JPS58217848A - 歯車変速装置 - Google Patents
歯車変速装置Info
- Publication number
- JPS58217848A JPS58217848A JP58097795A JP9779583A JPS58217848A JP S58217848 A JPS58217848 A JP S58217848A JP 58097795 A JP58097795 A JP 58097795A JP 9779583 A JP9779583 A JP 9779583A JP S58217848 A JPS58217848 A JP S58217848A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- thrust
- large gear
- contact surface
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/02004—Gearboxes; Mounting gearing therein the gears being positioned relative to one another by rolling members or by specially adapted surfaces on the gears, e.g. by a rolling surface with the diameter of the pitch circle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
- F16H1/06—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with parallel axes
- F16H1/08—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with parallel axes the members having helical, herringbone, or like teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は推力受けつばを有する歯車変速装置に関するも
のである。
のである。
一般に大歯車と小歯車のかみ合いによシ生ずる推力を、
小歯車軸に焼ばめされた推力受けつげ端面と大歯車側面
との接触面で受けるようにした歯車変速装置は動力損失
量が少なく、かつ伝達効率も良く、しかも小形化が可能
であるため、近年、遠心圧縮機その他に広く使用される
ようになってきた。
小歯車軸に焼ばめされた推力受けつげ端面と大歯車側面
との接触面で受けるようにした歯車変速装置は動力損失
量が少なく、かつ伝達効率も良く、しかも小形化が可能
であるため、近年、遠心圧縮機その他に広く使用される
ようになってきた。
ところが推力受けつげ端面と大歯車側面との接触回当シ
を向上させるためには、前記内接触面を高精度に研削可
能な機械が必要であるばかシでなく、接触面当夛の検査
および接触面の研削を繰シ返し行わねばなら々いのでコ
スト高となる。
を向上させるためには、前記内接触面を高精度に研削可
能な機械が必要であるばかシでなく、接触面当夛の検査
および接触面の研削を繰シ返し行わねばなら々いのでコ
スト高となる。
上記接触面は通常１のスラストメタルと異なシ、鋼同志
の接触であるから片当シをすると、接触面は局部的に温
度が著しく上昇して焼付きを起す恐れがある。そこで前
記片当Ｃｆｆ１防止するには、推力受けつげ端面の傾斜
角αと大歯車側面の傾角βを一致させる必要がある（第
１図参照）。
の接触であるから片当シをすると、接触面は局部的に温
度が著しく上昇して焼付きを起す恐れがある。そこで前
記片当Ｃｆｆ１防止するには、推力受けつげ端面の傾斜
角αと大歯車側面の傾角βを一致させる必要がある（第
１図参照）。
また良好な当シをうるためには、小歯車軸に推力受けつ
ばを焼ばめした後の傾斜角および大歯車軸に大歯車を焼
はめした後の傾斜角の許容誤差を±３０′の角度範囲に
おさえねばならない。このような高精度を研削作業によ
シうることは困難で、特に大歯車の直径が大であるとよ
シ一層に困難である。したがって接触面の当り検査を行
いながら精度を向上させねばならないので、工数が増加
してコスト高となる欠点がある。
ばを焼ばめした後の傾斜角および大歯車軸に大歯車を焼
はめした後の傾斜角の許容誤差を±３０′の角度範囲に
おさえねばならない。このような高精度を研削作業によ
シうることは困難で、特に大歯車の直径が大であるとよ
シ一層に困難である。したがって接触面の当り検査を行
いながら精度を向上させねばならないので、工数が増加
してコスト高となる欠点がある。
本発明は上記欠点を解消することを目的とするもので、
大歯車と小歯車のかみ合いにより生ずる推力を、小歯車
軸に焼ばめられた推力受けつば端面と大歯車側面との接
触面で受るようにした歯車変速装置において、前記推力
受けつげ端面または大歯車側面の少なくともいずれか一
方の表面に軟質層を形成したことを特徴とするものであ
る。
大歯車と小歯車のかみ合いにより生ずる推力を、小歯車
軸に焼ばめられた推力受けつば端面と大歯車側面との接
触面で受るようにした歯車変速装置において、前記推力
受けつげ端面または大歯車側面の少なくともいずれか一
方の表面に軟質層を形成したことを特徴とするものであ
る。
以下本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
第１図および第２図において、１は小歯車２を有する小
歯車軸、３は犬歯車軸（図示せず）に焼ばめされ、小歯
車２にかみ会う大歯車で、この大歯車３の両側の接触面
３ａは焼ばめ後に傾斜角βに旋削加工されている。前記
接触面３ａの表面には例えば銅、銀など軟質性のメッキ
を施してメッキ層５が形成され、このメッキ層５の厚み
は大歯車３の側面の旋削粗さよシ幾分犬である２〜２０
μｍが最適である。推力受けつげ４ａ、４ｂは小歯車軸
１に焼ばめ後に傾斜角αに旋削加工されている。前記傾
斜角α、βは旋削加工の可能な範囲において許容誤差を
有する同一値に形成されている。
歯車軸、３は犬歯車軸（図示せず）に焼ばめされ、小歯
車２にかみ会う大歯車で、この大歯車３の両側の接触面
３ａは焼ばめ後に傾斜角βに旋削加工されている。前記
接触面３ａの表面には例えば銅、銀など軟質性のメッキ
を施してメッキ層５が形成され、このメッキ層５の厚み
は大歯車３の側面の旋削粗さよシ幾分犬である２〜２０
μｍが最適である。推力受けつげ４ａ、４ｂは小歯車軸
１に焼ばめ後に傾斜角αに旋削加工されている。前記傾
斜角α、βは旋削加工の可能な範囲において許容誤差を
有する同一値に形成されている。
本実施例は上記のように構成したので、大歯車３の接触
面３ａの旋削加工の際に凹部が生じたシ、推力受けつば
との間に片当シが生じた場合でも、前記凹部にメッキ層
５を形成する銅あるいは銀などの軟質材を充てんするた
め、軽負荷でなじみ運転することにより加工面、すなわ
ち接触面３ａの粗さを非常に小さくすることができる。
面３ａの旋削加工の際に凹部が生じたシ、推力受けつば
との間に片当シが生じた場合でも、前記凹部にメッキ層
５を形成する銅あるいは銀などの軟質材を充てんするた
め、軽負荷でなじみ運転することにより加工面、すなわ
ち接触面３ａの粗さを非常に小さくすることができる。
またメッキ層５を大歯車３０両側の接触面３ａと推力受
けつば４ａ、４ｂの接触面４ ａｔｅ ４ ｂｌＯ間に
介在させたので、運転によるなじみ作用によシ良好な当
りを確保して焼付を防止するばかりでなく接触面の摩擦
係数を低減し、摩擦損失を小さくすることができる。推
力受けつばで推力を受ける歯車変速装置はスラスト軸受
方式に比較し、もともと損失が少ないがメッキ層を施す
ことにより著しい損失低減が見込める。また、表面粗さ
が小さくなることから、推力受けつばの負荷能力向上も
期待できる。
けつば４ａ、４ｂの接触面４ ａｔｅ ４ ｂｌＯ間に
介在させたので、運転によるなじみ作用によシ良好な当
りを確保して焼付を防止するばかりでなく接触面の摩擦
係数を低減し、摩擦損失を小さくすることができる。推
力受けつばで推力を受ける歯車変速装置はスラスト軸受
方式に比較し、もともと損失が少ないがメッキ層を施す
ことにより著しい損失低減が見込める。また、表面粗さ
が小さくなることから、推力受けつばの負荷能力向上も
期待できる。
本実施例では大歯車３両側の接触面３ａにメツ・（８）
・ キ層５を設けたが、これに代シ推力受けつば４ａ。
・ キ層５を設けたが、これに代シ推力受けつば４ａ。
４ｂの接触面４ａｌ、４ｂｌまたは内接触面にメッキ層
を設けても同様な効果をうろことができる。
を設けても同様な効果をうろことができる。
以上説明したように、本発明によれば接触面の当９を良
好にすることによシ、コスト低減が図れると共に摩擦損
失を低減できる上、焼付きを防止して推力受けつばの信
頼性および負荷能力を向上させることができる。
好にすることによシ、コスト低減が図れると共に摩擦損
失を低減できる上、焼付きを防止して推力受けつばの信
頼性および負荷能力を向上させることができる。
第１図は本発明の歯車変速装置の一実施例を示す図、第
２図は第１図の要部の拡大断面図である。 ３・・・大歯車、３ａ・・・側面、４ａ、４ｂ・・・推
力受けつば、４ａｌ１４ｂｌ・・・つば端面、５・・・
メッキ層。 ・（４）
２図は第１図の要部の拡大断面図である。 ３・・・大歯車、３ａ・・・側面、４ａ、４ｂ・・・推
力受けつば、４ａｌ１４ｂｌ・・・つば端面、５・・・
メッキ層。 ・（４）
Claims (1)
- 大歯車と小歯車のかみ合いによシ生ずる推力を、小歯車
軸に焼ばめられた推力受けつば端面と大歯車側面との接
触面で受けるようにした歯車変速装置において、前記推
力受けつげ端面または大歯車側面の少なくとも一方の表
面に軟質層を形成したことを特徴とする歯車変速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58097795A JPS58217848A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | 歯車変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58097795A JPS58217848A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | 歯車変速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58217848A true JPS58217848A (ja) | 1983-12-17 |
Family
ID=14201737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58097795A Pending JPS58217848A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | 歯車変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58217848A (ja) |
-
1983
- 1983-06-03 JP JP58097795A patent/JPS58217848A/ja active Pending
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