JPS5813465Y2 - リ−ル径検出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はリールアダプタを使用することによって、リー
ル径が異なるリールを装着することが可能なテープレコ
ーダにおけるリール径検出装置に関するものである。

従来データレコーダ等として使用されるテープレコーダ
に、例えば１０号リール（リール径２６７ｍｍ）と、７
号リール（リール径１７８ｍｍ）とのリール径が異なる
２つのリールを両用出来るようにしたものがある。

そしてこの際１０号リールはリールアダプタを使用して
装着するようになっている。

ところでこのようなリール両用形のテープレコーダでは
、１０号リールと７号リールとでリールのイナー７ャ等
が大きく異なる関係で、１０号リール使用時と７号リー
ル使用時とで、リールの巻取トルク及びブレーキトルク
を２段に切換えるようになっている。

なおこのような切換えを行う目的は、巻取り開始時及び
ブレーキング時のテープ張力を適切な範囲内に抑えて、
テープ走行を安定に保ち、テープの損傷を防ぐ為である
。

しかして従来は前記切換えを、手動切換スイッチにより
、その都度手動にて切換える構造を採用していた。

そしてこのような手動切換え方式では、家庭用等のパー
ソナルユースのものでは、使い慣れることによってさほ
ど問題を生じないにしても、業務用、特にデータレコー
ダ等の場合には、取扱者が入替ることが多く、また取扱
い方法についても周知徹底することが充分にいかない場
合が多いことから、前記切換えに□スを往々にして発生
していた。

本考案は上述の如き実状に鑑み考案されたものであって
、極く簡単な構造でありながら、リールの取替えによっ
て、前述したリールの巻取トルク等の切換えを自動的に
行えるようにしたリール径検出装置を提供しようとする
ものである。

以下本考案を例えばデータレコーダに適用した実施例を
図面に基き説明する。

先ず第１図及び第２図によって第１実施例を説明する。

なお第１図は７号リール１を装着した状態を示しており
、第２図は１０号リール２をリールアダプタ３を用いて
装着した状態を示している。

先ず５はリール軸、６はリール台であり、これらは互に
一体に結合され、上下一対の軸受７によって回転自在に
軸支されている。

またリール軸５の上端部５ａ上にはリール押え８が設け
られている。

トコ口でリール軸５は中空軸に構成されていて、その内
部には本考案で云う被検出手段の一例を構成するセンシ
ングポール１０が挿通されている。

そしてこのセンシングポール１０はリール軸５の内部を
上下軸心方向に移動自在に構成され、かつ軸心の周りに
も回転出来るように構成されている。

なおこのセンシングポール１０の上端はリール押え８に
連結されており、またこのセンシングポール１０はその
下端に設けられたフランジ１０ａとリール軸５０下端５
ｂとの間に介装された圧縮バネ１１によって常時下方側
に附勢されている。

そしてセンシングポール１０のフランジ１０ａの下に本
考案で云う検出手段の一例を構成するセンシングヘッド
１２が接近して配置されている。

なおこのセンシングヘッド１２はセンシングポール１０
との空隙１３の大小により発振強度が変化し、その空隙
１３が犬の時検出信号を出すように動作する。

但し検出手段としてはセンシングヘッド１２の他にも差
動トランス、バリアプルコンデンサ等を用い得る。

またセンシングヘッド１２は支持金具（図示せず）によ
って支持されている。

しかして前述したようにリール押え８とセンシングポー
ル１０とは互に一体に連結されているから、リール押え
８を引上げるとセンシングポール１０も一緒に引上げら
れる。

なおこの時圧縮バネ１１は圧縮される。

即ちリール押え８の上下位置の変化に連動して、センシ
ングポール１０が上下に移動されて、その上下位置が変
化される。

そしてこれにより前記空隙１３が変化されることになる
。

ところで両リール１，２は次のように装着される。

即ち先ず７号リール１の場合は第１図の如くそのボス部
１ａによってリール軸５の上端５ａに挿入されて、リー
ル台６上に載置される。

そしてリール押え８が圧縮バネ１１に抗してボス部１ａ
上に引上げられ、このリール押え８により７号リール１
がリール台上に押えつげられる。

一方１０号リール２の場合は第２図の如く先ずそのボス
部２ａにリールアダプタ３が取付げられる。

なお１５はリールアダプタ３のリール押え用ネジリング
である。

そしてリールアダプタ３がそのボス部３ａによってリー
ル軸５の上端５ａに挿入されて、リール台６上に載置さ
れる。

またこの場合も前記同様にリール押え８が圧縮バネ１１
に抗してボス部３ａ上に引上げられ、このリール押え８
によりリールアダプタ３がリール台６上に押えつげられ
る。

しかしてこのようなリール１，２の装着に関して、リー
ルアダプタ３のボス部３ａの上下高さｔｌを７号リール
１のボス部１ａの上下高さｔ２より僅かに小さく構成し
である。

従って１０号リール２を装着した時には、リール押え８
の位置が、７号リール１を装着した時の位置に比べて、
ｔ２ｔ１に相当する段差ｔ３分だけ下方に下がる。

この結果センシングポール１０とセンシングヘッド１２
との間の空隙１３が、７号リール１の装着時にはＣ１の
大空隙となり、１０号リール２の装着時にはＣ１−ｔ３
に相当するＣ２の小空隙となる。

そして上記空隙１３の変化により、７号リール１を装着
した時にセンシングヘッド１２から検出信号が出され、
１０号リール２を装着した時にはセンシングヘッド１２
から検出信号は出されない。

なおこの検出信号に基き電気回路を制御して、使用リー
ルに応じた巻取トルク及びブレーキトルクの切換えが自
動的に行われる。

次に第３図及び第４図によって第２実施例を説明する。

この場合は前記センシングポール１０を圧縮ハネ１８に
よって上方へ附勢させる一方、リール押え１９として、
リール軸５の上端５ａの内周に設けたネジ孔２０内に捩
込むようにしたネジ２１を有するものを用いたものであ
る。

なお２２はセンシングポール１０に嵌着したバネ受用ワ
ッシャーであり、２３はリール押え１９の下面に嵌着し
たリール押えゴムである。

そしてこの場合は各リール１，２をリール軸５の上端５
ａにそれぞれ挿入してリール台６上に載置し、リール押
え１９をそのネジ２１によってネジ孔２０内に捩込んで
、リール押えゴム２３によって各リール１，２をそれぞ
れ押えつげる。

しかしてこの際リール押え１９のネジ２１の先端（下端
）でセンシングポール１０を圧縮バネ１８に抗して下方
に押し下げるようにしている。

従ってこの場合も前記ボス部１ａと３ａとの上下高さｔ
２．ｔｌの差により、第１実施例と同様に、７号リール
１を装着した時には、前記空隙１３が大となってセンシ
ングヘッド１２から検出信号が出され、また１０号リー
ル２を装着した時には、前記空隙１３が小となってセン
シングヘッド１２から検出信号は出されない。

なお第１及び第２実施例において、前記ボス部３ａの上
下高さｔｌを前記ボス部１ａの上下高さｔ２より大きく
構成すれば、１０号リール２の装着時に前記空隙１３を
犬としてセンシングヘッド１２から検出信号を出し、７
号リール１の装着時には前記空隙１３を小としてセンシ
ングヘッド１２かも検出信号を出さないように変換する
ことが出来る。

次に前述したセンシングヘッド１２から出される検出信
号に基づく巻取トルク及びブレーキトルクの切換回路を
第５図によって説明する。

先ず前述したように１０号リール２が装着されていてセ
ンシングヘッド１２の発信回路２６から検出信号、即ち
発信出力が出されていない時には、検波回路２７からス
イッチングトランジスタＴｒへ制御信号が供給されず、
このトランジスタＴｒ及びこれにより制御されるリレー
ＲＹはオフ状態になっている。

そしてこの時３つのリレースイッチＳＷ１＊ ＳＷ２
、ＳＷ３の各可動接点ａ １ ｔ ａ２＋ａ３は固定接
点ｂ１．ｂ２ｔ ｂ３側にそれぞれ切換えられている。

従ってこの時データレコーダの巻取り一ノ曙動用モータ
２８及び供給リール駆動用モータ２９には抵抗Ｒ２ｚ
Ｒ４を介してモータ用電源が供給されている状態となっ
ている。

なおこの時ブレーキトルク切換用電磁プランジャー３０
には電源が供給されていて、このプランジャー３０は動
作状態となっている。

次に前述したように７号リール１が装着されてセンシン
グヘッド１２の発振回路２６から検出信号、即ち発信出
力が出されると、検波回路２７から供給される制御信号
によってスイッチングトランジスタＴｒがオン状態に切
換えられて、リレーＲＹがオン状態に切換えられる。

すると３つのリレースイッチＳＷ１ ｙ ＳＷ２ 、
ＳＷ３の可動接点ａ １１ ａ２＋ ａ３が固定接点
ＣＩ ＋ Ｃ２ｔ Ｃ３側にそれぞれ切換えられる。

この結果両モータ２８゜２９には抵抗Ｒ１，Ｒ３を介し
てモータ用電源が供給されるようになりこれら両モータ
２８，２９の駆動電圧が切換えられる。

なおこの時にはｔ磁プランジャー３０への電源の供給が
切断されて、このプランジャー３０は非動作状態に切換
えられる。

そして両モータ２８，２９の駆動電圧の切換えによって
リールの巻取トルクが切換えられ、また電磁プランジャ
ー３０の動作状態と非動作状態との切換えによってブレ
ーキトルクが切換えられることになって、使用リールに
応じた適切な巻取トルク及びブレーキトルクが与えられ
るように構成されている。

なおこ工で前記電磁プランジャー３０を用いたブレーキ
トルク切換機構の一例を第６図によって説明する。

先ず３３はブレーキバンドであり、前記リール台６の外
周に巻回されている。

そしてこのブレーキバンド３３の一端３３ａは固定ピン
３４に枢着され、他端３３ｂは支点軸３５を中心として
回動自在に枢支されたブレーキレバー３６のピン３７に
枢着されている。

そして前記電磁プランジャー３０の吸引杆３８がブレー
キトルク調整用の引張バネ３９を介して前記ピン３７に
連結されている。

なお４０はブレーキ作動用電磁プランジャーである。

そしてこの電磁プランジャー４０が通電状態にある時に
は、ブレーキレバー３６が時計方向に回動されて、リー
ル台６のブレーキは解除されている。

そしてこの電磁プシンジャー４０が非通電状態に切換え
られると、引張バネ３９のバネ力によってブレーキレバ
ー３６が反時計方向に回動されて、ブレーキバンド３３
がリール台６に圧接され、リール台６にブレーキが掛ゆ
られることになる。

しかして前述したように７号リール１が装着された時に
は、電磁プランジャー３０は非通電状態にある為、引張
バネ３９の一端３９ａはＡ位置にある。

また１０号リール２が装着された時には、電磁プランジ
ャー３０は通電状態に切換えられる為、引張バネ３９の
一端３９ａはＢ位置へ引張られる。

この結果７号リール１と１０号リール２とで引張バネ３
９の有効長が可変され、この引張バネ３９のバネ力によ
って決定されるブレーキトルクが切換えられるように構
成されている。

ところで以上述べた実施例では、センシングポール１０
の位置を、センシングヘッド１２等による無接触検出手
段にて検出するように構成したので、例えばスリップリ
ングやブラシ等を用いる有接触検出手段によるものと異
なり、摩耗部分が全くない上に、リール軸５に回転負荷
を与えない。

従ってワウ・フラッタ−の発生を極力防止し、テープ走
行を極めて安定化させ得る等の利点がある。

なお本考案によるリール押え、被検出手段及び検出手段
等は実施例に示されたものに限定されることなく、その
他各種の有効な構造に変更可能である。

また被検出手段の位置を検出する検出手段は、電気的検
出手段の他にも、各種機械的検出手段を採用することが
出来る。

本考案は上述の如くリールアダプタの使用時と非使用時
とにおけるリール押えの位置の変化を利用して、リール
軸内部に設けた被検出手段を移動させ、その被検出手段
の位置を検出手段にて検出して、使用リールのリール径
に応じて少なくとも巻取トルクを切換えるように構成し
たものである。

従って本考案によればリール押えを有効に利用出来て、
構造を極めて簡素化することが出来る上に、巻取トルク
等の切換えをリールの取替えによって自動的に行うこと
が出来るので、従来の手動切換えによるもののような切
換えミスを全く発生しない等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案をデータレコーダに適用した実施例を示し
たものであって、第１図及び第２図は第１実施例の縦断
面図、第３図及び第４図は第２実施例の縦断面図、第５
図は巻取トルク及びブレーキトルクの切回略図、第６図
はブレーキトルク切換機構の平面図である。 なお図面に用いられている符号において、１・・・・・
・７号リール、２・・・・・・１０号リール、３・・・
・・・ＩＪ −ルアダプタ、５・・・・・・リール軸、
８・・・・・・リール押え、１０・・・・・・センシン
グポール、１２・・・・・・センシングヘッド、である
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リールアダプタを使用することによって、リール径が異
   なるリールを装着することが可能なテープレコーダにお
   いて、前記リールアダプタの使用時と非使用時とにおけ
   るリール押えの位置の変化に連動してリール軸内部を移
   動する被検出手段を設け、この被検出手段の位置の変化
   を検出する検出手段を設け、この検出手段の検出により
   リール径に応じて少なくともリールの巻取トルクを切換
   えるように構成したことを特徴とするリール径検出装置
   。