JPS582345Y2 - 車椅子のバンパ−装置 - Google Patents
車椅子のバンパ−装置Info
- Publication number
- JPS582345Y2 JPS582345Y2 JP1979061257U JP6125779U JPS582345Y2 JP S582345 Y2 JPS582345 Y2 JP S582345Y2 JP 1979061257 U JP1979061257 U JP 1979061257U JP 6125779 U JP6125779 U JP 6125779U JP S582345 Y2 JPS582345 Y2 JP S582345Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- wheelchair
- bumper
- cylinder
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車椅子のバンパー装置に関するもので、車椅子
が障害物に衝突したときに衝撃力を吸収すると共に、搭
乗者と車輌の保護を行なうようにしたものである。
が障害物に衝突したときに衝撃力を吸収すると共に、搭
乗者と車輌の保護を行なうようにしたものである。
車椅子は搭乗者が身体障害者であることから、健全な者
が運転する車輌より安全性を高める必要がある。
が運転する車輌より安全性を高める必要がある。
しかし原動力をモーターとした電動車椅子にあっては、
その走行速度も普通の人の徒歩より速いものがある。
その走行速度も普通の人の徒歩より速いものがある。
そこでこのような電動車椅子には、操縦を誤って建造物
や人に衝突した場合でも搭乗者や人、あるいは建造物や
車輌（電動車椅子）の保護をはかる必要がでてくる。
や人に衝突した場合でも搭乗者や人、あるいは建造物や
車輌（電動車椅子）の保護をはかる必要がでてくる。
従来の車椅子にあっては、このような目的の保護装置が
設けられておらず、フットレストが最先端に位置するも
のであって、したがって車椅子に搭乗者が着座した場合
、車椅子が何かに衝突すると足を怪我するおそれがあっ
た。
設けられておらず、フットレストが最先端に位置するも
のであって、したがって車椅子に搭乗者が着座した場合
、車椅子が何かに衝突すると足を怪我するおそれがあっ
た。
また、搭乗者は一般に乗車姿勢を保持するだけの力がな
いので、衝突した際の衝撃で車椅子より落下する危険性
があった。
いので、衝突した際の衝撃で車椅子より落下する危険性
があった。
本考案はこのような問題を解決するためになされたもの
である。
である。
本考案の一実施例を第１図について説明すると、１は電
動車椅子であって、車体２に前輪３、後輪４、および椅
子５等が取り付けられているものである。
動車椅子であって、車体２に前輪３、後輪４、および椅
子５等が取り付けられているものである。
６はフットレスト、７は操縦ボックスである。
車体２のシャーシーフレーム８には、シリンダー９が、
水平に固定され、あるいは若干姿勢が変えられるように
して取り付けられている。
水平に固定され、あるいは若干姿勢が変えられるように
して取り付けられている。
このシリンダー９には、スプリング１０により前方に突
出する方向に附勢されたロッド１１が移動自在に嵌挿さ
れている。
出する方向に附勢されたロッド１１が移動自在に嵌挿さ
れている。
ロッド１１の先端にはバンパー１２が取り付けられてい
る。
る。
バンパー１２は、ロッド１１がシリンダー９の内部にも
つとも引込んだとき（長さＬ）にも、フットレスト６の
先端より前方にあるようにしである（第２図参照）。
つとも引込んだとき（長さＬ）にも、フットレスト６の
先端より前方にあるようにしである（第２図参照）。
次に、ロッド１１を引込んだ位置に保持する保持装置と
なるシリンダー９の内部を説明すると、第２図および第
３図において１３は前ブツシュ、１４は後ブツシュであ
って、ともにシリンダー９の内側に一体的に固定されて
おり、孔１５．１６でロッド１１を摺動自在に把持して
いるものである。
なるシリンダー９の内部を説明すると、第２図および第
３図において１３は前ブツシュ、１４は後ブツシュであ
って、ともにシリンダー９の内側に一体的に固定されて
おり、孔１５．１６でロッド１１を摺動自在に把持して
いるものである。
シリンダー９のほぼ中央部には孔１７が設けられており
、この孔１７からは解除レバー１８が、シリンダー９の
周方向に動かせるようにして突出している。
、この孔１７からは解除レバー１８が、シリンダー９の
周方向に動かせるようにして突出している。
シリンダー９の内部には、先端を前ブツシュ１３に係止
したスプリング１９と、先端を後ブツシュ１４に係止し
たスプリング２０とが、ロッド１１に強く巻き付いた状
態で収容されている。
したスプリング１９と、先端を後ブツシュ１４に係止し
たスプリング２０とが、ロッド１１に強く巻き付いた状
態で収容されている。
スプリング１９．２０は、その巻方向が逆向きになって
いるもので、各基端は前述の解除レバー１８の基部に係
止されている。
いるもので、各基端は前述の解除レバー１８の基部に係
止されている。
このように構成されたこの装置は、次のように作動する
。
。
電動車椅子１が前進し、バンパー１２が障害物に当った
とすると、ロッド１１がスプリング１０に抗して引込む
ことになり、バンパー１２は第２図の長さＬだけ引込む
。
とすると、ロッド１１がスプリング１０に抗して引込む
ことになり、バンパー１２は第２図の長さＬだけ引込む
。
ロッド１１が引込むときには、シリンダー９の内部のス
プリング１９．２０の把持力に抗してロッド１１力弓１
込むことになるので、電動車椅子１の位置を変える等に
よってロッド１１を引込む方向に押す力がなくなった場
合にも、ロッド１１をその位置に保持することになる。
プリング１９．２０の把持力に抗してロッド１１力弓１
込むことになるので、電動車椅子１の位置を変える等に
よってロッド１１を引込む方向に押す力がなくなった場
合にも、ロッド１１をその位置に保持することになる。
したがってスプリング１０の反力で搭乗者や人、あるい
は建造物や電動車椅子に損傷を与えることがなく、電動
車椅子１が急激に後退することもない。
は建造物や電動車椅子に損傷を与えることがなく、電動
車椅子１が急激に後退することもない。
ロッド１１を突出させ、バンパー１２を元の位置まで復
帰させるには、解除レバー１８を起こせばよい。
帰させるには、解除レバー１８を起こせばよい。
これにより、スプリング１９．２０の巻径が大きくなっ
て、ロッド１１を把持する力がスプリング１０の弾発力
より小さくなるので、ロッド１１はスプリング１０の力
で突出することになる。
て、ロッド１１を把持する力がスプリング１０の弾発力
より小さくなるので、ロッド１１はスプリング１０の力
で突出することになる。
本考案は上述のように構成したものであるから、車椅子
で衝突してもその衝撃を吸収できる上に、その反力によ
って搭乗者や他人に危険を与えることがない利点がある
。
で衝突してもその衝撃を吸収できる上に、その反力によ
って搭乗者や他人に危険を与えることがない利点がある
。
また障害物や車椅子自体に損傷を与えることもなく、車
椅子が急激に後退することもない。
椅子が急激に後退することもない。
さらに解除レバーの操作のみで繰返し使用ができる利点
もある。
もある。
第１図は本考案の一実施例の側面図、第２図は第１図の
ものの車体より下部を二つの状態で示した平面図、第３
図はシリンダー９の内部を示す断面図である。 １・・・・・・電動車椅子、２・・・・・・車体、８・
・・・・・シャーシーフレーム、９・・・・・・シリン
ダー、１０，１９．２０・・・・・・スプリング、１１
・・・・・・ロット、１２・・・・・・バンパー、１８
・・・・・・解除レノく−
ものの車体より下部を二つの状態で示した平面図、第３
図はシリンダー９の内部を示す断面図である。 １・・・・・・電動車椅子、２・・・・・・車体、８・
・・・・・シャーシーフレーム、９・・・・・・シリン
ダー、１０，１９．２０・・・・・・スプリング、１１
・・・・・・ロット、１２・・・・・・バンパー、１８
・・・・・・解除レノく−
Claims (1)
- 車椅子の端部に、前後方向に移動自在で、かつ突出する
方向に附勢されたロッドを設け、該ロッドの先端にバン
パーを取り付けると共に、前記ロッドの後端に、該ロッ
ドに巻き付くことにより該ロッドを引込んだ位置に保持
する保持装置を取り付け、さらに前記ロッドに、該保持
装置の保持作用を解除する解除レバーを取り付けたこと
を特徴とする車椅子のバンパー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979061257U JPS582345Y2 (ja) | 1979-05-10 | 1979-05-10 | 車椅子のバンパ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979061257U JPS582345Y2 (ja) | 1979-05-10 | 1979-05-10 | 車椅子のバンパ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55161522U JPS55161522U (ja) | 1980-11-20 |
| JPS582345Y2 true JPS582345Y2 (ja) | 1983-01-17 |
Family
ID=29295218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979061257U Expired JPS582345Y2 (ja) | 1979-05-10 | 1979-05-10 | 車椅子のバンパ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS582345Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-10 JP JP1979061257U patent/JPS582345Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55161522U (ja) | 1980-11-20 |
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