JPS58200067A - 気化器と吸気多岐管とに介設する２次空気吸気加熱噴射装置 - Google Patents
気化器と吸気多岐管とに介設する２次空気吸気加熱噴射装置Info
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- JPS58200067A JPS58200067A JP57085188A JP8518882A JPS58200067A JP S58200067 A JPS58200067 A JP S58200067A JP 57085188 A JP57085188 A JP 57085188A JP 8518882 A JP8518882 A JP 8518882A JP S58200067 A JPS58200067 A JP S58200067A
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- air
- carburetor
- heated
- flange
- injection
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- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
- F02M23/14—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture characterised by adding hot secondary air
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車エンジンの気化器と吸気多岐管とに介設
する加熱空気噴射装置に関するものである。
する加熱空気噴射装置に関するものである。
自動車においては、その排気ガスの浄化と燃費の改良と
が懸案事項となっているもので、近年気化器の下端に加
熱空気を吹込んで混合気の希薄化、加熱により排気ガス
の浄化と燃費を改良する様になしているが、加熱空気の
噴射に難点がありその目的を達成するに至っていない。
が懸案事項となっているもので、近年気化器の下端に加
熱空気を吹込んで混合気の希薄化、加熱により排気ガス
の浄化と燃費を改良する様になしているが、加熱空気の
噴射に難点がありその目的を達成するに至っていない。
本発明は上記諸点を勘案して、吸気多岐管の吸入負圧を
利用して加熱空気を気化器内に効率的に吹込むと共に渦
流させることにより、混合気を１：１５位に希薄化させ
ると共に加熱させてシリンダーに供給する様になし、混
合気の完全燃焼による排気ガスの浄化と、燃費を向上さ
せ得たことを特徴とするものである〇 以下、実施例図により本発明の詳細な説明する。
利用して加熱空気を気化器内に効率的に吹込むと共に渦
流させることにより、混合気を１：１５位に希薄化させ
ると共に加熱させてシリンダーに供給する様になし、混
合気の完全燃焼による排気ガスの浄化と、燃費を向上さ
せ得たことを特徴とするものである〇 以下、実施例図により本発明の詳細な説明する。
長方形状の板片ＩＫ上下面に連通した１次孔２と２成孔
２＋とを開孔し、該１次孔２と２次孔２との周縁に環状
段部３．３１を残して板片１の上面よりまゆ型溝４を開
溝し、環状段部３，３Ｉの外面より孔２，２１の内面へ
向って渦巻状で斜下方へ傾斜させた多数の噴射孔５．５
１を穿孔させ、板片１の１方側端にまゆ型溝４と連通さ
せた継手管６を突設させた加熱空気噴射７ランジ７と、
薄板８に１次孔２と２成孔２＋とに連通ずる孔９゜９′
を開孔して孔９，９′の下面周縁に筒体１０゜１０’を
垂下膜させた紋り筒１１とを形成し、自動車のエンジン
のシリンダー１２に連通した吸気多岐管１３と気化器１
４との接合部に、加熱空気噴射７ランジ７の上下面にイ
ンシュレイター１５と紋り筒１１とをそれぞれ装着した
後に介設させ、排気管と同径の内筒１６の外周に外筒１
６１を配設した空気加熱器１７をシリンダー１２の排気
多岐管１８と排気管１９とに介設し、空気加熱器１７と
加熱空気噴射フランジ７の継手管６とヲノ（イブ２０で
連通させ、気化器１４の上端のエアクリーナー２１と空
気加熱器１７とをダイヤフラム２２で弁２３を開閉する
様になした空気調整器２４を介してホース２５．２５’
で連通し、ダイヤフラム２２に連通したホース２６を吸
気多岐管１３に連通させるべくなして成るものである。
２＋とを開孔し、該１次孔２と２次孔２との周縁に環状
段部３．３１を残して板片１の上面よりまゆ型溝４を開
溝し、環状段部３，３Ｉの外面より孔２，２１の内面へ
向って渦巻状で斜下方へ傾斜させた多数の噴射孔５．５
１を穿孔させ、板片１の１方側端にまゆ型溝４と連通さ
せた継手管６を突設させた加熱空気噴射７ランジ７と、
薄板８に１次孔２と２成孔２＋とに連通ずる孔９゜９′
を開孔して孔９，９′の下面周縁に筒体１０゜１０’を
垂下膜させた紋り筒１１とを形成し、自動車のエンジン
のシリンダー１２に連通した吸気多岐管１３と気化器１
４との接合部に、加熱空気噴射７ランジ７の上下面にイ
ンシュレイター１５と紋り筒１１とをそれぞれ装着した
後に介設させ、排気管と同径の内筒１６の外周に外筒１
６１を配設した空気加熱器１７をシリンダー１２の排気
多岐管１８と排気管１９とに介設し、空気加熱器１７と
加熱空気噴射フランジ７の継手管６とヲノ（イブ２０で
連通させ、気化器１４の上端のエアクリーナー２１と空
気加熱器１７とをダイヤフラム２２で弁２３を開閉する
様になした空気調整器２４を介してホース２５．２５’
で連通し、ダイヤフラム２２に連通したホース２６を吸
気多岐管１３に連通させるべくなして成るものである。
尚、図中２７は吸入空気調整弁を示す。
つぎに、実施例図により本発明の作用効果を説明する。
自動車のエンジンを始動するとシリンダー１２の吸入負
圧が吸気多岐管１３より気化器１４に作用し、気化器１
４丙へ燃料並びに外気が吸込まれると共に排気ガスは排
気多岐管１８より排気管１９へと排気されるものである
。そして吸入負圧が加熱空気噴射７ランジ７に作用する
ことにより、エアクリーナー２１より空気調整器２４を
通じて空気加熱器１７を通流する外気は、排気ガスより
の熱伝導でもって高温度に加熱され、該加熱された２次
空気が加熱空気噴射７ランジ７の１次孔２並びに２欠礼
２１内面の噴射孔５，５１より渦流しながら斜下方へ噴
射されるもので、加熱２次空気の噴射により混合気は１
：１５以上の混合比に希薄化されると共に高温化、完全
ガス化されてシリンダー１２内で完全燃焼するものであ
り、希薄高温化された混合気の完全燃焼により排気ガス
中のＣＯ酸成分ＨＣ成分が減少すると共に燃費を向上さ
せ得るものである。特に、本発明においては、噴射孔５
．５１を渦巻状に斜下方へ傾斜させると共に、筒体１０
．１０’を垂下した紋り筒１１を噴射フランジ７の下面
に設けたことにより、紋り筒１１のベンチュリー作用に
より多量の加熱２次空気が渦流しながら噴射され、混合
気とよく混合してガソリンの微粒子成分を更に超微粒子
化させるものである。
圧が吸気多岐管１３より気化器１４に作用し、気化器１
４丙へ燃料並びに外気が吸込まれると共に排気ガスは排
気多岐管１８より排気管１９へと排気されるものである
。そして吸入負圧が加熱空気噴射７ランジ７に作用する
ことにより、エアクリーナー２１より空気調整器２４を
通じて空気加熱器１７を通流する外気は、排気ガスより
の熱伝導でもって高温度に加熱され、該加熱された２次
空気が加熱空気噴射７ランジ７の１次孔２並びに２欠礼
２１内面の噴射孔５，５１より渦流しながら斜下方へ噴
射されるもので、加熱２次空気の噴射により混合気は１
：１５以上の混合比に希薄化されると共に高温化、完全
ガス化されてシリンダー１２内で完全燃焼するものであ
り、希薄高温化された混合気の完全燃焼により排気ガス
中のＣＯ酸成分ＨＣ成分が減少すると共に燃費を向上さ
せ得るものである。特に、本発明においては、噴射孔５
．５１を渦巻状に斜下方へ傾斜させると共に、筒体１０
．１０’を垂下した紋り筒１１を噴射フランジ７の下面
に設けたことにより、紋り筒１１のベンチュリー作用に
より多量の加熱２次空気が渦流しながら噴射され、混合
気とよく混合してガソリンの微粒子成分を更に超微粒子
化させるものである。
以下、トヨタの昭和４８年製コロナ排気量１８００ｃｃ
のエンジンについて測定結果を下表に示す。
のエンジンについて測定結果を下表に示す。
上記測定衣より解る様に本発明になる装置を自動車エン
ジンに装着することにより自動車の排気ガス中のＣ０１
ＨＣ成分が浄化されると共に燃費を大巾に一向上させ得
る等、前記した様な顕著な諸効果を奏するものである。
ジンに装着することにより自動車の排気ガス中のＣ０１
ＨＣ成分が浄化されると共に燃費を大巾に一向上させ得
る等、前記した様な顕著な諸効果を奏するものである。
第１図は本発明の実施例に係る２次空気吸気加熱噴射機
構を気化器と吸気多岐管とに介設させた縦断面図、第２
歯は噴射フランジの平面図、第３図は紋り筒の正面図、
第４図はその平面図、第５図は空気加熱器の断面図、第
６図は空気調整器の断面図、第７図は本発明になる装置
の使用状態図である。 特許出願人 木下義明 第１図 第５図
構を気化器と吸気多岐管とに介設させた縦断面図、第２
歯は噴射フランジの平面図、第３図は紋り筒の正面図、
第４図はその平面図、第５図は空気加熱器の断面図、第
６図は空気調整器の断面図、第７図は本発明になる装置
の使用状態図である。 特許出願人 木下義明 第１図 第５図
Claims (1)
- １ 長方形状の板片１に上下面に連通した１次孔２と２
欠礼２＋とを開孔し、該１次孔２と２次孔２との周縁に
環状段部３，３”ｉ残して板片１の上面よりまゆ型溝４
を開溝し、環状段部３，３Ｉの ：外面より孔２．２
１の内面へ向って渦巻状で斜下方へ傾斜させた多数の噴
射孔５．５’ｉ穿孔させ、板片ｌの１方側端にまゆ型溝
４と連通させた継手管６を突設させた加熱空気噴射７ラ
ンジ７と、薄板８に１次孔２と２次孔２１とに連通ずる
孔９゜９１を開孔して孔９．９１の下面周縁に筒体１０
゜１０’を垂下膜させた紋り筒１１とを形成し、自動車
エンジンのシリンダーに連通した吸気多岐管１３と気化
器１４との接合部に加熱空気噴射フランジ７の上下面に
インシュレイター１５と紋り筒１１とを装着した後に介
設させ、シリンダーの排気多岐管１８と排気管１９とに
介設した空気加熱器１７−と加熱空気噴射７ランジ７と
を連通したことを特徴として成る、気化器と吸気多岐管
とに介設する２次空気吸気加熱噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57085188A JPS58200067A (ja) | 1982-05-18 | 1982-05-18 | 気化器と吸気多岐管とに介設する２次空気吸気加熱噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57085188A JPS58200067A (ja) | 1982-05-18 | 1982-05-18 | 気化器と吸気多岐管とに介設する２次空気吸気加熱噴射装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58200067A true JPS58200067A (ja) | 1983-11-21 |
Family
ID=13851678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57085188A Pending JPS58200067A (ja) | 1982-05-18 | 1982-05-18 | 気化器と吸気多岐管とに介設する２次空気吸気加熱噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58200067A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5207207A (en) * | 1989-09-08 | 1993-05-04 | Pedersen John R C | Carburetor metering and hot air dilution system |
-
1982
- 1982-05-18 JP JP57085188A patent/JPS58200067A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5207207A (en) * | 1989-09-08 | 1993-05-04 | Pedersen John R C | Carburetor metering and hot air dilution system |
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