JPS58195508A - 座席、特に自動車用座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、互いに間隔を置いて対向する２つの取付は金
具を持つ座席、特に自動車用座席に関する。既にクッシ
ョンを入れかつ被布を張られた座席分を既にクッション
を入れた背もたれと結合するために、従来は、腹部分の
側面の外側と、対応した取付は金具が差し込み結合によ
り結合されるようにしていた。その結果は、後になって
、すなわち既にクッションを入れた腹部分の対応する側
面と取付は金具を結合した後に両方の取付は金具が見え
るように被覆されなければならず、そのことは付加的な
部材、加工工程したがってまた出費の発生を意味する。

この欠点を回避するために、取付は金具を、見えなくな
る座席　の内側に取り付けなければなら鷲１ ないが、そのどとは、両方の取付は金具を後から覆うこ
とを省略できるという利点を持って（・　　する。しか
し両方の取付は金具を座席枠の側部の内面と結合するこ
とは面倒である。とにかくこれまでこの問題に対する経
済的に耐え得る簡単な解決策を見い出すことができなか
った。

ここに発明思想が始まる。本発明は、座席枠の各側方支
柱の内側に取付は可能な取付は金具部分と、この取付は
金具部分と共に単位体を形成しかつ背もたれ枠の各側方
支柱と結合可能な取付は金具部分とが設けられ、腹部分
のそれぞれの側方支柱に付属する取付は金具部分が、互
いに間隔を置いて対向する２つの板から成り、これらの
板の間に背もたれの付属の取付は金具部分が支持され、
一方の取付は金具部分の一方の板が、この板に対向する
他方の取付は金具部分の板と管を介して結合している座
席、特に自動車用座席から出発している。本発明の課題
は、この種の座席を改良して、非常に簡単でかつ製造上
安価な手段により、管を介して互いに結合された両方の
取付は金具を座席枠の側方支柱の内側と良好に、結合す
ることが可能になるようにすることにある。

この課題は本発明によれば、各板がほぼ菱形の形状を持
ち、座席枠の側方支柱の内側に対向する板に、座席枠の
支柱内側の方向へ向いている前ピンおよび後ピンが取り
付けられ、これらのピンのうち前ピンが、はぼ座席前縁
に最も近い隅に設けられ、後ピンが、はぼ直径上に対向
しているこの板の隅に設けられ、結合位置において各ピ
ンが支持片のＵ字状切欠きに係合し、これらの支持片が
座席枠の各側方支柱の内側に取り付けられていることに
よって解決される。

互いに結合された両方の取付は金具を座席枠の両方の側
部と結合することは、非常に簡単でかつ安価であり、そ
の上になお特別の工具あるいは専門家を少しも必要とし
ない。むしろ、両方の取付は金具と結合棒とから成る単
位体を、既に完全にクッションを入れた座席枠に導入し
て、まず前ピンが支持片の対応したＵ字状切欠きに係合
し′、それに続いてこの単位体が揺動せしめられて、後
ピンが対応したＵ字状切欠きに導入されるようにすれば
充分である。この揺動運動の際、この切欠きに対応した
拘束掛は金が揺動せしめられ、この拘束掛は金が取付は
金具を座席枠の側方支柱と良好に結合する。

拘束掛は金が、支持片に揺動可能に設けられた双腕レバ
ーとして構成され、後ピンから遠い方のレバー腕が引張
ばねの作用を受けるのが有利である。ばね応力を受ける
鉤も使用することができる。

有利な実施例によれば、後ピンに対応したＵ字状切欠き
の中心線が円弧の経過にほぼ一致する。前ピンに対応し
たＵ字状切欠きの中心線が直線状に延びている。

クッションを入れた背もたれを両方の取付は金具の両方
の取付は金具部分と結合するために、今までは差し込み
結合が行なわれている。この場合は、クッションを入れ
た背もたれの両方の側方支柱が、上方へ突出す為両方の
取付は金具′貫 に取り付けられるようにしである。これらの部分の固定
的保持を保証するために、それに続いて側方支柱が取付
は金具部分とねじ止めされる。

最後に、ねじ止め後に背もたれの裏側の覆いが取り付け
られる。この種の組付けは非常に面倒で、したがって時
間のかがることが容易にわかる。本発明によればこの欠
点は、背もたれ枠の各側方支柱に拘束片が付属し、この
拘束片が、背もたれ枠の側方支柱が取付は金具部分から
意に反してはずれることを防止することによって、取り
除かれる。この処置により、背もたれの側方支柱と付属
の取付は金具との結合後に背もたれの裏側の覆いを取り
付けることを省略することができる。むしろクッション
とこのクッションの裏側の覆いとを含めた完全な背もた
れが両方の取付は金具部分に取り付けられ、その際拘束
片が良好な結合を生ぜしめ、ねじ止め過程などを不必要
にする。

拘束片が、背・ルたれ枠の側力支柱に揺動可能に設けら
れた双航、掛は金から成り、この双腕掛ｊ け金の一方の腕に″カムが設けられ、他方の腕が引張ば
ねの作用を受け、このカムが、背もたれ　　　□枠の付
属の側方支柱に設けられた制御縁と共同作用して、背も
たれの終端位置に達した後に両方の取付は金具部分に対
して背もたれの拘束が保証されるのが有利である。

本発明による座席を図面−により以下に詳細に説明する
。

図面の第１図は自動車用座席を示す。この自動車用座席
は、座部分１、背もたれ２および取付は金具３を含んで
おり、この取付は金具３に対して平行にかつ間隔を置い
て設けられている取付は金具は図面に示されていない。

取付は金具３の詳細は第２図ないし第６図に示されてい
る。図面の第２図ないし第４図において、座席枠の一方
の側方支柱が符号４で示されており、この側方支柱に対
して平行にかつ間隔を置いて設けられた座席枠の他方の
第２の側方支柱は図示されていない。

符号５で取付は金具の一方の部分が示されており、この
取付は金具が以下に述べるやり方で側方支柱４と結合可
能である。取付は金具部分５は、互いに間隔を置いて対
向する２つの板５ａ。

５ｂから成り（第４図）、各板５ａまたは５ｂはほぼ菱
形の形状を持っている。これらの両板５ａ、５ｂの間に
、背もたれに付属する取付は金具部分６が支持されてい
る。一方の板、すなわち一方の取付は金具部分５の板５
ｂが、この板に対向する他方の取付は金具部分の板と管
７を介して結合されている（第２図）。

座席枠の側方支柱４の内側Ｖて対向する板５ａに、□ この側方支柱の内側の方向へ向いている前ピン　　　：
８および後ピン９が取り付けられており、これ　　　□
らのビンのうち前ピン８が、はぼ座席前縁に最も近（・
隅に設けられ、後ピン９が、はぼ直径上に対向している
この板５ａの隅に設けられている。

取付は金具部分５が座席枠の側方支柱４と結合シテ（・
る結合位置において、各ピン８マタハ９が支持片１２ま
たは１３のほぼ（１字状の切欠き１ｏまたは１１に係合
し、これらの支持片が座席枠の各側方支柱例えば４の内
側に取り付けられている。

ピン８または９０代りに支持用ボルトも使用することが
でき、これらの支持ボルトは両方の板５ａおよび５ｂの
間にある。

前ピン８に対応したＵ字状切欠き１０の中心線ｍ１−ｍ
ｌが直線状に延びており、後ピン９に対応したＵ字状切
欠き１１の中心線ｍ２−ｍ２が円弧の経過にほぼ一致し
ている。

後ピン９用のＵ字状切欠き１１に拘束掛は金１４が対応
している。この拘束掛は金１４が、支持片１３に揺動可
能に支持された双腕レノ（−とじて構成サレ、このレバ
ーの後ピン９から遠い方の腕が引張ばね１５の作用を受
け、この引張ばねの他端が座席枠の側方支柱４に取り付
けられている。

取付は金具部分６と背もたれ枠の付属の側方支柱１６と
の結合部は差込み結合部として構成されている。このた
めに側方支柱１６に湾曲片１７が取り付けられており、
この湾曲片が部分６および１６の結合を行なう。さらに
側方支柱１６にスト□ ツバ条片１９ないし２１が設け□られている。

背もたれ枠の各側方支柱１６に拘束片が付属しており、
この拘束片は、背もたれ枠の側方支柱１６が取付は金具
部分６から意に反してはずれることを防止する。図面に
示した実施例ではこの拘束片が、側方支柱１６に揺動可
能に支持された双腕掛は金２２から成り、この掛は金の
一方の腕にカム２２ａが設けられている。掛は金２２の
他方の腕２２ｂが引張ばね２３の作用を受ける。カム２
２ａが、背もたれ枠の対応した側方支柱１６に設けられ
た制御縁６ａと共同作用して、背もたれの終端位置へ達
した後に両方の取付は金具部分６に対して背もたれの拘
束が保証される。

座席の各部分の組付けは通のように行なわれる。

まず、既にクッションを入れかつ被布を張った座部分が
組み付けるためにあって、この座部分の側面も連続した
被布を張られていることを指摘しなければならない。同
じ考慮が背もたれについても払←れ、この背もたれには
板あるいは被布の形をしな裏側の覆いも取り付けられて
′１ いる。

管７を介して互いに結合された両方の取付け　　１′全
金具分５が、両側に設けられた支持片１２．１３のそば
を通り過ぎて座席枠の両方の側方支柱４の間へ導入され
て、前ピン８が第２図を含む図面のほぼ左下隅に位置す
る。それに続いて、両方の取付は金具部分５と結合管）
とから成る単位体が時計回りに揺動せしめられて、前ビ
ン８力１Ｕ字状切欠き１０に係合しかつこの切欠き１０
０半円形の終端縁に接触する。Ｕ字状切欠きｌＯはピン
８に対して今や継手のように作用する。それから両方の
取付は金具部分５が結合管７と共に反時計回りに揺動せ
しめられるので、後ピン９をＵ字状切欠き１１へ導入す
ることができる。その際拘束掛は金１４が後ピン９から
引張ばね１５の力に抗して連行され、したがって反時計
回りに揺動せしめられる。部分５および７の反時計回り
の揺動は、後ピン９がＵ字状切欠き１１の半円形の終端
縁に接触するまで行なわれる。拘束掛は金１４はこの位
置において後ピン９に接触しかつそれによって工具を使
用しなくては解除できない結合を行なう。両方の支持片
１２．１３の間隔および両方のピン８，９０間隔を互い
に合わせて、部分５および７の上述の運動の終りに図面
の第２図に示したような拘束が行なわれなければならな
いことは自明のことである。上述の部分の位置を合わせ
ることは、当業者のなすべき事であり、場合によっては
経験的に求めることができる。

座席を完成するために、背もたれを取付は金具部分６に
結合することしか必要でない。このために完全な背もた
れが両方の取付は金具部分６に取り付けられるので、こ
れらの取付は金具部分が湾曲片１７に係合する。ストッ
パ１９ないし２１がこの取付は過程を容易にする。取付
けの間、カム２２ａが掛は金２２において制御縁６ａの
前端から引張ばね２３の力に抗してまず時計回りに揺動
せしめられる。制御縁６ａの屈折点６ｂを越えた後、引
張ばね２３の応力を受ける掛は金２２が取付は金具部分
６を拘束するので、取付は金具部分が背もたれの付属の
側方支柱１６から意に反してはずれることは起こり得な
い。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明による座席の側面図、第２図は座席枠の
側方支柱および付属の取付は金具の拡大部分面、第３図
は第２図の曹−■線に沿う断面図、第４図は第２図のＩ
Ｖ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は本発明による座席の
背もたれの側方支柱および付属の取付は金具部分の部分
図、第９図は第５図のＶ＋−■線に沿う水平断面図であ
る。 ３・・・取付は金具、４・・・側方支柱、５ａ　、　５
ｂ・・・板、８，９・・・ピン、１０，１１・・・切欠
き、１２゜１３・・・支持片 特許出願人キュンテル・レンメルバソハ同　　　ギュン
テル・シュミート 同　　　ティーチル・ヒルメル 第１頁の続き ■出　願　人　ギュンテル・シュミートドイツ連邦共和
国シュタットハ ーゲン・バストルーヴアルツベ ルクーシュトラーセ５ ■出願　　人　ディーチル・ヒルメル ドイツ連邦共和国シュタットハ ーゲン・ヴアイデンヴインケル

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　取付は金具が互いに間隔を置いて対向し、座席枠
   の各側方支柱の内側に取付は可能な取付は金具部分と、
   この取付は金具部分と共に単位体を形成しかつ背もたれ
   枠の各側方支柱と結合可能な取付は金具部分とが設けら
   れ、座部分のそれぞれの側方支柱に付属する取付は金具
   部分が、互いに間隔を置いて対向する２つの板から成り
   、これらの板の間に背もたれの付属の取付は金具部分が
   支持され、一方の取付は金具部分の一方の板が、この板
   に対向する他方の取付は金具部分の板と管を介して結合
   している座席、特に自動車用座席において、各板（５ａ
   、５ｂ）がほぼ菱形の形状を持ち、座席枠の側方支柱（
   ４）の内側に対向する板（５ａ）に、座席枠の支柱内側
   の方向へ向いている前ピンおよび後ピン（８または９）
   が取り付け゛られ、これらのピンのうち前ピン（８）が
   、はぼ座席前縁に最も近い隅に設けられ、後ピン（９）
   が、はぼ直径上に対向しているこの板（５ａ）の隅に設
   けられ、結合位置において各ビン（８ま−たは９）が支
   持片（１２または＋３）のＵ字状切欠き（１０または０
   ）に係合し、これらの支持片が座席枠の各側方支柱（４
   ）の内側に取り付けられていることを特徴とする座席、
   特に自動車用座席。 ２　後ピン（９）用のＵ字状切欠き（１１）に拘束掛は
   金（Ｉ４）が付属していることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項に記載の座席。 ３　拘束掛は金（１４）が、支持片（１３）に揺動可能
   に設けられた双腕レバーとして構成され、後ピン（９）
   から遠（・方のレバー腕が引張ばね（１５）の作用を受
   けることを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載の座
   席。 ４　後ピン（９）に対応したＵ字状切欠き（１１）の中
   心＋ｖ（Ｉ＋・２−ｍ２）が円弧の経過にほぼ一致する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第３項の
   うち１つに記載の座席。 ５　前ピン（８）に対応したＵ字状切欠き（１０）の中
   心線（ｍｌ−ｍｌ）が直線状に延びていることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項ないし第３項のうち１つに記
   載の座席。 ６、　背もたれ枠の付属の側方支柱と取付は金具部分と
   の結合部が差し込み結合部として構成され、背もたれ枠
   の各側方支柱（１６）に拘束片が付属し、この拘束片が
   、背もたれ枠の側方支柱（１６）が取付は金具部分（６
   ）から意に反してはずれることを防止することを特徴と
   する特許請求の範囲第１項に記載の座席。 ７、　拘束片が、背もたれ枠の側方支柱（１６）に揺動
   可能に設けられた双腕掛は金（２２）から成り、この双
   腕掛は金の一方の腕にカム（２２ａ）が設け：） られ、他方の腕（２２ｂ）が引張ばね（２３）の作用を
   −「 受け・こ０力′−（′２″）がＦ：（１１１１１５’背
   もたれ枠０付属０側方支柱（６）に設けられた制御縁（
   ６ａ）と共同作用して、背もたれの終端位置に達した後
   に両方の取付は金具部分（６）に対して背もたれの拘束
   が保証されることを特徴とする特許請求の範囲第６項に
   記載の座席。