JPS58200022A - 車両用フアンシユラウド - Google Patents
車両用フアンシユラウドInfo
- Publication number
- JPS58200022A JPS58200022A JP8250882A JP8250882A JPS58200022A JP S58200022 A JPS58200022 A JP S58200022A JP 8250882 A JP8250882 A JP 8250882A JP 8250882 A JP8250882 A JP 8250882A JP S58200022 A JPS58200022 A JP S58200022A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- cooler condenser
- radiator
- fan shroud
- loud
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
- F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ラジェータ前方に設けた電動ファンを囲繞
する車両用ファンシーラウドに関する。
する車両用ファンシーラウドに関する。
従来の車両用ファンシフ２ウドとしては、例えば第１図
〜第４図に示すようなものがある。１図中１が車両、２
がエンジンルーム、３がエンジン、４が２ジエータであ
る。そしてこのラジェータ４の前方には電動ファン５が
設けてあり、ラジェータ４に向けて冷却風Ａを供給する
ようにしている。そしてこの電動ファン５には、ファン
シューラウド６がその取付部７を介して積付けてアリ、
該ファンシュラウド６のファンシュラウド本体８け、上
記電動ファン５を囲繞するようにし。
〜第４図に示すようなものがある。１図中１が車両、２
がエンジンルーム、３がエンジン、４が２ジエータであ
る。そしてこのラジェータ４の前方には電動ファン５が
設けてあり、ラジェータ４に向けて冷却風Ａを供給する
ようにしている。そしてこの電動ファン５には、ファン
シューラウド６がその取付部７を介して積付けてアリ、
該ファンシュラウド６のファンシュラウド本体８け、上
記電動ファン５を囲繞するようにし。
−て冷却風Ａの導風路９をラジェータ４側へ向けて形成
している。そしてこのような車両１に、図示せぬクーラ
装置を取付ける場合、該電動ファン５とラジェータ４間
にクーラコンデンサー１０を設けるものとし、電動ファ
ン５よシ供給する冷却風Ａをクーラコンデンサー１０並
びにラジェータ４の双方に当て熱交換を行なうようにし
ているＩＩ ｔた、クーラコンデンサー１０を設ける場
合、上記の電動ファン５に加えて、該クーラコンデンサ
ー１０の冷却効率を高めるため、クーラコンデンサー１
０の前方に比較的小型の他の電動ファン】１を設け、ク
ーラコンデンサー１０に冷却風Ｂを供給するようにして
いる。
している。そしてこのような車両１に、図示せぬクーラ
装置を取付ける場合、該電動ファン５とラジェータ４間
にクーラコンデンサー１０を設けるものとし、電動ファ
ン５よシ供給する冷却風Ａをクーラコンデンサー１０並
びにラジェータ４の双方に当て熱交換を行なうようにし
ているＩＩ ｔた、クーラコンデンサー１０を設ける場
合、上記の電動ファン５に加えて、該クーラコンデンサ
ー１０の冷却効率を高めるため、クーラコンデンサー１
０の前方に比較的小型の他の電動ファン】１を設け、ク
ーラコンデンサー１０に冷却風Ｂを供給するようにして
いる。
ところにのような電１１ファン５とラジェータ４間にク
ーラコンデンサー１０を設置する場合クーラコンデンサ
ー１０とファンシュラウド６とが干渉し合うので、クー
ラコンデンサー１０の幅相当部分、即ち第２図で示すよ
うにクーラコンデンサー１０の車両長さ方向に相当する
幅Ｗ分だけ短かい他のファンシーラウド１２を別途用意
し前記ファンシーラウド６に換えて電動ファン５に取付
ける必要があった。従ってクーラ装置を装備していない
車両１に新たにクーラ装置を装備する場合、他のファン
シェラウド１２への交換作業に手間がかかり、また、ク
ーラコンデンサー１０の設置スペースを考慮したいわば
幅の狭まいファンシュラウドとそうでないファンシェラ
ウドの２橋類用意しなければならないのでその分コスト
高に々るという不具合もあった。
ーラコンデンサー１０を設置する場合クーラコンデンサ
ー１０とファンシュラウド６とが干渉し合うので、クー
ラコンデンサー１０の幅相当部分、即ち第２図で示すよ
うにクーラコンデンサー１０の車両長さ方向に相当する
幅Ｗ分だけ短かい他のファンシーラウド１２を別途用意
し前記ファンシーラウド６に換えて電動ファン５に取付
ける必要があった。従ってクーラ装置を装備していない
車両１に新たにクーラ装置を装備する場合、他のファン
シェラウド１２への交換作業に手間がかかり、また、ク
ーラコンデンサー１０の設置スペースを考慮したいわば
幅の狭まいファンシュラウドとそうでないファンシェラ
ウドの２橋類用意しなければならないのでその分コスト
高に々るという不具合もあった。
この発明はこのような従来の不具合に着目してなしたも
ので、ファンシーラウド本体を必要に応じ幅狭にできる
ようにすることによシ上記の不共合を解決することを目
的としている。そして具体的にはこの発明に係るファン
シーラウドは、ラジェータ前方に設ゆた電動ファンを囲
繞するファンシュラウド本体のラジェータ側に、クーラ
コンデンサー取付時、クーラコンデンサーの幅相当部分
を切除可能とするスリットを、予め形成したものである
。
ので、ファンシーラウド本体を必要に応じ幅狭にできる
ようにすることによシ上記の不共合を解決することを目
的としている。そして具体的にはこの発明に係るファン
シーラウドは、ラジェータ前方に設ゆた電動ファンを囲
繞するファンシュラウド本体のラジェータ側に、クーラ
コンデンサー取付時、クーラコンデンサーの幅相当部分
を切除可能とするスリットを、予め形成したものである
。
以下この発明を図面に基づいて説明する。
第５図及び第６図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。尚、以下の説明において従来と共通する部分につい
ては同一符号で示すこととし重複する説明は省略する。
る。尚、以下の説明において従来と共通する部分につい
ては同一符号で示すこととし重複する説明は省略する。
２０は、ファンシェラウドで、電動７アン５への取付部
２１と内側に冷却風Ａの導風路２２を形成するファンシ
ーラウド本体器とから形成されている。
２１と内側に冷却風Ａの導風路２２を形成するファンシ
ーラウド本体器とから形成されている。
そしてこのファンシェラウド本体ｎのラジェータ４側に
スリットＵが形成されている。スリット２４け冷却風Ａ
の導風に支障とならぬ部位で、しかもクーラコンデンサ
ー１０の幅Ｗに相当する部位に形成されるもので、第６
図で示す如く円周方向に複数個形成される。これらスリ
ット２４社、クーラコンデンサー１０取付時クーラコン
デンサー１０にとって邪魔になるファンシェラウド本体
路のラジェータ４＠の部分２５を切除可能とするもので
あり、容易に該部分５を切除できるようなものであ第１
はスリン）２４の形状、個数を問うものではない。
スリットＵが形成されている。スリット２４け冷却風Ａ
の導風に支障とならぬ部位で、しかもクーラコンデンサ
ー１０の幅Ｗに相当する部位に形成されるもので、第６
図で示す如く円周方向に複数個形成される。これらスリ
ット２４社、クーラコンデンサー１０取付時クーラコン
デンサー１０にとって邪魔になるファンシェラウド本体
路のラジェータ４＠の部分２５を切除可能とするもので
あり、容易に該部分５を切除できるようなものであ第１
はスリン）２４の形状、個数を問うものではない。
次に作用を説明する。まずクーラコンデンサー１０を必
要としていない場合には、ファンシネラウド加を、その
取付部２１を介して電動ファン５に取付け、骸電動ファ
ン５とラジェータ４間に電Ｗノファン５より供給する冷
却風Ａの導風ＩＦ１２２を形成すれけよい１、 そして次に電動ファン５とラジェータ４間にクーラコン
デンサー１０を設ける場合には、該ファンシュラウド加
のファンシュラウド本体おに形成したスリントスを利用
し７、ファンシュラウド本体ｎの部分怒を切除してクー
ラコンデンサー１００幅Ｗに臭合う設置スペースを確保
するものである。尚、このファンシェラウド本体路の部
分四の切除は、カッターその他の工具にて各スリン）２
４間同士を切断すればよい。
要としていない場合には、ファンシネラウド加を、その
取付部２１を介して電動ファン５に取付け、骸電動ファ
ン５とラジェータ４間に電Ｗノファン５より供給する冷
却風Ａの導風ＩＦ１２２を形成すれけよい１、 そして次に電動ファン５とラジェータ４間にクーラコン
デンサー１０を設ける場合には、該ファンシュラウド加
のファンシュラウド本体おに形成したスリントスを利用
し７、ファンシュラウド本体ｎの部分怒を切除してクー
ラコンデンサー１００幅Ｗに臭合う設置スペースを確保
するものである。尚、このファンシェラウド本体路の部
分四の切除は、カッターその他の工具にて各スリン）２
４間同士を切断すればよい。
以上説明してきたように、この発明によれば、ラジェー
タ前方に設けた電動ファンを囲繞するファンシェラウド
本体のラジェータ側に、クーラコンデンサー取付時、ク
ーラコンデンサーの幅相当部分を切除可能とするスリッ
トを予め形成した構成としたため、電動ファンとラジェ
ータの間に新たにクーラコンデンサーを設置する場合で
も、現に設置されているファンシュラウドをいちいち電
動ファンから取外してクーラコンデンサーめ幅相当部分
だけ短かい他のファンシーラウドに交換する必要がなく
、ファンシェラウドを電動ファンに取付けたままで、ス
リットとスリットの間を切断し、ファンシーラウド本体
を短かくするだけでクーラコンデンサーの取付はスペー
スを確保することができ、従来必要とされたファンシュ
ラウドの交換という手間を省略でき、しかもクーラコン
デンサーを設置した場合とそうでない場合に偏、えて２
種類の物を作る必要がないので、その分部品コストも大
幅に削減できるという効果がある。
タ前方に設けた電動ファンを囲繞するファンシェラウド
本体のラジェータ側に、クーラコンデンサー取付時、ク
ーラコンデンサーの幅相当部分を切除可能とするスリッ
トを予め形成した構成としたため、電動ファンとラジェ
ータの間に新たにクーラコンデンサーを設置する場合で
も、現に設置されているファンシュラウドをいちいち電
動ファンから取外してクーラコンデンサーめ幅相当部分
だけ短かい他のファンシーラウドに交換する必要がなく
、ファンシェラウドを電動ファンに取付けたままで、ス
リットとスリットの間を切断し、ファンシーラウド本体
を短かくするだけでクーラコンデンサーの取付はスペー
スを確保することができ、従来必要とされたファンシュ
ラウドの交換という手間を省略でき、しかもクーラコン
デンサーを設置した場合とそうでない場合に偏、えて２
種類の物を作る必要がないので、その分部品コストも大
幅に削減できるという効果がある。
第１図は、クーラコンデンサーを設置しない場合の従来
のファンシュラウドの取付は状態を介す平面図、 第２図は、クーラコンデンサーを設置した場合の従来の
ファンシーラウドの取付は状態を示す平面図、 舘３図は、第１図で示した従来のファンシーラウドの拡
大断面説明図、 第４図は、第２図で示した従来の他のファンシェラウド
の拡大断面説明図、 第５図は、この発明の一実施例に係るファンシェラウド
を示す第３図乃至第４図相当の拡大断面説明図、 第６図は、第５図中の矢示■方向よりみたファンシュラ
ウドの正面図である、。 ５．１１・・・・・−・・・・・・・・・電動ファン４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ラジェー
タ１０・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ク
ーラコンデンサー１′
のファンシュラウドの取付は状態を介す平面図、 第２図は、クーラコンデンサーを設置した場合の従来の
ファンシーラウドの取付は状態を示す平面図、 舘３図は、第１図で示した従来のファンシーラウドの拡
大断面説明図、 第４図は、第２図で示した従来の他のファンシェラウド
の拡大断面説明図、 第５図は、この発明の一実施例に係るファンシェラウド
を示す第３図乃至第４図相当の拡大断面説明図、 第６図は、第５図中の矢示■方向よりみたファンシュラ
ウドの正面図である、。 ５．１１・・・・・−・・・・・・・・・電動ファン４
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ラジェー
タ１０・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ク
ーラコンデンサー１′
Claims (1)
- ラジェータ前方に設けた電動ファンを囲繞するファンシ
ーラウド本体のラジェータ側に、クーラコンデンサー取
付時、クーラコンデンサーの幅相当部分を切除可能とす
るスリットを、予め形成したことを特命とする車両用フ
ァどシ・ラウド、。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8250882A JPS58200022A (ja) | 1982-05-18 | 1982-05-18 | 車両用フアンシユラウド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8250882A JPS58200022A (ja) | 1982-05-18 | 1982-05-18 | 車両用フアンシユラウド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58200022A true JPS58200022A (ja) | 1983-11-21 |
Family
ID=13776447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8250882A Pending JPS58200022A (ja) | 1982-05-18 | 1982-05-18 | 車両用フアンシユラウド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58200022A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0347425U (ja) * | 1989-09-14 | 1991-05-02 |
-
1982
- 1982-05-18 JP JP8250882A patent/JPS58200022A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0347425U (ja) * | 1989-09-14 | 1991-05-02 |
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