JPS58203257A - ベルト駆動装置 - Google Patents
ベルト駆動装置Info
- Publication number
- JPS58203257A JPS58203257A JP8765682A JP8765682A JPS58203257A JP S58203257 A JPS58203257 A JP S58203257A JP 8765682 A JP8765682 A JP 8765682A JP 8765682 A JP8765682 A JP 8765682A JP S58203257 A JPS58203257 A JP S58203257A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- pulley
- teeth
- recess
- drive device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
- F16H7/023—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts with belts having a toothed contact surface or regularly spaced bosses or hollows for slipless or nearly slipless meshing with complementary profiled contact surface of a pulley
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車等の駆動装置として用いられるベル
ト駆動装置に関するものである。
ト駆動装置に関するものである。
自動二輪車等の駆動装置としてチェノ・スプロケット機
構、シャフトドライブ機構等が用いられ、これの一つと
してベルト・プーリ機構が用いられる。
構、シャフトドライブ機構等が用いられ、これの一つと
してベルト・プーリ機構が用いられる。
ベルト・ブーり機構としてベルトの内面に歯を備え、一
方、プーリを歯車状とした所謂タイミングベルト式のも
のは、速度比を一定に保つことができること、最初・に
張力が不要であること、速度比を大きくとることができ
ること、低速でも高速でも運転できること等の利点があ
り、自動二輪車等の動力伝達系として好ましい。
方、プーリを歯車状とした所謂タイミングベルト式のも
のは、速度比を一定に保つことができること、最初・に
張力が不要であること、速度比を大きくとることができ
ること、低速でも高速でも運転できること等の利点があ
り、自動二輪車等の動力伝達系として好ましい。
第８図は従来のベルト・プーリ機構を示し、図は被動側
を示し、ノ・ブ５１の端部に歯５２ａを有するプーリ５
２を嵌装し、プーリ５２に設けたドリブンフランジ５３
にダンパラノ’−５４’を付設し、一方、ハブ５１の側
面に凹部５５を設け、これにドリブンフランジ５３を嵌
挿し、プーリ５２に巻回したベルト５６の動力をノ・ブ
５１に伝え、車輪を駆動し、ベルト５６にはプーリ５２
の歯５２ａ・・・間の谷部５２ｂ・・・に噛合する歯５
６ａ及び歯５２ａと噛合する谷部５６ｂｋ備える。
を示し、ノ・ブ５１の端部に歯５２ａを有するプーリ５
２を嵌装し、プーリ５２に設けたドリブンフランジ５３
にダンパラノ’−５４’を付設し、一方、ハブ５１の側
面に凹部５５を設け、これにドリブンフランジ５３を嵌
挿し、プーリ５２に巻回したベルト５６の動力をノ・ブ
５１に伝え、車輪を駆動し、ベルト５６にはプーリ５２
の歯５２ａ・・・間の谷部５２ｂ・・・に噛合する歯５
６ａ及び歯５２ａと噛合する谷部５６ｂｋ備える。
以上において、ベルト５６のプーリ５２の噛合が横方向
にズレるのを防止するため、従来ではプーリ５２の両側
、即ち軸方向の両端部にベルト巻回時のこれの径より若
干大径な程度のリング状サイドプレート５７．５７全付
設し、べｌシト５６０両側端５６Ｃ，５６Ｃをガイドし
・６ルトの横力向のズレを防止している。
にズレるのを防止するため、従来ではプーリ５２の両側
、即ち軸方向の両端部にベルト巻回時のこれの径より若
干大径な程度のリング状サイドプレート５７．５７全付
設し、べｌシト５６０両側端５６Ｃ，５６Ｃをガイドし
・６ルトの横力向のズレを防止している。
かかる従来構造は、サイドプレートを必要とし、且つこ
れを両側に必要とすることから部品点数が増えること、
又これの組付を要することから工数が増え、プーリの製
作が面倒、煩雑であること、異物を噛み込んだ場合、両
側にサイドプレートが存在し、谷部からの異物の排出が
これにより阻害され、排出しづらいこと等の不利がある
。
れを両側に必要とすることから部品点数が増えること、
又これの組付を要することから工数が増え、プーリの製
作が面倒、煩雑であること、異物を噛み込んだ場合、両
側にサイドプレートが存在し、谷部からの異物の排出が
これにより阻害され、排出しづらいこと等の不利がある
。
本発明は以上を改善すべくなされたもので、その目的と
する処は、歯を備えるベルト・プーリにおいて、一方の
歯に凹部を、他方の歯間の谷部に該凹部と噛合時に係合
する突起を設ける如くし、サイドプレートを要すること
なくプーリに対するベルトのズレを防止する如くシ、部
品点数の削減、異物排出効果、生産性向上等を図ったベ
ルト駆動装置を提供するにある。
する処は、歯を備えるベルト・プーリにおいて、一方の
歯に凹部を、他方の歯間の谷部に該凹部と噛合時に係合
する突起を設ける如くし、サイドプレートを要すること
なくプーリに対するベルトのズレを防止する如くシ、部
品点数の削減、異物排出効果、生産性向上等を図ったベ
ルト駆動装置を提供するにある。
次に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。
。
第１図は自動二輪車１の概略側面図で、フレーム２前端
のヘッドチューブ６で前輪５を支持するフロントフォー
ク４１に操向自在に支持し、トップブリッジ６上に操向
用ハンドル７が設けられている。フレーム２の前部上部
には燃料タンク８を、又これの下方にはエンジン９′ｆ
：各搭載し、燃料タンク８の後方にはシート１０が付設
されている。
のヘッドチューブ６で前輪５を支持するフロントフォー
ク４１に操向自在に支持し、トップブリッジ６上に操向
用ハンドル７が設けられている。フレーム２の前部上部
には燃料タンク８を、又これの下方にはエンジン９′ｆ
：各搭載し、燃料タンク８の後方にはシート１０が付設
されている。
フレーム下部後部には後輪１２を支持するリヤフォーク
１１を揺動自在に後方に延設し、リヤフォーク１１とフ
レーム後部上部との間にはりャクッションユニット１３
が介装さし、エンジン９のミッションケース１４の一側
に突出した駆動プーリ１５と後輪１２側に設けられた被
動プーリ１６との間にベルト１７が巻回され、かかるベ
ルト・プーリで後輪１２を駆動する。
１１を揺動自在に後方に延設し、リヤフォーク１１とフ
レーム後部上部との間にはりャクッションユニット１３
が介装さし、エンジン９のミッションケース１４の一側
に突出した駆動プーリ１５と後輪１２側に設けられた被
動プーリ１６との間にベルト１７が巻回され、かかるベ
ルト・プーリで後輪１２を駆動する。
以上のベルト・ブーＩＪ’を第２図乃至第４図の如く構
成し、プーリは駆動、被動の夫々に用いられるため新た
な符号を付して説明する。
成し、プーリは駆動、被動の夫々に用いられるため新た
な符号を付して説明する。
第２図はプーリ、ベルトの要部縦断正面図を、第３図は
プーリの側面図を、第４図はベルトの斜視図を示す。
プーリの側面図を、第４図はベルトの斜視図を示す。
プーリ２０はアルミニウム合金等の鋳造等で成形され、
外周に等ピッチで多数の歯２１・・・全幅方向に横断す
る如く設け、歯２１・・・間に谷部２２・・・が横断す
る如く設′けられ、実施例では外周部２６をディスク状
本体２４から板厚方向へ延出し、端断面略Ｔ字型をなし
、本体２４の中心部には被・駆動軸への嵌合孔２５、こ
れの周辺部に取付孔２６・・・を備え、２７は軽量化の
ための窓である。
外周に等ピッチで多数の歯２１・・・全幅方向に横断す
る如く設け、歯２１・・・間に谷部２２・・・が横断す
る如く設′けられ、実施例では外周部２６をディスク状
本体２４から板厚方向へ延出し、端断面略Ｔ字型をなし
、本体２４の中心部には被・駆動軸への嵌合孔２５、こ
れの周辺部に取付孔２６・・・を備え、２７は軽量化の
ための窓である。
以上のプーリ２０の歯２１・・・間の谷部２２・・・の
底２２ａの幅方向中央部上には突起２８・・・を夫々設
け、突起２８・・・は本体２４の板厚よりも実施例では
幅狭で、断面矩形をなし、その円周方向両端２８ａ、２
８ａは歯２１・・・の円周方向前後端面２１ａに連続し
、突起２８の外周面２８ｂは歯２１・・・の外周頂面２
１ｂよりも若干小径に形成され、従って頂面２１ｂより
も低く形成され、段差がある。
底２２ａの幅方向中央部上には突起２８・・・を夫々設
け、突起２８・・・は本体２４の板厚よりも実施例では
幅狭で、断面矩形をなし、その円周方向両端２８ａ、２
８ａは歯２１・・・の円周方向前後端面２１ａに連続し
、突起２８の外周面２８ｂは歯２１・・・の外周頂面２
１ｂよりも若干小径に形成され、従って頂面２１ｂより
も低く形成され、段差がある。
６０はベルトで、無端帯状の本体３１を備え、本体６１
の内面３１ａに等ピッチで歯６２・・−が幅方向に横断
する如く設けられ、歯６２・・・間には谷部６３・・・
が設けられている。かかる歯３２及び谷部３３はプーリ
２０の谷部２２及び歯２１に夫々噛合する如く設定され
、かかるベルト３０は、例えばゴム、或はゴムに補強用
の繊維等を埋設したものを用い、長さ方向に芯線３４・
・・が埋設されている。以上のベルト３０の歯６２・・
・の幅方向中間部に内方に切欠された凹部３５を設け、
凹部６５は歯６２の頂部３２ａから内方にもぐり、谷部
３３迄達せず、これの手前に底３５ａが臨み、頂部３２
ａ方向に若干拡間するテーパー状とし、前後方向に開放
され、該凹部３５は既述の突起２８と係合する如く形成
される。
の内面３１ａに等ピッチで歯６２・・−が幅方向に横断
する如く設けられ、歯６２・・・間には谷部６３・・・
が設けられている。かかる歯３２及び谷部３３はプーリ
２０の谷部２２及び歯２１に夫々噛合する如く設定され
、かかるベルト３０は、例えばゴム、或はゴムに補強用
の繊維等を埋設したものを用い、長さ方向に芯線３４・
・・が埋設されている。以上のベルト３０の歯６２・・
・の幅方向中間部に内方に切欠された凹部３５を設け、
凹部６５は歯６２の頂部３２ａから内方にもぐり、谷部
３３迄達せず、これの手前に底３５ａが臨み、頂部３２
ａ方向に若干拡間するテーパー状とし、前後方向に開放
され、該凹部３５は既述の突起２８と係合する如く形成
される。
次にその作用、効果を詳述すると、プーリ２０、ベルト
３０の噛合において、プーリ２０の歯２１がベルト６０
の谷部６６に、ベルト６０の歯６２がプーリ２０の谷部
２２に噛合し、ベルト・プーリ間で動力の授受を行い、
動力伝達を行う。ベルト・プーリの噛合時、ベルト６０
の歯６２の凹部６５がプーリ２０の歯２１・・・間の谷
部２２の幅方向中央部に設けた突起２８に係合する。こ
れによってベルト６０はプーリ２０との噛合時に突起２
８と凹部３５の係合で夫々の幅方向を規制され、従って
ベルト３０の幅方向へのズレは防止されることとなり、
ベルトのズレ、脱落をサイドプレートを要することなく
防止することができることとなる。
３０の噛合において、プーリ２０の歯２１がベルト６０
の谷部６６に、ベルト６０の歯６２がプーリ２０の谷部
２２に噛合し、ベルト・プーリ間で動力の授受を行い、
動力伝達を行う。ベルト・プーリの噛合時、ベルト６０
の歯６２の凹部６５がプーリ２０の歯２１・・・間の谷
部２２の幅方向中央部に設けた突起２８に係合する。こ
れによってベルト６０はプーリ２０との噛合時に突起２
８と凹部３５の係合で夫々の幅方向を規制され、従って
ベルト３０の幅方向へのズレは防止されることとなり、
ベルトのズレ、脱落をサイドプレートを要することなく
防止することができることとなる。
第５図乃至第７図は変更実施例を示す。
プーリ１２０は歯１２１の幅方向中央部に凹部１２８を
設け、一方、ベルト１３０の歯１６２・・・間の幅方向
中央部の谷部１３３上に突起１６５を突設し、ベルト１
６０の突起１６５をプーリ１２０の凹部１２８にベルト
・プーリの噛合時に係合せし２め、ベルト１３０の幅方
向へのズレを防止するようにした。
設け、一方、ベルト１３０の歯１６２・・・間の幅方向
中央部の谷部１３３上に突起１６５を突設し、ベルト１
６０の突起１６５をプーリ１２０の凹部１２８にベルト
・プーリの噛合時に係合せし２め、ベルト１３０の幅方
向へのズレを防止するようにした。
以上で明らかな如く本発明によれば、サイドプレートを
要することなくベルトのプーリとの噛合時のセンター保
持、幅方向へのズレを防正し、正規位置に保持して動力
伝達の確実化、ベルトの偏中 摩耗、脱落等を防止し、サイドプレートを要しないこと
から部品点数の削減を図り、併せてサイドプレート組付
作業を必要とせず、プーリ製作上も好ましい他、軽合金
の鋳造、鍛造、合成樹脂等てブーＩＪ を製作する場合
も、突起を一体成形することにより型構造上からくる抜
勾配も最小にてき、鋳放してプーリが製作できること、
ベルトに突起を設ける場合、一体成形で製作でき、上記
とともに生産性向上、コヌトメリットの点で有利である
等多大の利点を有する。
要することなくベルトのプーリとの噛合時のセンター保
持、幅方向へのズレを防正し、正規位置に保持して動力
伝達の確実化、ベルトの偏中 摩耗、脱落等を防止し、サイドプレートを要しないこと
から部品点数の削減を図り、併せてサイドプレート組付
作業を必要とせず、プーリ製作上も好ましい他、軽合金
の鋳造、鍛造、合成樹脂等てブーＩＪ を製作する場合
も、突起を一体成形することにより型構造上からくる抜
勾配も最小にてき、鋳放してプーリが製作できること、
ベルトに突起を設ける場合、一体成形で製作でき、上記
とともに生産性向上、コヌトメリットの点で有利である
等多大の利点を有する。
尚実施例は自動二輪車のベルト・プーリに用いたが、実
施の対象は任意である。
施の対象は任意である。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は自動二
輪車の側面図、第２図はベルト・プーリの分解状態の縦
断正面図、第３図はプーリの側面図、第４図はベルトの
斜視図、第５図は変更実施尚図面中２０．１２０はプー
リ、２１．１２１は歯、２２は谷、３０，１３０はベル
ト、２８゜１６５は突起、３５，１２８は凹部である。 ｊＩ６図 −＆４−
輪車の側面図、第２図はベルト・プーリの分解状態の縦
断正面図、第３図はプーリの側面図、第４図はベルトの
斜視図、第５図は変更実施尚図面中２０．１２０はプー
リ、２１．１２１は歯、２２は谷、３０，１３０はベル
ト、２８゜１６５は突起、３５，１２８は凹部である。 ｊＩ６図 −＆４−
Claims (1)
- グーりの外周及びベルト内周に歯及び谷を備え、夫々の
歯、谷の噛合で動力を伝達するようにしたベルト駆動装
置において、前記ベルト・プーリの一方の歯に凹部な、
他方の谷に突起を設け、夫々の噛合時に凹部及び突部を
係合するように構成したことを特徴とするベルト駆動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8765682A JPS58203257A (ja) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | ベルト駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8765682A JPS58203257A (ja) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | ベルト駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58203257A true JPS58203257A (ja) | 1983-11-26 |
Family
ID=13920996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8765682A Pending JPS58203257A (ja) | 1982-05-24 | 1982-05-24 | ベルト駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58203257A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5923157A (ja) * | 1982-07-27 | 1984-02-06 | Yunitsuta Kk | プ−リおよびその製造方法 |
| JPS60178653U (ja) * | 1984-05-09 | 1985-11-27 | 株式会社 山田製作所 | 鋳造製歯付きプ−リ− |
| JPS60185759U (ja) * | 1984-05-21 | 1985-12-09 | 株式会社 山田製作所 | 鋳造製歯付きプ−リ− |
| JPH02199339A (ja) * | 1989-10-23 | 1990-08-07 | Fuji Electric Co Ltd | 搬送装置用タイミングベルト |
| JPH0484396U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-22 | ||
| EP0972645A1 (en) * | 1998-07-16 | 2000-01-19 | Hewlett-Packard Company | Belt drive arrangement |
| US6883397B2 (en) * | 2000-07-06 | 2005-04-26 | Enplas Corporation | Gear made of resin, and mold structure |
-
1982
- 1982-05-24 JP JP8765682A patent/JPS58203257A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5923157A (ja) * | 1982-07-27 | 1984-02-06 | Yunitsuta Kk | プ−リおよびその製造方法 |
| JPS60178653U (ja) * | 1984-05-09 | 1985-11-27 | 株式会社 山田製作所 | 鋳造製歯付きプ−リ− |
| JPS60185759U (ja) * | 1984-05-21 | 1985-12-09 | 株式会社 山田製作所 | 鋳造製歯付きプ−リ− |
| JPH02199339A (ja) * | 1989-10-23 | 1990-08-07 | Fuji Electric Co Ltd | 搬送装置用タイミングベルト |
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| US6123473A (en) * | 1998-07-16 | 2000-09-26 | Hewlett-Packard Company | Belt drive arrangement for a printhead carriage |
| US6883397B2 (en) * | 2000-07-06 | 2005-04-26 | Enplas Corporation | Gear made of resin, and mold structure |
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