JPS58167221A - 車輌用空気調和装置の空気導入用送風機の制御方法 - Google Patents
車輌用空気調和装置の空気導入用送風機の制御方法Info
- Publication number
- JPS58167221A JPS58167221A JP57049748A JP4974882A JPS58167221A JP S58167221 A JPS58167221 A JP S58167221A JP 57049748 A JP57049748 A JP 57049748A JP 4974882 A JP4974882 A JP 4974882A JP S58167221 A JPS58167221 A JP S58167221A
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- Japan
- Prior art keywords
- blower
- signal
- air
- output
- pulse
- Prior art date
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00828—Ventilators, e.g. speed control
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輌用空気調和装置の空気導入用送風機の制御
方法に関するものである。
方法に関するものである。
一般に東輛用空気調和装置は第１図に示すようにダクト
１の上流側に設けられた送風機２と、エバポレータ３と
、ヒータコア４と、エアミックスドア５等を具備してお
り、送風機２によってダクト１内に導引かれた外気、又
は内気をエバポレータ３により冷却し、この冷却された
冷風と、ヒータコア４により加熱された暖風との混合割
合をエヤミックスドア５によって調整することにより空
調を行うものである。上記エアミックスドア５は第２１
”ａ（ａ）に示すように＾開度θが最も小さい状態にお
いてフルクーラモードすなわちエバポレータ３側からの
冷風をそのままダクト１の下流側に導くようなモードと
なり、又その開度θが次第に大きくなり最大値に達する
とフルヒータモード、即ちエバポレータ３側からの冷風
をヒータコア４側に供給して、このヒータコア４によっ
て加熱するようなモードとなる。又エアミックスドア５
の開度θが最大値の外抹度の時はパイレベルモード、即
ち冷風と暖風との混合割合がほぼ等しいようなモードと
なる。上記エアミックスドア５の開度θは通常、室温設
定温度ＴＤ と、内気温度ｔｒ又は外気温度ｔａとを演
算することによシ求められる総合信号Ｆの大きさに応じ
て設定されるもので、この場合、送風機２の回転数ｒは
第２図（ｂ）に示すようにエアミックスドア５がバイＶ
ベルモードの時は低速回転数であるが、エアミックス
ドアがフルヒータモード又はフルクーラモードに移行す
るに従ってその回転数が次第に上昇してフルヒータモー
ド、フルクー２モードにおいて最大となるように制御さ
れる。第３図は送風機２を駆動するドライバー回路６を
示すもので、このドライバー回路６は従来複数の半導体
素子を組合せて構成されるもので、上記総合信号Ｆの大
きさに応じて第４図に示すように逆台形状に変化する特
性の出力電圧Ｖを送風機２に送出することにより、第２
図（ｂ）に示す如く回転数ｒを設定する。
１の上流側に設けられた送風機２と、エバポレータ３と
、ヒータコア４と、エアミックスドア５等を具備してお
り、送風機２によってダクト１内に導引かれた外気、又
は内気をエバポレータ３により冷却し、この冷却された
冷風と、ヒータコア４により加熱された暖風との混合割
合をエヤミックスドア５によって調整することにより空
調を行うものである。上記エアミックスドア５は第２１
”ａ（ａ）に示すように＾開度θが最も小さい状態にお
いてフルクーラモードすなわちエバポレータ３側からの
冷風をそのままダクト１の下流側に導くようなモードと
なり、又その開度θが次第に大きくなり最大値に達する
とフルヒータモード、即ちエバポレータ３側からの冷風
をヒータコア４側に供給して、このヒータコア４によっ
て加熱するようなモードとなる。又エアミックスドア５
の開度θが最大値の外抹度の時はパイレベルモード、即
ち冷風と暖風との混合割合がほぼ等しいようなモードと
なる。上記エアミックスドア５の開度θは通常、室温設
定温度ＴＤ と、内気温度ｔｒ又は外気温度ｔａとを演
算することによシ求められる総合信号Ｆの大きさに応じ
て設定されるもので、この場合、送風機２の回転数ｒは
第２図（ｂ）に示すようにエアミックスドア５がバイＶ
ベルモードの時は低速回転数であるが、エアミックス
ドアがフルヒータモード又はフルクーラモードに移行す
るに従ってその回転数が次第に上昇してフルヒータモー
ド、フルクー２モードにおいて最大となるように制御さ
れる。第３図は送風機２を駆動するドライバー回路６を
示すもので、このドライバー回路６は従来複数の半導体
素子を組合せて構成されるもので、上記総合信号Ｆの大
きさに応じて第４図に示すように逆台形状に変化する特
性の出力電圧Ｖを送風機２に送出することにより、第２
図（ｂ）に示す如く回転数ｒを設定する。
しかしながら、このようなドライバー回路６によれば逆
台形状に変化する出力電圧ｖを形成するための複数のト
ランジスタ等の半導体素子を必要とするのでコストが高
くなシ、しかも複数の半導体素子を取り付けるだめのス
ペースを広くしなければならないため小形軽量化を達成
するのが容易でないという欠点を有していた。
台形状に変化する出力電圧ｖを形成するための複数のト
ランジスタ等の半導体素子を必要とするのでコストが高
くなシ、しかも複数の半導体素子を取り付けるだめのス
ペースを広くしなければならないため小形軽量化を達成
するのが容易でないという欠点を有していた。
本発明の目的は送風機にパルス入力を供給し、この送風
機のパルス入力のパルス幅を総合信号により制御するよ
うにして上記欠点を除去するものであり以下実施例を用
いて詳細に説明する。
機のパルス入力のパルス幅を総合信号により制御するよ
うにして上記欠点を除去するものであり以下実施例を用
いて詳細に説明する。
第５図は本発明による車輌用空気調和装置の空気導入用
送風機の制御方法の一実施例を示すプロンク図であシ、
同図において１０は温度設定器でＡｎ、ａｏｌ；＃２ｉ
ｘｏＡ−ｂｌＱｌｉ１ＪｔＧｒ 。
送風機の制御方法の一実施例を示すプロンク図であシ、
同図において１０は温度設定器でＡｎ、ａｏｌ；＃２ｉ
ｘｏＡ−ｂｌＱｌｉ１ＪｔＧｒ 。
号ＴＤがマルチプレクサ１１に供給される。１２
゛は内気センサであシ、内気温度信号ｔｒがマルチプレ
クサ１１に供給される。１３は外気センサであり、外気
温度信号ｔａがマルチプレクサ１１に供給される。マル
チプレクサ１１はこれら各信号信号をデジタル信号に変
換した後中央演算処理装置１５に供給する。中央演算処
理装置１５は、例えばマイクロコンピュータからなるも
ので、上記各信号ＴＤ、 ｔｒ、 ｔａを演算して総合
信号Ｆを算出し、この総合信号Ｆの大きさに基づいてエ
ヤミックスドア５の駆動回路５ａ、コンプレッサの駆動
回路１６ａ、送風機２の駆動回路２ａを制御する機能を
有している。
゛は内気センサであシ、内気温度信号ｔｒがマルチプレ
クサ１１に供給される。１３は外気センサであり、外気
温度信号ｔａがマルチプレクサ１１に供給される。マル
チプレクサ１１はこれら各信号信号をデジタル信号に変
換した後中央演算処理装置１５に供給する。中央演算処
理装置１５は、例えばマイクロコンピュータからなるも
ので、上記各信号ＴＤ、 ｔｒ、 ｔａを演算して総合
信号Ｆを算出し、この総合信号Ｆの大きさに基づいてエ
ヤミックスドア５の駆動回路５ａ、コンプレッサの駆動
回路１６ａ、送風機２の駆動回路２ａを制御する機能を
有している。
即ち、中央演算処理装置１５は、クロノクツくルス発生
器１６からのクロックパルスに基づいて予じめ設定され
かつＲＯＭ（リードオンリメモリ）に記憶されたプログ
ラムを実行することによりエヤミックスドア５、コンプ
レッサ、送風機２等を所定のモードに設定することが出
来る。すなわち、エヤミックスドア、コンプレッサ、送
風等を制御する１ルーチンのプログラムを複数ルーチン
に渡って実行することにより、これ等機器を自動制御す
ることができる。一方、総合信号Ｆの大きさに対する送
風機２０回転数を設定する回転数設定信号Ｒの変化特性
は、第６図に示すようにほぼ逆台形状となるように設定
され、このような変化特性は第７図に示すようにＲＯＭ
（リードオンリメモリ）１７に予じめ記憶されている。
器１６からのクロックパルスに基づいて予じめ設定され
かつＲＯＭ（リードオンリメモリ）に記憶されたプログ
ラムを実行することによりエヤミックスドア５、コンプ
レッサ、送風機２等を所定のモードに設定することが出
来る。すなわち、エヤミックスドア、コンプレッサ、送
風等を制御する１ルーチンのプログラムを複数ルーチン
に渡って実行することにより、これ等機器を自動制御す
ることができる。一方、総合信号Ｆの大きさに対する送
風機２０回転数を設定する回転数設定信号Ｒの変化特性
は、第６図に示すようにほぼ逆台形状となるように設定
され、このような変化特性は第７図に示すようにＲＯＭ
（リードオンリメモリ）１７に予じめ記憶されている。
即ちＲＯＭ１７は、入力された総合信号Ｆの大きさに対
応する回転数設定信号Ｒを記憶する。例えば総合信号Ｆ
がＦ２Ｏ時はＲ１の回転数信号を出力し、又総合信号Ｆ
がＦ５の時はＲ５の回転数信号を出力するように予じめ
設定されている。又中央演算処理装置１５には、ルーチ
ンカウンター１８からの出力信号ｎが供給される。上記
ルーチンカウンター１８は第８図（ｂ）に示す如く中央
演算処理装置１５が時間Ｍの間で行われる１ルーチンの
プログラムＰを伺回実行したかをカウントするもので、
１ルーチンのプログラムの実行回数に相当する信号ｎを
出力する。なお、この１ルーチンのプログラムＰの実行
回数を検出するには、クロック信号を時間Ｍで分周し、
この分周出力をカウントすればよい。中央演算処理装置
１５では、このルーチンカウンター１８からの出力信号
れと上記ＲＯＭＩ ７からの回転数信号Ｒとを比較演算
して、この演算結果に基づいて立上シ設定信号Ｈを出力
する。即ち、中央演算処理装置１５は、第８図（＆）に
示す如（ＲＯＭＩ ７から出力される回転数設定信号Ｒ
がＲ１の時はルーチンカウンター１８からの出力信号ｎ
が１０の時、即ち、１ルーチンのプログラムの実行回数
が１０回に達した時に立上り設定信号Ｈを出力し、又例
えばＲＯＭＩ ７から回転数設定信号Ｒ４が出力された
時にルーチンカウンター１８からの出力信号ｎが７とな
った時、即ち、１ルーチンのプログラムの実行回数が７
回となった時に立上り設定信号Ｈを出力し、又ＲＯＭＩ
７から回転数設定信号ＲＩＯが出力された時において
は、ルーチンカウンター１８からの出力信号ｎが１の時
、即チ初回の１ルーチンのプログラムを実行する時に立
上シ設定信号Ｒを出力するように動作する。このように
中央演算処理装置１５は、ＲＯＭ１７から出力される回
転数信号Ｒが次第に大きくなると１ルーチンのプログラ
ムの実行回数が少ない時期において発生されるような立
上り設定信号Ｈを出力するように動作するような比較演
算機能１５ａを有している。又中央演算処理装置１５は
ルーチンカウンター１８からの出力信号ｎが設定値１０
となった時に発生される立下り設定信号りを出力する機
能１５ｂを有している。このような機能１５ｂに基づい
て１ルーチンの実行回数ｎが１０に達すると、即ち、初
回のプログラムが実行されてから時間Ｔ （ＭＸＩＯ）
を経過した後に立下シ設定信号りが出力されるととにな
る。尚上記時間Ｔは、時間Ｍを整数倍した値である。こ
のようにルーチンカウンター１８では１ルーチンのプロ
グラムの実行回数をカウントし、中央演算処理装置１５
では、このカウント値が予じめＲＯＭＩ ７に記憶され
た回転数設定信号Ｒで設定されるタイミングに達した時
に立上シ設定信号Ｈを出力し、またこの □カウ
ント値が設定値に達した時に立下り設定信号りを出力す
る。このように、発生タイミングが回転数設定信号Ｒの
大きさで変化する立上り設定信号Ｈ及び所定周期Ｔ毎に
発生される立下シ設定信号りが出力される。なお、信号
Ｈ，Ｌが１ルーチンのプログラムの実行時間Ｍの区間で
発生されるのは、この区間Ｍで比較演算１５ａ、 １５
ｂが実行されるからである。駆動回路２ａでは上記立上
り設定信号Ｈが出力された時に、これに基づいて立上り
、かつ立下り設定信号りが出方された時に立下るパルス
出力りを送風機２に供給することになる。
応する回転数設定信号Ｒを記憶する。例えば総合信号Ｆ
がＦ２Ｏ時はＲ１の回転数信号を出力し、又総合信号Ｆ
がＦ５の時はＲ５の回転数信号を出力するように予じめ
設定されている。又中央演算処理装置１５には、ルーチ
ンカウンター１８からの出力信号ｎが供給される。上記
ルーチンカウンター１８は第８図（ｂ）に示す如く中央
演算処理装置１５が時間Ｍの間で行われる１ルーチンの
プログラムＰを伺回実行したかをカウントするもので、
１ルーチンのプログラムの実行回数に相当する信号ｎを
出力する。なお、この１ルーチンのプログラムＰの実行
回数を検出するには、クロック信号を時間Ｍで分周し、
この分周出力をカウントすればよい。中央演算処理装置
１５では、このルーチンカウンター１８からの出力信号
れと上記ＲＯＭＩ ７からの回転数信号Ｒとを比較演算
して、この演算結果に基づいて立上シ設定信号Ｈを出力
する。即ち、中央演算処理装置１５は、第８図（＆）に
示す如（ＲＯＭＩ ７から出力される回転数設定信号Ｒ
がＲ１の時はルーチンカウンター１８からの出力信号ｎ
が１０の時、即ち、１ルーチンのプログラムの実行回数
が１０回に達した時に立上り設定信号Ｈを出力し、又例
えばＲＯＭＩ ７から回転数設定信号Ｒ４が出力された
時にルーチンカウンター１８からの出力信号ｎが７とな
った時、即ち、１ルーチンのプログラムの実行回数が７
回となった時に立上り設定信号Ｈを出力し、又ＲＯＭＩ
７から回転数設定信号ＲＩＯが出力された時において
は、ルーチンカウンター１８からの出力信号ｎが１の時
、即チ初回の１ルーチンのプログラムを実行する時に立
上シ設定信号Ｒを出力するように動作する。このように
中央演算処理装置１５は、ＲＯＭ１７から出力される回
転数信号Ｒが次第に大きくなると１ルーチンのプログラ
ムの実行回数が少ない時期において発生されるような立
上り設定信号Ｈを出力するように動作するような比較演
算機能１５ａを有している。又中央演算処理装置１５は
ルーチンカウンター１８からの出力信号ｎが設定値１０
となった時に発生される立下り設定信号りを出力する機
能１５ｂを有している。このような機能１５ｂに基づい
て１ルーチンの実行回数ｎが１０に達すると、即ち、初
回のプログラムが実行されてから時間Ｔ （ＭＸＩＯ）
を経過した後に立下シ設定信号りが出力されるととにな
る。尚上記時間Ｔは、時間Ｍを整数倍した値である。こ
のようにルーチンカウンター１８では１ルーチンのプロ
グラムの実行回数をカウントし、中央演算処理装置１５
では、このカウント値が予じめＲＯＭＩ ７に記憶され
た回転数設定信号Ｒで設定されるタイミングに達した時
に立上シ設定信号Ｈを出力し、またこの □カウ
ント値が設定値に達した時に立下り設定信号りを出力す
る。このように、発生タイミングが回転数設定信号Ｒの
大きさで変化する立上り設定信号Ｈ及び所定周期Ｔ毎に
発生される立下シ設定信号りが出力される。なお、信号
Ｈ，Ｌが１ルーチンのプログラムの実行時間Ｍの区間で
発生されるのは、この区間Ｍで比較演算１５ａ、 １５
ｂが実行されるからである。駆動回路２ａでは上記立上
り設定信号Ｈが出力された時に、これに基づいて立上り
、かつ立下り設定信号りが出方された時に立下るパルス
出力りを送風機２に供給することになる。
なお、カウンター１８は１ｏ回のカウント終了後リセッ
トされ、再度１からカウントを行う。これにより、交互
に出力Ｈ，Ｌが送出される。従って、本実施例によれば
例えば、総合信号ＦがＦｌ の時はＲＯＭＩ ７から回
転数設定信号Ｒ１が出方される。また、ルーチンカウン
ターＩ８が１ルーチンのプログラムの実行回数をカウン
トして、このカウント値が１０に達した時に立゛上り設
定信号Ｈを出力するので駆動回路２ａからは、第９図
Ｋ示すように上記１ｏ回のカウント値において立上り、
かつ１０回のカウント終了後に立下るようなパルス出力
りが送風機２に供給される。この時のパルス出力りのパ
ルス幅Ｗは最も狭いもので、このだめ送風機２の回転数
は最小値となる。又総合信号Ｆが例えば、Ｒ４となりＲ
ＯＭＩ ７がら回転数設定信号Ｒ４が出力されると中央
演算処理装置１５では、１ルーチンのプログラムの実行
回数のカウント値が７に達した時に立上り設定信号Ｈｉ
出カし、駆動回路２ａは、このカウント値において立上
り、かつ時間Ｔ経過後に立下る第８図に示すパルス出力
りを送出し、このパルス出力によって送風機２け回転す
る。又総合信号ＦがＦＩＯとなりＲＯＭＩ ７からＲＩ
Ｏの回転数設定信号が送出された場合、プログラムの実
行回数のカウント値が１の場合において立上り設定信号
Ｈが出方され、駆動回路２ａからは、この初回のカウン
ト値において立上り時間Ｔ経過した後に立下るパルス幅
Ｗの最も大きな出力（直流電圧）が送出され、これに基
づき送風機２は高速回転される。尚、総合信号ＦがＦｌ
と−Ｆｌとの範囲内の時はＲＯＭＩ ７から回転数
信号旧が送出されこれにより第９図に示すようなパルス
幅Ｗが最も狭いパルス出力りが送出されて送風機２は低
速回転される。又総合信号Ｆがｐ’ＩＯ以上の時、又−
ＦＩＯ以下の時は、回転数信号ＲがＲＩＯとなるのでパ
ルス出力りのパルス幅Ｗが最も広いパルス出力りが得ら
れ、これにより送風機２は高速回転される。従って、駆
動回路２ａは立上シ、立下りのタイミングを変化するだ
けの簡単な構造で、しかも小形のものでよい。
トされ、再度１からカウントを行う。これにより、交互
に出力Ｈ，Ｌが送出される。従って、本実施例によれば
例えば、総合信号ＦがＦｌ の時はＲＯＭＩ ７から回
転数設定信号Ｒ１が出方される。また、ルーチンカウン
ターＩ８が１ルーチンのプログラムの実行回数をカウン
トして、このカウント値が１０に達した時に立゛上り設
定信号Ｈを出力するので駆動回路２ａからは、第９図
Ｋ示すように上記１ｏ回のカウント値において立上り、
かつ１０回のカウント終了後に立下るようなパルス出力
りが送風機２に供給される。この時のパルス出力りのパ
ルス幅Ｗは最も狭いもので、このだめ送風機２の回転数
は最小値となる。又総合信号Ｆが例えば、Ｒ４となりＲ
ＯＭＩ ７がら回転数設定信号Ｒ４が出力されると中央
演算処理装置１５では、１ルーチンのプログラムの実行
回数のカウント値が７に達した時に立上り設定信号Ｈｉ
出カし、駆動回路２ａは、このカウント値において立上
り、かつ時間Ｔ経過後に立下る第８図に示すパルス出力
りを送出し、このパルス出力によって送風機２け回転す
る。又総合信号ＦがＦＩＯとなりＲＯＭＩ ７からＲＩ
Ｏの回転数設定信号が送出された場合、プログラムの実
行回数のカウント値が１の場合において立上り設定信号
Ｈが出方され、駆動回路２ａからは、この初回のカウン
ト値において立上り時間Ｔ経過した後に立下るパルス幅
Ｗの最も大きな出力（直流電圧）が送出され、これに基
づき送風機２は高速回転される。尚、総合信号ＦがＦｌ
と−Ｆｌとの範囲内の時はＲＯＭＩ ７から回転数
信号旧が送出されこれにより第９図に示すようなパルス
幅Ｗが最も狭いパルス出力りが送出されて送風機２は低
速回転される。又総合信号Ｆがｐ’ＩＯ以上の時、又−
ＦＩＯ以下の時は、回転数信号ＲがＲＩＯとなるのでパ
ルス出力りのパルス幅Ｗが最も広いパルス出力りが得ら
れ、これにより送風機２は高速回転される。従って、駆
動回路２ａは立上シ、立下りのタイミングを変化するだ
けの簡単な構造で、しかも小形のものでよい。
尚、本実施例においては、１ルーチンのプログラムの実
行回数のカウント値が１０に達したときに立下り設定信
号りを送出して、パルス出力りの立下シの時間を設定す
るものとして説明したが立下り設定信号りが送出される
タイミングをさらに遅らすようにして時間Ｔの長さを長
くしてもよい。
行回数のカウント値が１０に達したときに立下り設定信
号りを送出して、パルス出力りの立下シの時間を設定す
るものとして説明したが立下り設定信号りが送出される
タイミングをさらに遅らすようにして時間Ｔの長さを長
くしてもよい。
この時間Ｔの長さを長くすることにより立上多時間をさ
らに微調整できよシ精密な制御を行うことが出来るのは
勿論である。即ち、本実施例では送風機２の回転数を１
０段階に設定出来るものであるが、この時間Ｔを更に長
くすると、とにより、それ以上θμで送風機２の回転数
を制御することが出来る。
らに微調整できよシ精密な制御を行うことが出来るのは
勿論である。即ち、本実施例では送風機２の回転数を１
０段階に設定出来るものであるが、この時間Ｔを更に長
くすると、とにより、それ以上θμで送風機２の回転数
を制御することが出来る。
又本実施例においては総合信号Ｆに対する回転数設定信
号Ｒの大きさを予じめＲＯＭに記憶しておくものとして
説明したが、ＲＯＭに総合信号Ｆの大きさに対する回転
数設定信号凡の大きさを算出するだめの計算式を記憶し
ておき、中央演算処理装置によって遂次総合信号Ｆの大
きさに対する回転数設定信号Ｒの大きさ全演算して出力
するようにしてもよい。
号Ｒの大きさを予じめＲＯＭに記憶しておくものとして
説明したが、ＲＯＭに総合信号Ｆの大きさに対する回転
数設定信号凡の大きさを算出するだめの計算式を記憶し
ておき、中央演算処理装置によって遂次総合信号Ｆの大
きさに対する回転数設定信号Ｒの大きさ全演算して出力
するようにしてもよい。
また、回転数設定信号Ｒの大きさに基づいて出力パルス
Ｄの立下りタイミングを制御してもよい。
Ｄの立下りタイミングを制御してもよい。
以上説明したように本発明による車輛用空気調和装置の
空気導入用送風機の制御方法によれば、総合信号の大き
さに対応してその大きさが予じめ設定された送風機の回
転数設定信号と、１ルーチンのプログラムの実行回数と
を比較演算して上記実行回数が上記回転数設定信号で定
められる値に達した時に立上シタイミング又は立下りタ
イミン □グが設定されるパルス出力を成形し、
このパルス出力に基づいて送風機の回転数を制御するよ
うにしたので、従来のように逆台形状の変化特性の出力
電圧を形成する複数のトランジスタの組合せから成るド
ライバー回路を不要とすることが出来、小形化、低コス
ト化を図ることが可能となる。
空気導入用送風機の制御方法によれば、総合信号の大き
さに対応してその大きさが予じめ設定された送風機の回
転数設定信号と、１ルーチンのプログラムの実行回数と
を比較演算して上記実行回数が上記回転数設定信号で定
められる値に達した時に立上シタイミング又は立下りタ
イミン □グが設定されるパルス出力を成形し、
このパルス出力に基づいて送風機の回転数を制御するよ
うにしたので、従来のように逆台形状の変化特性の出力
電圧を形成する複数のトランジスタの組合せから成るド
ライバー回路を不要とすることが出来、小形化、低コス
ト化を図ることが可能となる。
第１図は車輛用空気調和装置の一例を示す簡略構成図、
第２図（、）、（ｂ）はエヤミックスドアと送風機の動
作特性を示す特性図、第３図は送風機を駆動する従来の
ドライバー回路の一例を示すブロック図、第４図は上記
ドライバー回路から出力される電圧の変化特性を示す図
、第５図、第７図は本発明による車輛用空気調和装置の
空気導入用送風機の制御方法の一例を示すブロック図、
第６図、第８図は本発明による車輌用空気調和装置の空
気導入用送風機の制御方法の動作を説明するための特性
図及びタイムチャート、第９図は、本発明を実施するこ
とによって得られる出力パルスの波形図である。 １・・・ダクト、２・・・送風機、２ａ・・・駆動回路
、３・・・エバポレータ、４・・・ヒータコア、５・・
・エアミックスドア、１０・・・室温設定器、１１・・
・マルチプレクサ、１２・・・内気センサ、１３・・・
外気センサ、１５・・・中央演算処理装置、１６・・・
クロッ２パルス発生器、１７・・・ＲＯＭ、１８・・・
ルーチンカウンター、特 許 出 願 人 ヂーゼル
機器株式会社代理人 弁理士 宮 園 純 −
第２図（、）、（ｂ）はエヤミックスドアと送風機の動
作特性を示す特性図、第３図は送風機を駆動する従来の
ドライバー回路の一例を示すブロック図、第４図は上記
ドライバー回路から出力される電圧の変化特性を示す図
、第５図、第７図は本発明による車輛用空気調和装置の
空気導入用送風機の制御方法の一例を示すブロック図、
第６図、第８図は本発明による車輌用空気調和装置の空
気導入用送風機の制御方法の動作を説明するための特性
図及びタイムチャート、第９図は、本発明を実施するこ
とによって得られる出力パルスの波形図である。 １・・・ダクト、２・・・送風機、２ａ・・・駆動回路
、３・・・エバポレータ、４・・・ヒータコア、５・・
・エアミックスドア、１０・・・室温設定器、１１・・
・マルチプレクサ、１２・・・内気センサ、１３・・・
外気センサ、１５・・・中央演算処理装置、１６・・・
クロッ２パルス発生器、１７・・・ＲＯＭ、１８・・・
ルーチンカウンター、特 許 出 願 人 ヂーゼル
機器株式会社代理人 弁理士 宮 園 純 −
Claims (1)
- 号等を演算することにより得られる総合信号に基づいて
エヤミックスドアの開度を制御し、コンプレッサの動作
を制御し、送風機の回転数を制御するだめのプログラム
を実行する中央演算処理装置を備えた車輛用空気調和装
置において、上記中央演算処理装置は上記総合信号の大
きさに対応して、処理装置の１ルーチンのプログラムの
実行回数とを比較演算して、上記実行回数が、上記回転
数設定信号で定められる所定の値に達した時に立上りタ
イミング又は立下りタイミングが設定される一定周期の
パルスを成形し、このパルス出力に基づいて上記送風機
の回転数を制御するようにしたことを特徴とする車輛用
空気調和装置の空気導入用送風機の制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57049748A JPS58167221A (ja) | 1982-03-26 | 1982-03-26 | 車輌用空気調和装置の空気導入用送風機の制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57049748A JPS58167221A (ja) | 1982-03-26 | 1982-03-26 | 車輌用空気調和装置の空気導入用送風機の制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58167221A true JPS58167221A (ja) | 1983-10-03 |
Family
ID=12839796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57049748A Pending JPS58167221A (ja) | 1982-03-26 | 1982-03-26 | 車輌用空気調和装置の空気導入用送風機の制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58167221A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS634708U (ja) * | 1986-06-28 | 1988-01-13 |
-
1982
- 1982-03-26 JP JP57049748A patent/JPS58167221A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS634708U (ja) * | 1986-06-28 | 1988-01-13 |
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