JPS58174154A - リコイルスタ−タ - Google Patents
リコイルスタ−タInfo
- Publication number
- JPS58174154A JPS58174154A JP5790182A JP5790182A JPS58174154A JP S58174154 A JPS58174154 A JP S58174154A JP 5790182 A JP5790182 A JP 5790182A JP 5790182 A JP5790182 A JP 5790182A JP S58174154 A JPS58174154 A JP S58174154A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starting
- bellows
- recoil starter
- pulley
- lobe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N3/00—Other muscle-operated starting apparatus
- F02N3/02—Other muscle-operated starting apparatus having pull-cords
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はりコイルスタータの防水、防塵構造に関する。
一般にリコイルスタータは、始動−一グを巻取るための
巻取グーりをケース内の収容室に収容してあり、上記始
動ローブは上記ケースに開設され良導出孔から外部に導
びかれている。この友め導出孔が外部に開口されている
のでこの開口から雨水や泥、塵等が収容室内に進入し易
く、また始動ローブに付着した雨水、泥、塵等も収容室
内圧入り込む慣れがあり、リコイルスタータの作動不良
を招く原因となる。
巻取グーりをケース内の収容室に収容してあり、上記始
動ローブは上記ケースに開設され良導出孔から外部に導
びかれている。この友め導出孔が外部に開口されている
のでこの開口から雨水や泥、塵等が収容室内に進入し易
く、また始動ローブに付着した雨水、泥、塵等も収容室
内圧入り込む慣れがあり、リコイルスタータの作動不良
を招く原因となる。
本発明はこのような事情にもとづきなされたもので、そ
の目的とするところは、雨水や泥、１等が直接に導出孔
からおよび始動ローブに付着して間接的に収容室へ進入
することを防止し九リコイルスタータを提供しようとす
るものである。
の目的とするところは、雨水や泥、１等が直接に導出孔
からおよび始動ローブに付着して間接的に収容室へ進入
することを防止し九リコイルスタータを提供しようとす
るものである。
すなわち本発明は、始動ローブの導出端に連結し九ハン
ドルと導出孔との間に、上記始動ロープを覆う伸縮自在
なカバーを介在させたことを特徴とする。
ドルと導出孔との間に、上記始動ロープを覆う伸縮自在
なカバーを介在させたことを特徴とする。
以下本発明の一実施例を図面にもとづき説明する。
第１図は不整地走行用の後二輪を備える自動三輪車を示
し、１は車体、２はエンシン、３は前輪、４は一方のみ
を示す後輪、５は操向ノ・ンドル、ｉＦｉ燃料タンク、
１はシートを示す。後輪４はチェーン８を介してエンジ
ン２からの勤力を受けるようになっている。エンシン２
けリコイルスタータ９により始動される。
し、１は車体、２はエンシン、３は前輪、４は一方のみ
を示す後輪、５は操向ノ・ンドル、ｉＦｉ燃料タンク、
１はシートを示す。後輪４はチェーン８を介してエンジ
ン２からの勤力を受けるようになっている。エンシン２
けリコイルスタータ９により始動される。
リコイルスタータ９は第２図以下に詳図されており、以
下これにもとづき説明する。
下これにもとづき説明する。
１０はスタータ本体となるケースであり、内部に収容室
１１を構成している。上記ケース１０は図示しないがエ
ンシン２のクランクケースに取り付けられる。収容室１
１内には巻増用プーリ１２が収容されている。巻取用！
−リ１２は支軸１３に対して回転自在に支持されており
、このプーリ１１とケース１０との間に介装されたうず
巻き形の復帰用ばね１４により一方向へ回転するように
付勢されている。 ｓ増！−リ１２にはコイルばね１５
からなるクラッチを介して回転板１６が取り付けられて
おり、この回転板１６は図示しないクランク軸に連結さ
れている。プーリ１２には始動ローブ１１の一４１１ｍ
が係止されてお多い上記うず巻きばね１４の付勢にもと
づきプーリ１２が一方向へ回転されると上記始動ローブ
１１が該プーリ１２のプーリ溝１２＊に巻き取られるよ
うになっている。
１１を構成している。上記ケース１０は図示しないがエ
ンシン２のクランクケースに取り付けられる。収容室１
１内には巻増用プーリ１２が収容されている。巻取用！
−リ１２は支軸１３に対して回転自在に支持されており
、このプーリ１１とケース１０との間に介装されたうず
巻き形の復帰用ばね１４により一方向へ回転するように
付勢されている。 ｓ増！−リ１２にはコイルばね１５
からなるクラッチを介して回転板１６が取り付けられて
おり、この回転板１６は図示しないクランク軸に連結さ
れている。プーリ１２には始動ローブ１１の一４１１ｍ
が係止されてお多い上記うず巻きばね１４の付勢にもと
づきプーリ１２が一方向へ回転されると上記始動ローブ
１１が該プーリ１２のプーリ溝１２＊に巻き取られるよ
うになっている。
上記ケース１０には、上記始動ローブ１１の他端を導出
する丸めの導出孔１８が開口されている。上記ｆ−ＩＪ
ＺｊＫ巻装された始動ローブ１１の他端は該導出孔１８
を介して外部に導びかれ、その導出先端１７ｂにハンド
ル１９を連結しである。なお２ｏＦｉゴイドグーりを示
す。
する丸めの導出孔１８が開口されている。上記ｆ−ＩＪ
ＺｊＫ巻装された始動ローブ１１の他端は該導出孔１８
を介して外部に導びかれ、その導出先端１７ｂにハンド
ル１９を連結しである。なお２ｏＦｉゴイドグーりを示
す。
したがってハンドル１９を把持して始動ローブ１１を引
き出すと、巻取プーリ１２がうず巻きばね１４に抗して
回転され、この回転が回転板１６を通じてクランク軸に
伝えられるのでエンシン２が始動させられる。
き出すと、巻取プーリ１２がうず巻きばね１４に抗して
回転され、この回転が回転板１６を通じてクランク軸に
伝えられるのでエンシン２が始動させられる。
ケース１０には、導出孔１８ｔ−包囲して外側面にＩス
２１が一体に形成されており、このＩス２１にはｆイド
簡２２が嵌着されている。ｔた、上記始−ローグ１７は
、導出孔１８から外部に導出されている箇所が、伸縮自
在なカバーとしてのベローズ２３により憬われている。
２１が一体に形成されており、このＩス２１にはｆイド
簡２２が嵌着されている。ｔた、上記始−ローグ１７は
、導出孔１８から外部に導出されている箇所が、伸縮自
在なカバーとしてのベローズ２３により憬われている。
該ベローズ２３はたとえば図示しないコイルスゲリング
をモールドした合成樹脂製蛇腹、もしくは内周面にコイ
ルスプリングを恢挿した可撓性チューブ、もしくは単な
る蛇腹チ、−プなどの公知のものでよい、ベローズ２３
の一端は岐記ザイド簡２２の基端とケース１ｏとの間に
挟着されている。なお２４は液密のためのＯＩＪングテ
する。ｔたベローズ２３の他端はハンドル１９に、バン
ド２５等を介して増り付けられている。ベローズ２３が
コイルスゲリングを備えるものにおいては、該コイルス
プリングがハンドル１＃を外方に向って押すように付勢
していることが望まれ、これにょ夛ハンドル１＃を引い
てエンシン２を始動させる場合にベローズ２３が引き出
しの抵抗とならないようにする。
をモールドした合成樹脂製蛇腹、もしくは内周面にコイ
ルスプリングを恢挿した可撓性チューブ、もしくは単な
る蛇腹チ、−プなどの公知のものでよい、ベローズ２３
の一端は岐記ザイド簡２２の基端とケース１ｏとの間に
挟着されている。なお２４は液密のためのＯＩＪングテ
する。ｔたベローズ２３の他端はハンドル１９に、バン
ド２５等を介して増り付けられている。ベローズ２３が
コイルスゲリングを備えるものにおいては、該コイルス
プリングがハンドル１＃を外方に向って押すように付勢
していることが望まれ、これにょ夛ハンドル１＃を引い
てエンシン２を始動させる場合にベローズ２３が引き出
しの抵抗とならないようにする。
ただし、その場合のスゲリング付勢力は、うず巻きばね
１４の復帰力よりも小さく設定される。
１４の復帰力よりも小さく設定される。
また、ベローズ２ｓはローブ１１を引き出さない状態に
おいては、ガイド筒２２の内部に、第２図のように格納
されており、かっガイド筒２２の開口熾はハンドル１９
が衝止して閉止されている。
おいては、ガイド筒２２の内部に、第２図のように格納
されており、かっガイド筒２２の開口熾はハンドル１９
が衝止して閉止されている。
このような構成によると、リコイルスタータ＃を使用し
ない場合には第１図および第２図に示されるように、巻
取用！−リ１２がうず巻ばね１４の付勢力によって回転
され、ｏ−ｆｉｒをこのプーリ１２に巻き取っている。
ない場合には第１図および第２図に示されるように、巻
取用！−リ１２がうず巻ばね１４の付勢力によって回転
され、ｏ−ｆｉｒをこのプーリ１２に巻き取っている。
この際、ハンドル１９ががイド筒２２の開口熾に当って
これ以上のロー！巻き取りを規制し、かつこのハンドル
１９はがイド筒２２の開口を閉止している。この状態に
おいては、ガイド筒２２が雨水、泥あるいは塵等の進入
を阻止するとともに、ベローズ２３も雨水、泥あるいは
塵等の進入を阻止するので、導出孔１８を介してこれら
雨水、泥、塵等が収容室１１く入り込むことがない。
これ以上のロー！巻き取りを規制し、かつこのハンドル
１９はがイド筒２２の開口を閉止している。この状態に
おいては、ガイド筒２２が雨水、泥あるいは塵等の進入
を阻止するとともに、ベローズ２３も雨水、泥あるいは
塵等の進入を阻止するので、導出孔１８を介してこれら
雨水、泥、塵等が収容室１１く入り込むことがない。
また、エンシン２を始動させるため、ハンドル１９ｔ−
引いた場合には第４図に示されるように、ぺａ−ズ２３
が引き出され次ロー！長分だけ伸長される。このベロー
ズ２３はローブ１フｔ−憤っているので、ローブ１７に
雨水、泥、塵等が付着することがなく、よって−一グ１
７ｔ−介して間接的に雨水や泥、塵が収容室１１へ持ち
込まれることがない、ｔた上記ベローズ２３の基端は導
出孔１８の周囲を覆っているので、雨水、泥、塵等が直
接に導出孔Ｘ８から収容室１１へ進入することもない。
引いた場合には第４図に示されるように、ぺａ−ズ２３
が引き出され次ロー！長分だけ伸長される。このベロー
ズ２３はローブ１フｔ−憤っているので、ローブ１７に
雨水、泥、塵等が付着することがなく、よって−一グ１
７ｔ−介して間接的に雨水や泥、塵が収容室１１へ持ち
込まれることがない、ｔた上記ベローズ２３の基端は導
出孔１８の周囲を覆っているので、雨水、泥、塵等が直
接に導出孔Ｘ８から収容室１１へ進入することもない。
したがって、１８１図の不整地走行用自動三輪車、ある
いは図示しない農業機械等において、泥水中などで走行
したり、泥水中でリコイルスタータ９を使用しても、泥
水が収容室１１内に入り込むのを児全に防止することが
できる。なお上記実施例においてはがイド筒２２を使用
した例を示したが、本発明はこれに限らず、がイド筒２
２を使用しない場合でも所期の目的が達成できるもので
ある。
いは図示しない農業機械等において、泥水中などで走行
したり、泥水中でリコイルスタータ９を使用しても、泥
水が収容室１１内に入り込むのを児全に防止することが
できる。なお上記実施例においてはがイド筒２２を使用
した例を示したが、本発明はこれに限らず、がイド筒２
２を使用しない場合でも所期の目的が達成できるもので
ある。
以上詳述した通り本発明は、収容室とハンドルとの間に
、始動ロープを侵う伸縮自在なカバーを介在させ九ので
、ロープの巻き取り、引き出しのいづれの場合にも上記
カバーによって導出孔およびロープを覆う、したがって
導出孔を通じて雨水や、泥、塵等が直接に収容室へ進入
することがなく、かつ雨水や、泥、塵等がロープに付着
することによりロープ嬰ともに収容室へ持ち込まれるよ
うなことがなくなり、リコイルスタータの円滑な作動を
長期に亘って維持できることになる。
、始動ロープを侵う伸縮自在なカバーを介在させ九ので
、ロープの巻き取り、引き出しのいづれの場合にも上記
カバーによって導出孔およびロープを覆う、したがって
導出孔を通じて雨水や、泥、塵等が直接に収容室へ進入
することがなく、かつ雨水や、泥、塵等がロープに付着
することによりロープ嬰ともに収容室へ持ち込まれるよ
うなことがなくなり、リコイルスタータの円滑な作動を
長期に亘って維持できることになる。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は不整地走行用
自動三輪車の側面図、第２図はそのリコイルスタータの
側面図、第３図は第２図の状態における断ｒＭ図、第４
図は−・ンドルを引き出した作動状態の側面図である。 ９・・・リコイルスタータ、１０・・・ケース、１１・
・・収容室、１２・・・巻取！−リ、１４・・・うず巻
きばね、１７・・・始動ロープ、１８・・・導出孔、１
９・・・ハンドル、２２・・・ガイド筒、ＸＳ・・・ベ
ローズ（カバー）。
自動三輪車の側面図、第２図はそのリコイルスタータの
側面図、第３図は第２図の状態における断ｒＭ図、第４
図は−・ンドルを引き出した作動状態の側面図である。 ９・・・リコイルスタータ、１０・・・ケース、１１・
・・収容室、１２・・・巻取！−リ、１４・・・うず巻
きばね、１７・・・始動ロープ、１８・・・導出孔、１
９・・・ハンドル、２２・・・ガイド筒、ＸＳ・・・ベ
ローズ（カバー）。
Claims (1)
- 始動ローブの巻取用！−リを収容し九収容室に、上記始
動ロープの一端を導出する導出孔を形成し、この始動ロ
ープの導出端にノ・ンドルを連結シたりコイルスタータ
において、上記収容室と・・ンドルの間に、始動ロープ
を覆う伸縮自在なカバーを介在させ九ことを特徴とする
りコイルスタータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5790182A JPS58174154A (ja) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | リコイルスタ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5790182A JPS58174154A (ja) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | リコイルスタ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58174154A true JPS58174154A (ja) | 1983-10-13 |
Family
ID=13068893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5790182A Pending JPS58174154A (ja) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | リコイルスタ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58174154A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61178074U (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-06 | ||
| JPS6361575U (ja) * | 1986-10-09 | 1988-04-23 | ||
| US4924959A (en) * | 1986-10-24 | 1990-05-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Off-road vehicle |
-
1982
- 1982-04-07 JP JP5790182A patent/JPS58174154A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61178074U (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-06 | ||
| JPS6361575U (ja) * | 1986-10-09 | 1988-04-23 | ||
| US4924959A (en) * | 1986-10-24 | 1990-05-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Off-road vehicle |
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