R25/02128—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis comprising safety devices avoiding locking until removal of the key
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5611—For control and machine elements
    • Y10T70/5646—Rotary shaft
    • Y10T70/565—Locked stationary
    • Y10T70/5655—Housing-carried lock
    • Y10T70/5664—Latching bolt
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5889—For automotive vehicles
    • Y10T70/5956—Steering mechanism with switch
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
    • Y10T70/7441—Key
    • Y10T70/7486—Single key
    • Y10T70/7508—Tumbler type
    • Y10T70/7559—Cylinder type
    • Y10T70/7667—Operating elements, parts and adjuncts
    • Y10T70/7706—Operating connections
    • Y10T70/7712—Rollbacks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本ｉａ明は自動車用ステアリングロック装置に関するも
のである。
自動車用ステアリングロック装置においては、キーシリ
ンダのロック位置においてキーを引き抜いた際において
施錠ロッドがステアリングシャフトに対して進出するよ
うに、キーシリンダのキー挿入孔に進退してキーの抜き
差しに応動する制御片が設けられているが、該制御片、
はキーのキーシリンダに対する挿入時において該キーに
より後退させられるのであって、いわばキーの挿入に対
する抵抗部材となり、該操作の円滑性を阻害する欠点が
あった。
本発明は上記した点に着目して為されたものであり、そ
の目的とするところはかかる制御片がキーのキーシリン
ダに対する挿入時においてキー挿入孔に進出することが
なく、もってキーシリンダに対するキーの挿入を円滑に
為し得るようにした自動車用ステアリングロック装置を
提供するにある。
また本発明の他の目的とするところは、部品点　数を減
少せしめて機構を大巾に簡略化することを可能にした自
動車用ステアリングロック装置を提供するにある。
以下、実施例について図面と共に説明する。
図面において、ｌはステアリングシック装置のフレーム
であり、前部に小さな開口部１ａを有すると共に後部に
大きな開口部１ｂを有し、大きな開口１１ｂよりシリン
ダ錠のハウジングケース２が挿入されて固定され、該ケ
ース２内には公知の如くにキーシリンダ３が回動自在に
設けられる。
キーシリンダ３の前端部には周方向の第１段部３ａが設
けられていて該フレーム１の前端開口部１ａの内側周縁
に係合して前方へは抜は出ないように構成され、該第１
段部３ａの後方に形成された周方向の第２段部３ａ′が
ハウジングケース２の環状段部２ａに係合して回転可能
にして軸方向に移動しないように支持される。キーシリ
ンダ３の中心部にはキー４の挿入孔３ｂが形成され、該
キーシリンダ３とハウジングケース２間には公知の如く
にキー４によって駆動される複数のピンタンブラ（図示
せず）が設けられる。
キーシリンダ３の後端の係止孔３ｃにはスピンドル５の
一端が係入され、該スピンドル５の他端部はフレーム７
の溝１ｃにより固定されてフレーム７の大きな開口部１
ｂを閉鎖するプレート６の孔６ａにより支持される。而
して、スピンドル５は鎖孔６ａより係止孔３ｃに挿入さ
れる。プレート６のステアリングシャフト部分に面した
内側部には鎖孔６ａに達する孔６ｂが形成され、鎖孔６
ｂに嵌合されなビンスピンドル７が該スピンドル５の環
状溝５ａに係入して該スピンドルを所定位置において回
動自在に係止し、これによりスイッチケース８部分を取
り外してから破綻されるのを防止している。
１１は施錠ロッドであり、ホルダー１２に対して摺動自
在に設けられ、該ホルダー１２の頂部１２ａとの間に設
けられたスプリング９により常時施錠位置方向へ付勢さ
れている。ホルダー１２の底部１２ｂはフレーム１にお
けるステアリングシャフト部分に面した開口部１ｄを閉
塞する。施錠ロッド１１には後記するチェックレバーの
係入する係止溝１１ａが形成され、また端部の結合溝１
１ｂを介してハンガー１０が組合される。ハンガー１０
にはキーシリンダ３の後端におけるカム部３ｈに係合す
る被駆動部１０ａが突設される。
施錠ロッド１１乃至ハンガー１０を予め組み込んだホル
ダー１２は、第６図に示される如くに、フレーム１に対
して開口部１ｄから挿入した後にキーシリンダ３方向に
移動させてハンガー１０の被駆動部１１ａがカム部３ｈ
に係合する状態とし、次に前記した如くに溝ＩＣにプレ
ート６を嵌合して固定するものである。
キーシリンダ３の一側外周部に対向して、ハウジングケ
ースにはキーシリンダ３の軸方向に沿った支持室２ｂが
形成され、該支持室２ｂには軸方向に摺動可能にして且
つ軸方向と交叉する方向に若干回動可能な如くにチェッ
クレバー１３が設けられる。
チェックレバー１３の中間部には回動支点となる環状突
部１３Ｍが形成され、該環状突部１３ａとその後方のホ
ルダー１２間にはスプリング１４が設けられて該チェッ
クレバー１３は常に前方へ付勢されている。チェックレ
バー１３の前端に番よキーシリンダ３に対する係合突部
１３ｂが形成され、また後端部には施錠ロッド１１の係
止溝１１ａに対する係入部１３Ｃが形成されている。
ハウジングケース２の孔２Ｃ丙にはスプリング１５によ
り付勢されてチェックレｔ＜−１３の前半部に衝合する
ボール１６が設けられ、従って係合突部１３ｂは常時キ
ーシリンダ３の外周部に圧接する。
キーシリンダ３の前側外周部には、チェ・ツクレバー１
３の係合突部１３ｂに対する斜状の駆動カム３ｄが形成
され、該駆動カム３ｄの終端部３ｄｚは該駆動カム３ｄ
より深く形成された軸方向と直交する周方向の係止段部
３ｅに連続している。
斜状の駆動カム３ｄにおける始端部３ｄｌの後部には、
キーの挿入孔３ｂに達する半径方向の孔３ｆが形成され
、該孔３ｆ内にはチェックレバー１３に対する制御片１
７が摺動自在に設けられている。制御片１７の外側端部
１７ａは、ロック位置において支持室２ｂに対向すると
共に一部がスプリング１８によりハウジングケース２に
衝合し、内側端部１７ｂがキーの挿入孔３ｂに突出しな
いように支持される。制御片１７の外側端の後部にはテ
ーパー状案内面１７Ｃが形成される。
係止段部３ｅの後側において駆動カムの始端部３ｄｓ　
の後部、即ち制御片１７の後部に至る部分において、チ
ェックレバー１３の係合突部１３ｂに対するテーパー状
案内部３ｇが形成されている。
上記構成において、ステアリングロック装置にキー４を
挿入する前においては、装置は第１図の状態にあり、チ
ェックレバー１３が前進してその後端の係入部１３Ｃが
施錠ロッド１１の係止溝１１ａから外れ、またハンガー
１０の被駆動部１０ａは、第８図の（イ）に示される如
くに、キーシリンダ３のカム部３ｈにおける切欠部３ｈ
ｓに位置しているのでハンガー１ｏはスプリング９によ
り押圧され、施錠ロッド１１がステアリングシャフト（
図示せず）の孔に係入してステアリングシャフトの回動
をロックしている。
次にキーシリンダ３にキー４を挿入してキーシリンダ３
を回動すると駆動カム３ｄにより係合突部１３ｂを介し
てチェックレバー１３が後退させられると共にカム部３
ｈにより被駆動突部１０ａが円周部３ｈａに位置してハ
ンガー１０乃至施錠ロッド１１がステアリングシャフト
から後退するように駆動され、アクセサリ−位置におい
てチェックレバー１３の係合突部１３ｂが係止段部３ｅ
に係合すると共に係入部１３ｃが施錠ロッド１１の係止
溝１１Ｍに係入し、施錠ロッド１１の非施錠位置を保持
する（第８図（ロ））。
この状態から更に回動をすすめると、キーシリンダ３は
オン位置からスタート位′匿迄回動しく第８図（ハ）（
ニ））、これに伴ってスピンドル５ハスイツチケース８
内の接点を切り替える。この状態からキーシリンダ３を
ロック位置に戻すとチェックレバー１３の係合突部１３
ｂは係止段部３ｅに沿いつつテーパー状案内部３ｇによ
り持ち上げられて、制御片１７の後部に位置しく第２図
）（第８図（ホ））、次にキー４を引き抜くとチェック
レバー１３を前方へ付勢しているスプリング１４の弾力
が制御片１７のスプリング１８の弾力より強いので、係
合突部１３ｂはテーパー状案内部１７ｃを介して制御片
１７を押し下げつつ乗り越えて駆動カム３ｄの前端部３
ｄ１に前進し、これに伴って後端の係入部１３ｃがハン
ガー１０の係止溝１０ａから外れるので、チェックレバ
ー１３による支持を失ったハンガーＩＯはスプリング９
により駆動され、施錠ロフト１１が施錠位置に移動する
（第１図）　（第８図（イ））。
本発明は上記した如くに成るものであるから、キーシリ
ンダからのキーの引き抜き動作に応動する制御片が、キ
ーの該キーシリンダに対する差し込み時においてキー挿
入孔に突出することがなく、従ってキーの挿入が円滑に
為し得られる。
また本発明においては、部品点数を減少せしめることが
でき、全体の構成を簡略化することができる特長を有す
る。
【図面の簡単な説明】
第１図はステアリングロック装置の横断面図、ｆ２図は
同上の作動状態図、第３図は同上の縦断面図、第４図は
第１図のｒＶ−ＩＶ線断面図、第５図は施錠リッド部分
の分解斜視図、第６図は施錠ロフトのフレームに対する
結合過程を示す斜視図、第７図はキーシリンダにおける
要部の斜視図、第８図（イ）　（ロ）　（ハ）　（ニ）
　（ホ）はキーシリンダはキーシリンダにおけるカム部
とハンガーとの関係を示す説明図、第９図は同上のカム
部とハンガーの関係を示す斜視図である。 ３・・・キーシリンダ、３ｄ・・・駆動カム、３ｅ・・
・係止段部、１１・・・施錠ロッド、１３・・・チェッ
クレバー、１４・・・チェックレバーのスプリング、１
７・・・制御片、１８・・・制御片のスプリング第３図 １ｄ 第４図 第７図 ３８ 第９因

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. キーを引き抜いたときに施錠ロッドが施錠位置へ突出す
    るステアリングロック装置において、外周部において駆
    動カムと係止段部が形成されたキーシリンダと、一端が
    キーシリンダの該駆動カム又は係止段部に係合すると共
    に他端が該施錠ロッドを拘束する位置へ進退するチェッ
    クレバーと、キーシリンダの半径方向に形成された孔内
    で移動可能に配置された制御片とを有し、該チェックレ
    バーはスプリングにより施錠ロッドを拘束しない方向に
    付勢され、該制御片はスプリングによりキー挿入孔に進
    出しないように付勢され、該駆動カムはスプリングに抗
    して該チェックレバーを駆動して施錠ロッドを拘束する
    位置へ移動させると共に該係止段部はこの移動位置へ保
    持し、キーの引き抜き時において該チェックレバーが該
    制御片をキー挿入孔内に進出せしめつつ施錠ロッドを非
    拘束位置へ移動することを特徴とする自動車用ステアリ
    ングロック装置。
JP56209527A 1981-12-26 1981-12-26 自動車用ステアリングロツク装置 Expired JPS6042055B2 (ja)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56209527A JPS6042055B2 (ja) 1981-12-26 1981-12-26 自動車用ステアリングロツク装置
SE8203719A SE451254B (sv) 1981-12-26 1982-06-15 Styrlas for motorfordon
AU85052/82A AU550358B2 (en) 1981-12-26 1982-06-21 Vehicle steering lock
US06/390,865 US4495786A (en) 1981-12-26 1982-06-22 Steering lock for automotive vehicles
DE19823223778 DE3223778A1 (de) 1981-12-26 1982-06-24 Lenkschloss
FR8211116A FR2518942B1 (ja) 1981-12-26 1982-06-24
CA000406235A CA1175667A (en) 1981-12-26 1982-06-29 Steering lock for automotive vehicles
IT8222136A IT1232601B (it) 1981-12-26 1982-06-29 Blocca-sterzo per automobili.
BE0/208908A BE894239A (fr) 1981-12-26 1982-08-30 Verrou de colonne de direction pour vehicule automobile
GB08309878A GB2138067B (en) 1981-12-26 1983-04-12 Steering column lock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56209527A JPS6042055B2 (ja) 1981-12-26 1981-12-26 自動車用ステアリングロツク装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58112849A true JPS58112849A (ja) 1983-07-05
JPS6042055B2 JPS6042055B2 (ja) 1985-09-20

Family

ID=16574259

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP56209527A Expired JPS6042055B2 (ja) 1981-12-26 1981-12-26 自動車用ステアリングロツク装置

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4495786A (ja)
JP (1) JPS6042055B2 (ja)
AU (1) AU550358B2 (ja)
BE (1) BE894239A (ja)
CA (1) CA1175667A (ja)
DE (1) DE3223778A1 (ja)
FR (1) FR2518942B1 (ja)
GB (1) GB2138067B (ja)
IT (1) IT1232601B (ja)
SE (1) SE451254B (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4981026A (en) * 1988-03-31 1991-01-01 Kokusan Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Steering column shaft locking device for an automotive vehicle
US5315851A (en) * 1990-11-20 1994-05-31 Shigenori Kuroki Steering lock device for vehicle

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES275583U (es) * 1983-11-08 1985-11-16 International Technology Marketing Corp. Antirrobo perfeccionado para automoviles
US4643009A (en) * 1984-12-27 1987-02-17 Kokusan Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Steering lock arrangement
US5092147A (en) * 1985-09-12 1992-03-03 Nissan Motor Co., Ltd. Steering lock
FR2591166B1 (fr) * 1985-12-11 1988-02-12 Neiman Sa Antivol a securite de presence de la cle
JPH0412842Y2 (ja) * 1986-07-14 1992-03-26
JPH01270752A (ja) * 1988-04-20 1989-10-30 Shibaura Eng Works Co Ltd 電動機
JPH02125871U (ja) * 1989-03-28 1990-10-17
US5289707A (en) * 1990-11-30 1994-03-01 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Steering wheel lock device
JP3527394B2 (ja) * 1997-09-29 2004-05-17 株式会社東海理化電機製作所 ステアリングロック装置
JP3781644B2 (ja) * 2001-07-19 2006-05-31 株式会社ユーシン ステアリングロック装置
US7140213B2 (en) * 2004-02-21 2006-11-28 Strattec Security Corporation Steering column lock apparatus and method
JP2010125970A (ja) * 2008-11-27 2010-06-10 Alpha Corp ステアリングロック装置
FR3026698B1 (fr) * 2014-10-01 2018-05-04 U-Shin France Antivol pour colonne de direction de vehicule automobile

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2351099A1 (de) * 1972-11-03 1974-05-09 Lowe & Fletcher Ltd Schloss, insbesondere zur diebstahlsicherung von kraftfahrzeugen
GB1440943A (en) * 1973-02-01 1976-06-30 Lowe & Fletcher Ltd Locking devices
US3940958A (en) * 1973-12-22 1976-03-02 Kabushiki Kaisha Honda Lock Steering lock for vehicles
GB1580896A (en) * 1976-07-02 1980-12-10 Willenhall Ltd L & F Locking device
JPS54143544U (ja) * 1978-03-28 1979-10-05
JPS5854279Y2 (ja) * 1978-04-24 1983-12-10 株式会社東海理化電機製作所 車輌のステアリングロツク装置
DE2824324A1 (de) * 1978-06-02 1979-12-13 Kokusan Kinzoku Kogyo Kk Lenkradschloss
FR2467116A1 (fr) * 1979-10-12 1981-04-17 Sodex Magister Perfectionnements aux antivols pour vehicules automobiles
FR2476003A2 (fr) * 1980-01-14 1981-08-21 Sodex Magister Expl Brevets Ne Perfectionnements aux antivols pour vehicules automobiles
AR224027A1 (es) * 1979-10-19 1981-10-15 Sodex Magister Un dispositivo antirrobo para vehiculo automotor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4981026A (en) * 1988-03-31 1991-01-01 Kokusan Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Steering column shaft locking device for an automotive vehicle
US5315851A (en) * 1990-11-20 1994-05-31 Shigenori Kuroki Steering lock device for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE3223778A1 (de) 1983-07-07
GB8309878D0 (en) 1983-05-18
IT8222136A0 (it) 1982-06-29
FR2518942B1 (ja) 1989-10-20
SE8203719L (sv) 1983-12-16
AU550358B2 (en) 1986-03-20
AU8505282A (en) 1983-07-14
GB2138067A (en) 1984-10-17
SE451254B (sv) 1987-09-21
CA1175667A (en) 1984-10-09
US4495786A (en) 1985-01-29
JPS6042055B2 (ja) 1985-09-20
BE894239A (fr) 1982-12-16
FR2518942A1 (ja) 1983-07-01
DE3223778C2 (ja) 1991-08-22
IT1232601B (it) 1992-02-28
GB2138067B (en) 1986-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS58112849A (ja) 自動車用ステアリングロツク装置
JPH0121019B2 (ja)
US5632167A (en) Steering look apparatus
JP2922828B2 (ja) イグニッションスイッチ
US4554809A (en) Combination locking device for suitcases
JPS6365538B2 (ja)
JPS6013708Y2 (ja) 自動車用ステアリングロツク装置における施錠ロツドのホルダ−機構
JPS6239963Y2 (ja)
JPS6251782B2 (ja)
JPS6027716Y2 (ja) 自動車用ステアリングロツクにおけるキ−シリンダの支持機構
JPS6030119Y2 (ja) 自動車用ステアリングロツク装置
JPS6313084Y2 (ja)
JPS6030118Y2 (ja) 自動車用ステアリングロツク装置の組立ピン
JPH0113659Y2 (ja)
JP3076920B2 (ja) シリンダ錠
JPS6313085Y2 (ja)
JP4221233B2 (ja) ステアリングロック装置
JPS58221746A (ja) ステアリングロツクのキ−挿入検知装置
JPS5927513Y2 (ja) 引違戸用鍵付補助錠
JP2751040B2 (ja) マンホール蓋用錠装置
JP2545082Y2 (ja) シリンダ錠のカバー自動復帰装置
JPH1096346A (ja) 自動販売機等の扉用ロックハンドル装置
JPH0224243A (ja) ステアリングロック装置
JP2559236Y2 (ja) シリンダー錠を備えたループ錠
JPS58224835A (ja) ステアリングロツクのスイツチ装置