JPS58224545A

JPS58224545A - コイル插入装置

Info

Publication number: JPS58224545A
Application number: JP57106582A
Authority: JP
Inventors: Yukinobu Yakuwa; 八鍬　幸悦
Original assignee: Odawara Engineering Co Ltd
Current assignee: Odawara Engineering Co Ltd
Priority date: 1982-06-21
Filing date: 1982-06-21
Publication date: 1983-12-26

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、電動機等のステータの磁心スロット内にコ
イルを挿入するコイル挿入装置に関する。

従来、この種のコイル挿入装置として、例えば第１図及
び第２図に示すようなものがある。

このコイル挿入装置は、基台１に数句けたブレス（油圧
シリンダ及び加圧機構の図示は省略）のピストン２の先
端に、ステータの磁心Ｍの磁心スロット間Ｓ間に対応す
る複数の条溝６ａを形成したコイルブツシャ６を固着し
、このコイルブツシャ６０条溝６ａに係合してコイルＣ
を磁心スロットＭ　ｓに案内する複数本のブレード４を
基台１に固定している。

なお、ブレード４は磁心スロツｌ−Ｍ　ｓの数と同じ本
数使用されているが、第１図では簡略化して２本のみ示
しである。

このコイル挿入装置によれば、第１図及び第２図に示す
ように、コイルＣを所定のブレード４゜４間に懸架し、
磁心Ｍをその北方の所定位置に図示しない固定手段によ
って固定した後、プレスの油圧シリンダを加圧して、第
６図に示すように、コイルブツシャ６を軸方向に移動（
ｌ昇）させて、コイルＣを磁心スロットＭ　ｓ内に挿入
する。

しかしながら、このように基台に固定した複数のブレー
ドにコイルを懸架して、コイルを磁心スロッｌ−Ｍ　Ｓ
に案内するようにした場合には、挿入時にコイルとブレ
ードとが摩擦接触してコイルの損傷を生ずることがあり
、挿入可能なコイルの線径が極めて制限される。

したがって、ステータの磁心スロットに挿入するコイル
の線径が多種類ある場合には、コイルの線径に応じた複
数の装置を準備するか、あるいはコイル＋７）ｉＪ１径
に応じたブレードにその都度装置を組替えなけねばなら
なかった。

しかしながら、複数の装置を準備するのではコスト高に
なり、また装置の組替えは高ｊＷの熟練作業であってコ
スト高になると共に、非稼動時間が生じて作業能率が悪
くなる。

そこで、例えば第４図に示すように、すべてのブレー　
ドロをコイルブツシャ６の周面に固定したコイル挿入装
置（実公昭５０−２２２４１号公報参照）、あるいは第
５図に示すように、互いに隣合う２本θ）ブレードの−
・方のブレード４を基台１に固定し、他方のブレード６
をコイルブツシャ６に固定したコイル挿入装置（特公昭
５５−１２８２７号公報参照）が１是案されている。

これ等の装置にあっては、コイルとブレードどの摩擦接
触か緩１・１１さ！しるのＣ１挿入川能なコイル１７′
）線径の・範囲も広くなる。

しかしなから、これ等の装置においては、コイルブツシ
ャ６に固定したブレード６が、第６図（第４図の装置で
代表している）に示す」；うに、コイル挿入の最終工程
で磁心Ｍを越えて押し七げられるので、ブ１ノード６に
対してコイルＣの復元力により矢示Ｐ方向へ強度の曲げ
力が作用する。

ところが、ブレード乙の曲げ力に対してｊ＆も有効な部
分には、コイルプツンヤ乙に固定するためのねじ穴が形
成されているため、その強度が弱くなっている１０で、
この曲げ力によってブレード６が破損することがある。

このブレードは、加工精度を要するため高価であり、そ
の補修費用がかさみ、しかも補修が完丁するまで使用で
きなくなるという問題が生じる。

この発明は１記の点に鑑みてなされたものであ＝３− （）、前述したような複数のブレードとコイルブツシャ
とを備えたコイル挿入装置において、コイルどブレー　
ドとの摩擦接触を緩和して、挿入可能なコイルの線径の
範囲を広くし、しかもブレードが破損しないようにする
ことを目的とする。

そのため、この発明によるコイル挿入装置は、基台に固
定した第１のブレードホルダと、コイルナフレードにつ
いて、互いに隣合う２本のブレードの一方を第１のブレ
ー　ドポルダに固定し、他方を第２のブレードホルダに
固定したものである。

す、下、この発明の実施例を添付図面の第７図以降を参
照し−〔説明する。　なお、第１図乃至第６図と対応す
る部分には同一符号を付してその部分の説明は省略する
。

第７図及び第８図は、この発明を実施したコイル挿入装
置の概略構成図及びそのｖｍ　−Ｖｌｌｌ線に沿う平断
面図である。

両図において、このコイル挿入装置は複数のブ４− レー　ドを固定するための第１．第２のブレードホルダ
１１．１２を備えておｔ）、第１のブレー　トホルダ１
１は図示しないねじ等によって基台１に固定し、第２の
ブレードホルダ１２はコイルブツシャ６のＦ部に設けた
円筒状のピストン挿胃部に緩嵌し、コイルブツシャ６ど
同方向に且つコイルブツシャ６及び第１のブレードボル
ダ１１と分離して移動可能にピストン２に嵌装しである
。

そ１−で、第８図に示すように、互いに隣合うガイド部
１４ａ、１６ａが形成された２本のブレード１４．１６
の一方のブレード１４を、第７図に示すようにねじ１７
．１７によって第１のブレードホルダ１１に固定し、他
方のブレード１６をねじ１８．１８によって第２のブレ
ードホルダ１２に固定している。　第７図では図示の簡
略化のためブレード１４．１６は１本ずつ示しである。

なお、第７図中、１９はブレードガイドであり、ブレー
ド１４．１６の本数と同数設けられ、基台１に固定しで
ある。　また、ピストン２とコイルブツシャ６とはねじ
込み等により分離可能に固省されている。

次に、このように構１戊した実施例の作用について説明
する。

まず、第７図及び第８図に示すように、複数のブレード
の内の所定のブレード１４．１６にコイルＣを懸架し、
磁心Ｍを固定した後、図示しない油田機構を加圧すると
、ピストン２及びコイルブツシャ６が上昇（軸方向移動
）する。

この初期状態においては、コイルＣとブレード１６どの
摩擦抵抗が小さく、コイルブツシャ６の上昇に伴ってコ
イルＣのみが」二昇し、第２のブレードホルダ１２は」
二昇しない。

その後、コイルＣの上昇によってコイルＣとブレード１
６との摩擦抵抗が所定の値Ｃ二なると、第９図に示すよ
うに、コイルＣの上昇に同動してブレード１６、ずなわ
ら第２のブレードホルダ１２が上背、する。

そして、このような状態で第１０図に示すように、コイ
ルブツシャ６によってコイルＣが磁心スロツｌ−Ｍ　ｓ
内に押入される。

このように、このコイル挿入装置においては、コイルＣ
とブレード１６との摩擦抵抗がす〒定値以１−になろと
、コイルＣと共にブレード１６が移動するので、コイル
Ｃとブレード１４．１６との間の摩擦が、懺少し、コイ
ルの損傷がなくなり、押入可能なコイルの線径の範囲も
ブレード１４．１６をいずれも第１のブレードホルダ１
１に固定した場合に比べて広くなる。

また、第１０図に示すように、コイル挿入の最終工程で
ブレード１６は磁心Ｍをかなり越える位置まで押しヒげ
られ、コイルＣの復元力により矢示Ｐ方向に強大な曲げ
力が作用する。

しかしながら、この曲げ力は充分な強度を有するブレー
ド１６のコイルブツシャ６と接触する部分で受けられ、
ねじ孔によって強度が弱くなっている第２のブレードホ
ルダ１２への固定部に対する曲げ力は極めて弱くなるの
で、曲げ力によってブレード１６が破損することはない
。

さらに、コイルＣの線径が既存のブレード１４゜１６に
よって対応できない場合には、第２のブレ７− −ドホルダ１２とブレード１６との組立体及びコイルブ
ツシャ３を交換すればよく、装置の組替えを簡単に行う
ことができる。

なお、１−記実施例では、複数のブレードについて、す
べて写いに隣合う２本のブレードの一方を第１のブレー
ドホルダに固定し、他方を第２のブレードホルダに固定
した例を述べたが、これに限るものではない。

例えば、第１１図に示すように、互いに隣合う２本のブ
レードが同一のブレードホルダに固定されている箇所が
あってもよく、要は複数のブレードの内の必要なブレー
ドについて、互いに隣合う２本のブレードの一方を第１
のブレードホルダに、他方を第２のブレードホルダに固
定すればよい。

また、上記実施例では、第１のブレードホルダと第２の
ブレードホルダとを固定しない例を述べたが、両者をね
じ等によって分離可能に固定できるようにして、挿入す
るコイルに応じて第１．第２のブレードホルダを固定又
は分離するようにしてもよい。

８− すなわち、第１０図から分るように、第２のブレードホ
ルダに固定したブレードに懸架されたコイルは、第１の
ブレードホルダに固定したブレードに懸架されたコイル
よりも挿入のためにより多く押上げられる。

ところが、第１．第２のブレードホルダを固定すれば、
そのようなことがなくなり、挿入可能なコイルの線径の
範囲は狭くなるが、最小限の押上げでよくなり、周長の
短いコイルでも挿入することができる。

そして、このようにしても、装置のコイルブツシャ及び
ブレードの組替えを簡単に行うことができるので、１台
（乃装置を多種類のコイル挿入に使用できる。

以」二説明したように、この発明によれば、コイルとブ
レードとの摩擦接触が緩和されて挿入可能なコイルの線
径の範囲が広くなり、しかもブレードが破損することは
ない。

【図面の簡単な説明】

＋！Ｆ　１図、第２図及び第６図は、従来のコイル挿入
装置の一例を示す概略構成図、そのＨ−１１線に沿う断
面図及びそのコイル挿入装置の作動状態を示す図、第４図及び第５図は、同じくコイル挿入装置の異なる例
を示す概略構成図、第６図は、第４図のコイル挿入装置の作動状態を示す図
である。第７図及び第８図は、この発明を実施したコイル挿入装
置の概略構成図及びその■−ｖｌＩ線に沿う断面図、第９図及び第１０図は、同じくそのコイル挿入装置の異
なる作動状態を示す図、第１１図は、この発明の他の実施例の説明に供する略甲
断面図である。Ｍ・・・磁心　　　　　Ｍｓ・・・磁心スロットＣ・・
・コイル　　　　１・・・基台２・・ピストン　　　６　・コイルブツシャ１１・・・
第１のブレードホルダ　）１２・・第２のブレードホルダ１４．１６・・・ブレード１１− 第１図第２図第３図２１０− 特開昭５８−２２４５４５（５）

Claims

【特許請求の範囲】

１　ステータの磁心スロットにコイルを案内する複数本
のブレードと、該複数本のブレードに懸架したコイルを
前記磁心スロット内に挿入するコイルブツシャとを備え
たコイル挿入装置において、基台に固定した第１のブレ
ードホルダと、前記コイルブツシャの下部に緩嵌し、該
コイルブツシャと同方向に移動可能な第２のブレードホ
ルダとを設け、前記複数のブレードの内の必要なブレー
ドについて、互いに隣合う２本のブレードの一方を前記
第１のブレードホルダに固定し、他方を前記第２のブレ
ードホルダに固定したことを特徴とするコイル挿入装置
。