JPS58174187A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は圧縮機に係り、とくに車両空調用として好適な
圧縮機に関する。

一般に車両空調用の圧縮機では、摺動部の焼付事故等に
よって回転不能となった場合、この回転不能を検出して
原動機からの動力伝達を断つことにより車両（エンジン
）の保膜を図るように構成されており、また冷房負荷に
応じて圧縮能力（容量）を大容量と小容量との２段階に
切換えて運転できるように構成するものが提案されてい
る。ところが、これら回転不能時の制御系ならびに容量
切換時の制御系はそれぞれ独立した構成となっており、
そのため部品点数が多く、コストが高く付く欠点がある
。

本発明は、上述し九従来の欠点を除去することを目的と
したものであって、回転検出器によって圧縮機の回転速
度を検出し、回転不能のみならず回転速度に応じて圧縮
能力（容量）を切換え得るようにしたことを特徴とする
ものである。

以下、本発明を＾体化した図示の実施例について説明す
る。まず、斜板式圧縮機を対象とした第１実施例につい
て第１図〜第５図を参照して説明する。図において、対
接され九シリンダブロック１．２の両端部は弁板３，４
を介在してフロントおよびリヤの両ハウジング５．６に
よって閉鎖され、これらは適数本の通しボルト（図示し
ない）によって組立てられている。シリンダブロック１
゜２の接合部分には斜板室８が形成され、そこには咳シ
リンダブロック１．２の中心に貫設された軸孔１ｍ、２
ａを貫通する駆動軸９に対して傾斜して固着され九斜板
１０が収容されている。駆動軸９が貫通するシリンダブ
ロック１，２のボス部１１゜１２には、該駆動軸９を支
承するラジアルベアリング１３．１４が圧入され、また
ボス部１１．１２と斜板１０との間にはスラストベアリ
ング２９゜３０が介在されている。シリンダブロック１
．２には駆動軸９と平行にかつ峡部動軸９を中心とする
放射状位置に３対あるい＃′ｉ５対のシリンダボア１５
が穿設され、これらシリンダボア１５に嵌装されたピス
トン１６はボール１７およびシェー１８よりなる軸受装
置を介して斜板１０に係留されておシ、該斜板１０の回
転力によってピストン１６はシリンダボア１５内を往復
動可能である。フロントおよびリヤの各７１ウジング５
．６には中心側に吐出室１９．２０が形成され、外周側
に該吐出室１９．２０を取囲むようにしてほぼ環状の吸
入室２１．２２が形成されており、とくにフロント側の
吐出室１９は環状に形成され、リヤ側の吐出室２０は円
形に形成されている。吸入室２１．２２は吸入通路２３
．２４によって斜板室８と連通され、該斜板室８はシリ
ンダブロック１．２の合せ面の近くに取付けられた吸入
７ランジ（図示しない）と連通されている。また、吐出
室１９．２０はシリンダブロック１．２の合せ面の近く
に取付けられた吐出７ランジ２５と吐出通路（図示しな
い）およびこれと連通する連通路２ｅ、２７を介して連
絡されている二リヤ側の連通路２７に；は、該連通路２
７を開閉する丸めの逆止弁２８が設けられていて、リヤ
側の吐出室２０内が低圧状態では連通路２７を閉鎖し、
高圧状態で一連通路２７を開放する。なお、逆止弁２８
はスプリングにより常時開放方向に付勢する構成として
もよい。

前記弁板３，４には吸入口３４．３５および吐出口３６
．３７が貫設され、これらを介してシリンダボア１５が
それぞれ吸入室２１．２２および吐出室１９．２０と連
通されており、これら吸入口３４．３５および吐出口３
６．３７にはそれぞれ吸入弁３８．３９および吐出弁４
０．４１が配設されている。しかして、吐出弁４０．４
１は弁押え４２．４３によってその変形量が規制されて
いて、フロント側にあっては弁押え４２と共に弁板３に
固定されているが、リヤ側にあっては弁押ｊ４３と共に
正規の閉鎖位置と吐出口３７を開放する開き位置とに変
位可能となってい石。すなわち、リヤ側の弁押え４３は
吐出弁４１と同一形状に形成されており、そして重合さ
れた吐出弁４１と弁押え４３および該弁押え４３の背面
に同心的に当接された円柱形のスプール４４がボルト４
５によって一体化され、骸スプール４４はリャノ・ウジ
ング６の中心部に一体形成され九横向き頬内筒状の支持
筒部４６に軸方向に摺動可能に嵌合されている。なお、
ボルト４５にて一体化された３つの部材は、前記支持筒
部４６に植設され九位置決めピン４７にて回り止めされ
ている。

一方、前記リヤ側の弁板４の中心部には、シリンダブロ
ック２の中心部に貫設された軸孔２ａと前記吐出室２０
とを連通する連通孔４８が設けられている。前記駆動軸
９の後端部を支承するラジアルベアリング１４の後端と
前記弁板４の間には有底横内筒状のバネ受け４９が介在
され、同ノくネ受４９の底面と前記吐出弁４１の中心部
との間には同吐出弁４１を常に開放向きに付勢する第１
ノくネ５０が介装されている。又、前記ノ（ネ受４９の
底部にはベアリング１４側の軸孔２ｍと第１）くネ５０
側の軸孔２ａを連通する連通孔５１が設けられており、
各連通孔４８，５１及び軸孔２ａによシリャ側の吐出Ｗ
１２０と斜板室８を連通し得るようにしている。

前記リャノ・ウジング６の背面には前記支持筒部４６の
後端開口部を覆うように、グー１ス５２と同ケース内に
環状に配設し九コイル５３とからなる電磁石５４が接合
され、同電磁石５４はリャノ・ウジング６に対しボルト
（図示略）により締付固定したサブハウジング５５に収
納されている。前記支持筒部４６の内周面、スプール４
４の背面及びケース５２の前面により作動室５６が区画
形成されていて、同作動室５６は支持筒部４６に透設し
た導圧孔５７によって吐出室２０と連通されている。又
、前記スプール４４及びボルト４５の中心部には軸線方
向に逃し孔５８が貫設されていて、作動室５６と軸孔２
ａ側とを連通し得るようにしている。

前記電磁石５４のケース５２の中心部には駆動軸９の軸
線方向に挿通孔５９が設けられ、同挿通孔５９には先端
面に前記支持筒部４６の内周面に摺接して前記導圧孔５
７を開閉゛するための厚内円し１ 板状の開閉弁６０を有し九ロッド６１が摺動可能に嵌挿
されている。ロッド６１は電磁石５４が励磁（ＯＮ）さ
れたときにはスプール４４から離間する方向へ摺動され
るが、電磁石５４の無励磁（ＯＦＦ）時にはケース５２
の前面と開閉弁６０の背面との間に介装された第２バネ
６２によってスプール４４側へ押動されるようになって
いる。ただし、第２バネ６２は前記第１バネ５０よりも
大きい押圧力を保有している。

を九、前記ロッド６１の先端軸心部には前記スプール４
４の背面に接離可能に対応して前記逃し孔５８を開閉し
得るパイロット弁６３が軸線方向の微小の相対移動可能
に緩く螺合されている。さらに、前記開閉弁６０にはそ
の前後両側に形成される作動室５６を連通する孔６４お
よび前記パイロット弁６３の弁頭６３ｍを緩く収容する
凹部６５がそれぞれ形成され、弁１１６３　ａの厚さを
凹部６５の櫟さよりも僅かに小さくしかつ弁頭６３ａが
凹部６５内で微動できるようにしている。なお、開閉弁
６０の前面にはスプール４４背面との間に僅かな隙間を
保有すべ・ぐ適数個の突起６０ａが設けられていて、上
記隙間は第２図に示す１００％稼動時に作動室５６のガ
スが孔６４および逃し孔５８七通りて斜板側へ流れるこ
とを確保するために設けられたものであって、開閉弁６
０とスプール４４との当り面が凹凸を有するような場合
は突起６０ａを積極的に形成する必要はない。

つぎに、回転速度検出装置について詳述すると、斜板室
８内で揺動運動する斜板１０は、非磁性材料であるたと
えばアルミニウム合金□より製作されており、その外周
上において１８０度の位相差を有しかつ同一回転軌跡を
もつ２箇所には被検出部を構成する磁性体６６がそれぞ
れ置設されている。

一方、前記リヤ側のシリンダブロック２には前記被検出
部６６と周期的（斜板１０の１回転で２回）Ｋ対面する
位置に回転検出器としての電磁センサ６７が配設されて
いる。電磁センサ６７はケース６８と、蚊ケースに保持
される磁石６９および鉄心７０（磁石だけでも可）と、
これらに巻付けられたコイル７１とより構成され、シリ
ンダブロック２に形成された透孔７２に嵌挿保持されて
いる。

なお、コイル７１はリード線によって外部制御装置と連
結されている。

本実施例の圧縮機は上述のように構成したものであり、
以下その作用を説明する。

停止時には、第２図に示すように電磁石５４は無励磁状
態にあり、第２バネ６２によってロッド６１の開閉弁６
０がスプール４４を押動し吐出弁２０を第１バネ５０に
抗して正規の閉鎖位置に変位させ弁板４に押付けており
、この状態では作動室５６は導圧孔５７を介して吐出室
２０と連通している。

斯かる状態において、図示しない電磁クラッチ等によっ
て動力源と連結された駆動軸９が回転すると、それに固
着された斜板１０が回転し、それによってピストン１６
がシリンダボア１５内を往復動して、被圧縮流体の圧縮
作用が行われる。前記駆動軸９００回転よって斜板１０
と共に被検出部である磁性体６６が周期運動軌跡上を移
動するが、電磁センサ６７と磁性体６６との間に形成さ
れる磁束密度が磁性体６６が電磁センサ６７の磁石６９
に対面（斜板５の１回転で２回対面）したとき変化する
ため、そのとき前記磁石６９を囲繞するコイル７１に電
流が発生する。該電流の電圧を増幅器で増幅した後、オ
ッシログラフ等で観察すると第４図に示すごとく、駆動
軸９０回転速度に応じた周期で電圧パルス（駆動軸３の
１回転に対し、正と負の各２個づつ）が発生する。従っ
て、圧縮機が正常に運転しているときは、前記パルスが
周期的に発生する。

このようにして発生したパルスは第５図に示すようにパ
ルス数検出器によって計数され、そして計数されたパル
ス数が予め定められ圧設定値より少いとき、すなわち低
速回転時には電磁石５」４の無励磁状態が維持され、吐
出弁２０は正規の閉鎖位置に保持される。従って、圧縮
機はフロント側のみならずリヤ側において本正規の圧縮
作用が行われ、逆止弁２８がリヤ側の吐出圧力により押
し上けられて連通孔２７を開放し、かくして圧縮機は１
００チの容量で運転される。

この圧縮機の１００Ｇ稼動状態においては、吐出室２０
の圧縮ガスが導圧孔５７を通って作動室５６へ圧入され
るので、作動室５６より孔６４を経て逃し孔５８を通っ
て斜板室８側へ逃げようとるパイロット弁６３が吸い寄
せられてスプール４４の背面へ密着され逃し孔５８が閉
鎖されるため、スプール４４の背面には段差ｉｊ　４４
　ｍに作用する吐出圧を引いた差圧（吐出圧）が作用し
、吐出弁４１が弁板４に強く押圧されてシール性が高ま
り、１００１容量での圧縮動作が効率よく行われる。

一方、圧縮機の高速回転時、すなわちパルス数が設定値
を上回ったときには、電磁石５４にＯＮ信号が出力され
、それにより電磁石５８が励磁されると、ロッド６１、
開閉弁６０およびパイロット弁６３が電磁石５８によっ
て第２バネ６２に抗してスプール４４よシ離れる方向へ
吸引移動され、開閉弁６０によって導圧孔５７を閉鎖す
るとと本に、パイロット弁６３が逃し孔５８を開放する
。

この丸め、作動室５６内の吐出ガスは逃し孔５８を通っ
て低圧の斜板、室８側へ戻され、スプール４４、弁押え
４３および吐出弁４１は第１バネ５０とスプール４４の
段差面４４ａに作用する吐出圧とによりてロッド６１側
へ移動され、第１図に示すように吐出弁４１が弁板４か
ら離間される。従って、吐出室２０の吐出ガスは連通孔
４８．５１を通って斜板室８側へ逃げ、また逆止弁２８
により連通孔２７が閉鎖され、この結果リヤ側での圧縮
が無効、すなわち空運転となって圧縮機はフロント側の
みの５０チ容量で運転される。

また、圧縮機の摺動部が焼付いたり部品の破損等によっ
て圧縮機の回転が異常に減速あるいは停止し九場合には
、それに伴い前記パルス数が異常減少または零となるた
め、このことをパルス数検出器が検知すると、動力源と
駆動軸９とを連結している電磁クラッチに′断　の信号
が出力され、圧縮機を動力源から切離してその駆動系や
それと関係する機器類を保護することができる。

上述の如く、本実施例の圧縮機は斜板１０の回転速度を
回転検出器によって検出し、回転速度の高低に応じた容
量切換えと、回転不能時のクラッチ断による駆動系保護
とを行うものである。なお、本実施例における被検出部
である磁性体６６を磁石に置換すれば、磁束密度の変化
がより太きくなり高レベルの信号を得ることが可能であ
り、また電磁センサ６７に発生するパルスは回転速度に
比例して信号レベル（電圧）が大きくなるので、パルス
数に代えて電圧の大きさに基いて容量切換えを行わせる
ことも可能である。

つぎに、第６図に示す本発明の第２実施例について説明
する。この実施例は第１実施例の斜板圧縮機において、
斜板１０に設けられる被検出部を磁石７３と感温フェラ
イト７４とを重合して構成したものであって、磁石７３
は内周寄りに、感温フェライト７４は外周寄りに埋設さ
れる。なお、被検出部は斜板１０の片側のみでも差支え
ないが、図示の如く両側に対称設置する場合には、感温
フェライト７４はキー−り温度が同じものとする。

従って、このような構成とした場合には、ガス不足等に
よる潤滑不足に起因して斜板１０が異常に高温化し感温
フェライト７４のキー−り温・度を越えると、咳感温フ
ェライト７４が磁性を失いそれに伴い電磁センサ６７が
発生するパルスの電圧レベルが著しく弱くなるため、こ
のことを圧縮機の運転状態異常として検知し、それに基
いて電磁クラッチを′断　にし圧縮機を焼付きを起す前
の段階で停止させることができる。

すなわち、第２実施例によれば前述の第１実施例と同様
の、回転速度に応じた容量切換えと、回転不能時の駆動
系保護との両機能に加え、圧縮機自体の保護機能を奏す
るものである。

つぎに、本発明の第３実施例を第７図〜第１０図に基い
て説明する。本実施例はベーン圧縮機を対象としたもの
であって、図において８０は円筒形のシリンダを示し、
咳シリンダ８０の前後両端面にはフロントおよびリヤの
各ハウジング８１゜８２がフロントおよびリヤの各側板
８３，８４を！介在して接合され、シリンダ８０と両側
板８３゜８４とによってロータ収容用の円形空間が作ら
れている。ロータ８５は駆動軸８６．に一体に形成され
、駆動軸８６はロータ８５の外・・周面の一部がシリン
ダ内壁面の一部に接する偏心位置となるようにフロント
およびリヤの両側板８３．８４にラジアルベアリング８
７を介して回転可能に支持されロータ８５にはその全幅
にわたり直径方向に十字状にベーン溝８８が形成され、
同ペー／溝８８には一側部をコの字状に切欠いた２枚の
ベーン８９が相互に干渉しないようにその切欠部８９ａ
を向い合せた状態で摺動自在に嵌挿され、これらベーン
８９によってシリンダ内空間が４つの圧縮室９０に区画
形成されている。

なお、ロータ８５のフロント側は駆動軸８６のフランジ
部分８６＆と一体構造となっているが、リヤ側にあって
は駆動軸８６′と別体に作られていて、ベーン８９の組
付は後において核部動軸８６′のフランジ部分８６ａ′
とボルト９１により結合される。

前記フロントハウジング８１には吸入室９２が形成され
、該吸入室９２はフロント／・ウジング８１に設けられ
た吸入孔９３．を介して外部回路と連通されるとともに
、フロント側板８３およびシリンダ８０に設けられた吸
入口９４を介して圧縮室９０と連通されている。また、
圧縮室９０は前記ロータ８５とシリンダ内壁面との接触
部付近において、シリンダ８０の外側に形成された吐出
室９５と適数個の吐出口９６を介して連通され、さらに
吐出室９５は前記リヤハウジング８２に形成された油分
離室９７と連通孔９８を介して連通され、油分離室９７
は外部回路と吐出孔９９を介して連通されている。なお
、１００は吐出弁、１０１はその弁押え、１０２は油分
離材である。

このようなベーン圧縮機において、フロン）ＩＩ板８３
には圧縮行程の初期において圧縮室９０を吸入室９２に
連通させる放出孔１０３が設けられ、この放出孔１０３
は電磁弁１０４によって開閉される。電磁弁１０４はフ
ロントハウジング８１に取着された電磁石１０５と、咳
電磁石１０５の励磁時には吸着されて放出孔１０３を開
放し、無励磁時には押しバネ１０６によシ押動されて放
出孔１０３を閉鎖する開閉弁１０７とよシ構成されてい
る。

また、前記フロント側板８３の外周寄りの適宜位置には
回転検出器としての電磁センナ１０８が取着され、該電
磁センサ１０８は第１実施例の場合と同様に、ケース１
０９、磁石１１０、鉄心１１１、コイル１１２より構成
されている。一方、回転検出対象としてのべ一７８９は
非磁性材料である、たとえばアルミニウム合金よシ作ら
れており、本実施例では一方のベーン８９の両端部に前
記電磁センナ１０８と周期的に対面するよう被検出部で
ある磁性体１１３が埋設されている。

本実施例は上述のように構成したものであり、以下その
作用を説明する。

圧縮機が低速回転で運転され電磁センサ１０８に発生す
るパルス数が設定値より少い場合には、電磁石１０５の
無励磁状態が維持され第８図に示す如く開閉弁１０７が
放出孔１０３を閉鎖している丸め、吸入口９４を経て圧
縮室９０内に吸入される全ガスに関して圧縮φ吐出が行
われ、圧縮機は１０〇−容量で運転される。

一方、圧縮機が高速で運転され電磁センサ１０８に発生
するパルス数が設定値を上回った場合には、それに基い
て電磁石１０５が励磁されるため、開閉弁１０７が押し
バネ１０６に抗して吸引されて放出孔１０３を開放する
。このため、圧縮室９０内に吸入されたガスのうちの一
部が圧縮行程の初期段階において放出孔１０３を通って
吸入室９２へ逃げ、その結果吐出口９６を通して吐出室
９５へ吐出されるガス容量が減少される。すなわち、圧
縮機は小容量で運転される。

なお、この場合の容量減少程度は放出孔１０３の設定位
置あるいは孔径の大きさを変えることによって加減する
ことが可能である。

一方、圧縮機の摺動部の焼付きや部品の破損等によって
圧縮機の回転が異常に減速あるいは停止した場合には、
それに伴い電磁センナ１０８に発生するパルス数が異常
減少ま九は零となり、それに基き動力源と駆動軸８６と
を連結している電磁クラッチに′断　の信号が出力され
、圧縮機を動力源から切離して駆動系やそ□れと関係す
る機器類を保護する。

すなわち、第３実施例はベーン８９の回転速度を回転検
出器によって検出し、回転速度の高低に応じた容量切換
えと、回転不能時のクラッチ断による駆動系保護とをベ
ーン圧縮機において行い得るようにしたものである。

なお、図示はしないが第３実施例のベーン圧縮機におい
てベーン８９に設けられる被検出部を、第２実施例にお
いて説明した如く、磁石と感温フェライトとを重合して
構成したときは、上記の２つの機能のほか、第２実施例
と同様に感温フェライトのキー−り温度超過時の消磁性
を利用してガス不足等に起因する異常を検知してクラッ
チを切ることにより圧縮機自体を焼付事故から保護する
機能を奏するものである。

つぎに、本発明の第４実施例を第１１図および第１３図
に基いて、また第５実施例を第１２図および第１３図に
基いて説明する。第４実施例は斜板１０に設けられる２
個の被検出部を磁石７３゜７３′とキー−り温１度の異
なる感温フェライト７４゜７４′とから構成するととも
に、一方の感温フェライト７４のキューリ温度を４０°
Ｃ１他方の感温フェライト７４′のキー−９温度を１５
０ｃに股、定しだものである。また、第５実施例はベー
ン８９に設けられる２個の被検出部を磁石１１５，１１
５’とキー−り温度の異なる感温フェライト１１６゜１
１６′とから構成するとともに、一方の感温ツボライト
１１６のキエーり温度を４０Ｃ１他方の感温フェライト
１１６′のキューリ温度を１５０ｃに設定しである。

従って、冷房負荷が大きい状態では吸入ガス過熱度が大
きく斜板１０あるいはベーン８９の温度が上記の如く設
定された感温フェライト７４．７４’。

１１６．１１６’の低温側キューリ温度と高温側キー−
リ温度との範囲内にあり、このときの電磁センサ６７．
１０８が発生するパルス数は低温側感温７エライ）７４
，１１６の磁性が消滅していることに伴い第１３図（ロ
）に示す如く斜板１ｏあるいはベーン８９０回転数と同
一であり、一方冷房負荷が小さい状態では斜板１ｏある
いはベーン８９の温度が低温側キー−９温度よりも低温
となり、このときのパルス数は第１３図（イ）に示す如
く回転数の２倍である。従って、このような斜板１ｏあ
るいはベーン８９の温度の高低に対応して変化するパル
ス数の多少を別の回転信号、九とえば動力源であるエン
ジンの回転数との比較において判定し、それに基いてつ
まシバルス数の多いときは吐出弁４１あるいは開閉弁１
０７を閉鎖させ、パルス数の少いときはそれらを開放さ
せることによって圧縮機の容量切換えが行われる。また
、ガス不足等に原因して斜板１０あるいはベーン８９の
温度が高温側感温フェライト７４′、１１６′のキュー
リ温度を上回ったときには、両感温フェライト７４゜７
４′あるいは１１６，１１６’の磁性の消滅にょシバル
スは第１３図（ハ）に示す如く発生しないため、このと
きは電磁クラッチが切られる。

すなわち、第４実施例および第５実施例では冷房負荷の
大小に応じた容量切換えと、ガス不足等による焼付防止
あるいは回転不能に伴う駆動系の保護を行い得るもので
ある。

なお、上述した第４実施例および第５実施例において、
圧縮機の大容量運転時、すなわち発生するパルス数が斜
板１０あるいはベーン８９の回転数と同数である場合の
運転の下で、パルス数が予め定めた設定値を越えたとき
には温度条件の如何に拘らず小容量運転に切換えるよう
Ｋすることが可能であり、このように構成すれば動力源
であるエンジンの高速回転時における過大負荷を軽減す
ることができる。

つぎに、第１４図に示す本発明の第６実施例について説
明する。本実施例はベーン圧縮機において各ベーン８９
に被検出部としてそれぞれキューリ温度の異なる感温フ
ェライト１１６ａ、１１６ｂ、１１６ｃ、１１６ｄを環
設する一方、圧縮室内ガスの放出孔を少くとも３個（あ
るいは１個の放出孔の開度を調節可能に）設は丸もので
あり、感温７ｘライト１１６ａ、１１６ｂ、１１６ｃ。

１１６ｄのキ凰−り温度は、たとえば１つを２０：・・
、： Ｃ１他の１つを５０Ｃ’、さらに：□′、他の１つを５
ＯＣ１残りの１つを１５０Ｃとしてあ□る。従って、圧
縮機の回転数をＮとすれば、発生するパルス数はべ−７
８９の温度力２０　ｔ？以下ではＮＸ４．２０Ｃ〜５０
ＣではＮＸ３．５０Ｃ〜８ｏＣではＮＸ２．８０Ｃ〜１
５０ＣではＮＸＩ、１５０ｃ以上ではＯと表る。つま９
パルス数はベーン温度に応じて変化することになるため
、このパルス数の多少を、たとえばエンジン回転数との
比較において判定し、それに基いて３個の放出口を開閉
制御することによって、圧縮機の容量切換えを多段に制
御することができるものであり、また圧縮機異常時のク
ラッチ切離しについても他の実施例と同様に行い得るも
のである。

以上詳述したように、本発明は圧縮機の回転速度を検出
する回転検出器によって回転異常を検出してクラッチの
切離しを行うだけでなく、回転速度に対応して圧縮機の
容量切換えをも行い得るようにし九ものであシ、従来に
比較して制御関係の部品点数が減少できるとともに構造
が簡素化できてコストダウンを図９得るという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は第１実施例の斜
板式圧縮機の小容量運転時を示す縦断面図、第２図は同
じく大容量運転時を示す部分縦断面図、第３図は斜板を
示す断面図、第４図はパルスを示すグラフ、第５図は制
御装置の作動態様を示す説明図、第６図は第２実施例を
示す斜板の断面図、第７図は第３実施例を示すベーン圧
縮機の正断面図、第８図は同じくベーン圧縮機の大容量
運転時を示す縦断面図、第９図は同じく小容量運転時を
示す部分断面図、第１０図はベーン圧縮機の切断箇所を
変えて示す縦断面図、８１１図は第４実施例を示す斜板
の断面図、第１２図は＠５実施例を示すベーンの一部破
断側面図、第１３図は第４実施例および第５実施例にお
けるパルスの発生状態を示すグラフ、第１４図は第６実
施例を示すベーンの一部切断斜視図である。 １．２・・・シリ／タブロック　　５．６・・・ハウジ
ング８・・・・・・・・・斜板室　　　　９・・・・・
間部動軸１０・・・・・・斜　板　　　　１９．２０・
・・吐出室２１、２２・・・吸入室　　４０．４１・・
・吐出弁４４・・・・・・スプール　　　４６・・面支
持筒部４８．５１・・・連通孔　　５ｏ・・曲ｊｌ１１
１ハネ５４・・・・・・電磁石　　　　５５・・曲サブ
ハウジング５６・・・・・・作動室　　　　５７・・・
・・・導圧孔５８・・・・・・逃し孔　　　　６０・・
・・・・開閉弁６２・・・・・・第２バネ　　　６６・
・・・・・磁性体６７・・・・・・電磁センサ　　６９
・・・・・・磁　石７０・・・・・・鉄　心　　　　７
１・・・・・・コイル７３・・・・・・磁　石　　　　
　７４・・・・・・感温フェライト８０・・・・・・シ
リンダ　　　８１．８２・・・ハウジング８３．８４・
・・側　板　　　８５・・・・・・ロータ８９・・・・
・・ベーン　　　　９０・・・・・・圧縮室９２・・・
・・・吸入室　　　　１０３・・・放出孔１０４・・・
電磁弁　　　　１０５・・・電磁石１０７・・・開閉弁
　　　　１０８・・・電磁センサ１１３・・・磁性体　
　　　　１１６・・・感温フェライト出　願　人　　株
式会社豊田自動織機製作所代　理　人　　弁理士　岡　
１）英　彦第２図 第３図 ６ ノ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）原動機よりクラッチを介して伝達される駆動力に
   よって運転される圧縮機において、圧縮機には容量切換
   装置を設けるとともに、機内には周期運動を行う部材に
   設けられた被検出部の周期運動軌跡に対向する位置に、
   鋏被検出部の運動による磁束密度の変化に反応してパル
   ス信号を発生する回転検出器を設置し、該回転検出器の
   パルス数に応じて前記容量切換装置を作動させるよう圧
   し、またパルス数が異常減少または零となったときには
   前記クラッチに断の信号を発するように構成したことを
   特徴とする圧縮機。
2. （２）前記被検出部を周期運動を行う部材の少くとも２
   箇所に設けるとともに、それら各被検出部はキー−り温
   度の異なる感温フェライトであることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載の圧縮機。