JPS58160634A - デイスクブレ−キのキヤリパ製造方法 - Google Patents
デイスクブレ−キのキヤリパ製造方法Info
- Publication number
- JPS58160634A JPS58160634A JP57043420A JP4342082A JPS58160634A JP S58160634 A JPS58160634 A JP S58160634A JP 57043420 A JP57043420 A JP 57043420A JP 4342082 A JP4342082 A JP 4342082A JP S58160634 A JPS58160634 A JP S58160634A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- caliper
- cylinder
- core
- seal groove
- forming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はディスクブレーキの中ヤリパ製造方法 ル収
納されるシリンダＩＩＩＫシール溝を切削加工す際に、
鋳物の墨が加工面に露出することがなく、工精鷹がシビ
アで、加工が容品、品質の向上がられる中ヤツパ製造方
法に関するものである。
納されるシリンダＩＩＩＫシール溝を切削加工す際に、
鋳物の墨が加工面に露出することがなく、工精鷹がシビ
アで、加工が容品、品質の向上がられる中ヤツパ製造方
法に関するものである。
周知の如く、ディスクブレーキはその中ヤリパ車輪と一
体にｉＩ＠するディスクを跨ぐようにし車体に取）付け
られ、このディスクの両側に配された摩擦パッドｔ、中
ヤリパのシリンダ部に見られた作−ピストンの油圧作動
によりディス方向へ押−し、これにより摩擦パッドをデ
ィスに圧接せしめ、その摩擦力により制動している。
体にｉＩ＠するディスクを跨ぐようにし車体に取）付け
られ、このディスクの両側に配された摩擦パッドｔ、中
ヤリパのシリンダ部に見られた作−ピストンの油圧作動
によりディス方向へ押−し、これにより摩擦パッドをデ
ィスに圧接せしめ、その摩擦力により制動している。
そし゛て、このシリンダ部とピストン間はオイルールに
よってシールされ、更にこのオイルシー１り摩擦バッド
儒にはダストシールやダストブ中ダストシールはシリン
ダｍＫ形成され友環状のシール溝に恢合して取９付けら
れている。このシール溝はキャリパを鋳造成形した後に
、切削加工して形成される。
よってシールされ、更にこのオイルシー１り摩擦バッド
儒にはダストシールやダストブ中ダストシールはシリン
ダｍＫ形成され友環状のシール溝に恢合して取９付けら
れている。このシール溝はキャリパを鋳造成形した後に
、切削加工して形成される。
ところで、キャリパは圧力ダイカストあるいは重力ダイ
カスト鋳造法に工り鋳造される。しかし、この鋳造にお
いて、溶湯は鋳蓋表面偶のキャリパ表層部が、内部よプ
冷却が早いため、巣が発生しにくいが、内方へ向うに従
って冷却が遅くなり巣が発生することがある。このため
、キャリパのシリンダ部にシール溝を深く切削加工する
ときＫは、内部の巣が生じている部分を削ることになｐ
、加工を慎重にする必要があり手数を要するとと％Ｋｓ
巣が露出してシール性がそこなわれたり、不良品の発生
する原因とｔＶキャリパの製作プストが嵩したがって本
発明の目的ｒｉ１圧力ダイカストある％ｆｈは重力ダイ
カスト鋳造法等により成形されるディスクブレーキの中
ヤリパの製造方法において、シリンダｉｌＫ切削加工さ
れるシール溝近傍に巣がない高質層に形成し、これによ
りシリンダ部を切削加工するとき、鋳物の巣が露出する
ことがなくなり、シール溝の加工が容易で、しかも加工
精度がシビアて晶質の向上、更には不良品の発生が軽量
−ｔ’＊製作スストの削減が図られるディスクブレーキ
のキャリパ製造方法を提供することである。
カスト鋳造法に工り鋳造される。しかし、この鋳造にお
いて、溶湯は鋳蓋表面偶のキャリパ表層部が、内部よプ
冷却が早いため、巣が発生しにくいが、内方へ向うに従
って冷却が遅くなり巣が発生することがある。このため
、キャリパのシリンダ部にシール溝を深く切削加工する
ときＫは、内部の巣が生じている部分を削ることになｐ
、加工を慎重にする必要があり手数を要するとと％Ｋｓ
巣が露出してシール性がそこなわれたり、不良品の発生
する原因とｔＶキャリパの製作プストが嵩したがって本
発明の目的ｒｉ１圧力ダイカストある％ｆｈは重力ダイ
カスト鋳造法等により成形されるディスクブレーキの中
ヤリパの製造方法において、シリンダｉｌＫ切削加工さ
れるシール溝近傍に巣がない高質層に形成し、これによ
りシリンダ部を切削加工するとき、鋳物の巣が露出する
ことがなくなり、シール溝の加工が容易で、しかも加工
精度がシビアて晶質の向上、更には不良品の発生が軽量
−ｔ’＊製作スストの削減が図られるディスクブレーキ
のキャリパ製造方法を提供することである。
前記目的にし友かい本発明はキャリパに作動ピストンが
収納されるシリンダ部を形作る中子に、シリンダ部に切
削加工される凹部を形作る凸型部材をＩＩＬ璽付け、溶
湯をキャリパ鋳型に鋳込み、っいで前記中子をシリンダ
部に前記凸ｍ＊＊ｔｔ残したまま離飄し、この凸型部材
をシリンダ部に残しまたは離脱して切削加工し、シール
溝を形成するようになしたことを特徴とするものである
・以下、本発明を図示の７０−ティング型ディスクブレ
ーキのキャリパに適用し九−実施例について説明する。
収納されるシリンダ部を形作る中子に、シリンダ部に切
削加工される凹部を形作る凸型部材をＩＩＬ璽付け、溶
湯をキャリパ鋳型に鋳込み、っいで前記中子をシリンダ
部に前記凸ｍ＊＊ｔｔ残したまま離飄し、この凸型部材
をシリンダ部に残しまたは離脱して切削加工し、シール
溝を形成するようになしたことを特徴とするものである
・以下、本発明を図示の７０−ティング型ディスクブレ
ーキのキャリパに適用し九−実施例について説明する。
第１図はキャリパの鋳造成形の状態を示す断面正面図、
纂２図は中子を離層した状態を示す断面正面図、第３図
はシリンダ部を切削加工した状態を示す要部の断面正面
図、第４図はシリンダ部に凹部を形作る凸ｍ部材の斜視
図である。
纂２図は中子を離層した状態を示す断面正面図、第３図
はシリンダ部を切削加工した状態を示す要部の断面正面
図、第４図はシリンダ部に凹部を形作る凸ｍ部材の斜視
図である。
まず第１図において、ディスクプレー中のキャリパ１は
ダイカスト法等の精密鋳造方法によって、ディスクを跨
ぐブリッジ部２と、摩擦°パッドを押動する作動ピスト
ンが収納される作動部３と、この作動ピストンと反対方
向へ移動して他方の摩擦パッドを押−する反作動部４と
が一体に成形される。この鋳造成形において、キャリパ
ｌはキャリパ全体を形作る鋳型と、作動部３に作動ピス
トンが収納されるシリンダｍｓｔ形作る中子６とにより
鋳造されゐ・ ・ そして、中子６Ｋ［シリンダ部５に切削加工され環状の
オイルシール溝となる凹部７を形作る凸ｘｎｓｓｓが取
ｐ付けられ、更にシリンダ部５の開口縁に／ストブーツ
の販付溝となる段状の凹部９を形作る大徽ｌｌ６１Ｌが
形成されている。前記凸型部材８は１１４８！ｌに示す
ように、リング状を呈し、その外周部ＩＣは回り止め溝
＠ＩＩｉが適数−形成されている。この凸型部材８は切
削して形成されるオイルシール溝より小さく形成されて
おり、これにより削り代が確保される。
ダイカスト法等の精密鋳造方法によって、ディスクを跨
ぐブリッジ部２と、摩擦°パッドを押動する作動ピスト
ンが収納される作動部３と、この作動ピストンと反対方
向へ移動して他方の摩擦パッドを押−する反作動部４と
が一体に成形される。この鋳造成形において、キャリパ
ｌはキャリパ全体を形作る鋳型と、作動部３に作動ピス
トンが収納されるシリンダｍｓｔ形作る中子６とにより
鋳造されゐ・ ・ そして、中子６Ｋ［シリンダ部５に切削加工され環状の
オイルシール溝となる凹部７を形作る凸ｘｎｓｓｓが取
ｐ付けられ、更にシリンダ部５の開口縁に／ストブーツ
の販付溝となる段状の凹部９を形作る大徽ｌｌ６１Ｌが
形成されている。前記凸型部材８は１１４８！ｌに示す
ように、リング状を呈し、その外周部ＩＣは回り止め溝
＠ＩＩｉが適数−形成されている。この凸型部材８は切
削して形成されるオイルシール溝より小さく形成されて
おり、これにより削り代が確保される。
そして、この工うなキャリパの鋳曹内Ｋｌｓ湯を鋳込む
と、これＶｃｆリキャリバｌが鋳造される・浴湯は鋳ｆ
ｆｉ表面側が内部側１９早く冷却するため、キャリパｌ
の表層ｍは巣のない高質層となる◎このとき、シリンダ
部５に切削加工される凹部７の近傍は、前記凸型部材８
＃′ｃよってシリンダ郁５０表層部と同様に巣のない高
質層となる。
と、これＶｃｆリキャリバｌが鋳造される・浴湯は鋳ｆ
ｆｉ表面側が内部側１９早く冷却するため、キャリパｌ
の表層ｍは巣のない高質層となる◎このとき、シリンダ
部５に切削加工される凹部７の近傍は、前記凸型部材８
＃′ｃよってシリンダ郁５０表層部と同様に巣のない高
質層となる。
次に、鋳瓜を開いてキヤＶノ（１を取り出すが。
中子６はｌＩ１図に訃いて人方内に抜かれる。このとき
、凸型部材８はシリンダ部５に残ったままで中子６のみ
が抜かれ、これによりキャリパｌの作動１！Ａ３にシリ
ンダ部５が成形され第２図に示す状態となる。
、凸型部材８はシリンダ部５に残ったままで中子６のみ
が抜かれ、これによりキャリパｌの作動１！Ａ３にシリ
ンダ部５が成形され第２図に示す状態となる。
このようにして鋳造され＋−ｒヤリパｌは、第２図にお
いて、シリンダＷＡ５の内周およびオイルシール溝とな
る凹部７、ダストブーツの取付溝となる凹１１９を２点
鎖線で示す位置まで切削し、第３図に示すようにシリン
ダ［５は内周が切削加工され、かつオイルシール溝７ａ
とダストブーツ取付溝９１Ｌが形成される。
いて、シリンダＷＡ５の内周およびオイルシール溝とな
る凹部７、ダストブーツの取付溝となる凹１１９を２点
鎖線で示す位置まで切削し、第３図に示すようにシリン
ダ［５は内周が切削加工され、かつオイルシール溝７ａ
とダストブーツ取付溝９１Ｌが形成される。
この切削加工において、凹部７の切削は凸型部材８をシ
リンダ１１５に残し友ままこの凸型部材８から切削して
加工する。このとき、６諷部材８は回り止め溝８ａＫシ
リンダ部５に係合して固定されているから、回転するこ
とはなく容易に切削することができるｏｗｌ凹部７はこ
の凸型部材８をシリンダ１ｌｓ５から離脱して切削して
もよく、この場合は削り代が少なくてすみより加工が簡
単となる。この凸型部材８の離脱は、例えば４分割し％
習そのすくなくとも１片の引き抜きが許容できるよ
Ｎうに分割して、この１片をまず離脱するととＫ
よって行なわれる。
をこのように、オイルシール溝となる凹部７中〆 部
ストブーツ取付溝となる凹部９を切削加工すると
ヤき、加工部近傍は高質層となっているので、削り
の代に巣の発生することがなく、加工精度がシビア
近でシール性が向上するとと％に、巣が加工面に露
て出するおそれがないから加工が容易で、かつ不良
す品が発生するおそれもない。
が前記ｊＩ！麹例において、中子にオイルシール溝
と こなる凹部を形作る凸型部材８を取ｐ付は友が、
前 効記ダストブーツに代りダストシールを用いるも
の ４にあっては、中子に更にダストシール溝となる
凹−を形作る凸型部材をｌｌｌ１り付けて鋳造成形し、
切１加工するようにしてもよい。
リンダ１１５に残し友ままこの凸型部材８から切削して
加工する。このとき、６諷部材８は回り止め溝８ａＫシ
リンダ部５に係合して固定されているから、回転するこ
とはなく容易に切削することができるｏｗｌ凹部７はこ
の凸型部材８をシリンダ１ｌｓ５から離脱して切削して
もよく、この場合は削り代が少なくてすみより加工が簡
単となる。この凸型部材８の離脱は、例えば４分割し％
習そのすくなくとも１片の引き抜きが許容できるよ
Ｎうに分割して、この１片をまず離脱するととＫ
よって行なわれる。
をこのように、オイルシール溝となる凹部７中〆 部
ストブーツ取付溝となる凹部９を切削加工すると
ヤき、加工部近傍は高質層となっているので、削り
の代に巣の発生することがなく、加工精度がシビア
近でシール性が向上するとと％に、巣が加工面に露
て出するおそれがないから加工が容易で、かつ不良
す品が発生するおそれもない。
が前記ｊＩ！麹例において、中子にオイルシール溝
と こなる凹部を形作る凸型部材８を取ｐ付は友が、
前 効記ダストブーツに代りダストシールを用いるも
の ４にあっては、中子に更にダストシール溝となる
凹−を形作る凸型部材をｌｌｌ１り付けて鋳造成形し、
切１加工するようにしてもよい。
本発明は以上のように、キャリパのシリンダ部形作る中
子に、シリンダ部に切削加工される凹を形作る凸ｍ１ｉ
ｉ材を１１ｔり付け、ついで溶湯をキ９Ａの鋳１［Ｋ鋳
込むようにしたから、キャリパ鋳造成形の際Ｋ、この凸
型部材により前記凹部傍が巣のない高質層となり、凹部
を切削加工１〜シール溝等を形成するとき、加工面に巣
が露出ることがなくなり、加工が容易で、しかも品質良
好でシール性に優れ、かつ不良品の発生すると％なくな
り製作コストの軽減が図られる等の果番有している。
子に、シリンダ部に切削加工される凹を形作る凸ｍ１ｉ
ｉ材を１１ｔり付け、ついで溶湯をキ９Ａの鋳１［Ｋ鋳
込むようにしたから、キャリパ鋳造成形の際Ｋ、この凸
型部材により前記凹部傍が巣のない高質層となり、凹部
を切削加工１〜シール溝等を形成するとき、加工面に巣
が露出ることがなくなり、加工が容易で、しかも品質良
好でシール性に優れ、かつ不良品の発生すると％なくな
り製作コストの軽減が図られる等の果番有している。
図面は本発明をフローティング型ディスクブレ−キのキ
ャリパに適用したーｌＩＩ論例を示し、第１図はキャリ
パの鋳造成形の状態を示す断面粗面図、第２図は中子を
離型し元状態を示す断面正面ＷＡ％第３図はシリンダ部
を切削加工した状態を示す要部の断面正面図、ＩＥ４図
はシリンダ１ｌＫＩ！１部を形作る凸ｍ郁材の斜視図で
ある。 １はキャリパ、３は作動部、ＳはシリンダＷ。 ６は中子、７はオイルシール溝となる凹部、８は凸臘郁
材、９にダストブーツ取付溝となる凹部、７ａはオイル
シール溝％９Ｌはダストブーツ散村溝である。 手続補正書 昭和５７年１０隔い日 長 特許庁審並官 若 杉和 夫殿 １、事件の表示 昭和５７年特 許願第４３４２０ 号２、発 明の
名称 ディスクブレーキのキャリパ製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 明細書第８頁第４行の「位置」を「位置５１ＬＪと訂正
する。 以 上 ′ｌ
ャリパに適用したーｌＩＩ論例を示し、第１図はキャリ
パの鋳造成形の状態を示す断面粗面図、第２図は中子を
離型し元状態を示す断面正面ＷＡ％第３図はシリンダ部
を切削加工した状態を示す要部の断面正面図、ＩＥ４図
はシリンダ１ｌＫＩ！１部を形作る凸ｍ郁材の斜視図で
ある。 １はキャリパ、３は作動部、ＳはシリンダＷ。 ６は中子、７はオイルシール溝となる凹部、８は凸臘郁
材、９にダストブーツ取付溝となる凹部、７ａはオイル
シール溝％９Ｌはダストブーツ散村溝である。 手続補正書 昭和５７年１０隔い日 長 特許庁審並官 若 杉和 夫殿 １、事件の表示 昭和５７年特 許願第４３４２０ 号２、発 明の
名称 ディスクブレーキのキャリパ製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 明細書第８頁第４行の「位置」を「位置５１ＬＪと訂正
する。 以 上 ′ｌ
Claims (1)
- Ｌ キャリパに作動ピストンが収納されるシリンダ部を
形作る中子に、シリンダｌｉＫ切削加工さ がれる凹
部を瘉作る凸型部材を職９付け、溶湯をキ てヤリパ
鋳ＩＮＫ鋳込み、ついで前記中子をシリンダ 置部に
前記凸型部材を残したまま離蓋し、ｔｏ（１＠ 備
部材をシリンダ部に残しまｔは離脱して切削加工 り
し、シール溝を形成するようになしｔことを特徴
りとするディスクプレー中のキャリパ製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57043420A JPS58160634A (ja) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | デイスクブレ−キのキヤリパ製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57043420A JPS58160634A (ja) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | デイスクブレ−キのキヤリパ製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58160634A true JPS58160634A (ja) | 1983-09-24 |
Family
ID=12663206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57043420A Pending JPS58160634A (ja) | 1982-03-18 | 1982-03-18 | デイスクブレ−キのキヤリパ製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58160634A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55129629A (en) * | 1979-03-27 | 1980-10-07 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Caliper for disk brake |
-
1982
- 1982-03-18 JP JP57043420A patent/JPS58160634A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55129629A (en) * | 1979-03-27 | 1980-10-07 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Caliper for disk brake |
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