JPS58128468A - 始動制御機能付船舶用電子点火装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、点火装置において、特に船舶に使用するのに
好適な点火装置に関する。

船舶用点火装置において、点火装置そのものはＣＤＩな
どの採用で電子化されているが、点火制御装置全体の電
子制御は、最近であり、特に公知例はない。

エンジン始動時及びシステムがトラブル状態時ニハ、パ
ルサー信号をマイクロプロセッサ−を介する事なく、点
火装置に信号が送出可能な点火装置システムを提供する
事にある。

本発明は、パルサー信号を点火装置に印加する方法を２
系統とし、正常時はマイクロプロセッサ−ｒ有するメイ
ン系統を利用し、始動時及びトラブル発生時はマイクロ
プロセッサ−を有しないバイパス系統を利用する。

本発明の基本構成ブロック図を図１に示す。

第１図において １は、メモリ回路、入出力回路、タイマー回路。

割込み処理回路、制御回路を内蔵するマイクロプロセッ
サ−シングルチップＬ８１゜２は、一定の周期でパルス
を発生する発振回路。

３は、温＃ｉｔ−電圧に変換したアナログ信号。

４は、スロットル開度を電圧に変換したアナログ信号。

５は、アナログ信号をディジタル信号に変換するＡＤコ
ンバータ。

６〜９は、一定の点火時期にパルスを出力するパルサー
であり、気筒毎に設置される。

本実施例では６は１気筒パルサー、７ は２気筒パルサー、８は３気筒パルサ ー、９は４気筒パルサーを示す。

１０は、パルサー６〜９の発生タイミングとパルスを発
生した気筒を、ＬＳｉＩＫ取り込む為のパルサー処理回
路。

１１は、クランク角度を検出するセンサーで、一定のク
ランク角度毎にパルスを出力する。

１２は、クランク角度を検出する°センサー１１の出力
パルスをカウントするカウンター。

１３は、エンジンのオーバーヒート時に動作するオーバ
ーヒート検知スイッチ。

□１ １４は、エンジンのノッキング時に動作するノ・キング
検知スイッチ。

１５は、エンジンのギア動作において、二二−トラル時
に動作するニュートラル検知スイッチ。

１６ｒｉ、オーバーヒート検知スイッチ１３、ノッキン
グ検知スイッチ１４、ニュートラル検知スイッチ１５の
動作状＊ｔＬｓｔ１に入力する為の入力処理回路。

１７は、Ｌ８ｉ１から出力される点火気筒出力を増幅す
る制御端子付増幅回路。

１８は、実際に火花を飛ばす点火装置。

１９は、パルサー信号６〜９を点火装置１８に伝達する
制御端子付パル妙−制御回路。

２０は、信号位相を反転する信号反転回路。

２１は、マグネットスイッチ動作検知信号。

２２は、マイクロプロセッサ−１など及びシステムのト
ラブルＷ＃に動作するトラブル検知信号。

２３は、マグネットスイッチ動作横通信号２１もしくは
、トラブル検知信号２２いずれかが、入力した時に出力
を発生するＯＲ回路。

基本的動作を次に示す。始動時及びトラブル発生時以外
の時は、Ｌ８ｉ１は、発振回路２のノ（ルス出力に同期
して、点火時期データを更新する。

異体的には、発振回路２のパルスが出力された時に、ス
ロットル開度アナログ信号４ｔＡＤコン／（−タ５ｔ−
介してＬｓｉｔに取り込み、同時に〕（ルサー６〜９よ
りパルスを出力したパルサーの入力タイミングと気筒を
パルサー処理回路１０を介してＬ８ｉ１に取り込み、そ
のパルサー間隔の時間を測定する事により、エンジン回
転数を計算で求める。同時に、パルスを出力したパルサ
ーより点火気筒を求め、増幅回路１７に出力する。上記
スロットル一度及びエンジン回転数の測定値と、スロッ
トル開度とエンジン回転数で点火時期が定まるマツプデ
ータより、点火角度が求まるが、その計算結果が、クラ
ンク角センサー１１Ｑ出力パルス、何パルスに相当する
か更に計算し、結果をカウンター１２にセットする。カ
ウンター１２は、クランク角センサー１１のパルス数が
セット値と等しくなった時に、増幅回路１７に対口て、
パルスを出力し、増幅回路１７のゲートを開き、Ｌ８ｉ
１の点火気筒信号が点火装置１８に送られるように制御
する。しかし上記以外の始動時及びトラブル発生時の動
作は、マグネットスイッチ動作検知信号２１もしくは、
トラブル検知信号２２のいずれかが動作すると、ＯＲ回
路２３の出力により、ｆｌＩＪｌｌ端子付パルサー制御
回路１９は、ＯＮ状態になる。同時にＯＲ回路２３の出
力は反転回路２０を介して、制御端子付増幅回路１７に
接続されているので、増幅回路１７はＯＦＦ状態になり
、パルサー信号６〜９は、制御端子付パルサー制御回路
を介して点火装置１８に送出される。上記のように、制
御端子付増幅回路１７と制御端子付パルサー制御回路１
９は、０８回路２３出力及びその反転出力で制御されて
いるので、同時ＫＯＮ状態になる事はなく、必ず一方が
ＯＮの時は、他方はＯＦＦとなる。

本発明によれば、始動時及びトラブル時の点火信号供給
系統上マイクロプロセッサーを介する事なく、独立する
事により、マイクロプロセッサ−に不臭合が発生しても
、点火装置としての機能は保持可能である。又エンジン
始動時の電源不安定状態によるマイクロプロセッサ−な
どの誤動作及びトラブルを考える事なく（確ｌ！に点火
する事ができ始動性能の向上を計る事ができ友。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の基本構成ブロック図を示す。 １・・・メモリー回路、入出力回路、タイマー回路。 割込み処理回路、制御回路を内蔵するＬＳｉ、２・・・
発振回路、３・・・温度アナ費グ信号、４・・・スロッ
トル開度アナログ信号、５・・・アナログ−ディジタル
変換器、６・・・１気筒パルサー、７・・・２気筒パル
サー、８・・・３気筒パルサー、９・・・４気筒パルサ
ー、１０・・・パルブー処理回路、ｌｌ・・・クランク
角度検出センサー、１２・・・カウンター、１３・・・
オーバーヒート検知スイッチ、１４・・・ノッキング検
知スイッチ、１５・・・ニュートラル検知スイッチ、１
６・・・入力処理回路、１７・・・制御端子付増幅回路
、１８・・・点火装置、１９・・・制御端子付パルサー
制御回路、２０・・・反転回路、２１・・・マグネット
スイッチ動作検知信号、２２・・・トラブル検知信号、
２３・・・ＯＲ回路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、船舶用点火装置において、メモリー回路、入出力回
   路、タイマー回路２割込み処理回路とこれらを制御する
   制御回路を内蔵し、単体で計算機機能を有する大規模集
   積回路（以下ＬＳｉと略す）とそのｈｓｔにアナログ信
   号を取り込むアナログ−ディジタル変換回路と、各気筒
   毎に設置され、一定の点火時期にパルスを出力するパル
   サーとそのパルサーの発生タイミングとパルスを発生し
   た気筒ｔＬＳ＜に取り込む為のパルサー処理回路と、エ
   ンジンの各種状態信号を上記ＬＳｉに取り込む入力処理
   回路と、上記ＬＳｉの割り込み端子に一定の時間間隔で
   パルスを出力する発振回路と、−足のクランク角度毎に
   パルスを出力するクランク角センサーとそのクランク角
   センサーのパルスをカウントするカウンターと、ｉ、ｓ
   ｔからの点火気前信号を増幅する制御４＋瑠子付増幅回
   路とパルサー信号の入力を制御する制御趨子付パルサー
   制御回路と実際に火花を飛ばす点火装置と信号位相を反
   転する反転回路と、信号のＯｕｔ動作を制御するＯＲ回
   路を具備し、動作時には、パルサー信号は、パルサー処
   理回路、Ｌｓｉ、制御端子付増幅回路を介するか又は、
   制御端子付パルサー制御回路を介して点火装置に印加さ
   れるかの２通りの方法があり、制御端子付パルサー制御
   回路はＯＲ回路出力で制御され、制御端子付増幅回路は
   ＯＲ回路の反転出力で制御され、必ず一方がＯＮの時は
   他方がＯＦＦする動作であり、マグネットスイッチ又は
   トラブル検知スイッチいずれかの信号がＯＲ回路に入力
   し九時は、パルサー信号は、制御端子付パルサー制御回
   路を介して点火装置に印加するように構成したことを％
   敵とする始動制御機能付船舶用電子点火装置。