JPH0379231B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0379231B2 JPH0379231B2 JP57163011A JP16301182A JPH0379231B2 JP H0379231 B2 JPH0379231 B2 JP H0379231B2 JP 57163011 A JP57163011 A JP 57163011A JP 16301182 A JP16301182 A JP 16301182A JP H0379231 B2 JPH0379231 B2 JP H0379231B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- vehicle body
- rear wheel
- body cover
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動二輪車に関するものである。
（従来の技術）
従来、自動二輪車において専ら外観上の理由か
ら車体の外観に車体カバーを取付けて車体を覆う
ことがある。
ら車体の外観に車体カバーを取付けて車体を覆う
ことがある。
例えば、スクータ型式の小型自動二輪車がそう
である。この様な自動二輪車において、その車体
の後半部をカバーは車体にその上方からまたがつ
て取付けられるようになつており、そのため下面
が開放した形態となつている。
である。この様な自動二輪車において、その車体
の後半部をカバーは車体にその上方からまたがつ
て取付けられるようになつており、そのため下面
が開放した形態となつている。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、自動二輪車は付帯部品として燃料タ
ンクやオイルタンク等のタンク類及びバツテリ等
の電装品を備えるものであるが、上記の様な自動
二輪車において付帯部品の多くは後輪の上方に対
応する車体後部に配置され、車体カバーの内側に
収容されている。
ンクやオイルタンク等のタンク類及びバツテリ等
の電装品を備えるものであるが、上記の様な自動
二輪車において付帯部品の多くは後輪の上方に対
応する車体後部に配置され、車体カバーの内側に
収容されている。
また、車体カバーの内部における左右両側に車
体後部のフレームが配設される自動二輪車にあた
つては、上記両フレームと車体カバーとの間、及
びフレーム同士の間に大きな〓間が生じ、ここか
ら付帯部品がのぞくことになる。
体後部のフレームが配設される自動二輪車にあた
つては、上記両フレームと車体カバーとの間、及
びフレーム同士の間に大きな〓間が生じ、ここか
ら付帯部品がのぞくことになる。
そして、上記の如く車体カバーの下面が開放
し、同カバー内の左右両側にフレームが配置され
るものにおいては、後輪からはね上げられる泥水
や小石などが車体カバー内側に飛来して、同カバ
ー内の車体及び付帯部品が汚れたり損傷したりす
る惧れがある。
し、同カバー内の左右両側にフレームが配置され
るものにおいては、後輪からはね上げられる泥水
や小石などが車体カバー内側に飛来して、同カバ
ー内の車体及び付帯部品が汚れたり損傷したりす
る惧れがある。
本発明は上記の様な事情に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は簡単な構造により車体カ
バー内側の車体及び付帯部品を泥水や小石などか
ら保護できるようにすることにある。
で、その目的とする処は簡単な構造により車体カ
バー内側の車体及び付帯部品を泥水や小石などか
ら保護できるようにすることにある。
（課題を解決しようとする手段）
即ち、本発明は後輪の上方に対応する車体カバ
ーの下面に付帯部品及びフレームを下方から覆う
下部カバーを設け、車体カバーにおける後輪との
対応部分を閉断面とし、前記下部カバーにフエン
ダとしての機能をもたせたものである。
ーの下面に付帯部品及びフレームを下方から覆う
下部カバーを設け、車体カバーにおける後輪との
対応部分を閉断面とし、前記下部カバーにフエン
ダとしての機能をもたせたものである。
（実施例）
本発明実施の一例をスクータ型式の小型自動二
輪車について図面により説明すると、第１図にお
いてＡは車体、１はエンジン、２は前輪、３は後
輪、４は操向ハンドル、５はシートである。車体
Ａはその前半部がヘツドパイプ６とこのヘツドパ
イプ６から後方へ下向きに傾斜して延びるメイン
パイプ７とにより構成され、前記ヘツドパイプ６
に操行軸８及びフロントフオーク９を介して前輪
２が支持されている。
輪車について図面により説明すると、第１図にお
いてＡは車体、１はエンジン、２は前輪、３は後
輪、４は操向ハンドル、５はシートである。車体
Ａはその前半部がヘツドパイプ６とこのヘツドパ
イプ６から後方へ下向きに傾斜して延びるメイン
パイプ７とにより構成され、前記ヘツドパイプ６
に操行軸８及びフロントフオーク９を介して前輪
２が支持されている。
車体Ａの後半部は前記メインパイプ７後部から
二股に分岐して立上り後方へ延びるバツクステー
１０と、このバツクステー１０の後部に連結され
た平面Ｕ字型のフレーム部材１１とにより構成さ
れている。
二股に分岐して立上り後方へ延びるバツクステー
１０と、このバツクステー１０の後部に連結され
た平面Ｕ字型のフレーム部材１１とにより構成さ
れている。
バツクステー１０の前部後側には、エンジン１
とこのエンジン１の動力を後輪３へ伝える動力伝
達機構を収容したケース１２とからなる動力ユニ
ツトａが上下誘動自在に軸支され、同バツクステ
ー１０の中間部上側にはシート５が取付支持され
ている。
とこのエンジン１の動力を後輪３へ伝える動力伝
達機構を収容したケース１２とからなる動力ユニ
ツトａが上下誘動自在に軸支され、同バツクステ
ー１０の中間部上側にはシート５が取付支持され
ている。
一方、前記フレーム部材１１は付帯部品である
燃料タンク１３をその両側から挾んで保持すると
共に後部にはリヤフエンダ１４が取付けられてい
る。
燃料タンク１３をその両側から挾んで保持すると
共に後部にはリヤフエンダ１４が取付けられてい
る。
燃料タンク１３はその前部がバツクステー１０
の後部内側に入り込んでシート５の後部下方に位
置し、底部がフレーム部材１１の下方へ突出し後
輪３の上方に対応している。
の後部内側に入り込んでシート５の後部下方に位
置し、底部がフレーム部材１１の下方へ突出し後
輪３の上方に対応している。
そして、上記の様な構造とされた車体Ａはその
各構成部材６，７，１０，１１が合成樹脂製の車
体カバーｂで覆われる。
各構成部材６，７，１０，１１が合成樹脂製の車
体カバーｂで覆われる。
車体Ａ後半部の車体カバーｂはバツクステー１
０の後半部及びフレーム部材１１を覆う上部カバ
ー１５と、足載せ板１６と同一体で成形され上部
カバー１５の下端に接合する足載せ兼用カバー１
７と、これら両カバー１５，１７に接合して両カ
バー１５，１７の開放した前面及び上面を覆う前
部カバー１８とからなつている。
０の後半部及びフレーム部材１１を覆う上部カバ
ー１５と、足載せ板１６と同一体で成形され上部
カバー１５の下端に接合する足載せ兼用カバー１
７と、これら両カバー１５，１７に接合して両カ
バー１５，１７の開放した前面及び上面を覆う前
部カバー１８とからなつている。
上記カバー１５は下面全面が開放し、バツクス
テー１０及びフレーム部材１１にその上方からま
たがり、内側に燃料タンク１３を収容している。
テー１０及びフレーム部材１１にその上方からま
たがり、内側に燃料タンク１３を収容している。
そして、上部カバー１５の上面は前半部が開放
されてシート５底部の後方から前方へ回り込むと
共に、下部両側においてバツクステー１０にネジ
止めされている。
されてシート５底部の後方から前方へ回り込むと
共に、下部両側においてバツクステー１０にネジ
止めされている。
この様な車体Ａ後半部の車体カバーｂにおい
て、後輪３の上方に対応する上部カバー１５の下
面が合成樹脂製の下部カバー１９で覆われる。
て、後輪３の上方に対応する上部カバー１５の下
面が合成樹脂製の下部カバー１９で覆われる。
下部カバー１９は第３図及び第４図に示した如
く上部カバー１５の下縁に沿つた形態とされ、そ
の後半部の底板１９ａが後輪３に沿つた曲面をな
して上方へ膨出している。
く上部カバー１５の下縁に沿つた形態とされ、そ
の後半部の底板１９ａが後輪３に沿つた曲面をな
して上方へ膨出している。
前記底板１９ａは後輪３の直上に位置しフエン
ダとして機能するもので、この底板１９ａの上側
に近接する燃料タンク１３の底部が同底板１９ａ
に沿うような形状とされている。そして、下部カ
バー１９はその上縁に設けた弾性変形可能な掛止
突起２０を上部カバー１５下部の掛止孔２１に差
し込むことにより上部カバー１５に取付固定され
る。２２は下部カバー１９の前部内側に差し込ま
れたマツドガードであり、このマツドガード２２
によつて下部カバー１９において開放した前部下
面から上部カバー１５内への汚水などの侵入が阻
止されている。
ダとして機能するもので、この底板１９ａの上側
に近接する燃料タンク１３の底部が同底板１９ａ
に沿うような形状とされている。そして、下部カ
バー１９はその上縁に設けた弾性変形可能な掛止
突起２０を上部カバー１５下部の掛止孔２１に差
し込むことにより上部カバー１５に取付固定され
る。２２は下部カバー１９の前部内側に差し込ま
れたマツドガードであり、このマツドガード２２
によつて下部カバー１９において開放した前部下
面から上部カバー１５内への汚水などの侵入が阻
止されている。
しかして、上記下部カバー１９で上部カバー１
５の下面が覆われたことにより、上部カバー１５
における後輪３との対応部分が閉断面とされ、こ
の閉断面の内部にフレーム部材１１及び燃料タン
ク１３などの付帯部品を収容することができる。
そして、これによつて、後輪３からはね上げられ
る泥水や小石などが下部カバー１９で阻止され、
フレーム部材１１と上部カバー１５との間から上
方へ抜けて上部カバー１５内側のバツクステー１
０、フレーム部材１１及び燃料タンク１３等が損
傷する問題を解消できると共に、上部カバー１５
の内部に大きな収容空間を容易に確保することが
できる。
５の下面が覆われたことにより、上部カバー１５
における後輪３との対応部分が閉断面とされ、こ
の閉断面の内部にフレーム部材１１及び燃料タン
ク１３などの付帯部品を収容することができる。
そして、これによつて、後輪３からはね上げられ
る泥水や小石などが下部カバー１９で阻止され、
フレーム部材１１と上部カバー１５との間から上
方へ抜けて上部カバー１５内側のバツクステー１
０、フレーム部材１１及び燃料タンク１３等が損
傷する問題を解消できると共に、上部カバー１５
の内部に大きな収容空間を容易に確保することが
できる。
本発明は以上説明した様に、後輪の上方に対応
する車体カバーの下面に付帯部品及びフレームを
下方から覆う下部カバーを設け、車体カバーにお
ける後輪との対応部分を略閉断面とした簡単な構
造であり、前記下部カバーにより車体カバーの下
面を〓間なくカバーすることができ、後輪からは
ね上げられる泥水や小石などを阻止して車体カバ
ー内側の車体及び付帯部品を確実に保護すること
ができる。
する車体カバーの下面に付帯部品及びフレームを
下方から覆う下部カバーを設け、車体カバーにお
ける後輪との対応部分を略閉断面とした簡単な構
造であり、前記下部カバーにより車体カバーの下
面を〓間なくカバーすることができ、後輪からは
ね上げられる泥水や小石などを阻止して車体カバ
ー内側の車体及び付帯部品を確実に保護すること
ができる。
また、上記略閉断面は車体カバーの四多面を下
部カバーで覆うことにより構成し、且つ、２本の
フレームを上記略閉断面内の左右に配置して収容
するものであるから、構造の軽量化と共に、その
内部に大きな収容空間を得ることができ、これを
付帯部品の収容部として有効に利用することがで
きる。
部カバーで覆うことにより構成し、且つ、２本の
フレームを上記略閉断面内の左右に配置して収容
するものであるから、構造の軽量化と共に、その
内部に大きな収容空間を得ることができ、これを
付帯部品の収容部として有効に利用することがで
きる。
第１図は本発明自動二輪車を示す側面図、第２
図は車体の側面図、第３図は車体後半部の車体カ
バーを拡大して示す一部切欠側面図、第４図は第
３図の−線断面図である。 尚図中、Ａ……車体、ｂ……車体カバー、３…
…後輪、１３……燃料タンク、１５……上部カバ
ー、１９……下部カバー。
図は車体の側面図、第３図は車体後半部の車体カ
バーを拡大して示す一部切欠側面図、第４図は第
３図の−線断面図である。 尚図中、Ａ……車体、ｂ……車体カバー、３…
…後輪、１３……燃料タンク、１５……上部カバ
ー、１９……下部カバー。
Claims (1)
- １ 車体後部に左右２本のフレームを備え、該車
体の後半部を下面が開放した車体カバーで覆い、
この車体カバーの内側に後輪の上方に対応して配
置されるタンク類及び又は電装品などの付帯部品
を収容した自動二輪において、上記後輪の上方部
対応する車体カバーの下面に前記付帯部品及びフ
レームを下方から覆う下部カバーを設けて、車体
カバーにおける後輪との対応部分を略閉断面とし
た自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57163011A JPS5953278A (ja) | 1982-09-18 | 1982-09-18 | 自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57163011A JPS5953278A (ja) | 1982-09-18 | 1982-09-18 | 自動二輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5953278A JPS5953278A (ja) | 1984-03-27 |
| JPH0379231B2 true JPH0379231B2 (ja) | 1991-12-18 |
Family
ID=15765494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57163011A Granted JPS5953278A (ja) | 1982-09-18 | 1982-09-18 | 自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5953278A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60240579A (ja) * | 1984-05-16 | 1985-11-29 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車両の後輪用泥除構造 |
| JP2544597B2 (ja) * | 1985-03-09 | 1996-10-16 | ヤマハ発動機株式会社 | スク―タ型自動二輪車 |
| JPH0788185B2 (ja) * | 1986-03-17 | 1995-09-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JPH065990Y2 (ja) * | 1986-06-06 | 1994-02-16 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のタンク取付部構造 |
| JPH02136385A (ja) * | 1988-11-16 | 1990-05-24 | Suzuki Motor Co Ltd | 自動二輪車の燃料タンク |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58103975U (ja) * | 1982-01-07 | 1983-07-15 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等における電装品等の収納装置 |
-
1982
- 1982-09-18 JP JP57163011A patent/JPS5953278A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5953278A (ja) | 1984-03-27 |
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