JPS5814372A - デイスク駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はディスク駆動装置に関し、特にキャリッジの走
行精度を向上するための改良に関する。

従来技術について、第１図および第２図により説明する
。

第１図はキャリッジの走行系の正面図である。

キャリッジ５はそのほぼ中心部においてセンタレール６
に支持され、このセンタレール６に沿って走行する。セ
ンタレール６と平行させてサイトレール３がペース９に
固定され、キャリッジ５の一側に設けられたベアリング
４がサイトレール３の下面に案内される。

キャリッジ５の他方の側に、−Ｅ下に移動可能なサイト
レール２がセンタレール６と平行に配設され、このサイ
トレール２はプリロード用の圧縮バネ２によってキャリ
ッジ５のベアリングｌＯへ押し付行られる。　　゛ しかして、外乱によってキャリッジ５が右側に傾いた場
合、ベース９に対して自由に勧く様に取りつけられたサ
イトレール２はプリロード用圧−バネｌを圧縮しながら
上方にもち上がり、外乱による力とプリロード用圧縮バ
ネｌの反発力とがつり合ったところで静止する。しかし
、かかる構造では、キャリッジ５に作用するプリロード
の太きさが、キャリッジ５の位置によって変化する。

すなわち、第２図（第１図の部分平面図）に示すように
、ベアリング１０が圧縮バネ１に近い位置ａＫある場合
と、圧縮バネｌから遠い位置すにある場合とでは、正補
バネｌによってキャリッジ５に作用する力に差が生じる
。このため、同じ大きさの外乱がキャリッジ５に作用し
たとしても、キャリッジ５の位置によってキャリッジ５
の傾きにバラツキが生じる。これが、キャリッジの走行
精度を低下させている。

本発明の目的は、叙上のような従来技術の欠点を解決し
、キャリッジの走行１’ｌｆ［を向上したディスク駆動
装置を提供することにある。

従来は、前述のように可動の一方のサイトレールにプリ
ロードを与える構造であった。これに対し、本発明にあ
っては、サイトレールな両方とも固定し、キャリッジと
一体的に移動するプレロード機構によって、一方のサイ
トレールとの間でキャリッジにプリロードを与えるよう
に構成する。

第３図および第４図によって、本発明の一実施例につい
て説明する。

第３図は、本発明に係るディスク駆動装置のキャリッジ
走行系を示す正面図、第４図は第３図中のプリロード機
構を詳細に示す拡大側面図である。

なお、両面において第１図と同郷部分には同符号が付さ
れている。

サイトレール３，８は共に、センタレール６と平行させ
てペース９に固定されている。キャリッジ５のベアリン
グ４と反対の側にプリロード機構部が取り付けられてい
る。このプリロード機構部は、第４図に拡大して示され
ているように、ヒンジビンρにより回動自在にキャリッ
ジ５に支持されたアーム２Ｉの先端にベアリングるを取
り付け、またアーム２１の基端をプリロード用圧縮バネ
あて下方に押すような構成である。圧縮バネ詞の上端は
キャリッジ５に固着され、下端側はアーム２］ＩＣ固着
される。圧縮バネ２】によってアーム２１は時計回りに
付勢、され、ベアリング２３はサイトレール８の下面に
押し付けられる。

さて、キャリッジ５を第３図中で右側に傾けるような外
乱が加わった場合、ヒンジピンρが上方へ移動してアー
ム４が反時計回りに回動する。圧縮バネめはこのアーム
２】の回動に反発し、この反発力と外乱とがバランスす
る角変でアーム２１は静止する。轟該プリロード機構加
はキャリッジ５と一体的に移動するので、キャリッジ５
の位置が変化しても、圧縮バネ２】とベアリング田およ
びヒンジビン４との間の距離は一定である。したがって
、外乱の強さが同一なら、キャリッジ５がどのような位
置にあっても、圧縮スプリングめの反発力と外乱とがバ
ランスするアーム２１０角度は一定である。つまり、キ
ャリッジ５の傾きは一定である。

なお、第４図において、圧縮バネＵをヒンジビン四の左
側に配置し、アーム２１を押し上げさせるよう圧しても
よい、また、圧縮バネあの代りに引張りバネを用い、ア
ーム２１０基端飼を下方に引張るか、あるいはアーム２
１の先端側を上方へ引張るよう托してもよい。これ以外
にも、ぜんまいバネや板バネなどＫよって同様の作用を
行なわせ・るようにしてもよい。

以上に述べたように、本発明によれば、キャリッジの位
置に関係なくキャリッジに均一なプリロードを与えるこ
とができるため、キャリッジの走行精度を従来よりも大
幅に改善できる。実験によると、本発明を適用すること
によって、キャリッジの走行精度を従来の約４倍まで容
易に向上させることができた。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のディスク駆動装置のキャリッジ走行系を
示す正面図、第２図は同キャリッジ走行系の問題点を説
明するための概略平面図、第３図は本発明の一実施例で
あるディスク駆動装置のキャリッジ走行系を示す正面図
、第４図は同上実施例のプリロード機構の拡大側面図で
ある。 ３．８・・・サイトレール、４．２３・・・ベアリング
、５・・・キャリッジ、６・・・センタレール、加・・
・プリロード機構、２］・・・アーム、ρ・・・ヒンジ
ピン、必・・・圧縮バネ。 代理人弁理士　　薄　１）利　幸ｊｊニーＦ。 １Ｃ５０、。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. センタレール上を走行するキャリッジを有するディスク
   駆動装覧において、該センタレールと平行して固定され
   、核キャリッジに設けられたベアリングを案内し、該セ
   ンタレールなほぼ回転中心とした咳キャリッジの特定の
   方向への回転を規制する第１のサイトレールと、該セン
   タレールと平行して固定された第２のサイトレールと、
   該キャリッジと一体的に移動し、該第２のサイトレール
   呂の間で、幀キャリッジを上記の特定方向へ回転させる
   方向のプリロードを核キャリッジに与えるプリロード機
   構とを備えることを特徴とするディスク駆動装置。