JPS58217859A - ギアケ−スのブリ−ザ装置 - Google Patents
ギアケ−スのブリ−ザ装置Info
- Publication number
- JPS58217859A JPS58217859A JP9780582A JP9780582A JPS58217859A JP S58217859 A JPS58217859 A JP S58217859A JP 9780582 A JP9780582 A JP 9780582A JP 9780582 A JP9780582 A JP 9780582A JP S58217859 A JPS58217859 A JP S58217859A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- gear chamber
- chamber
- breather
- gear case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ギアケース内に、オイル溜りを有するギア室
を形成し、該ギア室に収容するギアの支軸を該ギア室に
面するベアリングを介して該ギアケースに軸支すると共
に、該ギアケースに該ギア室を大気に開放するブリーザ
通路を形成するようにしたギアケースのブリーザ装置に
関する。
を形成し、該ギア室に収容するギアの支軸を該ギア室に
面するベアリングを介して該ギアケースに軸支すると共
に、該ギアケースに該ギア室を大気に開放するブリーザ
通路を形成するようにしたギアケースのブリーザ装置に
関する。
従来この稙装置においでは、ベアリング内方のギア室に
直接連通させてブリーザ通路を配設するを一般としたも
ので、これによればギアの回転に伴いオイル滴りから飛
散されたオイルミストが該プリーザ通路内に侵入して目
詰りを生じ勝ちである不都合を伴う。
直接連通させてブリーザ通路を配設するを一般としたも
ので、これによればギアの回転に伴いオイル滴りから飛
散されたオイルミストが該プリーザ通路内に侵入して目
詰りを生じ勝ちである不都合を伴う。
本発明は、ベアリングをブリーザ通路とギア室との間に
介在さ・υ、ベアリングをシェルタとして機能させてブ
リーザ通路への飛散オイルの侵入を可及的に防止し、以
て上記の不都合を解消した装置を提供”することをその
目的とするもので、ギアケース内【ご、Ａイル溜りを有
するギア室を形成し１該ギアｂｉｂこ収容するギアの支
軸を該ギア室に崩するべ°ｒクリング介して該ギアケー
スに軸支すると共＆１−１該ギアケースに該ギア室を大
気に開放するブリーザ通路を形成するものにおいて、該
ブリーザ通路の該ギア室との連通口を該ベアリングを挾
んで該ギア室の外側に配設したことを特徴とする特 以下本発明実施の１例を図面に付説明する。
介在さ・υ、ベアリングをシェルタとして機能させてブ
リーザ通路への飛散オイルの侵入を可及的に防止し、以
て上記の不都合を解消した装置を提供”することをその
目的とするもので、ギアケース内【ご、Ａイル溜りを有
するギア室を形成し１該ギアｂｉｂこ収容するギアの支
軸を該ギア室に崩するべ°ｒクリング介して該ギアケー
スに軸支すると共＆１−１該ギアケースに該ギア室を大
気に開放するブリーザ通路を形成するものにおいて、該
ブリーザ通路の該ギア室との連通口を該ベアリングを挾
んで該ギア室の外側に配設したことを特徴とする特 以下本発明実施の１例を図面に付説明する。
図面は自動２輪車の車体（１）中間部に搭載するエンジ
ン（２）に連るプロペラシャ７Ｎ３１と、後輪（４）の
車軸（４ａ）上に軸支されるノ・プ（４ｂ）とを連結す
るベベルギア機構（５）のギアケース（６）のブリーザ
装置として本発明装置を適用した実施例を示し、該ギア
ケース（６）内に、第５図に示す如く底部をオイル溜り
（７）とするギア室（８）を形成して、該ギア室（８）
内に、該ベベルギア機構（５）を構成する入力側と出力
側の１対のベベアギア（９１（１０１を収容し、入力側
のベペアギア（９）をその支軸たる入力軸（９＆）を介
して該プロペラシャ７Ｎ３）と、出力側のベペアギア（
ＩＩをその支軸たる出力軸（１０ａ）を介シて該ハブ（
４ｂ）とに各連結した。
ン（２）に連るプロペラシャ７Ｎ３１と、後輪（４）の
車軸（４ａ）上に軸支されるノ・プ（４ｂ）とを連結す
るベベルギア機構（５）のギアケース（６）のブリーザ
装置として本発明装置を適用した実施例を示し、該ギア
ケース（６）内に、第５図に示す如く底部をオイル溜り
（７）とするギア室（８）を形成して、該ギア室（８）
内に、該ベベルギア機構（５）を構成する入力側と出力
側の１対のベベアギア（９１（１０１を収容し、入力側
のベペアギア（９）をその支軸たる入力軸（９＆）を介
して該プロペラシャ７Ｎ３）と、出力側のベペアギア（
ＩＩをその支軸たる出力軸（１０ａ）を介シて該ハブ（
４ｂ）とに各連結した。
該各軸（９ａ）（１０ａ）は、該各ギア（９）αＱの軸
方向両側において該ギア室（８）に面する各ベアリング
０１）により該ギアケース（６）に軸支されるものとし
た。
方向両側において該ギア室（８）に面する各ベアリング
０１）により該ギアケース（６）に軸支されるものとし
た。
図面で０２１は該各ベアリング００の外側のオイルシー
ルを示す。ここで該ギアケース（６）には該ギア室（８
）を大気開放［１０漕に連通するブリーザ通路α滲を形
成するもので、この場合本発明によれば該ブリーザａ路
（１４１の該ギア室（８）との連通口（１４ｍ）を上記
何れかのベアリング０υを挾んで該ギア室（８）の外側
に配設した。
ルを示す。ここで該ギアケース（６）には該ギア室（８
）を大気開放［１０漕に連通するブリーザ通路α滲を形
成するもので、この場合本発明によれば該ブリーザａ路
（１４１の該ギア室（８）との連通口（１４ｍ）を上記
何れかのベアリング０υを挾んで該ギア室（８）の外側
に配設した。
図面で０９は該通路（１４１の中間に形成した気液分離
チャンバを示す。
チャンバを示す。
尚、図示のものでは出力軸（１０ａ）のハブ（４ｂ）側
即ち第３図で右側のベアリングａυの外側に該連通口（
１４ｍ）を配設し、ｉ！に：該ギアケース（６）（該ブ
リーザ通路０４）とは別に該ギア室（８）内に直接連通
する従来型の副ブリーザ通路（＋４１をその連通口（１
４ａ）が該ギア室（８）の左側部に開口されるよう配設
し、かくで車体＋１１の左右の傾動により該両通路０優
固の沖ｉｍ日（１４ａ）（１４ｋ） ’の一方がオイル
の液面で閉塞されても、他方は開放状態に保持されて、
これに連る通路を介してのプリージング作用が営まれる
Ｊ：うにした。
即ち第３図で右側のベアリングａυの外側に該連通口（
１４ｍ）を配設し、ｉ！に：該ギアケース（６）（該ブ
リーザ通路０４）とは別に該ギア室（８）内に直接連通
する従来型の副ブリーザ通路（＋４１をその連通口（１
４ａ）が該ギア室（８）の左側部に開口されるよう配設
し、かくで車体＋１１の左右の傾動により該両通路０優
固の沖ｉｍ日（１４ａ）（１４ｋ） ’の一方がオイル
の液面で閉塞されても、他方は開放状態に保持されて、
これに連る通路を介してのプリージング作用が営まれる
Ｊ：うにした。
尚１本発明−こよるブリーザ通路Ｉはギア室（８）に直
接連通させる従来型のものに比しベアリング０１）が抵
抗となってギア室（８（の内圧が比較的低いときはブリ
ージング作用が多少不足し勝ちであり、上記の如〈従来
型のブリーザ通路（１４を併用してこれを補償し、該従
来型通路θ４の目詰りによる内圧上昇に対するバイパス
通路としての機能を本発明ブリーザ通路０滲で得るよう
にする使い方も効果的である。
接連通させる従来型のものに比しベアリング０１）が抵
抗となってギア室（８（の内圧が比較的低いときはブリ
ージング作用が多少不足し勝ちであり、上記の如〈従来
型のブリーザ通路（１４を併用してこれを補償し、該従
来型通路θ４の目詰りによる内圧上昇に対するバイパス
通路としての機能を本発明ブリーザ通路０滲で得るよう
にする使い方も効果的である。
この様に本発明（こよるときは、ブリーザ通路の連通口
をベアリングを挾んでギア室の外側に配置するもので、
該ギア室内に生ずるオイルミストは該ベアリングに邪魔
されて該連通口への侵入を可及的に防止され１該通路の
目詰りを生ずることが無くて、温度上昇に伴う該ギア室
内の内圧上昇を抑制できる効果を有する。
をベアリングを挾んでギア室の外側に配置するもので、
該ギア室内に生ずるオイルミストは該ベアリングに邪魔
されて該連通口への侵入を可及的に防止され１該通路の
目詰りを生ずることが無くて、温度上昇に伴う該ギア室
内の内圧上昇を抑制できる効果を有する。
第１図は本発明装置を搭載した自動２輪車の側面図、第
２図及び第５図は第１図のＩＩ−ＩＩ線及び■−■線拡
大截断面図である。 （６）・・・ギアケース （７）・・・オイル溜り （８）・・・ギア室 （ｑｌＨ・・・ベベルギア （９ｍ）（ＩＤａ） ・・・支 軸 （ＩＩ）・・・ベアリング （１４）・・・ブリーザ通路 （１４番）・・・連通口 特許出願人 杢］１１技研工業株式会社外２名
２図及び第５図は第１図のＩＩ−ＩＩ線及び■−■線拡
大截断面図である。 （６）・・・ギアケース （７）・・・オイル溜り （８）・・・ギア室 （ｑｌＨ・・・ベベルギア （９ｍ）（ＩＤａ） ・・・支 軸 （ＩＩ）・・・ベアリング （１４）・・・ブリーザ通路 （１４番）・・・連通口 特許出願人 杢］１１技研工業株式会社外２名
Claims (1)
- ギアケース内に、オイル溜りを有するギア室を形成し、
該ギア室に収容するギアの支軸を該ギア室に面するベア
リングを介して該ギアケースに軸支すると共に、該ギア
ケースに該ギア室を大気に開放するブリーザ通路全形成
するものにおいて、該ブリーザ通路の該ギア室との連通
口を該ベアリングを挾んで該ギア室の外側に配設したこ
とを特徴とするギアケースのブリーザ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9780582A JPS58217859A (ja) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | ギアケ−スのブリ−ザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9780582A JPS58217859A (ja) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | ギアケ−スのブリ−ザ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58217859A true JPS58217859A (ja) | 1983-12-17 |
Family
ID=14201987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9780582A Pending JPS58217859A (ja) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | ギアケ−スのブリ−ザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58217859A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61205894U (ja) * | 1985-06-17 | 1986-12-25 | ||
| EP1978215A3 (en) * | 2007-03-29 | 2012-07-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Breather structure of shaft-drive-type drive device |
| WO2021112688A1 (en) * | 2019-12-05 | 2021-06-10 | Ca Technology Systems As | Breathing mechanical power transmission and a pedally propelled vehicle with such power transmission |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5430542U (ja) * | 1977-08-03 | 1979-02-28 | ||
| JPS5738947B2 (ja) * | 1974-06-11 | 1982-08-18 |
-
1982
- 1982-06-09 JP JP9780582A patent/JPS58217859A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5738947B2 (ja) * | 1974-06-11 | 1982-08-18 | ||
| JPS5430542U (ja) * | 1977-08-03 | 1979-02-28 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61205894U (ja) * | 1985-06-17 | 1986-12-25 | ||
| EP1978215A3 (en) * | 2007-03-29 | 2012-07-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Breather structure of shaft-drive-type drive device |
| WO2021112688A1 (en) * | 2019-12-05 | 2021-06-10 | Ca Technology Systems As | Breathing mechanical power transmission and a pedally propelled vehicle with such power transmission |
| CN115053087A (zh) * | 2019-12-05 | 2022-09-13 | Ca科技系统公司 | 通气式机械动力传输装置和具有这种动力传输装置的踏板推进式车辆 |
| US12331825B2 (en) | 2019-12-05 | 2025-06-17 | Mont Invest 30 As | Breathing mechanical power transmission and a pedally propelled vehicle with such power transmission |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6132193Y2 (ja) | ||
| JPS58217874A (ja) | ギアケ−スのブリ−ザ装置 | |
| JPH0410170U (ja) | ||
| JPH0311163U (ja) | ||
| JPS6237275B2 (ja) | ||
| JPH0735850B2 (ja) | ブリ−ザ装置 | |
| JP2742080B2 (ja) | スイング式パワーユニットケース | |
| JPS6119239Y2 (ja) | ||
| JPS6226959B2 (ja) | ||
| JPH0423054Y2 (ja) | ||
| JPS63150162U (ja) | ||
| JPS6039565Y2 (ja) | 伝動ケ−スのブリ−ザ装置 | |
| JPS6337450Y2 (ja) | ||
| JPS6362663U (ja) | ||
| JPS6061558U (ja) | 最終減速歯車装置 | |
| JPS6119231Y2 (ja) | ||
| JPH0452150Y2 (ja) | ||
| JPS5837995U (ja) | タ−ボ式圧縮機 | |
| JPS61116265U (ja) | ||
| JPH01108870U (ja) | ||
| JPS6094879A (ja) | フロントフオ−ク用ダストブ−ツの取付部構造 | |
| JPS61128104U (ja) | ||
| JPS58167785U (ja) | インタ−ナルギヤポンプ | |
| JPS62172629U (ja) | ||
| JPS5825212U (ja) | 自動車のキャブ |