JPS58184306A - 部品取付構造 - Google Patents
部品取付構造Info
- Publication number
- JPS58184306A JPS58184306A JP6712382A JP6712382A JPS58184306A JP S58184306 A JPS58184306 A JP S58184306A JP 6712382 A JP6712382 A JP 6712382A JP 6712382 A JP6712382 A JP 6712382A JP S58184306 A JPS58184306 A JP S58184306A
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- mounting
- fastener
- mounting structure
- center ventilator
- center
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は取付ベースに対しファスナを介して取付部品
を固定する部品取付構造に関する。
を固定する部品取付構造に関する。
従来のこの種の部品取付構造の一例として車両用センタ
ベンチレータグリル取付構造を第１図〜第４図に示す。
ベンチレータグリル取付構造を第１図〜第４図に示す。
図中１は取付部品としてのセンタベンチレータグリルで
、このセンタベンチレータグリル１は取付ベースである
インストルメントパネル２の取付口３にファスナ４を介
して取り付けられる。ファスナ４はインストルメントパ
ネル２側への取付片５と、センタベンチレータグリル１
に対する連結片６とを備えた略り字状とされ、上記取付
片５に形成したビス孔７にビス８を挿通して該ビス８を
取付口３の裏側に突出させたボス部９ａ、ｇｂに螺合さ
せることでファスナ４とインストルメントパネル２とが
固定されると共に、上記連結片６に形成した受孔１０に
センタベンチレータグリル１の側面１１ａ、１１ｂに突
出形成したピ／１２ａ、１２ｂを嵌合させることで７７
スナ４とセンタベンチレータグリル１とが連結されるよ
うになっている。また、上記ビア１２ａ、１２ｂは受孔
１０との嵌合によりフリクションを受は適宜位置で回転
位置決めされるようになっている。同、インストルメン
トパネル２の取付口３の裏面側にはセンタベンチレータ
クリル１を囲繞するカバ一部１３が一体に形成されてい
る。
、このセンタベンチレータグリル１は取付ベースである
インストルメントパネル２の取付口３にファスナ４を介
して取り付けられる。ファスナ４はインストルメントパ
ネル２側への取付片５と、センタベンチレータグリル１
に対する連結片６とを備えた略り字状とされ、上記取付
片５に形成したビス孔７にビス８を挿通して該ビス８を
取付口３の裏側に突出させたボス部９ａ、ｇｂに螺合さ
せることでファスナ４とインストルメントパネル２とが
固定されると共に、上記連結片６に形成した受孔１０に
センタベンチレータグリル１の側面１１ａ、１１ｂに突
出形成したピ／１２ａ、１２ｂを嵌合させることで７７
スナ４とセンタベンチレータグリル１とが連結されるよ
うになっている。また、上記ビア１２ａ、１２ｂは受孔
１０との嵌合によりフリクションを受は適宜位置で回転
位置決めされるようになっている。同、インストルメン
トパネル２の取付口３の裏面側にはセンタベンチレータ
クリル１を囲繞するカバ一部１３が一体に形成されてい
る。
そして、センタベンチレータグリル１の取付けに際して
は、まずセンタベンチレータグリル１の側面１１ａ、１
１ｂより突出するピン１２ａ。
は、まずセンタベンチレータグリル１の側面１１ａ、１
１ｂより突出するピン１２ａ。
１２ｂに、連結片６の受孔１０を嵌合させてファスナ４
を取付けた状態にした後、該ファスナ４ごとセンタベン
チレータグリル１をインストルメントパネル２の裏側（
車両前方側）よりカバ一部１３内に挿入して取付口３の
裏面側に位置させ、この状態でファスナ４の取付片５に
形成したビス孔７にビス８を挿通してインストルメント
パネル２側のボス部９ａ、９ｂに螺合させて固定するよ
うにしている。
を取付けた状態にした後、該ファスナ４ごとセンタベン
チレータグリル１をインストルメントパネル２の裏側（
車両前方側）よりカバ一部１３内に挿入して取付口３の
裏面側に位置させ、この状態でファスナ４の取付片５に
形成したビス孔７にビス８を挿通してインストルメント
パネル２側のボス部９ａ、９ｂに螺合させて固定するよ
うにしている。
しかしながら、このような従来の部品取付構造にあって
は、ファスナ４の板付片５をビス８にてインストルメン
トパネル２側に固定することとしていたため、ビス８取
付けのための作業工程が不可欠で９作業工数が増大する
上に、ビス８取付作業は比較的面倒で煩しいものであり
。
は、ファスナ４の板付片５をビス８にてインストルメン
トパネル２側に固定することとしていたため、ビス８取
付けのための作業工程が不可欠で９作業工数が増大する
上に、ビス８取付作業は比較的面倒で煩しいものであり
。
しかもファスナ４をビス８にて固定すると車両、衝突時
に乗員がセンタベンチレータグリル１にぶつかっても外
れ難く安全性の点に於いても好ましくないという問題点
があった。
に乗員がセンタベンチレータグリル１にぶつかっても外
れ難く安全性の点に於いても好ましくないという問題点
があった。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、取付作業が容易且つ確実になし得且つ車両衝
突時に乗員がぶつかった際には容易に外れる安全性の高
い部品取付構造を提供することを目的としている。
たもので、取付作業が容易且つ確実になし得且つ車両衝
突時に乗員がぶつかった際には容易に外れる安全性の高
い部品取付構造を提供することを目的としている。
具体的にはこの発明は、取付ペースに対しファスナを介
して取付部品を固定する部品取付構造に於いて、上記フ
ァスナは取付ペースに形成した切欠部の対向縁とスライ
ド自在に係合する一対のガイド部及び取付ペースの係止
孔と係合する嵌着型を有し取付ペースに対して一定荷重
１：１： で離脱可能に固定されると共に、連結部を介して取付部
品と連結自在にされた構成とすることにより、従来の問
題点を解決するものである。
して取付部品を固定する部品取付構造に於いて、上記フ
ァスナは取付ペースに形成した切欠部の対向縁とスライ
ド自在に係合する一対のガイド部及び取付ペースの係止
孔と係合する嵌着型を有し取付ペースに対して一定荷重
１：１： で離脱可能に固定されると共に、連結部を介して取付部
品と連結自在にされた構成とすることにより、従来の問
題点を解決するものである。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第５図〜第１０図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。この実施例は、２個一対のセンタベンチレータクリ
ル２０．２１１−、インストルメントパネル２２の取付
口２３に取付ける場合に例をとって示すものである。即
ちインストルメントパネル２２の取付口２３は２個のセ
ンタベンチレータグリル２０．２１に相応する大きさに
形成され、該取付口２３の裏面側にはセンタベンチレー
タグリル２０．２１を囲繞するカバ一部２４が一体に形
成され、更に該カバ一部２４には中央位置に車両前後方
向にわたる仕切壁２５が一体に形成され、該仕切壁２５
にてカバ一部２４内がセンタベンチレータクリル２０゜
２１の各々の取付部２６．２７に分離されている。また
９両センタベンチレータグリル２０゜２１にはその側面
２８ａ、２８１）、２９ａ、２９ｂに、各々ピン３０ａ
、３０ｂ、３１ａ、３１ ｂが突出形成されている。そ
して、上記カバ一部２４０両側壁３２．３３にセンタベ
ンチレータグリル２０．２１のピン３０ａ、３１ａと対
応する支持孔３４．３５を形成し、該支持孔３４．３５
にピン３０ａ、３１ａを挿通支持させると共に。
る。この実施例は、２個一対のセンタベンチレータクリ
ル２０．２１１−、インストルメントパネル２２の取付
口２３に取付ける場合に例をとって示すものである。即
ちインストルメントパネル２２の取付口２３は２個のセ
ンタベンチレータグリル２０．２１に相応する大きさに
形成され、該取付口２３の裏面側にはセンタベンチレー
タグリル２０．２１を囲繞するカバ一部２４が一体に形
成され、更に該カバ一部２４には中央位置に車両前後方
向にわたる仕切壁２５が一体に形成され、該仕切壁２５
にてカバ一部２４内がセンタベンチレータクリル２０゜
２１の各々の取付部２６．２７に分離されている。また
９両センタベンチレータグリル２０゜２１にはその側面
２８ａ、２８１）、２９ａ、２９ｂに、各々ピン３０ａ
、３０ｂ、３１ａ、３１ ｂが突出形成されている。そ
して、上記カバ一部２４０両側壁３２．３３にセンタベ
ンチレータグリル２０．２１のピン３０ａ、３１ａと対
応する支持孔３４．３５を形成し、該支持孔３４．３５
にピン３０ａ、３１ａを挿通支持させると共に。
対向するピン３０ｂ、３１ｂ同士を１個のファスナ３６
を介して上記仕切壁２５に支持させるようにしている。
を介して上記仕切壁２５に支持させるようにしている。
ファスナ３６は仕切壁２５の車両前方側端部３７に形成
した切欠部３８に挿入係合されるもので、上記切欠部３
８の上下対向縁３８ａ、３８１）とスライド自在に係合
する一対のガイド部４０ａ、４０ｂ及び上記切欠部３８
よりも若干車両後方位置の仕切壁２５に形成した係止孔
４１と係合する嵌着型４２を有し仕切壁２５に固定自在
にされると共に、連結部４３を介してセンタベンチレー
タグリル２０゜２１と連結自在にされている。上記一対
のガイド部４０ａ、４Ｑｂはファスナ本体４４より仕切
壁２５の肉厚に相応し友間隔ｌを置いて突出し仕切壁２
５を挾持する各々２個の突起４５ａ。
した切欠部３８に挿入係合されるもので、上記切欠部３
８の上下対向縁３８ａ、３８１）とスライド自在に係合
する一対のガイド部４０ａ、４０ｂ及び上記切欠部３８
よりも若干車両後方位置の仕切壁２５に形成した係止孔
４１と係合する嵌着型４２を有し仕切壁２５に固定自在
にされると共に、連結部４３を介してセンタベンチレー
タグリル２０゜２１と連結自在にされている。上記一対
のガイド部４０ａ、４Ｑｂはファスナ本体４４より仕切
壁２５の肉厚に相応し友間隔ｌを置いて突出し仕切壁２
５を挾持する各々２個の突起４５ａ。
４５ｂ、４６ａ、４６ｂからなる。嵌着型４２はファス
ナ本体４４より突出させた薄肉厚の係止片４７の先端部
に山形に形成され、上記係止片４７及び嵌着型４２自体
の撓みにて一定以上の荷重がセンタベンチレータグリル
２０．２１にかかると嵌着型４２が係止孔４１がら離脱
し得るようになっている。連結部４３は、センタベンチ
レータグリル２０．２１のピン３０ｂ。
ナ本体４４より突出させた薄肉厚の係止片４７の先端部
に山形に形成され、上記係止片４７及び嵌着型４２自体
の撓みにて一定以上の荷重がセンタベンチレータグリル
２０．２１にかかると嵌着型４２が係止孔４１がら離脱
し得るようになっている。連結部４３は、センタベンチ
レータグリル２０．２１のピン３０ｂ。
３１１）を両側から係入可能にする受孔４９と。
上記ピン３０１）、３１ｂの受孔４９への係入時上記ピ
ン３０ｂ、３１ｂを受孔４９に導くガイド面５０．５０
とを各々ファスナ本体４４に形成してなる。尚、受孔４
９はピン３０１）、３１ｂにフリクションを与えてセン
タベンチレータグリル２０．２１の回転位置決めが可能
な状態に形成されている。
ン３０ｂ、３１ｂを受孔４９に導くガイド面５０．５０
とを各々ファスナ本体４４に形成してなる。尚、受孔４
９はピン３０１）、３１ｂにフリクションを与えてセン
タベンチレータグリル２０．２１の回転位置決めが可能
な状態に形成されている。
そして、センタベンチレータグリル２０．２１を取付け
るに際しては、まず例えば一方のセンタベンチレータグ
リル２０のピン３０ｂとファスナ３６の受孔４９とを嵌
合蓬姦セ・タベンチレータグリル２０にファスナ３６を
取付けた状態にして、センタベンチレータグリル２０の
他方のピン３０ａをインストルメントパネル２２の裏側
からカバ一部２４の側壁３２の支持孔３４に挿入・支持
させ１次いでピン３０ａ側を中心にしてビン３０ｂ側を
取付口２３側に回転させ仕切壁２５の切欠部３８上下対
向縁３８ａ。
るに際しては、まず例えば一方のセンタベンチレータグ
リル２０のピン３０ｂとファスナ３６の受孔４９とを嵌
合蓬姦セ・タベンチレータグリル２０にファスナ３６を
取付けた状態にして、センタベンチレータグリル２０の
他方のピン３０ａをインストルメントパネル２２の裏側
からカバ一部２４の側壁３２の支持孔３４に挿入・支持
させ１次いでピン３０ａ側を中心にしてビン３０ｂ側を
取付口２３側に回転させ仕切壁２５の切欠部３８上下対
向縁３８ａ。
３８ｂにファスナ３６のガイド部４０ ａ、 ４０ ｂ
を係合させて車両後方即ちインストルメントパネル２２
表、面側に挿入・スライドさせ最終位置に達するとファ
スナ３６の嵌着型４２が仕切壁２５の係止孔４１に係合
して７アスナ３６及びセンタベンチレータグリル２０が
固定される。
を係合させて車両後方即ちインストルメントパネル２２
表、面側に挿入・スライドさせ最終位置に達するとファ
スナ３６の嵌着型４２が仕切壁２５の係止孔４１に係合
して７アスナ３６及びセンタベンチレータグリル２０が
固定される。
次に、もう一方のセンタベンチレータグリル２１のピン
３１ａをカバ一部２４の他方の側壁３３の支持孔３５に
挿入・支持させてピン３ｉｂ側を回転させ該ピン３１ｂ
をファスナ３６のガイド面５０に当接させ、更にセンタ
ベンチレータグリル２１を回転させるとビ／３１ｂがガ
イ１１１１ニ ド面５０に導かれて容易にファスナ３６の受孔４９に係
入して固定されることとなる。従って。
３１ａをカバ一部２４の他方の側壁３３の支持孔３５に
挿入・支持させてピン３ｉｂ側を回転させ該ピン３１ｂ
をファスナ３６のガイド面５０に当接させ、更にセンタ
ベンチレータグリル２１を回転させるとビ／３１ｂがガ
イ１１１１ニ ド面５０に導かれて容易にファスナ３６の受孔４９に係
入して固定されることとなる。従って。
ビス止めの作業工程が不要で容易且つ確実な取付けが可
能で、しかも２つのセンタベンチレータグリル２０．２
１の取付けを１つのファスナ３６で行なうことができる
ものである。更に。
能で、しかも２つのセンタベンチレータグリル２０．２
１の取付けを１つのファスナ３６で行なうことができる
ものである。更に。
上記取付状態に於いて、車両衝突時乗員がセンタベンチ
レータグリル２０．２１にぶつかったとしても嵌着型４
２及び係止片４７の挑みにて”嵌着型４２が一定以上の
荷重にて係止孔４１から離脱してファスナ３６がガイド
部４０ａ、 ４０ｂを介して切欠部３８よりスライド・
脱落しセンタベンチレータグリル２０．２１が外れるこ
ととなるので安全である。
レータグリル２０．２１にぶつかったとしても嵌着型４
２及び係止片４７の挑みにて”嵌着型４２が一定以上の
荷重にて係止孔４１から離脱してファスナ３６がガイド
部４０ａ、 ４０ｂを介して切欠部３８よりスライド・
脱落しセンタベンチレータグリル２０．２１が外れるこ
ととなるので安全である。
尚、上記実施例に於いては２つのセンタベンチレータグ
リルを１つのファスナ３６で取付ケる例を示したが、複
数のファスナ３６を用いても良（，６るいは１つのセン
タベンチレータグリルを２つのファスナ３６で取付ける
ようにしても良く、更には取付部品はセンタベンチレー
タグリルに限らずサイドベンチレータグリルその他の部
品でも良い。
リルを１つのファスナ３６で取付ケる例を示したが、複
数のファスナ３６を用いても良（，６るいは１つのセン
タベンチレータグリルを２つのファスナ３６で取付ける
ようにしても良く、更には取付部品はセンタベンチレー
タグリルに限らずサイドベンチレータグリルその他の部
品でも良い。
以上説明してきたように、この発明によれば。
上述の如き構成としたため、取付ベースの切欠部にファ
スナのガイド部を係合させてスライドさせるだけで取付
ベースの係止孔にファスナの嵌着型を容易且つ確実に係
合させることができ。
スナのガイド部を係合させてスライドさせるだけで取付
ベースの係止孔にファスナの嵌着型を容易且つ確実に係
合させることができ。
従来のようなビス止めの作業が不要で作業工数が削減で
き０作業も楽になる上に、車両衝突時には一定荷重で係
止孔より嵌着型が離脱して取付部品が外れることとなる
ので安全性も向上するという効果がある。更に、上記実
施例の如くファスナの連結部を取付部品側のピンを受入
れる受孔とピンを受孔に導びぐガイド面とで形成すると
、ファスナに対する取付部品のビン係合を容易且つ確実
になすことができるという効果がある。
き０作業も楽になる上に、車両衝突時には一定荷重で係
止孔より嵌着型が離脱して取付部品が外れることとなる
ので安全性も向上するという効果がある。更に、上記実
施例の如くファスナの連結部を取付部品側のピンを受入
れる受孔とピンを受孔に導びぐガイド面とで形成すると
、ファスナに対する取付部品のビン係合を容易且つ確実
になすことができるという効果がある。
第１図は従来のセンタベンチレータグリル取付構造を示
すインストルメントパネルの正面図。 第２図及び第５図は各々第１図１ｌ−ＴＩ、Ｎ−■線に
沿う拡大断面図。 第４図は同センタベンチレータグリルの取付構造を示す
インストルメントパネル裏面側からみた分解斜視図。 第５図はこの発明の一実施例を示す第１図相当の正面図
。 第６図及び第７図は第５図■−■、■−■線に沿う拡大
断面図。 第８図は同第３図相当の分解斜視図。 第９図は同ファスナの取付状態を示す部分拡大斜視図。 そして、第１０図は第９図Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である
。 ２０．２１ ・・・ 取付部品としてのセンタペ
ンテレークグリル２２ ・・・ 取付ベースと
してのインストルメントパネル２５ ・・・仕切
壁 ３６ ・・・ファスナ ３８ ・・・切欠部 、・・ ３８ａ、 ３８ｂ ・・・上下対向縁４０ａ、 ４０
１） ・・・ガイド部４１ ・・・係止孔 ４２ ・・・嵌着型 ４３ ・・・連結部 ４９ ・・・受孔 ５０ ・・・ガイド面 、：′１ １
すインストルメントパネルの正面図。 第２図及び第５図は各々第１図１ｌ−ＴＩ、Ｎ−■線に
沿う拡大断面図。 第４図は同センタベンチレータグリルの取付構造を示す
インストルメントパネル裏面側からみた分解斜視図。 第５図はこの発明の一実施例を示す第１図相当の正面図
。 第６図及び第７図は第５図■−■、■−■線に沿う拡大
断面図。 第８図は同第３図相当の分解斜視図。 第９図は同ファスナの取付状態を示す部分拡大斜視図。 そして、第１０図は第９図Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である
。 ２０．２１ ・・・ 取付部品としてのセンタペ
ンテレークグリル２２ ・・・ 取付ベースと
してのインストルメントパネル２５ ・・・仕切
壁 ３６ ・・・ファスナ ３８ ・・・切欠部 、・・ ３８ａ、 ３８ｂ ・・・上下対向縁４０ａ、 ４０
１） ・・・ガイド部４１ ・・・係止孔 ４２ ・・・嵌着型 ４３ ・・・連結部 ４９ ・・・受孔 ５０ ・・・ガイド面 、：′１ １
Claims (2)
- （１）取付ベースに対しファスナを介して取付部１″″
を固定する部品取付構造に於いて。 上記ファスナは取付ベースに形成した切欠部の対向縁と
スライド自在に係合する一対のガイド部及び取付ベース
の係止孔と係合する嵌着爪を有し取付ベースに対して一
定荷重で離脱可能に固定されると共に、連結部を介して
取付部品と連結自在にされヤいることを特徴とする部品
取付構造。 - （２）連結部は、取付部品より突出するピンを受入れる
受孔と、上記ピンを受孔に導くガイド面とからなること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の部品取付構造
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6712382A JPS58184306A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 部品取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6712382A JPS58184306A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 部品取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58184306A true JPS58184306A (ja) | 1983-10-27 |
| JPS6230323B2 JPS6230323B2 (ja) | 1987-07-01 |
Family
ID=13335804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6712382A Granted JPS58184306A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 部品取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58184306A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019182329A (ja) * | 2018-04-16 | 2019-10-24 | テイ・エス テック株式会社 | シートへのセンサーの配置構造及び車両用シート |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS526478U (ja) * | 1975-06-30 | 1977-01-18 | ||
| JPS5335324U (ja) * | 1976-09-02 | 1978-03-28 |
-
1982
- 1982-04-23 JP JP6712382A patent/JPS58184306A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS526478U (ja) * | 1975-06-30 | 1977-01-18 | ||
| JPS5335324U (ja) * | 1976-09-02 | 1978-03-28 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019182329A (ja) * | 2018-04-16 | 2019-10-24 | テイ・エス テック株式会社 | シートへのセンサーの配置構造及び車両用シート |
| JP2023063354A (ja) * | 2018-04-16 | 2023-05-09 | テイ・エス テック株式会社 | シートへのセンサーの配置構造及び車両用シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6230323B2 (ja) | 1987-07-01 |
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