JPS5820964A - 内燃機関用配電器 - Google Patents
内燃機関用配電器Info
- Publication number
- JPS5820964A JPS5820964A JP11918981A JP11918981A JPS5820964A JP S5820964 A JPS5820964 A JP S5820964A JP 11918981 A JP11918981 A JP 11918981A JP 11918981 A JP11918981 A JP 11918981A JP S5820964 A JPS5820964 A JP S5820964A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- electrode
- metal plate
- combustion engine
- power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
- F02P7/021—Mechanical distributors
- F02P7/022—Details of the distributor rotor or electrode
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の点火プラグに高圧給電を行なう配電
器に関し、詳しくは高圧配電の際の火花放電による雑音
発生量の少ない内燃機関用の配電器に関する。
器に関し、詳しくは高圧配電の際の火花放電による雑音
発生量の少ない内燃機関用の配電器に関する。
第１図は従来の配電器の構造例で、その主要部断面を示
す。ハウジング１は開放上面とカム軸２が貫通する閉成
下面を有するほぼ円筒形状で、内燃機関の筐体に装着さ
れている。カム軸２は内燃機関のクランク軸に連結され
ており、これをもって回転駆動される。ハウジング１の
中のカム軸２の端面には絶縁性ロータ３−！Ｊ″−下面
中心軸をもって装着され、カム軸２の回転に従う回転運
動が与えられるように構成されている。ロータ３のロー
タ・ヘッド３ａにはロータ電極４がもうけられる。
す。ハウジング１は開放上面とカム軸２が貫通する閉成
下面を有するほぼ円筒形状で、内燃機関の筐体に装着さ
れている。カム軸２は内燃機関のクランク軸に連結され
ており、これをもって回転駆動される。ハウジング１の
中のカム軸２の端面には絶縁性ロータ３−！Ｊ″−下面
中心軸をもって装着され、カム軸２の回転に従う回転運
動が与えられるように構成されている。ロータ３のロー
タ・ヘッド３ａにはロータ電極４がもうけられる。
ロータ電極４は細長形状の金属板電極で、一端は受電部
４ａとしてロータ・ヘッド３ａのほぼ中央に配置され、
他端は放電部４ｂとしてロータ３の外端より突出する。
４ａとしてロータ・ヘッド３ａのほぼ中央に配置され、
他端は放電部４ｂとしてロータ３の外端より突出する。
ハウジング１の開放上面はキャップ５で閉じられる。キ
ャップ５は開放面がほぼ円形で、中央に給電端子６、該
給電端子６を囲む円周方向に複数の受電端子７を有する
。給電端子６はスプリング８の抑圧でセンターカーボン
９を介してロータ電極４の受電部４ａに電気的に接続さ
れ、受電端子７は、その側電極７ａとロータ電極４の放
電部４ｂとが火花放電により電気的に接続されるごとき
ギャップＧを有するように配設される。
ャップ５は開放面がほぼ円形で、中央に給電端子６、該
給電端子６を囲む円周方向に複数の受電端子７を有する
。給電端子６はスプリング８の抑圧でセンターカーボン
９を介してロータ電極４の受電部４ａに電気的に接続さ
れ、受電端子７は、その側電極７ａとロータ電極４の放
電部４ｂとが火花放電により電気的に接続されるごとき
ギャップＧを有するように配設される。
以上のごとき構成で、イグニッションコイルから高圧ケ
ーブルを介して給電端子６に高電圧が印加されれば、ス
プリング８及びセンターカーボン９を介してロータ電極
４に与えられ、ロータ電極４の放電部４ｂと受電端子７
の側電極７ａとのギャップＧに火花放電を牢じ、受電端
子７から高圧ケーブルを介して点火プラグに高電圧が印
加される。このような動作は、カム軸２の回転に従うロ
ータ３の回転により順次各受電端子で行なわれ、各点火
プラグに高圧配電がなされる。
ーブルを介して給電端子６に高電圧が印加されれば、ス
プリング８及びセンターカーボン９を介してロータ電極
４に与えられ、ロータ電極４の放電部４ｂと受電端子７
の側電極７ａとのギャップＧに火花放電を牢じ、受電端
子７から高圧ケーブルを介して点火プラグに高電圧が印
加される。このような動作は、カム軸２の回転に従うロ
ータ３の回転により順次各受電端子で行なわれ、各点火
プラグに高圧配電がなされる。
このように配電器では火花放電により各点火プラグに高
圧配電しているので、これにより生ずる雑音電磁波が、
自動車等の内燃機関において問題となっている。このよ
うな火花放電に起因する雑音は点火系の主な雑音源を構
成しており、テレビジョ′ンやラジオ等に受信障害を与
えるおそれかあるばかりでなく、自動車等に塔載される
電子機器、例えば電子制御燃料噴射装置、電子式アンチ
スキッド装置、電子制御自動変速機などに弊害を及ぼし
、自動車等の安全走行にも支障をきたすおそ゛れがある
。
圧配電しているので、これにより生ずる雑音電磁波が、
自動車等の内燃機関において問題となっている。このよ
うな火花放電に起因する雑音は点火系の主な雑音源を構
成しており、テレビジョ′ンやラジオ等に受信障害を与
えるおそれかあるばかりでなく、自動車等に塔載される
電子機器、例えば電子制御燃料噴射装置、電子式アンチ
スキッド装置、電子制御自動変速機などに弊害を及ぼし
、自動車等の安全走行にも支障をきたすおそ゛れがある
。
このような問題点を解決するため、放電による雑音発生
量と放電電圧とが強い相関性を有することから、ロータ
電極に誘電体を付加することにより放電電圧を下げ雑音
発生量を小とすることが提案された。しかし１１・、こ
れは誘電体を単に付加するのみであるために、放電電圧
が降下するものとそ １うでないものとのバラ
ツキが大きくなるという欠点があった。しかもこのバラ
ツキの原因が不明であったために、製品完成後の放電電
圧測定或いは電波雑音測定ではじめてその良否が判定で
きるという欠点があった。
量と放電電圧とが強い相関性を有することから、ロータ
電極に誘電体を付加することにより放電電圧を下げ雑音
発生量を小とすることが提案された。しかし１１・、こ
れは誘電体を単に付加するのみであるために、放電電圧
が降下するものとそ １うでないものとのバラ
ツキが大きくなるという欠点があった。しかもこのバラ
ツキの原因が不明であったために、製品完成後の放電電
圧測定或いは電波雑音測定ではじめてその良否が判定で
きるという欠点があった。
従って本発明は従来の技術の上記欠点を改善するもので
、その目的は、バラツキの原因を明らかにすることによ
りバラツキを抑え、放電電圧を有効に下げることが可能
な構成を有する内燃機関用配電器を提供することにある
。
、その目的は、バラツキの原因を明らかにすることによ
りバラツキを抑え、放電電圧を有効に下げることが可能
な構成を有する内燃機関用配電器を提供することにある
。
この目的を達成するための本発明の特徴は、内燃機関に
連動して回転されるカム軸と、該カム軸に下面中心軸で
結合し回転駆動される絶縁性ロータと、該ロータ上面に
固定される細長の金属板電極であって一方が受電部とし
てロータのほぼ中央に配置され他方が放電部としてロー
タの外端より突出せしめられるロータ電極と、該ロータ
電極の受電部に電気的に接する固定給電端子と、空気放
電を介してロータ電極の放電部と電気的に接続される複
数の受電端子とを有し、前記ロータの回転に従って給電
端子から各受電端子に順次高圧給電を行なう内燃機関用
配電器において、前記ロータ電極ｆｉ−弾性的な金属板
電極と該金属板電極に積層される誘電体板とを有し、前
記ｐ−夕が、外端近傍にロータの軸方向に突出して形成
される絶縁性の突出部と該突出部より内側にロータ電極
を固定する手段とを有し、前記ロータ電極は、誘電体板
をロータに接してもうけられ前記突出部がロータ電極の
放電部近傍を押し上げ金属板電極と誘電体板とを互いに
圧するごとく、前記ロータに固定されるごとき内燃機関
用配電器にある。以下図面により実施例を説明する。
連動して回転されるカム軸と、該カム軸に下面中心軸で
結合し回転駆動される絶縁性ロータと、該ロータ上面に
固定される細長の金属板電極であって一方が受電部とし
てロータのほぼ中央に配置され他方が放電部としてロー
タの外端より突出せしめられるロータ電極と、該ロータ
電極の受電部に電気的に接する固定給電端子と、空気放
電を介してロータ電極の放電部と電気的に接続される複
数の受電端子とを有し、前記ロータの回転に従って給電
端子から各受電端子に順次高圧給電を行なう内燃機関用
配電器において、前記ロータ電極ｆｉ−弾性的な金属板
電極と該金属板電極に積層される誘電体板とを有し、前
記ｐ−夕が、外端近傍にロータの軸方向に突出して形成
される絶縁性の突出部と該突出部より内側にロータ電極
を固定する手段とを有し、前記ロータ電極は、誘電体板
をロータに接してもうけられ前記突出部がロータ電極の
放電部近傍を押し上げ金属板電極と誘電体板とを互いに
圧するごとく、前記ロータに固定されるごとき内燃機関
用配電器にある。以下図面により実施例を説明する。
ところで、放電により発生する雑音電波と放電電圧とは
強い相関性があり、放電電圧を低くすれば雑音発生量の
減少することはよ（知られている。
強い相関性があり、放電電圧を低くすれば雑音発生量の
減少することはよ（知られている。
る。これは第２図Ａ及び第２図Ｂの実験例で説明される
。
。
第２図Ａはロータ電極の実験構成例で、第１図と同符号
のものは同一物を示す。これは、ロータ電極４を構成す
る金属板電極の放電部４ｂにスペーサ１１を介して誘電
体板１０を積層したもので、金属板、電極と誘電体板と
のスキマｈに対して、放電電圧が第２図Ｂに示すごとく
変化することが確認された。
のものは同一物を示す。これは、ロータ電極４を構成す
る金属板電極の放電部４ｂにスペーサ１１を介して誘電
体板１０を積層したもので、金属板、電極と誘電体板と
のスキマｈに対して、放電電圧が第２図Ｂに示すごとく
変化することが確認された。
第２図Ｂは放電電圧（縦軸）とスキマｈ（横軸）との関
係で、図中の（イ）は誘電体板をもうけない場合、（ロ
）（ハ）に）は順次スキマな小とした場合で、（ホ）は
スキマを零としたときを示す。図から明らかなように、
スキマｈが０．２ｍ以下で良好な結果が得られ、零で最
良となり、逆にスキマｈが大となるほど効果が悪くなる
。従って、金属板電極と誘電体板の間隙が零となるよう
にロータ電極を構成すれば、雑音発生量の少ない配電器
を得ることができる。
係で、図中の（イ）は誘電体板をもうけない場合、（ロ
）（ハ）に）は順次スキマな小とした場合で、（ホ）は
スキマを零としたときを示す。図から明らかなように、
スキマｈが０．２ｍ以下で良好な結果が得られ、零で最
良となり、逆にスキマｈが大となるほど効果が悪くなる
。従って、金属板電極と誘電体板の間隙が零となるよう
にロータ電極を構成すれば、雑音発生量の少ない配電器
を得ることができる。
なお、上記実験例では誘電体板として０．５１１１厚の
シリコン板、スペーサとしては紙、ロータ電極としては
０．６ ｙａｔｘ厚のステンレスを用い、第１図の構成
によりディストリビュータ回転数７５Ｏｒｐｍで測定し
たものである。
シリコン板、スペーサとしては紙、ロータ電極としては
０．６ ｙａｔｘ厚のステンレスを用い、第１図の構成
によりディストリビュータ回転数７５Ｏｒｐｍで測定し
たものである。
第３図Ａ及び第３図Ｂは本発明の一実施例で、第３図Ａ
はロータの平面図、第３図Ｂは第３図ＡのＡ−Ａ断面図
である。
はロータの平面図、第３図Ｂは第３図ＡのＡ−Ａ断面図
である。
ロータ電極頭は細長の金属板電極２１と該電極２１とほ
ぼ同形の誘電体板ｎの積層構造で、該構造を貫通するカ
シメ用の穴２０Ｃを有する。金属板電極２１は弾性を有
し、望ましくは外力の加わらない状態で長手方向に湾曲
した形状を有す東。誘電体板ｎとしてはシリコンガラス
板が好適で、これはガラスクロスにシリコンフェスを含
浸させホットプレス処理することにより形成される。
ぼ同形の誘電体板ｎの積層構造で、該構造を貫通するカ
シメ用の穴２０Ｃを有する。金属板電極２１は弾性を有
し、望ましくは外力の加わらない状態で長手方向に湾曲
した形状を有す東。誘電体板ｎとしてはシリコンガラス
板が好適で、これはガラスクロスにシリコンフェスを含
浸させホットプレス処理することにより形成される。
以上のごとき構成のロータ電極頭は、一方が受電部２０
ａとしてロータＩのほぼ中央に配置され他方が放電部２
０ｂとしてロータ艶の外端より突出する□ように、誘電
体板ｎをロータ・ヘッド３０ａに接して配置される。
ａとしてロータＩのほぼ中央に配置され他方が放電部２
０ｂとしてロータ艶の外端より突出する□ように、誘電
体板ｎをロータ・ヘッド３０ａに接して配置される。
ロータ（９）は絶縁体で構成され、そのロータ・ヘッド
３０ａにロータ電極頭を受容する溝状のロータ電極配置
面３０ｂを有し；：該ロータ電極配置面３０ｂにはカシ
メ部３１と突出部３２が形成される。カシメ部３１はロ
ータ加の軸方向に突出する突起状で、突出部３２より内
側に形成される。カシメ部３１はロータ電極頭のカシメ
穴２０Ｃを貫通して当該突起の頭がカシメられ、ロータ
電極頭をロータ（９）に固定すると共に金属板電極２１
と誘電体板ｎとを密着接合する。突出部３２はロータ・
ヘッド３０ａの外端近傍でロータの軸方向に突出する図
示のごときテーパ状で、従ってロータ電極頭がロータ（
９）にカシメ固定された場合には、ロータ電極頭の放電
部２０ｂの近傍が突出部３２によって押し上げられるの
で、金属板電極２１に弾性があることも相俟って金属板
電極２１と誘電体板ｎとはロータ電極頭の放電部２０ｂ
において、特に密着性が確保されることとなる。
３０ａにロータ電極頭を受容する溝状のロータ電極配置
面３０ｂを有し；：該ロータ電極配置面３０ｂにはカシ
メ部３１と突出部３２が形成される。カシメ部３１はロ
ータ加の軸方向に突出する突起状で、突出部３２より内
側に形成される。カシメ部３１はロータ電極頭のカシメ
穴２０Ｃを貫通して当該突起の頭がカシメられ、ロータ
電極頭をロータ（９）に固定すると共に金属板電極２１
と誘電体板ｎとを密着接合する。突出部３２はロータ・
ヘッド３０ａの外端近傍でロータの軸方向に突出する図
示のごときテーパ状で、従ってロータ電極頭がロータ（
９）にカシメ固定された場合には、ロータ電極頭の放電
部２０ｂの近傍が突出部３２によって押し上げられるの
で、金属板電極２１に弾性があることも相俟って金属板
電極２１と誘電体板ｎとはロータ電極頭の放電部２０ｂ
において、特に密着性が確保されることとなる。
なお、金属板電極２１が長手方向に湾曲する形状のもの
を使用する場合には、金属板電極２１の湾曲方向と突出
部３２とが対向するように、ロータ電極頭がロータ・ヘ
ッド３０ａにカシメ固定される。従って、この場合には
金属板電極２１の湾曲による復元力が更に加えられるこ
とになる。
を使用する場合には、金属板電極２１の湾曲方向と突出
部３２とが対向するように、ロータ電極頭がロータ・ヘ
ッド３０ａにカシメ固定される。従って、この場合には
金属板電極２１の湾曲による復元力が更に加えられるこ
とになる。
第４図Ａ、第４図Ｂ１第４図Ｃ及び第４図りはその他の
突出部の構成を示す断面図で、これらの突出部（３３ａ
、 ３３ｂ、 ３３ｃ、 ３３ｄ ）によッテも前述ト
同様の効果を奏することができる。
突出部の構成を示す断面図で、これらの突出部（３３ａ
、 ３３ｂ、 ３３ｃ、 ３３ｄ ）によッテも前述ト
同様の効果を奏することができる。
本実施例においては金属板電極とほぼ同形の誘電体板を
用いたが、金属板電極の放電部を含む一部の面に積層さ
れる金属板電極より小形の誘電体板を用いても同様の効
果を奏することができる。
用いたが、金属板電極の放電部を含む一部の面に積層さ
れる金属板電極より小形の誘電体板を用いても同様の効
果を奏することができる。
以上説明したように本発明によれば、ロータのロータ電
極配置面に突出部を形成し、ロータ電極を構成する金属
板電極と誘電体板とを互いに圧するようにしたので、製
品のバラツキを仰えた放電電圧の低い、従って雑音発生
量の少ない内燃機関用配電器を提供することができる。
極配置面に突出部を形成し、ロータ電極を構成する金属
板電極と誘電体板とを互いに圧するようにしたので、製
品のバラツキを仰えた放電電圧の低い、従って雑音発生
量の少ない内燃機関用配電器を提供することができる。
第１図は周知の配電器の構造例、第２図Ａは誘電体板を
有するロータ電極の実験構成例、第２図Ｂは第２図Ａの
構成における実験結果、第３図Ａ及び第３図Ｂは本発明
の一実施例、第４図Ａ、第４図Ｂ、第４図Ｃ及び第４図
りは突出部の具体例である。 ３ ．３０： ロ − タ。 ３ａ、３０ａ ：ロータ・ヘッド ４．２０：ロータ電極 ４ａ、２０ａ：受電部 ４ｂ、２０ｂ ：放電部 ６ ：給電端子 ７ ：受電端子 ７ａ：側電極 ３１：カシメ部 ３２：突出部 特許出願人 日産自動車株式会社 特許出願人 株式会社日立製作所 特許出願代理人 弁理士 山本恵− 纂２図Ｂ スキマｌ （１＋’ｎｙ＋） 阜２区Ａ Ｌ４図Ａ 尾４ 図Ｂ 算、４ 図Ｃ ’；ｂ４ 図Ｄ
有するロータ電極の実験構成例、第２図Ｂは第２図Ａの
構成における実験結果、第３図Ａ及び第３図Ｂは本発明
の一実施例、第４図Ａ、第４図Ｂ、第４図Ｃ及び第４図
りは突出部の具体例である。 ３ ．３０： ロ − タ。 ３ａ、３０ａ ：ロータ・ヘッド ４．２０：ロータ電極 ４ａ、２０ａ：受電部 ４ｂ、２０ｂ ：放電部 ６ ：給電端子 ７ ：受電端子 ７ａ：側電極 ３１：カシメ部 ３２：突出部 特許出願人 日産自動車株式会社 特許出願人 株式会社日立製作所 特許出願代理人 弁理士 山本恵− 纂２図Ｂ スキマｌ （１＋’ｎｙ＋） 阜２区Ａ Ｌ４図Ａ 尾４ 図Ｂ 算、４ 図Ｃ ’；ｂ４ 図Ｄ
Claims (1)
- 内燃機関に連動して回転されるカム軸と、核力、 ム
軸に下面中心軸で結合し回転駆動される絶縁性ロータと
、該ロータ上面に固定される細長の金属板電極であって
一方が受電部としてロータのほぼ中央に配置され他方が
放電部としてロータの外端より突出せしめられるロータ
電極と、該ロータ電極の受電部に電気的に接する固定給
電端子と、空気放電を介してロータ電極の放電部と電気
的に接続される複数の受電端子とを有し、前記ロータの
回転に従って給電端子から各受電端子に順次高圧給電を
行なう内燃機関用配電器において、前記ロータ電極が弾
性的な金属板電極と該金属板電極に積層される誘電体板
とを有し、前記ロータが、外端近傍にロータの軸方向に
突出して形成される絶縁性の突出部と該突出部より内側
にロータ電極を固定する手段とを有し、前記ロータ電極
は、誘電体板なロータに接してもうけられ前記突出部が
ロータ電極の放電部近傍を押し上げ金属板電極と誘電体
板とを互いに圧するごとく、前記ロータに固定されるこ
とを特徴とする内燃機関用配電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11918981A JPS5820964A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 内燃機関用配電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11918981A JPS5820964A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 内燃機関用配電器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5820964A true JPS5820964A (ja) | 1983-02-07 |
Family
ID=14755111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11918981A Pending JPS5820964A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 内燃機関用配電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5820964A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5591768A (en) * | 1978-11-29 | 1980-07-11 | Nissan Motor Co Ltd | Distributor |
-
1981
- 1981-07-31 JP JP11918981A patent/JPS5820964A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5591768A (en) * | 1978-11-29 | 1980-07-11 | Nissan Motor Co Ltd | Distributor |
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