JPS5812850A - エンジンル−ムにおける部品取付構造 - Google Patents
エンジンル−ムにおける部品取付構造Info
- Publication number
- JPS5812850A JPS5812850A JP56108727A JP10872781A JPS5812850A JP S5812850 A JPS5812850 A JP S5812850A JP 56108727 A JP56108727 A JP 56108727A JP 10872781 A JP10872781 A JP 10872781A JP S5812850 A JPS5812850 A JP S5812850A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- engine room
- parts
- support member
- supporting member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/04—Arrangement of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/50—Arrangement of reservoir
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンルーム内にバッテリを保持するバッ
テリ支持部材に、さらに他の部品をも支持できるように
したエンジンルームにおける部品取付構造に関する。
テリ支持部材に、さらに他の部品をも支持できるように
したエンジンルームにおける部品取付構造に関する。
従来のエンジンルームにおける部品取付構造の一例をあ
げると、第１図に示すように、ノクツテリ支持部材（１
）は、バッテリの底の外周に相応する面積の底板（２り
の外周に上向きのフランジ（２２）が立設されてバッテ
リが載置される載置皿（２１と、この載量皿防の一端の
７ランジ（２２）Ｋ１１合する立面より成る主板（３り
の両側に対称的に保持板（殺） 、 （殺）が折曲げら
れて載置皿伏１の両側のフランジ（２２３。
げると、第１図に示すように、ノクツテリ支持部材（１
）は、バッテリの底の外周に相応する面積の底板（２り
の外周に上向きのフランジ（２２）が立設されてバッテ
リが載置される載置皿（２１と、この載量皿防の一端の
７ランジ（２２）Ｋ１１合する立面より成る主板（３り
の両側に対称的に保持板（殺） 、 （殺）が折曲げら
れて載置皿伏１の両側のフランジ（２２３。
（２２）に接合し、夫々の保持板（５２） 、 （３２
）の先端部にバッテリ係止フックの引掛孔（３５） 、
（５５）が形成されるとともに車体パネル＆４１の形
状に合わせて形成されて密着当接するフランジ（５りを
有する保持フラケット（１１とより成り、載置皿（２１
の他端のフランジ（り）が車体パネル（１４１の立面ｍ
（Ａりに当接し熔１１（１１） 、 （１りで固定され
、保持ブラケット（３１の主板（５りの下端部が車体パ
ネルＵ）の他の立面部（Ａ２）にボルト（１２） 、
（１２）で固定されることにより車体パネル（４）に強
固に固定されている。−万、他の部品１例えばウオッシ
ャタンクをエンジンルーム内に支持するために、Ｌ字を
横にした形状をしており、平面ＩＢ（４１）が熔ＩＩ（
１１） Ｉ （１りで、立面部（４２）がポル） （１
４） 、 （１りで車体パネル（４１に固結され。
）の先端部にバッテリ係止フックの引掛孔（３５） 、
（５５）が形成されるとともに車体パネル＆４１の形
状に合わせて形成されて密着当接するフランジ（５りを
有する保持フラケット（１１とより成り、載置皿（２１
の他端のフランジ（り）が車体パネル（１４１の立面ｍ
（Ａりに当接し熔１１（１１） 、 （１りで固定され
、保持ブラケット（３１の主板（５りの下端部が車体パ
ネルＵ）の他の立面部（Ａ２）にボルト（１２） 、
（１２）で固定されることにより車体パネル（４）に強
固に固定されている。−万、他の部品１例えばウオッシ
ャタンクをエンジンルーム内に支持するために、Ｌ字を
横にした形状をしており、平面ＩＢ（４１）が熔ＩＩ（
１１） Ｉ （１りで、立面部（４２）がポル） （１
４） 、 （１りで車体パネル（４１に固結され。
立面Ｉｔ（４２）の動面にウオッシャタンクに形成され
た突条と嵌合する一対の条＃１（４５） 、 （４５）
が形成された取付部材（４４）が固着されたウオツシャ
タンク支持部材（４１が別にエンジンルーム内に設けら
れている。
た突条と嵌合する一対の条＃１（４５） 、 （４５）
が形成された取付部材（４４）が固着されたウオツシャ
タンク支持部材（４１が別にエンジンルーム内に設けら
れている。
しかし、上記従来の部品取付構造にあっては、重量物で
あるバッテリを支持するために強固なバッテリ支持部材
（１）が設けられているにもかかわらす、それを利用せ
ずに別にウオッシャタンク支持部材（４）カ設けられて
いるので、ウオッシャタンク支持部材（４１が占有する
分だけエンジンルーム内の空間が狭くなり、その他の部
品の取付スペースが減少するばかりで無く、ウオッシャ
タンク支持部材（４１を単独に製造し、かつ、車体パネ
ルに取り付けるための１部品製造コスト、組付工数がか
さむ本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、
バッテリ支持部材にさらに他の部品を支持させるよう圧
して、他の部品の支持部材を不要にしかつ１組付工数も
ほとんど不要にしたエンジンルームにおける部品取付構
造を提供するものである以下１図示実施例に基づき本発
明を説明する。
あるバッテリを支持するために強固なバッテリ支持部材
（１）が設けられているにもかかわらす、それを利用せ
ずに別にウオッシャタンク支持部材（４）カ設けられて
いるので、ウオッシャタンク支持部材（４１が占有する
分だけエンジンルーム内の空間が狭くなり、その他の部
品の取付スペースが減少するばかりで無く、ウオッシャ
タンク支持部材（４１を単独に製造し、かつ、車体パネ
ルに取り付けるための１部品製造コスト、組付工数がか
さむ本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、
バッテリ支持部材にさらに他の部品を支持させるよう圧
して、他の部品の支持部材を不要にしかつ１組付工数も
ほとんど不要にしたエンジンルームにおける部品取付構
造を提供するものである以下１図示実施例に基づき本発
明を説明する。
なお、従来例と同一部位には同一符号を何する。
第２図および第３図は本発明の一実施例を示しており、
バッテリ支持部材（１１は、バッテリが載置される載置
皿（２１と保持プラタン） （３１、４３１とより成り
、載置皿Ｑ：の構成は従来例と同様である。保持プラタ
ン１１．（引は載置皿（２１のＰＩ３側を挾持ｌ、てフ
ランジ（２２）に接金される一対で構成され、先端部に
はバッテリ係止フックの引掛孔（あ） 、 （５５）が
形成されており、バッテリの取付位置関係は従来例と同
一である。保持プラタン） （３１、（３）の基部（３
５）。
バッテリ支持部材（１１は、バッテリが載置される載置
皿（２１と保持プラタン） （３１、４３１とより成り
、載置皿Ｑ：の構成は従来例と同様である。保持プラタ
ン１１．（引は載置皿（２１のＰＩ３側を挾持ｌ、てフ
ランジ（２２）に接金される一対で構成され、先端部に
はバッテリ係止フックの引掛孔（あ） 、 （５５）が
形成されており、バッテリの取付位置関係は従来例と同
一である。保持プラタン） （３１、（３）の基部（３
５）。
（Ｓ５）には、相対する上下方向の条溝（５６） 、
（５６）が形成されており、下部には車体パネル凶の形
状に添５巾広の７ランジ（３υ、 （５７）が形成され
ている。
（５６）が形成されており、下部には車体パネル凶の形
状に添５巾広の７ランジ（３υ、 （５７）が形成され
ている。
１ そして、バッテリ支持部材（１１は、載置皿（２
１のフランジ（２２）が車体パネル（４１の立面部（Ａ
りに当接し。
１のフランジ（２２）が車体パネル（４１の立面部（Ａ
りに当接し。
熔ＩＩ（１す、（１りで固定され、保持ブラケットの巾
広のフランジ（５７） 、 （５７）が車体パネルｕ１
の他の立面部（Ａ２）から平面部（Ａｓ）ＫカＷテＭｔ
接１．、熔１１（１１）。 （１１）・・・により固
定されている。
広のフランジ（５７） 、 （５７）が車体パネルｕ１
の他の立面部（Ａ２）から平面部（Ａｓ）ＫカＷテＭｔ
接１．、熔１１（１１）。 （１１）・・・により固
定されている。
バッテリ支持部材（１１には、載置皿ｔ２１にバッテリ
が載量保持されるとともに、フォラシャタンクｐ）ｋ相
互に反対の巾方向を向いて形成された一対の突条（Ｂす
、 （Ｂ１）が、保持ブラケット（５１、４３１に形成
された条溝（５６） 、 （Ａ６） Ｋ上方より嵌入さ
れ、ストッパ（Ａ２ン、 （＃２）で止まることにより
突条（ｊｊｌ） 、 （＆）と条＃ｌｌ （５６） 、
（５６）とが相互に恢合し【ウオッシャタンク向が保
持される。
が載量保持されるとともに、フォラシャタンクｐ）ｋ相
互に反対の巾方向を向いて形成された一対の突条（Ｂす
、 （Ｂ１）が、保持ブラケット（５１、４３１に形成
された条溝（５６） 、 （Ａ６） Ｋ上方より嵌入さ
れ、ストッパ（Ａ２ン、 （＃２）で止まることにより
突条（ｊｊｌ） 、 （＆）と条＃ｌｌ （５６） 、
（５６）とが相互に恢合し【ウオッシャタンク向が保
持される。
なお１条溝（５６） 、 （郭］と突条（Ｂす、（Ｂり
とは取付勝手を逆にし、第４図に示すように、保持ブラ
ケット（５） ＃ （５）Ｋフランジ様の突条（５Ｂ）
、 （５８）を形成し、仁れに、ウオッシャタンク向
に形成した条溝（Ａ３） 、 ＣＢＳ）を嵌合させ℃も
良く、また１条溝あるいは突条の突出方向も逆になって
も良（、あるも良い。
とは取付勝手を逆にし、第４図に示すように、保持ブラ
ケット（５） ＃ （５）Ｋフランジ様の突条（５Ｂ）
、 （５８）を形成し、仁れに、ウオッシャタンク向
に形成した条溝（Ａ３） 、 ＣＢＳ）を嵌合させ℃も
良く、また１条溝あるいは突条の突出方向も逆になって
も良（、あるも良い。
また、バッテリ支持部材（１）は、車体パネルｕ１の形
状に従い適宜形状構造は変更され、載置皿（２）と保持
ブラケット（５１とが一体的にプレスされたり。
状に従い適宜形状構造は変更され、載置皿（２）と保持
ブラケット（５１とが一体的にプレスされたり。
載置皿釦だけで構成しても良く、ｌ！は、バッテリ支持
部材（２）に部品嵌合用の条溝あるいは突条が形成され
ていれば良い、そして、他の部品と【７て各１つＡラシ
ャタンクの他に、ラジェータのリザーバタンク、リレー
保持板等、その他の補機類が適宜取り付けられる。
部材（２）に部品嵌合用の条溝あるいは突条が形成され
ていれば良い、そして、他の部品と【７て各１つＡラシ
ャタンクの他に、ラジェータのリザーバタンク、リレー
保持板等、その他の補機類が適宜取り付けられる。
本発明に係るエンジンルームにおける部品取付構造によ
れば、バッテリ支持部材にさらに他の部品を支持させる
ようにしたから、エンジンルーム内の補機部品等の取付
場所の設定に苦慮するような場合に、新たなスペースを
創出し、しかも１部品点数を減少し、バッテリ支持部材
に一体化することＫより部品製造＝スト、組付プストを
着しく低くシ、−見単純な構成なが゛ら、そのもたらす
利益は極めて大である。
れば、バッテリ支持部材にさらに他の部品を支持させる
ようにしたから、エンジンルーム内の補機部品等の取付
場所の設定に苦慮するような場合に、新たなスペースを
創出し、しかも１部品点数を減少し、バッテリ支持部材
に一体化することＫより部品製造＝スト、組付プストを
着しく低くシ、−見単純な構成なが゛ら、そのもたらす
利益は極めて大である。
第１図は従来例の斜視図、第２図は本発明の一実施例を
示す斜視図、第５図は第２図の履−夏断面図、第４図は
他の実施例における藤２図■−厘断面相轟の断面図であ
る。 （１ト・・バッテリ支持部材 （２１・・・載置皿
（６ト・・保持プラタン） （５６）・・・条
溝代理人弁理士笹井浩毅飼■譬Ｉ
示す斜視図、第５図は第２図の履−夏断面図、第４図は
他の実施例における藤２図■−厘断面相轟の断面図であ
る。 （１ト・・バッテリ支持部材 （２１・・・載置皿
（６ト・・保持プラタン） （５６）・・・条
溝代理人弁理士笹井浩毅飼■譬Ｉ
Claims (1)
- エンジンルーム内にパツテリヲ保持スるノ（ツテリ支持
部材に１部品に形成した一対の突条あるいは一対の条溝
に対応し、該突条あるいは条溝と嵌合する一対の条溝あ
るいは一対の突条を形成したことを％黴とするエンジン
ルームにおける部品取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56108727A JPS5812850A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | エンジンル−ムにおける部品取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56108727A JPS5812850A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | エンジンル−ムにおける部品取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5812850A true JPS5812850A (ja) | 1983-01-25 |
| JPS6328820B2 JPS6328820B2 (ja) | 1988-06-09 |
Family
ID=14492005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56108727A Granted JPS5812850A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | エンジンル−ムにおける部品取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5812850A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60163148U (ja) * | 1984-04-10 | 1985-10-30 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車の装備品ブラケツト |
| US5280868A (en) * | 1991-10-17 | 1994-01-25 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Reservoir supporting structure |
| KR100680543B1 (ko) * | 2005-12-07 | 2007-02-08 | 현대자동차주식회사 | 차량용 배터리 마운팅구조 |
| JP2015202805A (ja) * | 2014-04-15 | 2015-11-16 | スズキ株式会社 | 車両のバッテリートレイ支持構造 |
| JP2020032857A (ja) * | 2018-08-29 | 2020-03-05 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 車両 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5023620U (ja) * | 1973-06-27 | 1975-03-17 | ||
| JPS5667647A (en) * | 1979-11-02 | 1981-06-06 | Yamaha Motor Co Ltd | Battery mounting structure of autobicycle |
-
1981
- 1981-07-10 JP JP56108727A patent/JPS5812850A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5023620U (ja) * | 1973-06-27 | 1975-03-17 | ||
| JPS5667647A (en) * | 1979-11-02 | 1981-06-06 | Yamaha Motor Co Ltd | Battery mounting structure of autobicycle |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60163148U (ja) * | 1984-04-10 | 1985-10-30 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車の装備品ブラケツト |
| US5280868A (en) * | 1991-10-17 | 1994-01-25 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Reservoir supporting structure |
| KR100680543B1 (ko) * | 2005-12-07 | 2007-02-08 | 현대자동차주식회사 | 차량용 배터리 마운팅구조 |
| JP2015202805A (ja) * | 2014-04-15 | 2015-11-16 | スズキ株式会社 | 車両のバッテリートレイ支持構造 |
| JP2020032857A (ja) * | 2018-08-29 | 2020-03-05 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6328820B2 (ja) | 1988-06-09 |
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