JPS6132193Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6132193Y2 JPS6132193Y2 JP15844284U JP15844284U JPS6132193Y2 JP S6132193 Y2 JPS6132193 Y2 JP S6132193Y2 JP 15844284 U JP15844284 U JP 15844284U JP 15844284 U JP15844284 U JP 15844284U JP S6132193 Y2 JPS6132193 Y2 JP S6132193Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- passage
- breather
- case
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動二輪車等のバンク式車両の車輪
を駆動するギアケース内にオイル溜りを有するギ
ア室を形成すると共に、該ケースに該ギア室を大
気に開放するブリーザ通路を形成するようにした
ギアケースのブリーザ装置に関する。
を駆動するギアケース内にオイル溜りを有するギ
ア室を形成すると共に、該ケースに該ギア室を大
気に開放するブリーザ通路を形成するようにした
ギアケースのブリーザ装置に関する。
従来この種装置においては、ギア室内のギアの
回転に伴いオイル溜りから飛散されるオイルミス
トのブリーザ通路を介しての外部放散量を減少す
べく、該通路を比較的小径に形成するを一般とす
るが、これによれば該通路内にオイルミストが付
着凝集してオイル膜を生じ易くなりブリージング
作用の不足で昇温に伴うギア室内の内圧上昇を生
じ、又内圧上昇によれば該オイル膜が該通路の下
流端の大気開放口からはみ出し、塵埃等の付着に
より該開放口が汚れる不都合を伴う。
回転に伴いオイル溜りから飛散されるオイルミス
トのブリーザ通路を介しての外部放散量を減少す
べく、該通路を比較的小径に形成するを一般とす
るが、これによれば該通路内にオイルミストが付
着凝集してオイル膜を生じ易くなりブリージング
作用の不足で昇温に伴うギア室内の内圧上昇を生
じ、又内圧上昇によれば該オイル膜が該通路の下
流端の大気開放口からはみ出し、塵埃等の付着に
より該開放口が汚れる不都合を伴う。
本考案は、かゝる不都合を解消した装置を提供
することをその目的とするもので、バンク式車両
の車輪を駆動するギアケース内にオイル溜りを有
するギア室を形成すると共に該ギア室を大気に開
放するブリーザ通路をギアケースに形成させたギ
アケースのブリーザ装置において、前記ブリーザ
通路を、前記ギア室内のギアを挟んでギアの両側
に開口する少なくとも１対の分離通路と該分離通
路を合流部で合流する合流通路とに形成し、該合
流通路の下流を大気開放口に連通させると共に上
流をギアの回転中央部に開口させたことを特徴と
する。
することをその目的とするもので、バンク式車両
の車輪を駆動するギアケース内にオイル溜りを有
するギア室を形成すると共に該ギア室を大気に開
放するブリーザ通路をギアケースに形成させたギ
アケースのブリーザ装置において、前記ブリーザ
通路を、前記ギア室内のギアを挟んでギアの両側
に開口する少なくとも１対の分離通路と該分離通
路を合流部で合流する合流通路とに形成し、該合
流通路の下流を大気開放口に連通させると共に上
流をギアの回転中央部に開口させたことを特徴と
する。
次いで本考案実施の１例を図面に付説明する。
図面は自動２輪車の車前１中間部に搭載するエ
ンジン２に連なるプロペラシヤフト３と後輪４の
車軸４ａ上に軸支されるハブ４ｂとを連結するベ
ベルギア機構５のギアケース６のブリーザ装置と
して本考案装置を適用した実施例を示し、該ギア
ケース６内に、第３図に示す如く底部をオイル溜
り７とするギア室８を形成して、該ギア室８内
に、該ベベルギア機構５を構成する入力側と出力
側の１対のベベルギア９，１０を収容し、入力側
のベベルギア９をその支軸たる入力軸９ａを介し
て該プロペラシヤフト３と、出力側のベベルギア
１０をその支軸たる出力軸１０ａを介して該ハブ
４ｂとに各連結した。
ンジン２に連なるプロペラシヤフト３と後輪４の
車軸４ａ上に軸支されるハブ４ｂとを連結するベ
ベルギア機構５のギアケース６のブリーザ装置と
して本考案装置を適用した実施例を示し、該ギア
ケース６内に、第３図に示す如く底部をオイル溜
り７とするギア室８を形成して、該ギア室８内
に、該ベベルギア機構５を構成する入力側と出力
側の１対のベベルギア９，１０を収容し、入力側
のベベルギア９をその支軸たる入力軸９ａを介し
て該プロペラシヤフト３と、出力側のベベルギア
１０をその支軸たる出力軸１０ａを介して該ハブ
４ｂとに各連結した。
該各軸９ａ，１０ａは、該各ギア９，１０の軸
方向両側において該ギア室８に面する各ベアリン
グ１１により該ギアケース６に軸支されるものと
した。
方向両側において該ギア室８に面する各ベアリン
グ１１により該ギアケース６に軸支されるものと
した。
図面で１２は該各ベアリング１１の外側のオイ
ルシールを示す。
ルシールを示す。
ここで該ギアケース６には、該ギア室８を大気
開放口１３に連通するブリーザ通路１４を形成す
るもので、この場合本考案によれば該ブリーザ通
路１４を少なくとも１対に分離して形成し、該各
ブリーザ通路１４を中間の合流部１５で互に合流
して下流端の該大気開放口１３に連通させるもの
とした。
開放口１３に連通するブリーザ通路１４を形成す
るもので、この場合本考案によれば該ブリーザ通
路１４を少なくとも１対に分離して形成し、該各
ブリーザ通路１４を中間の合流部１５で互に合流
して下流端の該大気開放口１３に連通させるもの
とした。
尚、図示のものでは該ブリーザ通路１４を、該
ギア室８の一側即ち第３図で左側に連通するＡ通
路と、右側に連通するＢ通路との１対に形成し、
車体１の左右の傾動により一方の通路がオイルの
液面で閉塞されても他方の通路を介してブリージ
ング作用が営まれるようにし、更にＢ通路はベア
リング１１の配置を介して該ギア室８に連通され
るものとし、該Ｂ通路へのオイルミストの侵入が
該ベアリング１１により可及的に防止されるよう
にした。
ギア室８の一側即ち第３図で左側に連通するＡ通
路と、右側に連通するＢ通路との１対に形成し、
車体１の左右の傾動により一方の通路がオイルの
液面で閉塞されても他方の通路を介してブリージ
ング作用が営まれるようにし、更にＢ通路はベア
リング１１の配置を介して該ギア室８に連通され
るものとし、該Ｂ通路へのオイルミストの侵入が
該ベアリング１１により可及的に防止されるよう
にした。
次いでその作動を説明するに、ブリーザ通路１
４へのオイルミストの侵入により例えばＡ通路に
第３図示の如くオイル膜ａを生ずることがある
が、この場合Ｂ通路を介してのブリージング作用
でギア室８の内圧上昇は可及的に抑制され、又該
オイル膜ａは内圧に押されて合流部１５に押し上
げられると、表面張力により該合流部１５のＢ通
路側の壁面に展伸して、第３図に仮想線で示す如
く分解され、大気開放口１３に押し出されること
なく、該合流部１５からＡ通路或いはＢ通路を至
て該ギア室８内に環流される。
４へのオイルミストの侵入により例えばＡ通路に
第３図示の如くオイル膜ａを生ずることがある
が、この場合Ｂ通路を介してのブリージング作用
でギア室８の内圧上昇は可及的に抑制され、又該
オイル膜ａは内圧に押されて合流部１５に押し上
げられると、表面張力により該合流部１５のＢ通
路側の壁面に展伸して、第３図に仮想線で示す如
く分解され、大気開放口１３に押し出されること
なく、該合流部１５からＡ通路或いはＢ通路を至
て該ギア室８内に環流される。
このように本考案によるときは、バンク式車両
の車輪を駆動するギアケース６内のブリーザー通
路１４を、ギア室８内のギア１０を挾んでギアの
両側に開口する少なくとも１対の分離通路と該分
離通路を合流部１５で合流する合流通路とに形成
して該合流通路の下流を大気開放口１３に連通さ
せると共に上流をギア１０の回転中央部に開口さ
せたから、ギア１０の回転によるオイルが遠心力
で外径方向に飛散している高速運転時、及びケー
ス内の温度上昇に対し、各１対の分離通路は、大
気とオイル分の少ない場所から連通され、且つ通
路が２系以上となるので各通路を小径にしてケー
スを小型化出来、又急激なバンク方向変向時のギ
アケースが大きく傾くような場合でもオイル溜り
７のオイルはギアにさえぎられてオイルの変動を
緩慢にして分離通路の両方が油面でふさがれるこ
とがないのでブリーザー通路の確保が容易とな
り、更に一方の分離通路にオイル膜による目詰り
を生じても他方の分離通路を介してのブリージン
グ作用により内圧の上昇を可及的に抑制でき而も
このオイル膜は合流部で分離されるため、これが
大気開放口にしみ出すことが無く該開放口の目詰
りを防止できる等の効果を有する。
の車輪を駆動するギアケース６内のブリーザー通
路１４を、ギア室８内のギア１０を挾んでギアの
両側に開口する少なくとも１対の分離通路と該分
離通路を合流部１５で合流する合流通路とに形成
して該合流通路の下流を大気開放口１３に連通さ
せると共に上流をギア１０の回転中央部に開口さ
せたから、ギア１０の回転によるオイルが遠心力
で外径方向に飛散している高速運転時、及びケー
ス内の温度上昇に対し、各１対の分離通路は、大
気とオイル分の少ない場所から連通され、且つ通
路が２系以上となるので各通路を小径にしてケー
スを小型化出来、又急激なバンク方向変向時のギ
アケースが大きく傾くような場合でもオイル溜り
７のオイルはギアにさえぎられてオイルの変動を
緩慢にして分離通路の両方が油面でふさがれるこ
とがないのでブリーザー通路の確保が容易とな
り、更に一方の分離通路にオイル膜による目詰り
を生じても他方の分離通路を介してのブリージン
グ作用により内圧の上昇を可及的に抑制でき而も
このオイル膜は合流部で分離されるため、これが
大気開放口にしみ出すことが無く該開放口の目詰
りを防止できる等の効果を有する。
第１図は本考案装置を搭載した自動２輪車の側
面図、第２図及び第３図は第１図の−線及び
−線拡大截断面図である。 ６……ギアケース、７……オイル溜り、８……
ギア室、１３……大気開放口、１４……ブリーザ
通路、１５……合流部。
面図、第２図及び第３図は第１図の−線及び
−線拡大截断面図である。 ６……ギアケース、７……オイル溜り、８……
ギア室、１３……大気開放口、１４……ブリーザ
通路、１５……合流部。
Claims (1)
- バンク式車両の車輪を駆動するギアケース内に
オイル溜りを有するギア室を形成すると共に該ギ
ア室を大気に開放するブリーザ通路をギアケース
に形成させたギアケースのブリーザ装置におい
て、前記ブリーザ通路を、前記ギア室内のギアを
挾んでギアの両側に開口する少なくとも１対の分
離通路と該分離通路を合流部で合流する合流通路
とに形成し、該合流通路の下流を大気開放口に連
通させると共に上流をギアの回転中央部に開口さ
せたことを特徴とするギアケースのブリーザ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15844284U JPS6099355U (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | ギアケ−スのブリ−ザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15844284U JPS6099355U (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | ギアケ−スのブリ−ザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6099355U JPS6099355U (ja) | 1985-07-06 |
| JPS6132193Y2 true JPS6132193Y2 (ja) | 1986-09-19 |
Family
ID=30349041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15844284U Granted JPS6099355U (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | ギアケ−スのブリ−ザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6099355U (ja) |
-
1984
- 1984-10-22 JP JP15844284U patent/JPS6099355U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6099355U (ja) | 1985-07-06 |
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