JPS5813785B2 - バイメタル式温度感知弁装置 - Google Patents

バイメタル式温度感知弁装置

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JPS5813785B2
JPS5813785B2 JP54065813A JP6581379A JPS5813785B2 JP S5813785 B2 JPS5813785 B2 JP S5813785B2 JP 54065813 A JP54065813 A JP 54065813A JP 6581379 A JP6581379 A JP 6581379A JP S5813785 B2 JPS5813785 B2 JP S5813785B2
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JP
Japan
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valve
passage
bimetal
valve body
temperature sensing
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JP54065813A
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JPS55159375A (en
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橋本信行
里元篤
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D23/00—Control of temperature
    • G05D23/185—Control of temperature with auxiliary non-electric power
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/06—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding lubricant vapours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は温度感知弁装置、特に温度感知用の２枚のバイ
メタルによって対応した夫々の弁手段を独立に作動させ
、よって２つの流体通路を独立的に匍脚可能とするバイ
メタル式温度感知弁装置に関する。
第２図に示す、特開昭５３−７１３２５号にて開示され
たバイメタル式温度感知弁装置には、２枚のバイメタル
Ａ，Ｂが用いられており、この２枚のバイメタルＡ，Ｂ
は弁体Ｃをして、通路Ｄに、負圧および大気を択一的に
導入するようにしている。
すなわち、図示の状態では、弁体Ｃは弁座Ｅに着座して
おり、通路Ｄは、大気と連通ずる通路Ｆと遮断され、負
圧源と連通する通路Ｇと連通している。
温度が上昇し、バイメタルＡが下方に反転すると、弁体
Ｃは、スプリングＨの付勢力により、弁座Ｅから離れ、
弁座■に着座し、通路Ｄは、通路Ｇと遮断されると共に
、通路Ｆと連通ずるようになっている。
そして、更に温度が上昇すると、バイメタルＢが上方に
反転し、弁体Ｃは、弁座Ｉから離れ、弁座Ｅに着座し、
通路Ｄは再び、通路Ｆと遮断されると共に通路Ｇと連通
ずるようになっている。
このバイメタル式温度感知装置をもとＫ，２枚のバイメ
タルが個々に２つの弁を作動させ、２つの通路を独立に
制御できるバイメタル式温度感知弁装置を構成するとす
ると、第３図に示すようになる。
このものに於ては、第１バイメタルＪの反転運動に追従
する第１プッシュロツドＫの軸方向移動により、第１弁
体Ｌが、通路Ｍの開口に形成された第１弁座Ｎに対して
当接，離反して、通路Ｍと負圧源に連通する通路Ｏとの
間を遮断・連通なすようになっている。
そして、第２バイメタルＰの反転運動に追従する第２プ
ッシュロツドＱの軸方向移動により、第２弁体Ｒが通路
Ｓの開口Ｓａに形成された第２弁座Ｔに当接離反して、
通路Ｓと通路Ｏとの間を遮断・連通するようになってい
る。
しかして、第１プッシュロツドＫは第２バイメタルＰ１
第２プッシュロツドＱおよび第２弁体Ｒを貫通している
ので、通路Ｓの開口Ｓａは、第２弁体Ｒの中心に対して
偏心的に位置せざるを得ない。
そうなると、通路Ｓ（一次側）の圧と通路０（二次側）
の圧との差圧が、第２弁体Ｒに偏って作用し、第２弁体
Ｒと第２弁座Ｔとの間のシール性が損われるという不具
合がある。
本発明の課題は、一次側と二次側の圧との差圧による第
２弁体Ｒに作用する力の偏りをなくすことにあり、この
課題を解決するために講じた技術手段は、第２弁体Ｒに
より開閉される一次側の通路の開口Ｓａを、第２弁体Ｒ
の軸中心に関して対称となるように設けたことである。
上記技術的手段は、次のように作用する。
すなわち、第一次側の通路の開口は第２弁体の軸中心に
関して対称となっているので、一次側の通路の開口から
吹き出す流体圧（一次側通路の圧と二次側通路の圧の差
圧）は、均一に吹き出すようになる。
したがって、第２弁体の閉弁時、第２弁体が第２弁座に
対して着座しようとするとき、第２弁体には偏荷重が働
かないので第２弁体が傾かず、第２弁体は第２弁座に均
一に当接・離間するので第２弁座との間のシール性が損
われることはない。
まだ、第２弁体が傾かないので、第２バイメタルにも第
２ロッドを介して均一な力が掛り、第２パイメタルの作
用に悪影響を与えることがない。
以下第１図に従い本発明装置の一実施例を説明する。
バイメタル式益度感知弁装置１０は、互いに固着される
第１，第２ボディ１１，１２を有する。
第１ボデイ１１は、車輛用エンジンのインテークマ二ホ
ールド等の負圧源に連結される第１ポート１３、周知の
排気ガズ再循環制御弁等の作動装置に連結される第２ポ
ート１４、及び周知のチョークオープナー等の作動装置
に連結される第３ポート１５を有する。
両ボデイ１１，１２間には後述の諸機能を有する固定部
材１６が介在配置され、該固定部材１６の内周下方部に
は、流体通路中の被制御流体温窒が温度感知用バイメタ
ルに影響しないように、流体通路からバイメタル配設室
１７を隔離する隔離部材１８が圧入配設されている。
室１７内には、第２ボディ１２の底部上に配置されるス
プリング１９によって保持される第１バイメタル２０、
該官１バイメタル２０上に浮動配置される部材２１によ
って保持される第２バイメタル２２が夫々配設されてい
る。
第２バイメタル２２はその中央に孔を有し、該孔の周縁
部で、隔離部材１８の中心孔内を隔離部材１８に案内さ
れて可動なプッシュロッド２３の下端と当接し、それに
よってプッシュロッド２３の上端によって作動される弁
体２４を作動制御する。
第２パイメタル２２が図示位置にあるとき、固定部材１
６上に形成される環状弁座２５と当接してポート１３が
ら通路２６に至る負圧か、通路２７を介してポート１５
に至ることを遮断する弁体２４は、スプリング２８によ
って弁座２５から離間する方向に付勢されている。
伺、通路２７の開口２７ａは、環状になっており、開口
２７ａは弁体２４の軸芯に関して対称となっている。
第１バイメタル２０は、保持部材２１、プッシュロツド
２３、弁千段２４及び固定部材１６に案内支持されるよ
うにこれら部材を貫通配置されるプッシュロツド２９の
下端と当接し、それによってプッシュロツド２９の上端
と係合する弁体３０を作動制御する。
第１バイメタル２０が図示位置にあるとき、第１ボディ
１１上に形成される弁座３１と当接して通路２６内の負
圧が、通路３２を介してポート１４に至ることを遮断す
る弁体３０は、スプリング３３によって弁座３１から離
間する方向に不勢されている。
第２ボデイ１２の下方外周には、エンジンウォータージ
ャケット用壁部に螺合されるネジ部が形成されるととも
に伝熱性部材で形成され、斯様にしてエンジン冷却水温
の変化を両バイメタルに伝達可能である。
以上のように構成される本発明装置に於て、エンジン冷
却水温が低いとき、両バイメタル２０、２２は図示位置
にあり、両弁体３０，２４が遮断位置にあり、ポート１
３に至る負圧はポート１４，１５のいずれにも伝達され
ない。
エンジン冷却水温が第１設定値に至ると、まず第２バイ
メタル２２が上方へ凸状の図示位置から下方へ凸状に反
転変移し、スプリング２８の付勢力と相まって該第２バ
イメタル２２の変移にプッシュロツド２３、弁体２４が
不動追従して、弁体２４が対応弁座２５から離間する。
而して、ポート１５は今、ポート１３と連結され、チョ
ークオープナー作動装置に作動負圧を伝達し、空燃費を
希薄にするように周知の作用を行う。
エンジン冷却水温が第１設定値より高い第２設定値に至
ると、篤１バイメタル２０が上方へ凸状の図示位置から
下方へ凸状に反転変移し、スプリング３３の付勢力と相
まって該第１バイメタル２０の変移にプッシュロッド２
９、弁体３０が下動追従して、弁体３０が対応弁座３１
から離間する。
而して、ポート１４は今、ポート１３と連結され、排気
ガス再循環制御弁が作動して周知のよウニ排気ガスの一
部をインテークマニホールドに再循環させ、ＮＯｘ等の
低減をはかる。
尚、作動流体として負圧源を用いること、負圧作動装置
としての排気ガス再循環制御弁、チョークオープナーに
負圧を伝達制御すること等は必ずしも必須の要件ではな
く、他の流体源、他の流体作動装置等に適用してもよい
ことは明らかであり、又、２枚のバイメタルの作動温度
の設定を他に設けてもよいことは明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示すバイメタル式温度感知
弁装置の断面図、第２図は従来のバイメタル式温度感知
弁装置の断面図、第３図は第２図の装置を本とに仮に構
成した、２つの通路を独立的に制御できるパイメタル式
温度感知弁装置の断面図である。 ２０……第１バイメタル、２２……第２バイメタル、２
３……第２プッシュロツド、２５……第２弁座、２７ａ
……第１通路開口、２ａ……第１プッシュロツド、３１
……第１弁座、３２……第２通路開口。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 第１および第２《イメタル、前記第１および第２バ
    イメタルの反転により各々軸方向移動なす第１および第
    ２プッシュロツド、第１および第２通路の開口に夫々形
    成された第１および第２弁座、前記第１および第２プッ
    シュロツドの軸方向移動により夫々前記第１および第２
    弁座に対して当接離反する第１および第２弁体とを備え
    、前記第１プッシュロツドを前記第２バイメタル、前記
    第２プッシュロツドおよび第２弁体を貫通させると共に
    、前記第２通路の開口を前記第２弁体の軸中心に関して
    対称としたバイメタル式温度感知弁装置。
JP54065813A 1979-05-28 1979-05-28 バイメタル式温度感知弁装置 Expired JPS5813785B2 (ja)

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JP54065813A JPS5813785B2 (ja) 1979-05-28 1979-05-28 バイメタル式温度感知弁装置
US06/152,967 US4322032A (en) 1979-05-28 1980-05-23 Thermally responsive valve device

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JPS55159375A JPS55159375A (en) 1980-12-11
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US4322032A (en) 1982-03-30
JPS55159375A (en) 1980-12-11

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