JPS581612Y2 - エンジンの排油装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンの潤滑油を潤滑油留からエンジンの
外部に強制的に排出する排油装置を提供するものである
。

従来、エンジンの潤滑油の排出は潤滑油室とエンジンの
外部とを排油路で連通させ、潤滑油を自重でその排油路
を通ってエンジ助外部に排出する構造になっている。

このために、一般的に排油作業に比較的長時間が費やさ
れるきらいかある。

特に、排油にスラッジ分が多く含１れている場合や、油
温か低い場合のように、潤滑油の流動性が低い場合には
、この問題は深刻になる。

本考案は、かかる点に鑑み、エンジンの潤滑油を強制的
にエンジンの外部に排出できるようにするために、排油
路に排油ポンプを介在させることを最大の特徴とするも
のである。

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

第１図に示した横形水冷エンジン１は、クランクケース
２の下部で潤滑室３を形成し、クランクケース２の中間
高さ部に形成した給油口４から潤滑油室３に潤滑油を注
入できるようにしである。

潤滑油室３の底部からは、第２図に示すように、排油路
５が導出されている。

この排油路５に排油ポンプ６を介在させ、との排油ポン
プ６を小形の電動モータからなる駆動装置７で駆動する
。

排油ポンプ６のポンプケース８はクランクケース２と一
体に鋳造され、ポンピング室９は潤滑油室３の下側に位
置させる。

ポンピング室９と潤滑油室３とは縦向きの連通孔１０で
直結されているので、潤滑油室３に収容した潤滑油は残
らずポンピング室９に導出できる。

ポンピング室９とエンジン１の外部とはポンピング室９
に連続する排油口１１で連通しである。

排油ポンプ６のロータ軸１２は１条ねじ軸で形成され、
これはポンピング室９に可回転に内接させである。

ロータ軸１２は１本に限らなくてもよいが、構造を簡単
にするために１本にし、普た、ポンピング室９も安価か
つ簡単に形成できるように、円筒形に形威しである。

さらに、ポンピング室９は、高さを低くするために横に
寝かせる。

駆動装置７は電動モータに限らず、手回し・・ンドルの
ような人力駆動装置で構成してもよい。

排油口１１は、従来と同様にドレンプラグ１３で開閉さ
れる。

符号１４はバッテリ、符号１５はスイッチである。

本考案は、以上に説明したように、エンジンの排油路に
排油ポンプを介在させ、との排油ポンプを駆動装置で駆
動することによって潤滑油を強制的にエンジンの外部に
排出するように構成するので、潤滑油の自重で潤滑油を
排出していた従来のものに比べて、排油作業を短時間で
確実に行なえる。

また、潤滑油室の底壁に排油路を形成し７、との排油路
内に螺旋回転軸を配設して排油ポンプとしているので、
潤滑油室内の潤滑油をほぼ完全に排油路内に抜きとるこ
とができるうえ、排油路から抜き取られる排油の排出流
速を高められるから、潤滑油室内のスラッジを比較的多
量に排油に混ぜて運ひ出せ、エンジンの潤滑系統にスラ
ッジを溜め難くできる。

これらの効果は、特に、潤滑油の粘度か高い場合には極
めて顕著になる。

−！た、従来品に比べると排油ポンプと７駆動装置とを
附加するだけで済み、比較的構造が簡単で容易かつ安価
に実施できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は横形水冷エンジ
ンの側面図、第２図はそのｉＩ −ＩＩ線断面図である
。 １・・・エンジン本体、３・・・潤滑油室、５・・・排
油路、６・・・排油ポンプ、７・・・駆動装置、９・・
・ボンピング室、１２・・・ロータ軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン１の潤滑油室３の底壁に排油路５を形成し、こ
   の、排油路５の内端を潤滑油室の底部に連通させるとと
   もに外端を開閉可能に閉塞し、排出路５に螺旋回転軸１
   ２を内装して排油ポンプ６を形成し、との排油ポンプ６
   を駆動装置７で駆動可能に構成したエンジンの排油装置
   。