JPS5813057Y2 - 整流板付きオイルセパレ−タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関のシリンダヘッドカバー室内に設置
してブローバイガスから潤滑油を分離させるオイルセパ
レータに関するものである。

内燃機関におけるシリンダヘッドがら吹き抜けるブロー
バイガスには、カムシャフト等を潤滑した潤滑油を含ん
でいるので、従来からその潤滑油の分離方法については
、種々の考案がなされている。

その一つとして、該シリンダヘッドの上部にシリンダカ
バーを設けてカバー室を形成し、このカバー室内にオイ
ルセパレータを設置することによって前記ブローバイガ
ス中の潤滑油を分離している方式のものがある。

ところが、その方式では、カバー室内を飛散している潤
滑油の一部は、機関の傾斜方向に該セパレータの下面を
伝わって流れており、ブローバイガス流は該セパレータ
の下流側から取入れられているので、その潤滑油は、ブ
ローバイガス流に乗って該セパレータの床面上まで持ち
上げられる結果となり、潤滑油の持去りが多くなるとい
う欠点がある。

本考案は、オイルセパレータの下面に１個以上の整流板
を設けることにより、上述の欠点を巧みに解消したもの
で、その実施態様について、図面を参照しながら説明す
る。

従来のオイルセパレータを示す第１図において、１はシ
リンダヘッドカバー、２は該カバー１によって形成され
たカバー室内に設置されたオイルセパレータ、４ａは多
数の小孔を有して該セパレータ２の床面上に立設された
仕切板、５はブローバイガスの排出口である。

第１図のように構成されたオイルセパレータにおいては
、ブローバイガスは、矢印６ａで示すようにオイルセパ
レータ２の下面を流れ、矢印６ｂで示すように該セパレ
ータ２の後端部がら該セパレータ２に流入し、仕切板４
ａに衝突して該ガス中の潤滑油を分離して矢印６Ｃと６
ｄに示すように排出口５から図示されていないエアクリ
ーナに至る。

本考案は、上記オイルセパレータ２の代りに、第２図に
一部切欠きして示したオイルセパレータ２′を用いたも
ので′ある。

すなわちこのオイルセパレータ２′は、その床面をブロ
ーバイガスの流入方向に沿って断面凹状角形状に形成し
て、この角形状をなす角部のうちほぼ中央の角部を底部
２′ａとして、側部から底部２’ａに向けて傾斜面を形
成したものである。

そしてオイルセパレータ２′のブローバイガスの流入側
端部に整流板３ａを垂下して連設したものである。

上記構成からなるオイルセパレータ２′では、これを取
付けた内燃機関の傾斜方向すなわちオイルセパレータ２
′の下面を第１図において矢印６ａ方向に伝って流れる
ブローバイガスは、オイルセパレータ２′の後端部から
流入するとき、必ず整流板３ａに衝突してその流れが抑
止され、ブローバイガス中の潤滑油滴の大部分は整流板
３ａで捕捉される。

さらに第１図中矢印６ｂ方向に流れて入ったブローバイ
ガスが仕切り板４ａを通過する際に、末だブローバイガ
ス中に残っている潤滑油滴が衝突して仕切り板４ａに捕
捉されて分離される。

そして分離された潤滑油はオイルセパレータ２′上面に
付着するが、上面の傾斜面に沿って流れ、底部２′ａに
集積されて底部２’ａを伝って内燃機関の傾斜方向すな
わち後端部に向って流れ、下向きの整流板３ａを伝って
鉛直方向に落下する。

このようにして大部分の潤滑油滴が分離されたブローバ
イガスは、第１図に示した排出口５から出て図示を省略
したエアクリーナに至る。

なお、本考案では、整流板３ａの同一形状のものをオイ
ルセパレータ２′の端部だけでなくその下面の任意の位
置にブローバイガス流と交差する方向に垂下して設け、
さらに捕捉効果を増すようにしてもよい。

また第３図に示したようにブローバイガス流の衝突面を
凹凸状にした整流板３ｂ、あるいは第４図に示したよう
にブローバイガス流の衝突面を略半円状にした整流板３
Ｃを、整流板３ａの代りにあるいはオイルセパレータ２
′下面の任意の位置に設けてもよい。

これらの整流板３ｂ、３Ｃは、潤滑油滴の衝突する面積
を増してその捕捉挿果をあげるとともに、オイルセパレ
ータ２′の下面を移動する潤滑油を任意所望の方向に制
御することができる。

整流板３ｂ、３Ｃを整流板３ａの代りに用いる場合は、
その上部をオイルセパレータ２′の端部の形状に沿わし
た形状にすることは勿論である。

なおオイルセパレータ２′の下面への整流板３ｂの設け
る位置をカム部の上部付近にすれば、該セパレータ２′
の下面の潤滑油を積極的にカム部に集合させることがで
き、カム面および従動子の潤滑を行なうことができる。

さらにまた、整流板をシリンダヘッドカバー１の内面あ
るいはそのリブと接触あるいは一体化することで、整流
効果を増大することも可能どなる。

以上説明したような本考案によれば、以下の効果を奏す
る。

（ａ）オイルセパレータ下面に適数個の整流板を垂下し
て設け、さらに整流板のうち１個をオイルセパレータの
ブローバイガス流入側端部に連設したので、該オイルセ
パレータの下面に沿って流れる潤滑油滴の移動および飛
散する潤滑油滴を、移動の途中およびオイルセパレータ
への流入時に、整流板に衝突させて大部分捕捉すること
ができ、従ってブローバイガス流によるオイルセパレー
タ床面への潤滑油の持込み量を少なくすることができる
。

（ｂ）またオイルセパレータの床面をブロー−バイガス
の流入方向に沿って断面凹状角形状に形成してこの角形
状をなす角部の一つを底部としたので、通常オイルセパ
レータ床面に設けられた仕切り板をブローバイガスが通
過する際分離された潤滑油を、床面形状に沿って伝わら
せて底面に集積し、そしてこの底部を伝わらせて、オイ
ルセパレータ端部に連設された整流板から落下させて除
去することができる。

従って、分離された潤滑油をオイルセパレータ床面上に
溜まらせることがないため、ブローバイガス流によるオ
イルセパレータ床面上の潤滑油の持去りを防止できる。

（Ｃ）またオイルセパレータ床面の形状を断面凹状角形
状としたので、オイルセパレータ自体の機械的強度（剛
性）が増し、内燃機関に取付けられた場合の振動により
亀裂発生を防止できてオイルセパレータの耐久性を増大
させることができる。

また整流板もオイルセパレータの補強材としての役目を
果す。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来のオイルセパレータを示す斜視図、第２図
は本考案の一実施例を示す一部切欠斜視図、第３図は第
２図のものとは異った整流板を示す斜視図、第４図は第
２図および第３図のものとは異った整流板を示す斜視図
である。 １・・・・・・シリンダヘッドカバー、２．２’・・・
・・・オイルセパレータ、３ ａ 、３ ｂ 、３ Ｃ
・・・・・・整流板、４ａ・・・・・・仕切板、５・・
・・・・排気口、６ ａ 、６ ｂ 、６ Ｃ，６ｄ・
・・・・・ブローバイガスの流れを示す矢印。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関におけるシリンダヘッドの上部に設けられたシ
   リンダヘッドカバーによって形成されるカバー室内に設
   置されるオイルセパレータにおいて、オイルセパレータ
   の床面をブローバイガスの流入方向に直角方向に截った
   断面が凹状角形状であるように形成してこの角形状をな
   す角部の一つを底部となし、前記オイルセパレータの下
   面に垂下して設けられて該オイルセパレータの下面に沿
   って流れるブローバイガス中の潤滑油滴の移動および飛
   散する潤滑油滴を制御する適数個の整流板のうち１個を
   、前記オイルセパレータのブローバイガス流入側端部に
   連設したことを特徴とする整流板付きオイルセパレータ
   。