JPS5820965A - 内燃機関用配電器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関の点火プラグに高圧給電を行なう鹸電
器に関し、詳しくは高圧配電の際の火花放電による雑音
発生量の少ない内燃機関用の配電器に関する。　　　□ 第１′Ｉｎは従来の配電器の構造例で、その主要部断面
を示す。ハウジング１は開放上面とカム軸２が貫通する
閉成下面を有するはぼ円筒形状で、内燃機関の筐体に装
着されてい□る。カム軸２は内燃□機関のクランク軸に
連結され自転駆動され番。シ・、の ウジング「中のカム軸２め゛端面には絶縁性ロータ３が
下面中心軸をもって装着され、カム軸２の回転に従う回
転速゛動力主り′支られるように構成され゛ているエロ
ータ３めロータ゛・□ヘッド３□“ａ′にはロ′−タ電
極４がもうけられる゛′０ロータ電極４は細長の金属板
電極で、一端は受電１４ａ′として臂」夕・ヘッド’３
ａめｔ虻ぼ中央に配置され、他端は放電部４ｂとして口
“ニタ３□の外端よ“り突出する。□ハウジング１の開
放上面はキャップ５で閉じられる。キャップ５は開放面
がほぼ円形で、中央に給電端子６、該給電端子６を囲む
円周方向に複数の受電端子７を有する。給電端子６はス
プリング８の押圧でセンターカーボン９を介してロータ
電極４の受電部４ａに電気的に接続され、受電端子７は
その側電極７ａとロータ電極４の放電部４ｂとが火花放
電により電気的に接続されるごときギャップＧを有する
ように配設される。

以上のごとき構成で、イグニッション、コイルから高圧
ケーブルを介して給電端子６に高電圧が印加されれば、
スプリング８及びセンターカーボン９を介してロータ電
極４に与えられ、ロータ電極４の放電部４ｂと受電端子
７の側電極７ａとのギャップｑに火花放電を生じ、受電
端子７から高圧ケーブルを介して点火プラグに高電圧が
印加される。このような動作は、カム軸２の回転に従う
ロータ３の回転により順次各受電端子で行なわれ、各点
火プラグに高圧配電がなされる。

このよ５に配電器では火花放電により各点火プ雑音電磁
波が、自動車等の内燃機関において問題となっている。

このような火花放電に起因する雑音は点火系の主な雑音
源を構成しており、テレビジョンやラジオ等に受信障害
を４えるおそれかあるばかりでなく、自動車等に搭載さ
れる電子機器、例えば電子制御燃料噴射装置、電子式′
アンプスキット装置、電子制御自動変速機などに弊害を
及ぼし、自動車等の安全走行にも支障をきたすおそれが
ある。

このような問題点を解決するため、放電による雑音発生
量と放電電圧とが強い相関性を有するこ゛とから、ロー
タ電極ＦＣ１ｔ電体を付加することにより放電電圧を下
げ雑音発生量を小とすることが提案された。しかし、こ
れは誘電体を単に付加するのみであるために、放電電圧
が降下するものとそうでないものとのバラツキが大きく
なるという欠点があった。しかもこのバラツキの原因が
不明であり□、ｈＨ１３，えヮい。、１エオウい。よ　
　　　１電波緒音測定ではじめてその良否が判定できる
とい５欠点があった。

従って本発明は従来の技術の上記欠点を改善するもので
、その目的は、バラツキの原因を明らかにすることＫよ
りバラツキを抑え、放電電圧を有効に下げることが可能
な構成を有する内燃機関用配電器を提供することにある
。

この目的を達成するための本発明の特徴は、内燃機関に
連動して回転されるカム軸と、該カム軸に下面中心軸で
結合し回転駆動される絶縁性ロータと、該ロータ上面に
固定される細長の金属板電極であって一方が受電部とし
てロータのほぼ中央に配置され他方が放電部としてロー
タの外端より突出せしめられる日−夕電極と、該ロータ
電極の受電部に電気的に接する固定給電端子と、空気放
電を介してｐ−夕電極の放電部と電気的に接続される複
数の受電端子とを有し、前記ロータの回転に従って給電
端子から各受電端子に順次高圧給電を行なう内燃機関用
配電器において、前記ロータ電極が、少なくとも放電部
がほぼ鋸歯状波形となるごとく折り返された弾性的な金
属板電極と該金属板電極の鋸歯状波形に接するごとく積
層される誘電体板とを有し、前記四−夕がロータ電極を
固定する手段を有し、ロータ電極は、金属板電極と誘電
体板とを互いに圧するごとく、ロータに固定されるごと
き内燃機関用配電器にある。以下図面により実施例を説
明する。

ところで、放電により発生する雑音電波と放電電圧とは
強い相関性があり、放電電圧を低くすれば雑音発生量の
減少することはよく知られている。

しかし、単に誘電体をロータ電極に付加するのみでは、
前述したように放電電圧の降下にバラツキを生ずる。こ
れは第２図人及び第２図Ｂの実験例で説明される。

第２図人はロータ電極の実験構成例で、第１図と同符号
のものは同一物を示す。これは、ロータ電極４を構成す
る金属板電極の放電部４ｂＫスペーサ１１を介して誘電
体板１０を積層したもので、金属板電極と誘電体板との
スキマｈ＆Ｃ対して、放電電圧が第２図１３に示すごと
く変化することが確認された。

第２図Ｂは放電電圧（縦軸）とスキマｈ（横軸）との関
係で、図中の（イ）は誘電体板をも５けない場合、（ロ
）（ハ）に）は順次スキマな小とした場合で、（ホ）は
スキマを零としたときを示す。図から明らかなよ５に、
スキマｈが０．２ｍ以下で良好な結果が得られ、零で最
良となり、逆にスキマｈが大となるほど効果が悪くなる
。従って、金属板電極と誘電体板の間隙が零となるよう
にロータ電極を構成すれば、雑音発生量の少ない配電器
を得ることができる。

なお、上記実験例では誘電体板として０．５　ｙｒａ厚
のシリコン板、スペーサとしては紙、ロータ電極として
は０．６　ｗｍ厚のステンレスを用い、第１図の構成に
よりディストリビュータ回転数７５Ｏｒｐｍで測定した
ものである。

第３図Ａ、第３図Ｂ、第４図Ａ及び第４図Ｂは本発明の
一実施例で、第３図人はロータ３０の平面図、第３図Ｂ
は第３図人のＡ−Ａ断面図、第４図人はロータ電極毅の
部分平面図、第４図Ｂは第４図人のＢ−Ｂ断面図を示す
。

ロータ電極辺は細長の金属板電極２１と該電極２１とは
°ぼ同形の誘電体板２２の積層構造で、該構造を貫通す
るカシメ用の穴２０Ｃを有する。金属板電極は ２）性を有する例えばステンレス製で、少なくともその
放電部２０ｂに折り返し部２１ａを有する。折り返し部
２１ａは第４図Ｂに示すごとく、幅方向の断面かはぼ鋸
歯状波形となるごとく複数回折り返される。折り返し部
２１ａは金属板電極２１を加圧成形することにより形成
されるが、金属板電極の厚さｄが１．０　ｍｍ以上だと
加工上の困難性が生じ、０．１ｎ以下だと放電による損
耗が現われその耐久性に問題が生ずる。従って、金属板
電極２１としては、その厚さｄが１．、Ｏ１ｍ〜０．１
ｆｌのものを用いることを要する。このような構成の金
属板電極２１は、折り返し部２１（鋸歯状波形の頂点）
が誘電体板２２と対向するように、誘電体板２２に接合
せられる。誘電体板ｎとしてはシリコンガラス板が好適
で、これはガラスクロスにシリコンフェスを含浸させホ
ットプレス処理を施すととＫより得られる。

以上のごとき構成のロータ電極辺は、一方が受電部２０
ａとしてロータ３０のほぼ中央に配置され他方が放電部
２０ｂとしてはロータ凹の外端より突出するよ５に、誘
電体板２２をロータ・ヘッド３０ａに接してロータ３０
にもうけられる。

ロータ３０はロータ・ヘッド３０ａＫロータ電極２０を
受容する溝状のロータ電極配置面３０ｂを有し、該ロー
タ電極配置面３０ｂにはロータ３０の軸方向に突出する
カシメ部３１が形成される。カシメ部３１はロータ電極
配置面３０ｂに配置されたロータ電極２０のカシメ穴２
０Ｃを貫ぬき、その頭部がカシメられる。従って、ロー
タ電極２０は金属板電極２１と誘電体板２２とが互いに
圧せられるごとくロータ蜀に固定され、特に放電部２０
ｂでは折り返し部２１ａが形成されているので、金属板
電極２１の弾性も相俟って金属板電極２１と誘電体板２
２とが確実に接触する部分を得ることができる。この部
分的な接触部は金属板電極の折り返し数で多少変化する
が、火花放電は放電電圧の低い接触部分で必ず生ずるの
で、確実な部分的接触が得られる限り放電電圧を下げる
ことができる。

本実施例においては誘電体板を金属板電極の一面にえ５
けたが、金属板電極をはさんでその両面に誘電体板を積
層することも可能で、これによれば放電部においてより
広範囲の接触部を得ることができる。また、折り返し部
は金属板電極の放電部のみだけでなく、該電極の全体に
及ぼすこともできる。

以上説明したように本発明によれば、ロータ電極を構成
する金属板電極の少なくとも放電部に折り返し部を形成
したので、放電部において金属板電極と誘電体板との確
実な部分的接触を得ることができ、製品のバラツキを抑
えた放電電圧の低い、従って雑音発生量の少ない内燃機
関用配電器を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は周知の配電器の構造例、第２図人はロータ電極
の実験構成例、第２図Ｂは第２図人の構成による実験結
果、第３図人は本発明による配電器の一実施例、第３図
Ｂは菖３図ＡのＡ−Ａ断面図、第４図人はロータ電極の
部分図、第４図Ｂは第４図ＡのＢ−Ｂ断面図である。 ３，３０　・・・・・・ロータ、 ３ａ１３０ａ・・・ロータ・ヘッド、 ４、恕・・・・・・ロータ電極、４ａ、２０ａ　°°”
受電部、４ｂ、２０ｂ・・・承電部、　　６・・・・・
・・・曲給電端子、７・・・・・・・・・・・・受電端
子、　７ａ・・・・・・・・・・・側電極、２０ｃ・・
・・・・・・・カシメ穴、　２１・・・・・・・・・・
・・金属板電極、２１ａ・・・・・・・・・折り返し部
、２２・・・・・・・・・・・・誘電体板、３０ｂ・・
・・・・・・・ロータ電極配置面、３１・・・・・・・
・・・・・カシメ部特許出願人 日産自動車株式会社 特許用願人 株式会社日立製作所 特許出願代理人 弁理士　　山　　本　　恵　　− 尾２［２１Ａ スえマｉｃｍｒＢ） 地３’　＠’Ａ　　　　　− 乳３　図Ｂ 纂４　図Ａ −第４閏８

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 内燃機関に連動して回転されるカム軸と、該カム軸に下
   面中心軸で結合し回転駆動される絶縁性ロータと、該ロ
   ータ上面に固定される細長の金属板電極であって一方が
   受電部としてロータのほぼ中央に配置され他方が放電部
   とし１てロータの外端より突出せしめられるロータ電極
   ・と、該ロータ電極の受電部に電気的に３接する固定給
   電端子と、空気放電を介して口・−夕電極の放電部と電
   気的に接続される複数の受電端子とを有し、前記ロータ
   の回転に従って給電端子から各受電端子に順次高圧給電
   を行なう内燃機関用′配電器において、前記ロータ電極
   が、少なくとも放電部がほぼ鋸歯状波・形となるごとく
   折り返′された弾性的な金属板電極と該金属板電極の鋸
   歯状波形に接するととぐ積層される誘電体板とを有し、
   前記ロータがロータ電極を固定する手段を有し、前記ロ
   ータ電極は金属板電極と誘電体板とを互いに圧するごと
   （、ロータに固鹸されることを特徴とする内燃機関用配
   電器。