JPS5813152Y2 - 防振ブツシユ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は防振フッシュに関し、特に自動車の独立懸架装
置におけるコントロールアームの車体への支持装置に使
用されて最適な防振ブツシュに関する。

自動車の独立懸架装置においては、車輪を回転可能に支
持するナンクルの上端がボールジヨイントを介して、た
とえばＶ字状の上部コントロールアームの頂部へ連結さ
れ、このコントロールアームの両腕端がボルトにより車
体へ揺動可能に支持されている。

この揺動支持装置としては従来大別してねじフッシュに
よるものと、ゴムブツシュによるものとがある。

ねじフッシュは潤滑条件が保持されれば概して良好な耐
久性を有しているが、振動絶縁の点ではゴムブツシュに
対して劣る。

また取付は部のミスアライメントが大きいと、ねじがこ
じられ、揺動がスムーズでなくなるため、取付は部のア
ライメントはゴムブツシュにくらべきびしいものが要求
される。

これに対し、ゴムブツシュは振動絶縁およびミスアライ
メントに対する鈍感さではすぐれているが、耐久性の点
でややねじフッシュより劣ることがあった。

そこで、第１図に示すような耐久性、振動絶縁性、ミス
アライメントに対する鈍感さの点ですぐれたラジアル荷
重およびスラスト荷重のいずれの荷重も負担できる構造
のものが考えられている。

すなわち、第１図の支持装置は一端に半径方向に広がる
フランジ５を有する内筒体６と前記内筒体６の外周に装
着され、かつ該円筒体６のフランジ５と対応するフラン
ジ９が一端に形成されたゴム筒体１０と、このゴム筒体
１０の外周に嵌着されかつ該ゴム筒体１０のフランジ９
に対応するフランジ１１を一端に形成された、外筒体１
３および内筒体６の内周に焼付けられたオイルレスベア
リング２とから構成されていた。

また別の従来支持装置として、前記オイルレスベアリン
グ２に替えて内筒６の内周にねじ部を形成し、該ねじ部
に嵌合されるねじ剖を外周に形成した筒体（図示しない
）とよりなるものであった。

しかし、このように構成された支持装置は内筒体６と外
筒体１３との間に一体に形成したフランジ９を有するゴ
ム筒体１０を介装しているので、該コム筒体１０に加わ
るラジアル荷重、スラスト荷重、ねじり荷重に対する特
性を独立して設計できず、設計の自由度が小さく、内筒
体６、外筒体１３、ゴム筒体１０の設計に非常に苦労す
るという欠点があった。

本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、ラジアル荷重
、スラスト荷重、ねじり荷重に対する特性を独立して設
計でき、最適状態で各荷重を負担することのできる防振
ブツシュを得るにある。

以下、第２図に示す一実施例により本考案を詳細に説明
する。

なお、この実施例の説明に当って、前記第１図の従来の
実施例と同一部分には同一符号を付して重複する説明を
省略する。

第２図の実施例において、前記第１図の従来の実施例と
主に異なる点は内筒体６と外筒体１３との間に介装させ
た防振ブツシュＩＯＡで、この防振プンシュ１０Ａは前
記内筒体６のフランジ５と、前記外筒体１３のフランジ
１１との間に介装したフンシャ形状のゴム、合成樹脂や
布などの複合材などの弾性体よりなるストンパ一部材１
４と、前記内筒体６と外筒体１３との間に介装した筒状
のゴム筒体１５と、前記ストンパ一部材１４と前記ゴム
筒体１５との間に介装したフンシャ形状の隔離材１６と
で構成され、前記ゴム筒体１５とストッパ一部材１４の
硬度はこれらのゴム筒体１５やストッパ一部材１４に加
わるラジアル荷重やスラスト荷重、ねじり荷重に対する
負担を最適にできるようにそれぞれ設定するが、ストン
パ一部材１４はゴム筒体１５にくらべて高い硬度を有す
るように設定される。

また前記隔離材１６はストンパ一部材１４とゴム筒体１
５が一体になるのを防止するもので、鉄などの金属ワン
シャ、石綿、布シート（ポリエステル繊維）シリコーン
を含んだ布シート、ダンボール紙等を用いる。

上記構成の防振プンシュＩＯＡの内・外筒体６゜１３間
への取付けは、内筒体６のフランジ５の上にストンパ一
部材１４をのせ、その上に隔離材１６をのせる。

しかる後、前記内筒体６の外周でかつ前記隔離材１６の
上にフランジ１１がのるように外筒体１３を同心的に配
置する。

このように組立てたものを金型にセントし、金型を閉じ
て内筒体６と外筒体１３との間にゴムを注入して筒状の
ゴム筒体１５を注入成形する。

これにより防振ブツシュ１０Ａを備えた内・外筒体１１
が形成できる。

このようにして形成した内・外筒体１１を車体に取付け
るには外筒体１３０外周にコントロールアーム１２を取
付げる。

なお、内筒体５の内周面６ａには従来と同様に内筒体６
内に挿入されるべきボルト等との相互間の回動が滑らか
なように、オイルレスベアリンクやねじ部が形成されて
いる。

以上の説明から明らかなように本考案にあっては内筒体
のフランジと外筒体のフランジとの間に介装したワンシ
ャ形状のストンパ一部材と、内筒体と外筒体との間に介
装したゴム筒体とで構成したので、次に列挙する効果が
ある。

（１）ゴム筒体の硬度とストンパ一部材の硬度とをそれ
ぞれ任意に設定できる。

したがって、従来のように同じ硬度にしかできないもの
に比べ、スラスト荷重、ラジアル荷重、ねじり荷重に対
する特性を十分満足させることができる。

（２）ゴム筒体とストンパ一部材とに分離したので、ス
ラスト荷重、ラジアル荷重、ねじり荷重に対する特性を
独立して設計できる。

したがって、設計の自由度が増し、設計が容易にできる
。

（３）ストンパ一部材とゴム筒体との間に両輪材を介装
させることにより、ストンパ一部材の装着後にゴム筒体
をゴム生地を注入し、加硫成形あるいは圧入成形できる
。

したがって成形工程が簡素化する。

（４）ストンパ一部材とゴム筒体とに分離したので、内
筒体と外筒体のフランジ間にストンパ一部材を挿入した
後、内・外筒体間にゴム筒体をゴム生地を注入し加硫成
形する場合の内・外筒体の支持が容易にできる。

すなわち、従来の一体にしたものでは内筒体と外筒体と
を空間を介して支持しなければならないからである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の実施例を示す断面図、第２図は本考案の
一実施例を示す断面図である。 ５・・・・・・フランジ、６・・・・・・内筒体、１０
Ａ・・・・・・防振ブツシュ、１１・・・・・・フラン
ジ、１３・・・・・・外筒体、１４・・・・・・ストツ
バ一部材、１５・・・・・・ゴム筒体、１６・・・・・
・隔離材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端に半径方向に広がるフランジが形成された内筒体と
   、との内筒体の外周に該内筒体のフランジと対応するフ
   ランジを一端に形成した外筒体との間に介装される防振
   ブツシュにおいて、該防振フッシュを前記内筒体のフラ
   ンジと前記外筒のフランジとの間に介装したフンシャ形
   状のストンパ一部材と、前記内筒体と外筒体との間に介
   装したゴム筒体とで構成し、さらに、ゴム筒体とストッ
   パ一部材との間に隔離材が介装されてなることを特徴と
   する防振ブツシュ。