JPS5818140A - 内燃機関試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関試験装置に関するものである。

従来では、内燃機関を固定台に直接押えつけて運転する
方式か、或いは内燃機関をパレットを介して固定台に押
えつけて運転する方式であ秒、これらの方式であると、
固定台が内燃機関の振動に耐えるべ□（大ｔｋ　＜−な
り、また振動装置との芯出しを行なうときに高精度な構
造物にする必要がある。

また内燃機関の試験を行なう際には、この内燃機関姿ζ
、冷却水用、排ガス用、燃料用、エンジンオイル用など
のホースを接続しなければならず、これらの接続をいち
いち手作業で行なっていたのでは大変である。そこで従
来では、固定台と内燃機関との間に接続機構を設けて自
動化をはかうでいたのであるが、これによると固定台に
対する内燃機関の芯合せをよほど慎重に行なわなければ
ならない。またかかる接続機構は内燃機関が同一機種の
場合に有効であつで、機種が異なると最早使えなくなる
。

本発明は、パレットを介して搬入されてきた内燃機関を
、位置決め用ノックビンを介して取付ける支持台を設け
、この支持台は防振ゴムを介して架台上に配設し、前記
支持台に内燃機関のリングギヤに連動可能な始動装置を
設け、前記架台側に、パレットの昇降装置と、前記リン
グギヤに連動可能な動力吸収装置とを設け、前記パレッ
トに所定数のプラグ体を上下方向に設けると共に、この
プラグ体の上端に接続する可撓ホスの端部を内燃機関の
所定場所に接続可能に構成し、そして支持台側に、昇降
装置の＊＊によりパレットを下降させたときに前記プラ
グ体が接続する所定数のソケット体を設け、乙れらソケ
ット体の下端に給排ホースを接続したことを特徴とする
内燃機関試験装置を提案するものであり、かかる構成に
よると、ＩＦｄｌゴムによって振動を、吸収し得、また
内燃機関は位置決めロックビンを介して支持台側に位置
決めし得ることから、リングギヤと始動装置との連動は
自動的に且つ容易に行なえ、さらに各種ホース類の接続
は、パレット側の可撓ホースを介して種々な内燃機関の
所定場所に接続すると共に、バレーＪトを下降してプラ
グ体とソケット体とを接続させることによゆ、自動的に
且つ容易に行なえることになる。

以乍、本発明の一実施例を図面に基づいて説明□する。

（１）は支持台で、底板部（ＩＡ）と立板部（ＩＢ）と
によりＬ形に構成され、その底板部（ＩＡ）が複数の防
振ゴム（２）を介して架台（３）に支持されている。前
記底板部（ＩＡ）Ｏ他側には起立、横倒自在な可動立板
部（４）が横軸（５）を介して取付けられ、その起立、
横倒を行なわせる作動シリンダ（６）が前記底板部（Ｉ
Ａ）に取付けである。前記可動立板部（４）の内側には
押付は弾性体（７）が取付けである。（８）はパレット
（９）に支持されて底板部（、ＩＡ″）ｃＦ）上方、！
ζ搬入される内燃機関で、立板部（ＩＢ）、１ζ向く面
倒には、該立板部（ＩＢ）に嵌合する複数個の位置決め
用ノックビン曽を突設すると共に、この立板部（ＩＢχ
ζ形成した貫通部的に突入するリングギヤ翰を主軸（２
）を介して取付けている。また立板部（ＩＢ）には、前
記リングギヤ（２）に連動可能なセルモータ（始動装置
）ａ４と、クラッチ（２）を内蔵したクラッチボックス
（２）が取付けられ、さらにクラッチボックス■にはク
ラッチシリンダ（２）が設けられる。そしてクラッチ（
２）からの出力軸（至）を前記リングギヤＱｓ昏ζ連動
可能としている。−は動力吸収装置の一例で、前記架台
（３）上馨ζ機枠曽を介して取付けたポンプモータ（２
）と、このポンプモータ四にカップリング（２）を介し
て連動する動力トルク計四とからな外、仁の動力トルク
計四にカップリング−とシロインド（２）とカップリン
グ（２）とを介して連動する入力軸（支）が前記クラッ
チ（至）の一方に入る。前記動力吸収装置（２）は防音
カバー（２）によって囲まれ、この防音カバー−の内面
には吸音材−が取付けである。（至）はパレット（９）
の昇降装置で、架台（３）に取付けたリフトシリンダ（
２）と、そのピストンロッドに取付けられ且つ底板部（
ＩＡ″ｘＤ上方に位置する昇降板（２）と、この昇降板
（２）から立設した複数本の支持体−とからなる。前記
パレット（・）には所定数のプラグ体−が上下方向に設
置すてあり、ξれらプラグ体−の上端に接続する可撓ホ
ース■を設け、そしてこれら可撓ホース四の端部を、接
続具−を介して内燃機関（８）の所定場所に接続可能に
構成している。そして支持台（１）の底板部”（ＩＡ）
６１１に、昇降装・置（至）の作動により／ｆレフト（
９）を下降させたときに前記プラグ体−が接続する所定
数のソケット体（ロ）が上下方向に設けられ、さらにξ
れらソケット体に）の下端に給排ホース（２）を接続し
ている。輪はパレット搬出用シリンダを示す。

可動立板部（４）を横倒させた状態で、内燃機関（８）
を支持してなるパレット（９）をコンベヤなどにより底
板部（ＩＡ）の上方に搬入させる。このとき１＜レフト
（９）側の可撓ホース（至）は、接続具（至）を介して
内燃機関（８）の所定場所に接続させである。そして、
ｆし、ト（・）を昇降装置（至）の支持体−で支持した
状ｇ７、位置決め用ノックビンＱＯを立板部（ＩＢ）側
に嵌合させる。このときリングギヤ（２）は貫通部四内
に位置し、セルモータ（ロ）に連動可能献態になると共
に、出力軸（至）に連動する。この状態で可動立板部（
４）を起立させ、内燃機関（８）の後面を押付は弾性体
（７）で押付ける。これにより内燃機関（８）を支持台
（１）側−こ完全にロックし得る０次いで昇降装置軸を
下降作動させ、内燃機関（８）からパレット伸）を下降
離間させる。このパレット（９）の下降により、各ソケ
ット体−に対して対応するプラグ体−が、−挙に且つ自
動的に接続する。これにより、接続兵員、可撓ホース■
、プラグ体−、ソケット体（２）、給排ホース（至）を
介して、内燃機関（８）と各種機具との間での給排が可
能となる。かかる状態で試験に移るのであり、クラッチ
（２）が切の状態でセルモータ（財）を作動させること
により内燃機関（８）を始〒させ得、そして無負荷の運
転が続行される。このとき内燃機関（３）の振動は防振
ゴムｒｔ）で吸収し得る。そしてクラッチ（２）を人に
切換える□ことにより、内燃機関（８）の回転力を動力
吸収装置０・側に伝えて負荷運転に移ることができる。

上記構成の本発明によると、防振ゴムを介して取付けた
。支持台に内燃機関をロックした状態で、この内燃′機
関を例えば自動車に搭載した条件下で負荷運転または無
負荷運転する仁とができる。ま−た防振ゴムによって振
動を吸収する形式を採用することにより全体をコンパク
トに構成できる。さら暮ζ内燃機関は位置決め用ノック
ピンを介して支持台側に位置決めされることから、仁の
支持台に取付けた始動装置との芯出しは、高精度な構造
物にする仁となく容易に行なうことができる。特に本発
明によると、内燃機関に冷却水用、排ガス用、燃料用、
エンジンオイル用などの各種ホースを接続する際に、先
ずパレット側からの可撓ホースをＦ’＞Ｊ！機関の所定
場所に接続することによって、複数機種の内燃機関に対
する配管を同一構成物によって容易に且つ確実に行なう
ことができ、またパレットを下降して各ソケット体を各
プラグ体に接続させることによって、パレット側と架台
側との間における配管接続を、−挙に且つ容易にしかも
自動的に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示す一部切欠側面図である。 （１）−・支持台、（ＩＡ）・・・底板部、（ＩＢ）−
・立板部、（２）・・・防振ゴム、（３）　＝架台、（
４）−’可動立板部、（！１）−・・内燃機関、（９）
−・・パレット、（転）−位置決め用ノックビン、（ロ
）−・リングギヤ、０４−・・セルモータ（始動装置χ
−・・・クラッチ、（２）・・・動力吸収装置、四・・
・ポンプモータ、−・・・動力トルク計、（２）・・・
昇降装置、―・・・支持体、−一プラグ体、■・・・可
撓ホース、−・・・接続具、（ロ）・・・ソケット体、
（至）・・・給排ホース、代理人　森本義弘

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. Ｌ　パレットを介して搬入されてきた内燃機関を、位置
   決め用ノックピンを介して取付ける支持台を股砂、この
   支持台は防振ゴムを介して架台上に配設し、前記支持台
   に内燃機関のリングギヤに連動可能な始動装置を設け、
   前記架台側に、パレットの昇降装置と、前記リングギヤ
   に連動可能な動力吸収装置とを設け、前記パレットに所
   定数のプラグ体を上下方向に設けると共に、ξのプラグ
   体の上端に接続する可撓ホースの端部を内燃機関の所定
   場所著ζ接続可能に構成し、そして支持台個に、昇降装
   置の作動によりパレットを下降さ曽たときに前記プラグ
   体が接続する所定数のソケット体を般け、ξれらソケッ
   ト体の下端に給排ホースを接続したことを特徴とする内
   燃機関試験装置。　、