JPS58208338A - 自動車用樹脂バンパーの製造方法 - Google Patents
自動車用樹脂バンパーの製造方法Info
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- JPS58208338A JPS58208338A JP57092306A JP9230682A JPS58208338A JP S58208338 A JPS58208338 A JP S58208338A JP 57092306 A JP57092306 A JP 57092306A JP 9230682 A JP9230682 A JP 9230682A JP S58208338 A JPS58208338 A JP S58208338A
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Landscapes
- Coating Of Shaped Articles Made Of Macromolecular Substances (AREA)
- Treatments Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ポリプロピレンを主成分とする樹脂成形品の
表面に真空中でプラズマを照射した後、ウレタン系塗料
を塗布して焼付は処理する樹脂成形品の組成材料に関す
るもの′ごある−例えばバンパー、モールディング等の
自動車部品はポリプロピレンを主；成分とした合成樹脂
により形成されているが、その主成分であるポリプロピ
レンが結晶性、無極性の性買を有するため、成形品表面
Ｃ二直接塗装、印刷、他物品の接着を行なっても剥離し
てしまうものである。
表面に真空中でプラズマを照射した後、ウレタン系塗料
を塗布して焼付は処理する樹脂成形品の組成材料に関す
るもの′ごある−例えばバンパー、モールディング等の
自動車部品はポリプロピレンを主；成分とした合成樹脂
により形成されているが、その主成分であるポリプロピ
レンが結晶性、無極性の性買を有するため、成形品表面
Ｃ二直接塗装、印刷、他物品の接着を行なっても剥離し
てしまうものである。
従来、その表面改質のため、樹脂成形品の表面にトリク
ロルエタン等による蒸気洗浄処理をし、更にプライマー
塗装をして後に上塗塗装等をすることが行なわれている
が、蒸気洗浄の際（：溶剤が飛散して作業環境を損うば
かりでなく、蒸気洗浄以外にもプライマーによる下地塗
装をしなければならないから極めて手間が荏）す、また
プライマーとして塩素化ポリプロピレン系のものを使用
するため耐ガソリン性が悪くて自動車部品には適さない
っ これに対し、これ亦従来、樹脂成形品の表面Ｃ二真空下
で酸素、窒素、アルゴン、ヘリウムなどのガス体をプラ
ズマ照射することも知らりて ゛いる。然し、こ
のプラズマ処理では、いかなる樹脂成形品にでも表面改
′鉦を行えるとは限らす表面処理対象上（＝制約がある
。
ロルエタン等による蒸気洗浄処理をし、更にプライマー
塗装をして後に上塗塗装等をすることが行なわれている
が、蒸気洗浄の際（：溶剤が飛散して作業環境を損うば
かりでなく、蒸気洗浄以外にもプライマーによる下地塗
装をしなければならないから極めて手間が荏）す、また
プライマーとして塩素化ポリプロピレン系のものを使用
するため耐ガソリン性が悪くて自動車部品には適さない
っ これに対し、これ亦従来、樹脂成形品の表面Ｃ二真空下
で酸素、窒素、アルゴン、ヘリウムなどのガス体をプラ
ズマ照射することも知らりて ゛いる。然し、こ
のプラズマ処理では、いかなる樹脂成形品にでも表面改
′鉦を行えるとは限らす表面処理対象上（＝制約がある
。
弦において、本発明は、プラズマによる表面改質処理を
可能≦二ししかも自動車部品等として好適な樹脂成形品
を形成できる組成材料を提供することを目的とする。
可能≦二ししかも自動車部品等として好適な樹脂成形品
を形成できる組成材料を提供することを目的とする。
即ち、本発明に係る組成材料においては、主成分である
ポリプロピレンを３０〜４０重着部にし、それＣニエチ
レンプロピレンラバーまたはエチレンプロピレンジエン
ラバーを３０〜４０重量部、タルク、炭酸カルシウム、
硫酸バリウム等の無機質粉末を２０−３０を置部で混合
するようにされている。
ポリプロピレンを３０〜４０重着部にし、それＣニエチ
レンプロピレンラバーまたはエチレンプロピレンジエン
ラバーを３０〜４０重量部、タルク、炭酸カルシウム、
硫酸バリウム等の無機質粉末を２０−３０を置部で混合
するようにされている。
以下、この特性を実験データに応じて説明すれば、次の
通りである。
通りである。
木発明者は、ポリプロピレン（ＰＰ）、エチレンプロピ
レンラバーｒＥＰＲ）、無機質粉末のうちタルクを表１
の組合せで混合し、その各組成材料で自動車用バンパー
を成形することＣ二より試料１〜２０を作成１〜た 絃
で用いたＰＰとしてはＭＦＩ（２３０″Ｇ ） 、 ６
．Ｏｌ／１０分のものであり、ＥＰＲとしてはエチレン
含量７２重量慢、ｕｐｒｒｚ、３０℃）０−８１７】ｏ
分のものであり、またタルクとしては平均粒径２．ｕ（
林化成社表）のものが用いられてイル。なお、エチレン
プロピレンラバーニ代えてエチレンプロピレンジエンラ
バーが、またタルクに代えて炭酸カルシウム、硫酸バリ
ウム等も用いることができる。
レンラバーｒＥＰＲ）、無機質粉末のうちタルクを表１
の組合せで混合し、その各組成材料で自動車用バンパー
を成形することＣ二より試料１〜２０を作成１〜た 絃
で用いたＰＰとしてはＭＦＩ（２３０″Ｇ ） 、 ６
．Ｏｌ／１０分のものであり、ＥＰＲとしてはエチレン
含量７２重量慢、ｕｐｒｒｚ、３０℃）０−８１７】ｏ
分のものであり、またタルクとしては平均粒径２．ｕ（
林化成社表）のものが用いられてイル。なお、エチレン
プロピレンラバーニ代えてエチレンプロピレンジエンラ
バーが、またタルクに代えて炭酸カルシウム、硫酸バリ
ウム等も用いることができる。
表１
これら試料のうち、試料６〜８は曲げ弾性率が３ （＋
００ Ｋｐ／７以下となってしまい、また試料１３゜１
４．２０はアイノット衝撃値が２八グーα々（２３℃）
以下となってしまうため、バンパー等の自動車部品には
適さない。
００ Ｋｐ／７以下となってしまい、また試料１３゜１
４．２０はアイノット衝撃値が２八グーα々（２３℃）
以下となってしまうため、バンパー等の自動車部品には
適さない。
次に、各試料（二対して 図示の如きプラズマ発生装置
によりプラズマ処理を行った。
によりプラズマ処理を行った。
プラズマ発生装置は被処理対ｍＡを収容する真空釜ｌ金
持ち、その釜内金ポンプ２で減圧し、ガスボンベ３から
空気、酸素、窒素、アルゴン。
持ち、その釜内金ポンプ２で減圧し、ガスボンベ３から
空気、酸素、窒素、アルゴン。
ヘリウム等のガスを配ｆ４を通してプラズマ発生部５に
送り、マイクロ発生器６からのマイクロ波によりガスを
プラズマ状態にして吹出口・７より釜内に放出するもの
である。二の装置内に１６０（Ｍ長さ）Ｘ５００（奥行
りＸ２００（幅）ｗｍの外形寸法で肉厚を約４５町均−
の断面略Ｕ字状に成形したバンパーを試料Ａとして収容
し、次の条件でプラズマ処理１〜ｆｃ０ 真空圧カニ ０．５ ｔｎｒｒ マイクロ波発生出カニ７ＫＷ ；炉用カス：空気 ガス流８ｉ ： ５０００ ｃｃ／ｍｉｎ処理時間：６
０ｓｅｃ プラズマ処理後、各試料の表面にはウレタン系塗料（Ｒ
−２６３，日本ビーケミカル社喪）で全面塗装を施し、
８０’ＣＸ １ ｈｒの乾燥処理を行ったっ次に、各試
料の表面に１．５ ｍ幅で縦、横１１本づつのカットを
ナイフで入れ、その面にニチバンセロデープ２４ｍ巾を
貼着すると共に、面に対して略９０′の角度で引上げて
塗装の剥離の有唇を調べる密着度テストを行なった。そ
の結果は表２で示す通りである。なｅ、表２カなかで自
ｖＩ車部品としての適性」は、自動車に取付けた場合に
部品としての機能全署し７〈損なわないかの評価である
。
送り、マイクロ発生器６からのマイクロ波によりガスを
プラズマ状態にして吹出口・７より釜内に放出するもの
である。二の装置内に１６０（Ｍ長さ）Ｘ５００（奥行
りＸ２００（幅）ｗｍの外形寸法で肉厚を約４５町均−
の断面略Ｕ字状に成形したバンパーを試料Ａとして収容
し、次の条件でプラズマ処理１〜ｆｃ０ 真空圧カニ ０．５ ｔｎｒｒ マイクロ波発生出カニ７ＫＷ ；炉用カス：空気 ガス流８ｉ ： ５０００ ｃｃ／ｍｉｎ処理時間：６
０ｓｅｃ プラズマ処理後、各試料の表面にはウレタン系塗料（Ｒ
−２６３，日本ビーケミカル社喪）で全面塗装を施し、
８０’ＣＸ １ ｈｒの乾燥処理を行ったっ次に、各試
料の表面に１．５ ｍ幅で縦、横１１本づつのカットを
ナイフで入れ、その面にニチバンセロデープ２４ｍ巾を
貼着すると共に、面に対して略９０′の角度で引上げて
塗装の剥離の有唇を調べる密着度テストを行なった。そ
の結果は表２で示す通りである。なｅ、表２カなかで自
ｖＩ車部品としての適性」は、自動車に取付けた場合に
部品としての機能全署し７〈損なわないかの評価である
。
表２
この試験の給米から判るように、試料１８のホ’Ｊ ７
” ｄ ピレン４ｏ重璽ｍ、エチレンプロピレしラバー
またはエナレンブロビレンジエンラハー４０重重部、タ
ルク等の無礪質粉末２０東量部から試料１９のポリプロ
ピレン３０重着部、エチレンプロピレンラバーまたは玉
子しンプロビレンジエンラバー４０重責部、タルク等の
無機質粉末３０重量部まで・力合成樹目旨で形成したバ
ンパーが塗装密者性、自動車部品としての適正を備える
ものである。
” ｄ ピレン４ｏ重璽ｍ、エチレンプロピレしラバー
またはエナレンブロビレンジエンラハー４０重重部、タ
ルク等の無礪質粉末２０東量部から試料１９のポリプロ
ピレン３０重着部、エチレンプロピレンラバーまたは玉
子しンプロビレンジエンラバー４０重責部、タルク等の
無機質粉末３０重量部まで・力合成樹目旨で形成したバ
ンパーが塗装密者性、自動車部品としての適正を備える
ものである。
以上の如く、本発明に係る樹脂成形品の組成材料に依れ
ば、プラズマ処理で塗膜密着性のよいしかも自動車部品
として用いるに適した樹脂成形品を得ることができる。
ば、プラズマ処理で塗膜密着性のよいしかも自動車部品
として用いるに適した樹脂成形品を得ることができる。
図面は、樹脂成形品の茂面に前処理を施すプラズマ発生
装イノ）模式説明図でちる。 Ａ：樹脂成形品、】：Ｘ空釜、２：真窒ボン−１，３：
カスボノベ、４：へ己管、５．プラズマ発生部、６：マ
イクロ波発生４．７；吐出口。
装イノ）模式説明図でちる。 Ａ：樹脂成形品、】：Ｘ空釜、２：真窒ボン−１，３：
カスボノベ、４：へ己管、５．プラズマ発生部、６：マ
イクロ波発生４．７；吐出口。
Claims (1)
- ポリプロピレンを主成分とする樹脂成形品の表面に真窒
下でプラズマを照射した後、ウレタン系塗料を塗布して
焼付は処理する樹脂成形品の組成材料でちって、ポリプ
ロピレンを３０〜４０重量部、エチレンプロピレンラバ
ー１＆はエチレンプロピレンジェノラバーを３０〜４０
重量部、タルク、炭酸カルシウム、硫酸バリウム等の無
機買粉末を２０〜３０重量部で混合したことを特徴とす
る樹脂成形品の組成材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57092306A JPS58208338A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 自動車用樹脂バンパーの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57092306A JPS58208338A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 自動車用樹脂バンパーの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58208338A true JPS58208338A (ja) | 1983-12-05 |
| JPH0219850B2 JPH0219850B2 (ja) | 1990-05-07 |
Family
ID=14050718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57092306A Granted JPS58208338A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 自動車用樹脂バンパーの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58208338A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01301433A (ja) * | 1988-05-26 | 1989-12-05 | Daikyo Inc | プラスチック製バンパーの表皮部材 |
| KR970042763A (ko) * | 1995-12-30 | 1997-07-26 | 김준웅 | 피도장성이 향상된 폴리프로필렌수지 조성물 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04116644U (ja) * | 1991-03-28 | 1992-10-19 | 愛知機械工業株式会社 | 燃料噴射制御システム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5682827A (en) * | 1979-12-11 | 1981-07-06 | Mitsubishi Petrochem Co Ltd | Surface treatment of propylene composite resin molded article |
| JPS5734950A (en) * | 1980-08-11 | 1982-02-25 | Dainippon Ink & Chemicals | Vessel in polyolefin |
-
1982
- 1982-05-31 JP JP57092306A patent/JPS58208338A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5682827A (en) * | 1979-12-11 | 1981-07-06 | Mitsubishi Petrochem Co Ltd | Surface treatment of propylene composite resin molded article |
| JPS5734950A (en) * | 1980-08-11 | 1982-02-25 | Dainippon Ink & Chemicals | Vessel in polyolefin |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01301433A (ja) * | 1988-05-26 | 1989-12-05 | Daikyo Inc | プラスチック製バンパーの表皮部材 |
| KR970042763A (ko) * | 1995-12-30 | 1997-07-26 | 김준웅 | 피도장성이 향상된 폴리프로필렌수지 조성물 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0219850B2 (ja) | 1990-05-07 |
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