JPS582153B2 - エスカレ−タ - Google Patents

エスカレ−タ

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Publication number
JPS582153B2
JPS582153B2 JP6280575A JP6280575A JPS582153B2 JP S582153 B2 JPS582153 B2 JP S582153B2 JP 6280575 A JP6280575 A JP 6280575A JP 6280575 A JP6280575 A JP 6280575A JP S582153 B2 JPS582153 B2 JP S582153B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
path
wheel
rail
movable step
escalator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP6280575A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS51139083A (en
Inventor
寺山佳佑
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP6280575A priority Critical patent/JPS582153B2/ja
Publication of JPS51139083A publication Critical patent/JPS51139083A/ja
Publication of JPS582153B2 publication Critical patent/JPS582153B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエスカレータの構造に関するものである。
従来のエスカレータは人の搬送を目的としたものであっ
て、踏み段の奥行きが通常４０センチメートル程度に製
作されている。
このため人の移動に付随する乳母車、ショッピングカー
ド、車椅子等の車類の搬送ができず、エスカレータの用
途が限られる欠点があった。
また、この車類の搬送を可能にするために、踏み段の奥
行き寸法を大きくすることは従来のエスカレータでも可
能ではある。
しかし、踏み段の奥行きが深いためにこの踏み段を反転
させる鎖歯車装置等の半径が大きくなって、これを収容
するエス力レークの機体が大形して据付場所が制約され
る不具合がある。
この発明は上記の欠点を解消するもので、乳母車等の車
類を搬送することができて、しかも小形に構成されたエ
スカレータを提供しようとするものである。
以下、第１〜第４図によってこの発明の一実施例を説明
する。
図中、１はエスカレータの循環路で、傾斜した往路１ａ
、帰路１ｂ、及びこれら両者の接続部に反転部１ｃを有
し、また、両側にそれぞれ配置された第１レール２、及
び往路１ａにおいて第１レール２よりも下方に配置され
た第２レール３、第３レール４からなっている。
５は主踏み板で、これの一側に枢着されて第１レール２
に支持された第１転輪６、及び他側に配置され第１転輪
６よりも下方へ突出して枢着されて第２レール３に支持
された第２転輪７を備え往路１ａにおいて水平に配置さ
れている。
８は主踏み板５の往路１ａ上部側の縁部に枢着された補
助踏み板で、自由端に枢持されて第３レール４に支持さ
れた第３転輪９を備え、往路１ａにおいて主踏み板５と
同一水平面に配置されている。
１０は主踏み板５及び補助踏み板８からなる移動踏み段
、１１は第３転輪９の軸を保持して移動踏み段１０を連
結し、かつ駆動する踏み段鎖で、反転部１ｃにおいて踏
み段鎖車（図示しない）に巻き掛けられている。
すなわち、踏み段鎖１１が、駆動されると移動踏み段１
０は水平状態を保持したまま往路１ａを移動する。
そして、主踏み板５及び補助踏み板８の移動方向に沿う
長さ適宜に設定することによって、車類の積載が可能と
なる。
また、往路１ａの傾斜角度を適宜に設定することによっ
て、移動踏み段１０の段差を通常のエスカレータと同様
にすることができる。
そして、段差の大きいことによって生じる危険が排除さ
れる。
そして、循環路１の反転部１ｃにおいて、移動踏み段１
０は主踏み板５に対して補助踏み板８が回動する。
そして、屈折した状態で反転部１ｃを通過する。
このため反転部１ｃ及びこの部分に配置される踏み段鎖
歯車等の半径を小さいものにすることができる。
したがって、これらを収容するエスカレータの機体を小
形化することができて、据付場所の制約を排除すること
ができる。
以上説明したとおりこの発明は、移動踏み段を移動方向
と水平に直交する線を軸として屈折可能に構成し、かつ
移動踏み段の奥行きを車類の積載可能な寸法にしたもの
である。
これによって、移動踏み段を反転させる部材の半径を小
さくすることができ、エスカレータの機体が小形化され
て、車類を搬送することができてしかも据付場所の制約
の少ないエスカレータを実現するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明によるエスカレータの一実施例を概念
的に示すエスカレータの側面図、第２図は第１図のＩＩ
部拡大図、第３図は第２図の平面図、第４図は第１図の
ＩＶ部拡大図である。 １ｃ・・・・・・反転部、５・・・・・・主踏み板、６
・・・・・・第１転輪、７・・・・・・第２転輪、８・
・・・・・補助踏み板、９・・・・・・第３転輪、１０
・・・・・・移動踏み板、１１・・・・・・踏み段鎖。 なお、図中同一部分または相当部分は同一符号により示
す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 帰路、傾斜した往路及びこれらの両者を接続する反
    転部からなる循環路、この循環路に配置され主踏み板と
    この主踏み板の上記往路上部側に枢着された補助踏み板
    とを有しかつ車類の積載可能な奥行き寸法を有する移動
    踏み一と、この移動踏み段の上記往路上部側に枢着され
    た第３転輪、上記移動踏み段の奥行き方向の中間に枢着
    された第１転輪及び上記移動踏み段の上記往路下部側に
    枢着された第２転輪と、上記往路に設けられて上記第１
    転輪、第２転輪及び第３転輪を案内し上記移動踏み股の
    表面を上記往路において水平に保持するレールと、上記
    反転部に設けられて上記第１転輪を案内し上記第２転輪
    を上記反転部において案内するレールよりも上記反転部
    の外側に配置されて上記反転部において上記移動踏み段
    を屈折させるレールとを備えたエスカレータ。
JP6280575A 1975-05-26 1975-05-26 エスカレ−タ Expired JPS582153B2 (ja)

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JPS51139083A JPS51139083A (en) 1976-12-01
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5923447U (ja) * 1982-08-05 1984-02-14 富士重工業株式会社 自動車用シ−ト
JPS5976453U (ja) * 1982-11-16 1984-05-24 日本発条株式会社 座席上の積載物支持装置
JPS59102458U (ja) * 1982-12-22 1984-07-10 平川　義則 荷物把持ベルト
JP2017013919A (ja) * 2015-06-29 2017-01-19 東芝エレベータ株式会社 エスカレータ

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