JPS6230323B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6230323B2 JPS6230323B2 JP57067123A JP6712382A JPS6230323B2 JP S6230323 B2 JPS6230323 B2 JP S6230323B2 JP 57067123 A JP57067123 A JP 57067123A JP 6712382 A JP6712382 A JP 6712382A JP S6230323 B2 JPS6230323 B2 JP S6230323B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- fastener
- center ventilator
- component
- pin
- Prior art date
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- Air-Flow Control Members (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は取付ベースに対しフアスナを介して
取付部品を固定する部品取付構造に関する。
取付部品を固定する部品取付構造に関する。
従来のこの種の部品取付構造の一例として車両
用センタベンチレータグリル取付構造を第１図〜
第４図に示す。図中１は取付部品としてのセンタ
ベンチレータグリルで、このセンタベンチレータ
グリル１は取付ベースであるインストルメントパ
ネル２の取付口３にフアスナ４を介して取り付け
られる。フアスナ４はインストルメントパネル２
側への取付片５と、センタベンチレータグリル１
に対する連結片６とを備えた略Ｌ字状とされ、上
記取付片５に形成したビス孔７にビス８を挿通し
て該ビス８を取付口３の裏側に突出させたボス部
９ａ，９ｂに螺合させることでフアスナ４とイン
ストルメントパネル２とが固定されると共に、上
記連結片６に形成した受孔１０にセンタベンチレ
ータグリル１の側面１１ａ，１１ｂに突出形成し
たピン１２ａ，１２ｂを嵌合させることでフアス
ナ４とセンタベンチレータグリル１とが連結され
るようになつている。また、上記ピン１２ａ，１
２ｂは受孔１０との嵌合によりフリクシヨンを受
け適宜位置で回転位置決めされるようになつてい
る。尚、インストルメントパネル２の取付口３の
裏面側にはセンタベンチレータグリル１を囲繞す
るカバー部１３が一体に形成されている。
用センタベンチレータグリル取付構造を第１図〜
第４図に示す。図中１は取付部品としてのセンタ
ベンチレータグリルで、このセンタベンチレータ
グリル１は取付ベースであるインストルメントパ
ネル２の取付口３にフアスナ４を介して取り付け
られる。フアスナ４はインストルメントパネル２
側への取付片５と、センタベンチレータグリル１
に対する連結片６とを備えた略Ｌ字状とされ、上
記取付片５に形成したビス孔７にビス８を挿通し
て該ビス８を取付口３の裏側に突出させたボス部
９ａ，９ｂに螺合させることでフアスナ４とイン
ストルメントパネル２とが固定されると共に、上
記連結片６に形成した受孔１０にセンタベンチレ
ータグリル１の側面１１ａ，１１ｂに突出形成し
たピン１２ａ，１２ｂを嵌合させることでフアス
ナ４とセンタベンチレータグリル１とが連結され
るようになつている。また、上記ピン１２ａ，１
２ｂは受孔１０との嵌合によりフリクシヨンを受
け適宜位置で回転位置決めされるようになつてい
る。尚、インストルメントパネル２の取付口３の
裏面側にはセンタベンチレータグリル１を囲繞す
るカバー部１３が一体に形成されている。
そして、センタベンチレータグリル１の取付け
に際しては、まずセンタベンチレータグリル１の
側面１１ａ，１１ｂより突出するピン１２ａ，１
２ｂに、連結片６の受孔１０を嵌合させてフアス
ナ４を取付けた状態にした後、該フアスナ４ごと
センタベンチレータグリル１をインストルメント
パネル２の裏側（車両前方側）よりカバー部１３
内に挿入して取付口３の裏面側に位置させ、この
状態でフアスナ４の取付片５に形成したビス孔７
にビス８を挿通してインストルメントパネル２側
のボス部９ａ，９ｂに螺合させて固定するように
している。
に際しては、まずセンタベンチレータグリル１の
側面１１ａ，１１ｂより突出するピン１２ａ，１
２ｂに、連結片６の受孔１０を嵌合させてフアス
ナ４を取付けた状態にした後、該フアスナ４ごと
センタベンチレータグリル１をインストルメント
パネル２の裏側（車両前方側）よりカバー部１３
内に挿入して取付口３の裏面側に位置させ、この
状態でフアスナ４の取付片５に形成したビス孔７
にビス８を挿通してインストルメントパネル２側
のボス部９ａ，９ｂに螺合させて固定するように
している。
しかしながら、このような従来の部品取付構造
にあつては、フアスナ４の取付片５をビス８にて
インストルメントパネル２側に固定することとし
ていたため、ビス８取付けのための作業工程が不
可決で、作業工数が増大する上に、ビス８取付作
業は比較的面倒で煩しいものであり、しかもフア
スナ４をビス８にて固定すると車両衝突時に乗員
がセンタベンチレータグリル１にぶつかつても外
れ難く安全性の点に於いても好ましくないという
問題点があつた。
にあつては、フアスナ４の取付片５をビス８にて
インストルメントパネル２側に固定することとし
ていたため、ビス８取付けのための作業工程が不
可決で、作業工数が増大する上に、ビス８取付作
業は比較的面倒で煩しいものであり、しかもフア
スナ４をビス８にて固定すると車両衝突時に乗員
がセンタベンチレータグリル１にぶつかつても外
れ難く安全性の点に於いても好ましくないという
問題点があつた。
この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、取付作業が容易且つ確実にな
し得且つ車両衝突時に乗員がぶつかつた際には容
易に外れる安全性の高い部品取付構造を提供する
ことを目的としている。
てなされたもので、取付作業が容易且つ確実にな
し得且つ車両衝突時に乗員がぶつかつた際には容
易に外れる安全性の高い部品取付構造を提供する
ことを目的としている。
具体的にはこの発明は、取付ベースに対しフア
スナを介して取付部品を固定する部品取付構造に
於いて、上記フアスナは取付ベースに形成した切
欠部の対向縁とスライド自在に係合する一対のガ
イド部及び取付ベースの係止孔と係合する嵌着爪
を有し取付ベースに対して一定荷重で離脱可能に
固定されると共に、取付部品より突出するピンを
受入れる受孔と、上記ピンを受孔に導くガイド面
とからなる連結部を介して取付部品と連結自在に
された構成とすることにより、従来の問題点を解
決するものである。
スナを介して取付部品を固定する部品取付構造に
於いて、上記フアスナは取付ベースに形成した切
欠部の対向縁とスライド自在に係合する一対のガ
イド部及び取付ベースの係止孔と係合する嵌着爪
を有し取付ベースに対して一定荷重で離脱可能に
固定されると共に、取付部品より突出するピンを
受入れる受孔と、上記ピンを受孔に導くガイド面
とからなる連結部を介して取付部品と連結自在に
された構成とすることにより、従来の問題点を解
決するものである。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。第
５図〜第１０図は、この発明の一実施例を示す図
である。この実施例は、２個一対のセンタベンチ
レータグリル２０，２１を、インストルメントパ
ネル２２の取付口２３に取付ける場合に例をとつ
て示すものである。即ちインストルメントパネル
２２の取付口２３は２個のセンタベンチレータグ
リル２０，２１に相応する大きさに形成され、該
取付口２３の裏面側にはセンタベンチレータグリ
ル２０，２１を囲繞するカバー部２４が一体に形
成され、更に該カバー部２４には中央位置に車両
前後方向にわたる仕切壁２５が一体に形成され、
該仕切壁２５にてカバー部２４内がセンタベンチ
レータグリル２０，２１の各々の取付部２６，２
７に分離されている。また、両センタベンチレー
タグリル２０，２１にはその側面２８ａ，２８
ｂ，２９ａ，２９ｂに、各々ピン３０ａ，３０
ｂ，３１ａ，３１ｂが突出形成されている。そし
て、上記カバー部２４の両側壁３２，３３にセン
タベンチレータグリル２０，２１のピン３０ａ，
３１ａと対応する支持孔３４，３５を形成し、該
支持孔３４，３５にピン３０ａ，３１ａを挿通支
持させると共に、対向するピン３０ｂ，３１ｂ同
士を１個のフアスナ３６を介して上記仕切壁２５
に支持させるようにしている。フアスナ３６は仕
切壁２５の車両前方側端部３７に形成した切欠部
３８に挿入係合されるもので、上記切欠部３８の
上下対向縁３８ａ，３８ｂとスライド自在に係合
する一対のガイド部４０ａ，４０ｂ及び上記切欠
部３８よりも若干車両後方位置の仕切壁２５に形
成した係止孔４１と係合する嵌着爪４２を有し仕
切壁２５に固定自在にされると共に、連結部４３
を介してセンタベンチレータグリル２０，２１と
連結自在にされている。上記一対のガイド部４０
ａ，４０ｂはフアスナ本体４４より仕切壁２５の
肉厚に相応した間隔ｌを置いて突出し仕切壁２５
を挾持する各々２個の突起４５ａ，４５ｂ，４６
ａ，４６ｂからなる。嵌着爪４２はフアスナ本体
４４より突出させた薄肉厚の係止片４７の先端部
に山形に形成され、上記係止片４７及び嵌着爪４
２自体の撓みにて一定以上の荷重がセンタベンチ
レータグリル２０，２１にかかると嵌着爪４２が
係止孔４１から離脱し得るようになつている。連
結部４３は、センタベンチレータグリル２０，２
１のピン３０ｂ，３１ｂを両側から係入可能にす
る受孔４９と、上記ピン３０ｂ，３１ｂの受孔４
９への係入時上記ピン３０ｂ，３１ｂを受孔４９
に導くガイド面５０，５０とを各々フアスナ本体
４４に形成してなる。尚、受孔４９はピン３０
ｂ，３１ｂにフリクシヨンを与えてセンタベンチ
レータグリル２０，２１の回転位置決めが可能な
状態に形成されている。
５図〜第１０図は、この発明の一実施例を示す図
である。この実施例は、２個一対のセンタベンチ
レータグリル２０，２１を、インストルメントパ
ネル２２の取付口２３に取付ける場合に例をとつ
て示すものである。即ちインストルメントパネル
２２の取付口２３は２個のセンタベンチレータグ
リル２０，２１に相応する大きさに形成され、該
取付口２３の裏面側にはセンタベンチレータグリ
ル２０，２１を囲繞するカバー部２４が一体に形
成され、更に該カバー部２４には中央位置に車両
前後方向にわたる仕切壁２５が一体に形成され、
該仕切壁２５にてカバー部２４内がセンタベンチ
レータグリル２０，２１の各々の取付部２６，２
７に分離されている。また、両センタベンチレー
タグリル２０，２１にはその側面２８ａ，２８
ｂ，２９ａ，２９ｂに、各々ピン３０ａ，３０
ｂ，３１ａ，３１ｂが突出形成されている。そし
て、上記カバー部２４の両側壁３２，３３にセン
タベンチレータグリル２０，２１のピン３０ａ，
３１ａと対応する支持孔３４，３５を形成し、該
支持孔３４，３５にピン３０ａ，３１ａを挿通支
持させると共に、対向するピン３０ｂ，３１ｂ同
士を１個のフアスナ３６を介して上記仕切壁２５
に支持させるようにしている。フアスナ３６は仕
切壁２５の車両前方側端部３７に形成した切欠部
３８に挿入係合されるもので、上記切欠部３８の
上下対向縁３８ａ，３８ｂとスライド自在に係合
する一対のガイド部４０ａ，４０ｂ及び上記切欠
部３８よりも若干車両後方位置の仕切壁２５に形
成した係止孔４１と係合する嵌着爪４２を有し仕
切壁２５に固定自在にされると共に、連結部４３
を介してセンタベンチレータグリル２０，２１と
連結自在にされている。上記一対のガイド部４０
ａ，４０ｂはフアスナ本体４４より仕切壁２５の
肉厚に相応した間隔ｌを置いて突出し仕切壁２５
を挾持する各々２個の突起４５ａ，４５ｂ，４６
ａ，４６ｂからなる。嵌着爪４２はフアスナ本体
４４より突出させた薄肉厚の係止片４７の先端部
に山形に形成され、上記係止片４７及び嵌着爪４
２自体の撓みにて一定以上の荷重がセンタベンチ
レータグリル２０，２１にかかると嵌着爪４２が
係止孔４１から離脱し得るようになつている。連
結部４３は、センタベンチレータグリル２０，２
１のピン３０ｂ，３１ｂを両側から係入可能にす
る受孔４９と、上記ピン３０ｂ，３１ｂの受孔４
９への係入時上記ピン３０ｂ，３１ｂを受孔４９
に導くガイド面５０，５０とを各々フアスナ本体
４４に形成してなる。尚、受孔４９はピン３０
ｂ，３１ｂにフリクシヨンを与えてセンタベンチ
レータグリル２０，２１の回転位置決めが可能な
状態に形成されている。
そして、センタベンチレータグリル２０，２１
を取付けるに際しては、まず例えば一方のセンタ
ベンチレータグリル２０のピン３０ｂとフアスナ
３６の受孔４９とを嵌合させセンタベンチレータ
グリル２０にフアスナ３６を取付けた状態にし
て、センタベンチレータグリル２０の他方のピン
３０ａをインストルメントパネル２２の裏側から
カバー部２４の側壁３２の支持孔３４に挿入・支
持させ、次いでピン３０ａ側を中心にしてピン３
０ｂ側を取付口２３側に回転させ仕切壁２５の切
欠部３８上下対向縁３８ａ，３８ｂにフアスナ３
６のガイド部４０ａ，４０ｂを係合させて車両後
方即ちインストルメントパネル２２表面側に挿
入・スライドさせ最終位置に達するとフアスナ３
６の嵌着爪４２が仕切壁２５の係止孔４１に係合
してフアスナ３６及びセンタベンチレータグリル
２０が固定される。次に、もう一方のセンタベン
チレータグリル２１のピン３１ａをカバー部２４
の他方の側壁３３の支持孔３５に挿入・支持させ
てピン３１ｂ側を回転させ該ピン３１ｂをフアス
ナ３６のガイド面５０に当接させ、更にセンタベ
ンチレータグリル２１を回転させるとピン３１ｂ
がガイド面５０に導かれて容易にフアスナ３６の
受孔４９に係入して固定されることとなる。従つ
て、ビス止めの作業工程が不要で容易且つ確実な
取付けが可能で、しかも２つのセンタベンチレー
タグリル２０，２１の取付けを１つのフアスナ３
６で行なうことができるものである。更に、上記
取付状態に於いて、車両衝突時乗員がセンタベン
チレータグリル２０，２１にぶつかつたとしても
嵌着爪４２及び係止片４７の撓みにて嵌着爪４２
が一定以上の荷重にて係止孔４１から離脱してフ
アスナ３６がガイド部４０ａ，４０ｂを介して切
欠部３８よりスライド・脱落しセンタベンチレー
タグリル２０，２１が外れることとなるので安全
である。
を取付けるに際しては、まず例えば一方のセンタ
ベンチレータグリル２０のピン３０ｂとフアスナ
３６の受孔４９とを嵌合させセンタベンチレータ
グリル２０にフアスナ３６を取付けた状態にし
て、センタベンチレータグリル２０の他方のピン
３０ａをインストルメントパネル２２の裏側から
カバー部２４の側壁３２の支持孔３４に挿入・支
持させ、次いでピン３０ａ側を中心にしてピン３
０ｂ側を取付口２３側に回転させ仕切壁２５の切
欠部３８上下対向縁３８ａ，３８ｂにフアスナ３
６のガイド部４０ａ，４０ｂを係合させて車両後
方即ちインストルメントパネル２２表面側に挿
入・スライドさせ最終位置に達するとフアスナ３
６の嵌着爪４２が仕切壁２５の係止孔４１に係合
してフアスナ３６及びセンタベンチレータグリル
２０が固定される。次に、もう一方のセンタベン
チレータグリル２１のピン３１ａをカバー部２４
の他方の側壁３３の支持孔３５に挿入・支持させ
てピン３１ｂ側を回転させ該ピン３１ｂをフアス
ナ３６のガイド面５０に当接させ、更にセンタベ
ンチレータグリル２１を回転させるとピン３１ｂ
がガイド面５０に導かれて容易にフアスナ３６の
受孔４９に係入して固定されることとなる。従つ
て、ビス止めの作業工程が不要で容易且つ確実な
取付けが可能で、しかも２つのセンタベンチレー
タグリル２０，２１の取付けを１つのフアスナ３
６で行なうことができるものである。更に、上記
取付状態に於いて、車両衝突時乗員がセンタベン
チレータグリル２０，２１にぶつかつたとしても
嵌着爪４２及び係止片４７の撓みにて嵌着爪４２
が一定以上の荷重にて係止孔４１から離脱してフ
アスナ３６がガイド部４０ａ，４０ｂを介して切
欠部３８よりスライド・脱落しセンタベンチレー
タグリル２０，２１が外れることとなるので安全
である。
尚、上記実施例に於いては２つのセンタベンチ
レータグリルを１つのフアスナ３６で取付ける例
を示したが、複数のフアスナ３６を用いても良
く、あるいは１つのセンタベンチレータグリルを
２つのフアスナ３６で取付けるようにしても良
く、更には取付部品はセンタベンチレータグリル
に限らずサイドベンチレータグリルその他の部品
でも良い。
レータグリルを１つのフアスナ３６で取付ける例
を示したが、複数のフアスナ３６を用いても良
く、あるいは１つのセンタベンチレータグリルを
２つのフアスナ３６で取付けるようにしても良
く、更には取付部品はセンタベンチレータグリル
に限らずサイドベンチレータグリルその他の部品
でも良い。
以上説明してきたように、この発明によれば、
上述の如き構成としたため、取付ベースの切欠部
にフアスナのガイド部を係合させてスライドさせ
るだけで取付ベースの係止孔にフアスナの嵌着爪
を容易且つ確実に係合させることができ、従来の
ようなビス止めの作業が不要で作業工数が削減で
き、作業も楽になる上に、車両衝突時には一定荷
重で係止孔より嵌着爪が離脱して取付部品が外れ
ることとなるので安全性も向上するという効果が
ある。更に、フアスナの連結部を取付部品側のピ
ンを受入れる受孔とピンを受孔に導びくガイド面
とで形成しているので、フアスナに対する取付部
品のピン係合を容易且つ確実になすことができる
という効果がある。
上述の如き構成としたため、取付ベースの切欠部
にフアスナのガイド部を係合させてスライドさせ
るだけで取付ベースの係止孔にフアスナの嵌着爪
を容易且つ確実に係合させることができ、従来の
ようなビス止めの作業が不要で作業工数が削減で
き、作業も楽になる上に、車両衝突時には一定荷
重で係止孔より嵌着爪が離脱して取付部品が外れ
ることとなるので安全性も向上するという効果が
ある。更に、フアスナの連結部を取付部品側のピ
ンを受入れる受孔とピンを受孔に導びくガイド面
とで形成しているので、フアスナに対する取付部
品のピン係合を容易且つ確実になすことができる
という効果がある。
第１図は従来のセンタベンチレータグリル取付
構造を示すインストルメントパネルの正面図、第
２図及び第３図は各々第１図−，−線に
沿う拡大断面図、第４図は同センタベンチレータ
グリルの取付構造を示すインストルメントパネル
裏面側からみた分解斜視図、第５図はこの発明の
一実施例を示す第１図相当の正面図、第６図及び
第７図は第５図−，−線に沿う拡大断面
図、第８図は同第３図相当の分解斜視図、第９図
は同フアスナの取付状態を示す部分拡大斜視図、
そして、第１０図は第９図−線に沿う断面図
である。 ２０，２１……取付部品としてのセンタベンチ
レータグリル、２２……取付ベースとしてのイン
ストルメントパネル、２５……仕切壁、３０ａ，
３０ｂ，３１ａ，３１ｂ……ピン、３６……フア
スナ、３８……切欠部、３８ａ，３８ｂ……上下
対向縁、４０ａ，４０ｂ……ガイド部、４１……
係止孔、４２……嵌着爪、４３……連結部、４９
……受孔、５０……ガイド面。
構造を示すインストルメントパネルの正面図、第
２図及び第３図は各々第１図−，−線に
沿う拡大断面図、第４図は同センタベンチレータ
グリルの取付構造を示すインストルメントパネル
裏面側からみた分解斜視図、第５図はこの発明の
一実施例を示す第１図相当の正面図、第６図及び
第７図は第５図−，−線に沿う拡大断面
図、第８図は同第３図相当の分解斜視図、第９図
は同フアスナの取付状態を示す部分拡大斜視図、
そして、第１０図は第９図−線に沿う断面図
である。 ２０，２１……取付部品としてのセンタベンチ
レータグリル、２２……取付ベースとしてのイン
ストルメントパネル、２５……仕切壁、３０ａ，
３０ｂ，３１ａ，３１ｂ……ピン、３６……フア
スナ、３８……切欠部、３８ａ，３８ｂ……上下
対向縁、４０ａ，４０ｂ……ガイド部、４１……
係止孔、４２……嵌着爪、４３……連結部、４９
……受孔、５０……ガイド面。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 取付ベースに対しフアスナを介して取付部品
を固定する部品取付構造において、 上記フアスナは、取付ベースに形成した切欠部
の対向縁とスライド自在に係合する一対のガイド
部及び取付ベースの係止孔と係合する嵌着爪を有
し取付ベースに対して一定荷重で離脱可能に固定
されると共に、取付部品より突出するピンを受入
れる受孔と、上記ピンを受孔に導くガイド面とか
らなる連結部を介して取付部品と連結自在にされ
ていることを特徴とする部品取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6712382A JPS58184306A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 部品取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6712382A JPS58184306A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 部品取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58184306A JPS58184306A (ja) | 1983-10-27 |
| JPS6230323B2 true JPS6230323B2 (ja) | 1987-07-01 |
Family
ID=13335804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6712382A Granted JPS58184306A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 部品取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58184306A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019182329A (ja) * | 2018-04-16 | 2019-10-24 | テイ・エス テック株式会社 | シートへのセンサーの配置構造及び車両用シート |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5533663Y2 (ja) * | 1975-06-30 | 1980-08-09 | ||
| JPS5335324U (ja) * | 1976-09-02 | 1978-03-28 |
-
1982
- 1982-04-23 JP JP6712382A patent/JPS58184306A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58184306A (ja) | 1983-10-27 |
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