JPS6328820B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6328820B2 JPS6328820B2 JP56108727A JP10872781A JPS6328820B2 JP S6328820 B2 JPS6328820 B2 JP S6328820B2 JP 56108727 A JP56108727 A JP 56108727A JP 10872781 A JP10872781 A JP 10872781A JP S6328820 B2 JPS6328820 B2 JP S6328820B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support member
- battery
- grooves
- body panel
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/04—Arrangement of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/50—Arrangement of reservoir
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンルーム内にバツテリを保持
するバツテリ支持部材に、さらに他の部品をも支
持できるようにしたエンジンルームにおける部品
取付構造に関する。
するバツテリ支持部材に、さらに他の部品をも支
持できるようにしたエンジンルームにおける部品
取付構造に関する。
従来のエンジンルームにおける部品取付構造の
一例をあげると、第１図に示すように、バツテリ
支持部材１は、バツテリの底の外周に相応する面
積の底板２１の外周に上向きのフランジ２２が立
設されてバツテリが載置される載置皿２と、この
載置皿２の一端のフランジ２２に接合する立面よ
り成る主板３１の両側に対称的に保持板３２，３
２が折曲げられて載置皿２の両側のフランジ２
２，２２に接合し、夫々の保持板３２，３２の先
端部にバツテリ係止フツクの引掛孔３３，３３が
形成されるとともに車体パネルＡの形状に合わせ
て形成されて密着当接するフランジ３４を有する
保持ブラケツト３とより成り、載置皿２の他端の
フランジ２２が車体パネルＡの立面部Ａ１に当接
し熔接１１，１１で固定され、保持ブラケツト３
の主板３１の下端部が車体パネルＡの他の立面部
Ａ２にボルト１２，１２で固定されることにより
車体パネルＡに強固に固定されている。一方、他
の部品、例えばウオツシヤタンクをエンジンルー
ム内に支持するために、Ｌ字を横にした形状をし
ており、平面部４１が熔接１１，１１で、立面部
４２がボルト１４，１４で車体パネルＡに固結さ
れ、立面部４２の前面にウオツシヤタンクに形成
された突条と嵌合する一対の条溝４３，４３が形
成された取付部材４４が固着されたウオツシヤタ
ンク支持部材４が別にエンジンルーム内に設けら
れている。
一例をあげると、第１図に示すように、バツテリ
支持部材１は、バツテリの底の外周に相応する面
積の底板２１の外周に上向きのフランジ２２が立
設されてバツテリが載置される載置皿２と、この
載置皿２の一端のフランジ２２に接合する立面よ
り成る主板３１の両側に対称的に保持板３２，３
２が折曲げられて載置皿２の両側のフランジ２
２，２２に接合し、夫々の保持板３２，３２の先
端部にバツテリ係止フツクの引掛孔３３，３３が
形成されるとともに車体パネルＡの形状に合わせ
て形成されて密着当接するフランジ３４を有する
保持ブラケツト３とより成り、載置皿２の他端の
フランジ２２が車体パネルＡの立面部Ａ１に当接
し熔接１１，１１で固定され、保持ブラケツト３
の主板３１の下端部が車体パネルＡの他の立面部
Ａ２にボルト１２，１２で固定されることにより
車体パネルＡに強固に固定されている。一方、他
の部品、例えばウオツシヤタンクをエンジンルー
ム内に支持するために、Ｌ字を横にした形状をし
ており、平面部４１が熔接１１，１１で、立面部
４２がボルト１４，１４で車体パネルＡに固結さ
れ、立面部４２の前面にウオツシヤタンクに形成
された突条と嵌合する一対の条溝４３，４３が形
成された取付部材４４が固着されたウオツシヤタ
ンク支持部材４が別にエンジンルーム内に設けら
れている。
しかし、上記従来の部品取付構造にあつては、
重量物であるバツテリを支持するために強固なバ
ツテリ支持部材１が設けられているにもかかわら
ず、それを利用せずに別にウオツシヤタンク支持
部材４が設けられているので、ウオツシヤタンク
支持部材４が占有する分だけエンジンルーム内の
空間が狭くなり、その他の部品の取付スペースが
減少するばかりで無く、ウオツシヤタンク支持部
材４を単独に製造し、かつ、車体パネルに取り付
けるための、部品製造コスト、組付工数がかさ
む。
重量物であるバツテリを支持するために強固なバ
ツテリ支持部材１が設けられているにもかかわら
ず、それを利用せずに別にウオツシヤタンク支持
部材４が設けられているので、ウオツシヤタンク
支持部材４が占有する分だけエンジンルーム内の
空間が狭くなり、その他の部品の取付スペースが
減少するばかりで無く、ウオツシヤタンク支持部
材４を単独に製造し、かつ、車体パネルに取り付
けるための、部品製造コスト、組付工数がかさ
む。
本発明は、上記問題点に着目してなされたもの
で、バツテリ支持部材にさらに他の部品を支持さ
せるようにして、他の部品の支持部材を不要にし
かつ、組付工数もほとんど不要にしたエンジンル
ームにおける部品取付構造を提供するものであ
る。
で、バツテリ支持部材にさらに他の部品を支持さ
せるようにして、他の部品の支持部材を不要にし
かつ、組付工数もほとんど不要にしたエンジンル
ームにおける部品取付構造を提供するものであ
る。
以下、図示実施例に基づき本発明を説明する。
なお、従来例と同一部位には同一符号を付する。
なお、従来例と同一部位には同一符号を付する。
第２図および第３図は本発明の一実施例を示し
ており、バツテリ支持部材１は、バツテリが載置
される載置皿２と保持ブラケツト３，３とより成
り、載置皿２の構成は従来例と同様である。保持
ブラケツト３，３は載置皿２の両側を挾持してフ
ランジ２２に接合される一対で構成され、先端部
にはバツテリ係止フツクの引掛孔３３，３３が形
成されており、バツテリの取付位置関係は従来例
と同一である。保持ブラケツト３，３の基部３
５，３５には、相対する上下方向の条溝３６，３
６が形成されており、下部には車体パネルＡの形
状に添う巾広のフランジ３７，３７が形成されて
いる。そして、バツテリ支持部材１は、載置皿２
のフランジ２２が車体パネルＡの立面部Ａ１に当
接し、熔接１１，１１で固定され、保持ブラケツ
トの巾広のフランジ３７，３７が車体パネルＡの
他の立面部Ａ２から平面部Ａ３にかけて当接し、
熔接１１，１１…により固定されている。
ており、バツテリ支持部材１は、バツテリが載置
される載置皿２と保持ブラケツト３，３とより成
り、載置皿２の構成は従来例と同様である。保持
ブラケツト３，３は載置皿２の両側を挾持してフ
ランジ２２に接合される一対で構成され、先端部
にはバツテリ係止フツクの引掛孔３３，３３が形
成されており、バツテリの取付位置関係は従来例
と同一である。保持ブラケツト３，３の基部３
５，３５には、相対する上下方向の条溝３６，３
６が形成されており、下部には車体パネルＡの形
状に添う巾広のフランジ３７，３７が形成されて
いる。そして、バツテリ支持部材１は、載置皿２
のフランジ２２が車体パネルＡの立面部Ａ１に当
接し、熔接１１，１１で固定され、保持ブラケツ
トの巾広のフランジ３７，３７が車体パネルＡの
他の立面部Ａ２から平面部Ａ３にかけて当接し、
熔接１１，１１…により固定されている。
バツテリ支持部材１には、載置皿２にバツテリ
が載置保持されるとともに、ウオツシヤタンクＢ
に相互に反対の巾方向を向いて形成された一対の
突条Ｂ１，Ｂ１が、保持ブラケツト３，３に形成
された条溝３６，３６に上方より嵌入され、スト
ツパＢ２，Ｂ２で止まることにより突条Ｂ１，Ｂ
１と条溝３６，３６とが相互に嵌合してウオツシ
ヤタンクＢが保持される。
が載置保持されるとともに、ウオツシヤタンクＢ
に相互に反対の巾方向を向いて形成された一対の
突条Ｂ１，Ｂ１が、保持ブラケツト３，３に形成
された条溝３６，３６に上方より嵌入され、スト
ツパＢ２，Ｂ２で止まることにより突条Ｂ１，Ｂ
１と条溝３６，３６とが相互に嵌合してウオツシ
ヤタンクＢが保持される。
なお、条溝３６，３６と突条Ｂ１，Ｂ１とは取
付勝手を逆にし、第４図に示すように、保持ブラ
ケツト３，３にフランジ様の突条３８，３８を形
成し、これに、ウオツシヤタンクＢに形成した条
溝Ｂ３，Ｂ３を嵌合させても良く、また、条溝あ
るいは突条の突出方向も逆になつても良く、ある
いはそれらの長手方向は上下方向でなく横方向で
も良い。
付勝手を逆にし、第４図に示すように、保持ブラ
ケツト３，３にフランジ様の突条３８，３８を形
成し、これに、ウオツシヤタンクＢに形成した条
溝Ｂ３，Ｂ３を嵌合させても良く、また、条溝あ
るいは突条の突出方向も逆になつても良く、ある
いはそれらの長手方向は上下方向でなく横方向で
も良い。
また、バツテリ支持部材１は、車体パネルＡの
形状に従い適宜形状構造は変更され、載置皿２と
保持ブラケツト３とが一体的にプレスされたり、
載置皿２だけで構成しても良く、要は、バツテリ
支持部材２に部品嵌合用の条溝あるいは突条が形
成されていれば良い。そして、他の部品としては
ウオツシヤタンクの他に、ラジエータのリザーバ
タンク、リレー保持板等、その他の補機類が適宜
取り付けられる。
形状に従い適宜形状構造は変更され、載置皿２と
保持ブラケツト３とが一体的にプレスされたり、
載置皿２だけで構成しても良く、要は、バツテリ
支持部材２に部品嵌合用の条溝あるいは突条が形
成されていれば良い。そして、他の部品としては
ウオツシヤタンクの他に、ラジエータのリザーバ
タンク、リレー保持板等、その他の補機類が適宜
取り付けられる。
本発明に係るエンジンルームにおける部品取付
構造によれば、バツテリ支持部材にさらに他の部
品を支持させるようにしたから、エンジンルーム
内の補機部品等の取付場所の設定に苦慮するよう
な場合に、新たなスペースを創出し、しかも、部
品点数を減少し、バツテリ支持部材に一体化する
ことにより部品製造コスト、組付コストを著しく
低くし、一見単純な構成ながら、そのもたらす利
益は極めて大である。
構造によれば、バツテリ支持部材にさらに他の部
品を支持させるようにしたから、エンジンルーム
内の補機部品等の取付場所の設定に苦慮するよう
な場合に、新たなスペースを創出し、しかも、部
品点数を減少し、バツテリ支持部材に一体化する
ことにより部品製造コスト、組付コストを著しく
低くし、一見単純な構成ながら、そのもたらす利
益は極めて大である。
第１図は従来例の斜視図、第２図は本発明の一
実施例を示す斜視図、第３図は第２図の−断
面図、第４図は他の実施例における第２図−
断面相当の断面図である。 １……バツテリ支持部材、２……載置皿、３…
…保持ブラケツト、３６……条溝。
実施例を示す斜視図、第３図は第２図の−断
面図、第４図は他の実施例における第２図−
断面相当の断面図である。 １……バツテリ支持部材、２……載置皿、３…
…保持ブラケツト、３６……条溝。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ エンジンルームを画成する車体パネルに、バ
ツテリの載置皿と該載置皿を支持する保持ブラケ
ツトとより成るバツテリ支持部材を配設し、該保
持ブラケツトの一部を前記車体パネルの立面部よ
り内側に延長させた状態で固定し、 エンジンルーム内に装着する部品に形成した一
対の突条あるいは一対の条溝に対応し、該突条あ
るいは条溝と嵌合する一対の条溝あるいは一対の
突条を前記保持ブラケツトの延長させた部位に形
成したことを特徴とするエンジンルームにおける
部品取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56108727A JPS5812850A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | エンジンル−ムにおける部品取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56108727A JPS5812850A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | エンジンル−ムにおける部品取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5812850A JPS5812850A (ja) | 1983-01-25 |
| JPS6328820B2 true JPS6328820B2 (ja) | 1988-06-09 |
Family
ID=14492005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56108727A Granted JPS5812850A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | エンジンル−ムにおける部品取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5812850A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60163148U (ja) * | 1984-04-10 | 1985-10-30 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車の装備品ブラケツト |
| US5280868A (en) * | 1991-10-17 | 1994-01-25 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Reservoir supporting structure |
| KR100680543B1 (ko) * | 2005-12-07 | 2007-02-08 | 현대자동차주식회사 | 차량용 배터리 마운팅구조 |
| JP6319654B2 (ja) * | 2014-04-15 | 2018-05-09 | スズキ株式会社 | 車両のバッテリートレイ支持構造 |
| JP7169817B2 (ja) * | 2018-08-29 | 2022-11-11 | 株式会社Subaru | 車両 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5544297Y2 (ja) * | 1973-06-27 | 1980-10-17 | ||
| JPS5667647A (en) * | 1979-11-02 | 1981-06-06 | Yamaha Motor Co Ltd | Battery mounting structure of autobicycle |
-
1981
- 1981-07-10 JP JP56108727A patent/JPS5812850A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5812850A (ja) | 1983-01-25 |
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