JPS58182008A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

液体燃料燃焼装置

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JPS58182008A
JPS58182008A JP57065876A JP6587682A JPS58182008A JP S58182008 A JPS58182008 A JP S58182008A JP 57065876 A JP57065876 A JP 57065876A JP 6587682 A JP6587682 A JP 6587682A JP S58182008 A JPS58182008 A JP S58182008A
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JP
Japan
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air hole
air
fuel
combustion
liquid fuel
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JP57065876A
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English (en)
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JPH0135248B2 (ja
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Katsuhiko Ishikawa
克彦 石川
「よ」矢 規夫
Norio Yotsuya
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D3/00Burners using capillary action
    • F23D3/02Wick burners

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Wick-Type Burners And Burners With Porous Materials (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は石油ストーブ、石油コンロ等に広く利用されて
いる灯芯気化式の液体燃料燃焼装置に関するものである
従来、液体燃料を灯芯の毛管作用により吸上げ、その先
端部より気化させて燃焼させるこの種の液体燃料燃焼装
置にあっては、灯芯先端の燃料気化部は燃焼中宮に高温
にさらされ、丑だ酸素的υ恢介在する雰囲気にあるため
、液体燃料の一部が酸化8重縮合されてタール状物質が
容易に生成蓄積し、下記のような種々の欠点があった。
■ 生成したタール状物質が燃料気化部表面及び内部の
毛細管を閉塞し、燃料の吸J二げや気化を抑制し燃焼量
の低下を招く。
■ 燃焼計の低下によって燃焼室における空気と燃料の
バランスが崩れ、不完全燃焼状態となり、有毒な一酸化
炭素や臭気やススが大損発生することになる。
■ タール状物質の蓄積によ一部で燃料気化部の体積(
厚さ)が増大し、灯芯を下げての消火ができず危険な状
態になる。
■ タール状物質が灯芯とこれを支持する金属部との間
に流入して両者を固着させ、上記の如く灯芯の動作不能
による危険状態を招く。
捷だこれらの不具合を生せしめるタール状物質の生成、
蓄積は、燃料の一部が変質(例えば高温あるいは直射日
光下に長時間放置して酸化物。
過酸化物等が生成)している場合や、異種の高沸点成分
が混入(例えば灯油中に軽油1重油。
機械油、サラダ油等が混入)している場合に著しく、短
時間で生ずる。
本発明はこれら従来の欠点を解消し、長時間に渡って燃
料気化量の低下(燃焼量の低下)及びこれに追随して生
じる一酸化炭素や臭気やスス等の発生を防止して安定燃
焼を確保し、安全性の優れた液体態別燃焼装置を提供す
ることを目的とするものである。
この目的を達成するために本発明は、灯芯の燃f−’l
気化部を、燃焼筒の内、外炎筒間によって構成された燃
焼室に露出させるとともに、前記灯芯の燃料気化部に対
向する前記内、外炎筒壁の少なくとも一方の周囲に−J
l−,下方向に直線状に複数の空気孔を配した空気孔例
を複数列設け、前記空気孔列の最上段の空気孔に気孔炎
を形成させたものである。この構成によって、定常燃焼
中は、上下方向に直線状に複数の空気孔を配した空気孔
列の最上段の空気孔で供給される空気に加えて下段部か
ら供給された空気が合流することとなり、最上段部の空
気孔近傍において空気が多量となるから可燃域となる。
従って使用初期には燃料ガス濃度が太きいにもかかわら
ず燃料気化部対向壁である最」二段の空気孔に小さく弱
い気孔炎が安定形成される。
次に長期間の使用により燃料気化部にタール状物質が生
成蓄積してくると、燃料ガス濃度が低下すると共に燃料
気化部及び周囲温度が上昇するだめに最上段の気孔炎が
大きく強く形成されるようになる。この気孔炎の拡大に
より増大した燃焼熱の大部分は燃料気化部に供給されて
気化を促進し燃料気化量(燃焼量)を回復せしめると共
にタール状物質を熱分解して除去する作用も加わり、燃
料気化量(燃焼量)の低下を防止することとなる。
捷だ」二記の様にタール状物質が分解除去されるために
燃料気化部の厚さの増大や金属部との固着も避けられ、
灯芯の−に下操作に支障をきたすことも防止できる。
以下本発明の一実施例を添伺図面に基づいて説明する。
第1図に於て、1は燃焼筒で、円筒状の内炎筒2、外炎
筒3及び外筒4が略同心円状に配されており、内炎筒2
と伺炎筒3間で燃焼室6が形成されている。一方芯内筒
6と芯外筒7間には芯押え金具8に固定された円筒状の
灯芯9が設けられ、灯芯9の先端部は燃料気化部9aと
して燃焼室5に露出している。灯芯9は灯芯上下手段(
図示せず)によって芯押え金具8と共に」―下繰作さね
る。
内炎筒2には空気孔2a1外炎筒3には空気孔列3aお
よび空気孔列の最」二段の空気孔3b、その上方には空
気孔3Q、3dがそれぞれ複数個設けられている。第2
図は本発明の一実施例における6ノ。
要部拡大図である。ここで外炎筒3の燃料気化部9aに
対向する外炎筒3の周面には、」ユニ方向に直線状に整
列された複数の空気孔列3aが複数個設けられ、捷だこ
の空気孔列3aの上方には複数の空気孔を横方向に密に
設けた空気孔3C更に上方には各段毎に交互にずらして
複数の空気孔3dが設けられている。空気孔列3aの最
上段の空気孔3bの径は、空気孔列3aの他の空気孔径
よりも犬にしている。捷だ空気孔列3aにおける」ユニ
方向の空気孔間隔Xは、他部における−に下方向の空気
孔間隔Yよりも小に設けている。
上記構成に於て、使用初期における定常燃焼中は燃料気
化部9a近傍の燃料ガス濃度が充分大きく、丑だ温度も
低いために、通常気孔炎は形成され難い領域である。燃
焼室5内の流れは下から上への垂直方向の流れであり、
下方の空気孔から流入した空気は幾分拡散しながら直上
方向へと流れる。従って第3図Aに示すように縦方向の
軸をずらした気孔を配した場合には、空気の流れ(図中
F)は上方の空気孔に到達する捷でに周囲の燃料ガスと
混合してし捷い燃料気化部9aの対向部での気孔炎は形
成され難く、形成したとしても不安定で点滅等を生じる
0本実施例では第3図Bの如く上下方向に直線状に空気
孔を配した空気孔列3aを複数列設けているために、空
気孔列3aの最上段の空気孔3bで供給される空気に加
えて下段部の空気孔から供給された空気(空気の流れF
)が合流することとなり最上段部の空気孔3b近傍にお
いて空気が多量となるから可燃域となる。また更に空気
孔列3aの」二方には横方向に密なる空気孔3cが設け
てあり、空気孔3cから多量の空気が供給されて空気孔
3cにおいて安定した密なる気孔炎が形成されることと
なる。空気孔3cの密なる気孔炎によって空気孔列の最
上段空気孔3bの近傍が高温となる0従って前記の効果
により使用初期は通常燃料ガス濃度が大きく、温度が低
い領域であるにもかかわらず最上段空気孔3bで気孔炎
が安定形成する。最」一段の空気孔3bの径は、空気孔
列3aの他の空気孔径より犬とし、捷だ空気孔列3aに
おける上下方向の空気孔間隔Xは他部における−1−下
方向の空気孔間隔Yよりも小としたことにより前記効果
が増大さね炉に安定した気孔炎を形成することができる
。次に第4図Aで示すように使用初期における気孔炎f
は燃料ガス濃度が大きいために外炎筒3内壁側に小さく
弱く形成され、この4ノニ態で定常燃焼となる。−刃長
期間使用により第4図Bに示すように燃料気化部9aに
タール状物質tが蓄積してくると、熱料気化部9a及び
周囲の温度も上列し、かつ空気孔3b近傍は燃料ガス濃
度が低下するため、燃料気化部9a側に大きく強い気孔
炎fが形成される様になる。
わずかの燃II気化惜の低下に」:って容易に気孔炎f
の拡大を生じると共に気孔炎fの拡大は燃料気化量の低
下度合に合致する。この気孔炎fは燃料気化部9aに対
向する位置にあるから、気孔炎fの拡大により増加した
燃焼熱の大部分を他ヘロスすることなく燃料気化部9a
に与えて気化を促進し燃旧気化附を回復せしめると共に
蓄積していたタール状物質tを熱分解して除去する作用
も加わり、燃料気化量の低下を防止する。かくして燃料
気化部9aに生成されるタール状物質の量に応じて空気
孔3bの気孔炎fが燃料気化部9a側に拡大形成され、
燃料気化量の低下を抑制すると共に、タール状物質tの
分解除去が行われ、長期間に渡って良好な燃焼を維持す
ることができる。な訃本実施例においては、空気孔列3
6.の配置は外炎筒3側であるが、内炎筒2側でも、あ
るいはその双方でも良く、いずれも本発明の効果を損う
ものではない。ちなみに石油ストーブを用い、燃料には
サラダ油0.1容量%混合した灯油を使用して燃焼させ
た時の効果を第6図に示す。従来のもの(実線A)では
約10時間で発熱量(Kcafi / n )が定格の
70%に減少し、−酸化炭素や臭気の発生計が増大した
が、本発明実施例品のもの(実線B)では100時間燃
焼させてもなお定格の90%以上の発熱量を維持してお
り、−酸化炭素や臭気の発生も殆んど見られなかった。
また上記構成では、タール状物質tが分解除去されるた
めに、燃料気化部9aの厚さの増大や、芯内筒6や芯外
筒了等の金属部との固着も避けられ、灯芯9の上下操作
0 に支障をきたすことも防止できる。捷だ始動時の着火性
や大寸わり性も損われることはない。
この際、燃料気化部9aに炭化水素の熱分解の触媒性を
有する拐質(例えばシリカ−アルミナ等)を用いたり、
アルカリ金属化合物、MnO2、Cr 203等の金属
酸化物等をその表面に介在させる等の手段を構しれば上
記効果は更に助長される。
以上の様に本発明の液体燃料燃焼装置は、長期間に渡っ
て燃料気化量の低下(燃焼量の低下)、及びこれに追随
して生じる一酸化炭素や臭気やススの発生を防止して安
定燃焼を確保1〜、安全性の優れたものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例にかかる液体燃料燃焼装置の
一部分切断iE面図、第2図はその要部拡大図、第3図
A、Bおよび第4図A 、 Bはその作用説明図、第5
図はその特性図である。 1・・・・・・燃焼部、2・・・・・・内炎筒、2a・
・・・・・空気孔、3・・・・・・外炎筒、3a・・・
・・・空気孔列、3b・・・・・・最上段空気孔、3c
・・・・・・密なる空気孔、3d・・・・・・空気孔、
4・・・・・・外筒、5・・・・・・燃焼室、9・・・
・・・灯芯、9a・・・・・・燃料気化部。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか1名第1
図 第2図 8 第3図 AI

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)灯芯の燃料気化部を、燃焼筒の内、外炎筒間によ
    って構成された燃焼室に露出させるとともに、前記灯芯
    の燃料気化部に対向する前記内、外炎筒壁の少なくとも
    一方の周面に上下方向に直線状に複数の空気孔を配した
    空気孔列を複数列設け、前記空気孔列の最上段の空気孔
    に気孔炎を形成させた事を特徴とする液体燃料燃焼装置
  2. (2)空気孔列の上方に、複数の空気孔を横方向に密に
    設けたことを特徴とする特許請求の範囲第(1)項記載
    の液体燃料燃焼装置。
  3. (3)空気孔列の最上段の空気孔径は、前記空気孔列の
    他の空気孔径よりも犬にしたことを特徴とする特許請求
    の範囲第(1)項記載の液体燃料燃焼装置。
  4. (4)空気孔列における上下方向の空気孔間隔は、他部
    における上下方向の空気孔間隔よりも小にしたことを特
    徴とする特許請求の範囲第(1)項記載の液体燃料燃焼
    装置。
JP57065876A 1982-04-19 1982-04-19 液体燃料燃焼装置 Granted JPS58182008A (ja)

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JPH0135248B2 JPH0135248B2 (ja) 1989-07-24

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4830985U (ja) * 1971-08-17 1973-04-16
JPS576207A (en) * 1980-06-11 1982-01-13 Matsushita Electric Ind Co Ltd Combusting device for liquid fuel
JPS5782607A (en) * 1980-11-10 1982-05-24 Matsushita Electric Ind Co Ltd Liquid fuel combustor
JPS58108313A (ja) * 1981-12-21 1983-06-28 Matsushita Electric Ind Co Ltd 液体燃料燃焼装置

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