JPS5814363Y2 - 自動車教習場用コ−ス幅規制具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車教習場で使用する自動車教習場用コース
幅規制具に関する。

自動車教習場では自動車の車幅感覚を覚えさせるために
路上のコース幅を調整するようにしているが、このため
に用いる規制具は従来、下部に土台を取シ付けたポール
を多数整列して路上に並べているところである。

このような、従来のポールではポールを並べることが面
倒であり、しかもコース幅も不規則となシがちである。

また、整列したポールに自動車が衝突した場合には車体
に傷が付き、しかも車輪が土台に乗り上げてし１い、ポ
ールを曲げて使用が不可能となる場合も多かったもので
ある。

そこで、本考案は上述の如き、従来の欠点に鑑み、土台
を有する一対の支柱或いは道路の縁石等に取シ付けられ
、個々のポールごとに並べる等の面倒々作業をすること
なく、また、たとえ自動車が衝突しても車体を傷つける
ことなく、倒伏し、その後自動的に復元しうるようにし
た自動車教習場用コース幅規制具を提供するものである
。

以下、本考案の実施例を図面にもとづき、詳細に説明す
る。

本考案に係る自動車教習場用コース幅規制具１は複数の
塩ビ等の合成樹脂で形成された筒状のコース幅規制用ポ
ール２，２，２・・・と、これら各コース幅規制用ポー
ル２を取シ付は固定するためのポール取付金具３と、そ
のポール取付金具３によってコース幅規制用ポール２が
適宜間隔をもって複数取シ付は固定される長尺の金属製
の横杆４とからなるものである。

そのポール取付金具３は鋼板等の金属板を絞り加工して
形成したもので、有底筒状の取付金具本体５と、その取
付金具本体５の底部中央に突出した円形状の突出部６と
からなっている。

その取付金具本体５の底部周縁には相対向する一対の取
付穴Ｔが穿設されている。

第２図は変形したポール取付金具？ｆを用いてコース幅
規制用ポール２を横杆４に取シ付けした状態を示し、前
記実施例のポール取付金具３と相違するところは突出部
Ｃがさらに山状に隆起した底面を有して形成されている
ことである。

そのポール取付金具３を最尺の横杆４にボルト８とナツ
ト９で一体的に締着する。

このように横杆４に取シ付は固定されたポール取付金具
３の突出部６に該突出部６の外径と同径の内径を有する
鋼製の連結筒１０の一端を嵌め込み、その連結筒１０の
他端には中央にネジ穴１１を有する円盤状のスプリング
係止板１２を当接する。

そして、コイルスプリング１３の一端をポール取付金具
３の突出部６に係止させ、コイルスプリング１３の他端
をスプリング係止板１２に螺合されたスプリング係止用
ネジ１４に係止させて連結筒１０をポール取付金具３に
対して倒伏自在に取り付ける。

その連結筒１０の外側に該連結筒１０の外径と同一の内
径を有するコース幅規制用ポール２の上端を嵌め込み、
ビス１５によりビス止めして連結筒１０にコース幅規制
用ポール２を取り付は固定する。

また、連結筒１０とコース幅規制用ポール２の取ジ付け
に関し、連結筒１０の外周面とコース幅規制用ポール２
の内周面にネジ溝を設け、両者を螺合して取り付けるこ
ともできること勿論である。

同、図中１６はポール取付金具３内に装着されたスペー
サであり、１７はコース幅規制用ポール２の先端に嵌め
付けられたキャップである。

第３図及び第４図は、本考案に係る自動車教習場用コー
ス幅規制具１のコース幅規制用ポール２が吊シ下げられ
て使用される場合を示しており、土台１８を有する一対
の逆り字状の支柱１９．１９間に横杆４の両端が支持さ
れているものである。

また、第５図は、断面コ字状の横杆ｌにポール取付金具
３を介しコース幅規制用ポール２が取り付は固定された
本考案の変形実施例を示し、第６図は、本考案の変形実
施例である自動車教習場用コース幅規制具１のコース幅
規制用ポール２が直立して使用される場合を示しており
、道路の縁石２０に断面コ字状の横杆４が取シ付は固定
されているものである。

上述の如く、本考案に係る自動車教習場用コース幅規制
具はそのポール取付金具が絞ジ加工された有底筒状の金
属製の取付金具本体とその取付金具本体の底部中央に突
出する突出部とから形成されているので、ポール取付金
具自体の製作コストの節減が図れると共に他の部材も単
純な構成であるため、組立が容易であり、全体としても
低コストの製品が得られるものとしている。

また、複数のコース幅規制用ポールが横杆に整列して、
取り付けられているので、その横杆を支柱間に取り付は
或いは道路の縁石等の必要使用個所に取り付は或いは置
くぞけで、直ちに自動車教習場用コース幅規制具として
使用でき、従来の如く、１個１個、ポールを並べなけれ
ばならないという煩雑さは全くなくなったものである。

しかも、そのコース幅規制用ポールは横杆に固定された
ポール取付金具の突出部に連結筒の一端を嵌め込み、そ
の連結筒の他端にスプリング係止板を当接し、そのスプ
リング係止板と突出部とにスプリングを張設し、その連
結筒の外側に取り付は固定せしめているので、そのコー
ス幅規制用ポールに自動車が衝突してもコース幅規制用
ポールが倒伏し、その後、自動的にスプリングの弾力に
より復元するため、車体が傷つ＜オ・それはないもので
あり、更に、そのコース幅規制用ポール２は合成樹脂等
の非金属材料で筒状に形成されているため、その効果は
一層増大する。

以上の如く、本考案は従来にない利点を有し、多大な効
果を奏するもので、その実益的価値は非常に高←有益で
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例盆示すもので、第１図はコー
ス幅規制具の縦断面図、第２図は同変形実施例の一部切
欠した縦断面図、第３図はコース幅規制具愛、土台を有
する支柱間に支持させた状態全量す斜視図、第４図は同
側面図、第５図はコース幅規制具のもう一つの変形実施
例の縦断面図、第６図は同変形実施例のコース幅規制具
を道路の縁石に取り付けた状態を示す斜視図である。 １・・・自動車教習場用コース幅規制具、２・・・コー
ス幅規制用ポール、３・・・ポール取付金具、４，４・
・・横杆、５・・・取付金具本体、６．６’・・突出部
、１０・・・連結筒、１２・・・スプリング係止板、１
３・・・スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 絞り加工された有底筒状の金属製の取付金具本体とその
   取付金具本体の底部中央に突出した突出部とからなるポ
   ール取付金具を水平な横杆に適宜間隔をもって多数取り
   付は固定し、そのポール取付金具の突出部に連結筒の一
   端を嵌め込み、その連結筒の他端にスプリング係止板を
   当接し、そのスプリング係止板と突出部とにスプリング
   を張設し、その連結筒の外側に筒状のコース幅規制用ポ
   ールを取り付は固定したことを特徴としてなる自動車教
   習場用コース幅規制具。