JPS5824281B2 - トラック用ホイ−ル着脱装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラックの車輪（以下単にホイールと呼称する
）を着脱するに便利なホイール着脱装置に係り、特にシ
ングルホイールは勿論、ダブルホイールに対しても１種
類のボックススパナ−で内外２個のホイールを着脱でき
るようにしたトラック用ホイール着脱装置に関するもの
である。

比較的苛酷に取扱われるトラックはパンクすることも多
く、従ってホイールの交換頻度も高い。

またトラックを経済的に使用するためには、右側ホイー
ルと左側ホイールとを時期をみて交換したり、前部ホイ
ールと後部ホイールとを交換したり、またダブルホイー
ルのものではさらに外側と内側とを交換するなどして摩
耗度の平均化を計ることが賢明な方法である。

ところで一般にトラックはその使用が苛酷でもあり、か
つ海岸砂地や沼地などの塩分や湿気の多い所で使用され
ることが多いのでホイールを取付けているナツトやねじ
部分に塵埃が詰まる。

従って該ナツトを取外すのには極めて大きな力を必要と
するが、従来は柄付ボックススパナ−が多く使用してい
るので、ナツト回しか困難であり、しかもダブルホイル
使用のトラックではタイヤ外面より凹んだ位置にナツト
があるため、長いボックススパナ−を使用せねばならず
、支えがないと回転力を出せない、従ってこのような場
合には附近から人を頼んで助手役をさせ、２大損りでよ
うやくタイヤを交換するなどの風景が多く見られる。

最近では圧縮空気によるナツト着脱機や、緩速切換可能
な着脱機なども稀に見られるが不便な土地での着脱には
役立たない。

本発明は以上の如き従来方法の難点に鑑みなされたもの
で、その目的とするところは、装着が容易で、ナツト回
しか簡単、かつ摺動２段式スパナ−により六角及び四角
ナツトにも使用可能にした取扱いに便利なホイール着脱
装置を提供せんとするにある。

即ち本発明の装置は、ホイール面への接着環と、複数個
のスパナ−案内兼支持孔を有する表面板とを、内部に引
掛爪進退用棒体を可動的に収容したパイプ状の支持アー
ムで連結して構成した枠体をホイール面に装着するとと
もに、摺動によって六角ボックス及び四角ボックスに切
換え可能にし、かつ左右回転自在としたラチェソトホイ
ール付ボックススパナ−の使用によりホイールを着脱す
るようにしたことを特徴とするものであり、以下実施例
図に基づいて本発明を説明すると、第１図は本発明の一
実施例を示すトラック用ホイール着脱装置の正面図、第
２図はその平面図、第３図は第１図のＡ−Ａ拡大断面図
、第４図は第２図をＰ天方向に見た一部分の拡大図、第
５図は本発明になるボックススパナ−の側面図、第６図
は第５図のＢ−Ｂ断面図、第７図は第５図のＣ−Ｃ断面
図、第８図は第５図のＱ矢視図であり、図中１は表面板
で、ホイール取付ボルトの位置及び個数に合致するだけ
のボックススパナ−案内兼支持孔１Ａを設けた薄金属板
製のものであり、かつその外周には手ざわりを良くする
ため丸棒を環状に曲げた縁環２が溶接などによって取付
けである。

３はパイプを環状に曲げて作ったホイール面への接着環
で、その外側にはホイールに設けた孔に引掛ける瓜９の
支持金具１１が突設しである。

４は引掛爪９をピン１２を支点として回動するためのね
じ棒、５はその回動用バンドルである。

６は表面板１と接着環３とを溶接などにより連結したパ
イプ状の支持アームで、その中空内には前記引掛爪９を
回動せしめるための棒体が通っており、表面板１及び接
着環３の全周複数個所（実施例では３個所）に設けであ
る。

７はユニバーサルジヨイント、８は該ユニバーサルジヨ
イント７に接続した棒でその先端部に引掛爪９の後端部
がピン１０によって可動的に連結されている。

１３は表面板１に溶接などによって取付けたナツトで、
これにねじ棒４のねじ部分が螺合されている。

従って該ねじ棒４をバンドル５により回転すればユニバ
ーサルジヨイント７を介して棒８が進退し、引掛爪９が
ピン１２を支点として回動し、ホイールの孔縁に係合し
て枠体全体がホ・′−ル面（外側ホイールを着脱すると
きは外側ホイール３０の凹面、内側ホイールを着脱する
ときは内側ホイール２９の凸面になる）に装着固定され
るものである。

（第２図の鎖線図参照）１４はボックススパナ−で、そ
の先端部には適当深さの六角ボックス１４Ａを形成して
いる。

１５は該六角ボックス内に摺動自在に挿入した四角ボッ
クスで、その中心部には四角孔１５Ａが形成されている
。

そして六角ボックス１４Ａを使用する場合は四角ボック
ス１５をピン１８により左方へ移動するが、このときで
も六角ボックス１４Ａと四角ボックス１５とはＬ寸法だ
けラップしていて、四角ボックス１５が六角ボックス１
４Ａから外れることはない。

１６は四角ボックス１５の後端部に接続連結した丸棒、
１７は該丸棒１６の外周に可回転的に遊合した環で、第
６図に示すようにピン１８が螺着してあり、該ピン１８
の先端部が前記丸棒１６の外周に削設した環状溝１６Ａ
内に突出せしめであることにより、環１７は丸棒１６に
対して自由に回動するが軸方向の移動は制限される。

従ってピン１８を第５図に示す位置にし、かつ端部まで
矢印１８Ａで示す方向に押し下げれば四角ボックス１５
の先端面が引込んで六角ボックス１４Ａが使用可能の状
態となる。

またピン１８を長孔１４Ｂ内で右方へ移動すれば四角ボ
ックス１５が六角ボックス１４Ａ内を右方へ摺動し、そ
の先端面が六角ボックスの先端面１４Ｃと同面となるの
で四角ボックス１５が使用可能な状態となるものである
。

１８Ｃ，１９はそれぞれバンドルを構成する側板であり
、両側板の間にはラチェットホイール２０及び該ラチェ
ットホイール２０に係合する瓜２６が設けである。

２７は側板１８Ｃ，１９の後端部に取付けた棒状バンド
ル、２８は瓜２６を柄２５の芯軸に固定するための押ね
じてあり、柄２５を回動することにより瓜２６を反転し
、ラチェットホイール２０の回転方向を切換えることが
できるようになっている。

２１はボックススパナ−１４の後端部に固着した軸で、
ラチェットホイール２０を取付け、かつその先端部には
速回転用バンドルを装着できる角頭部２１Ａを設けであ
る。

２２は軸２１の抜止め周環で、例えばピンなどで軸２１
に固定する。

２３は両側板の端部を固定するためのボルト、２３Ａは
ナツト、２４は両側板の間隙を確保するための間隔片で
ある。

また第２図に鎖線で示した３１は外側ホイール３０の取
付ナツト、３２は内側ホイール取付用ナツトの頭の形で
ある。

なお、第５図〜第８図に示すラチェットホイール付ボッ
クススパナ−の実施例は、瓜２６の切換えや開放を瓜を
固着した柄２５の回動によって行なうようにしたものを
示したが、さらに例えば板ばねなどを取付けて瓜２６の
切換えや開放位置を弾性的に作動または固定するように
することも可能であること勿論であり、また第２図〜第
４図に示す引掛爪装置は、瓜９を接着環３に固着した支
持金具１１のピン１２を支点として回動することにより
ホイールの孔縁に係合せしめる実施例であるが、これに
限るものではなく、例えば先端部に瓜を形成シ、後端部
にねじ孔を設けたほぼＬ字状の金具をアーム６の内孔に
そってねじにより進退するようにしても良い。

本発明になるホイール着脱装置は以上説明したように構
成したものであり、今これを第２図に鎖線で示すような
ダブルホイールの着脱に使用する場合について説明する
。

周知の如くダブルホイールの場合は普通車軸板に螺着し
たボルトの先に、先端部を角頭とし、外径部にねじを設
け、かつ後端部にテーパ状つばを形成した袋ナツト３２
をねじ込み、該テーパー状つばにより内側ホイール２９
をまず取付け、次に外側ホイール３０を入れたのち、前
記袋ナツトの外径部のねじに六角ナツト３１をねじ込み
、該六角ナツトの先端面に形成したテーパ一部によりホ
イールを挟着することにより内外側ホイールを堅固に取
付けるようになっている。

従って該ダブルホイールを取外すには、まず接着環３と
表面板１と支持アーム６とで構成した第１．２図に示す
如き枠体を、外側ホイール３０に設けである楕円状孔内
に引掛爪９が入るようにしながら接着環３を、ホイール
の面に当接してから。

枠体を反時計方向に少し回動し、引掛爪９の先端部を孔
縁に引掛け、かつねじ４をバンドル５で回転して引掛爪
９をホイール３０に係合して枠体を外側ホイール３０に
固定する。

次にラチェットホイール付ボックススパナ−のボックス
スパナ−１４の部分を、表面板１に設けた案内兼支持孔
１Ａから挿入し、まず六角ナツトに係合してからラチェ
ットホイール２０に瓜２６を柄２５を介して係合し、棒
状バンドル２７経手をかけｔ回動することにより六角ナ
ツトを緩めるものである。

この場合四角ボックス１５はピン１８により引込められ
ていること勿論である。

そして数回のバンドル操作によって六角ナツトが緩めら
れたら、ラチェットホイール２０から瓜２６を開放し、
図示しない柄付ボックススパナ−（四角孔）を軸２１の
外端部に設けた角頭部２１Ａに係合してボックススパナ
−１４を回転すれば速かに六角ナツトが抜は出せる。

このようにして全部の六角ナツトを抜き取れば外側ホイ
ール３０は容易に取外すことができる。

また内側ホイール２９を取外すには、ボックススパナ−
１４に設けたピン１８を右方に移動し四角ボックス１５
を先端面まで出し、この四角ボックスを内側ホイール２
９を固定している袋ナツトの角頭に係合して前記同様操
作すればよい。

またホイールを車軸板に取付ける場合は、取外す場合と
反対に操作すればよく、即ちラチェットホイールの瓜を
反対に係合して反対方向に回転する。

この場合引掛爪９が堅固にホイールに係合しているため
、そのままで差支えはないことは発明者が実験済みであ
る。

以上の如く本発明は、予め複数個のスパナ−案内兼支持
孔を設けた表面板と接着環及びアームで構成した枠体を
ホイール面に取付けたのち、前記案内兼支持孔から摺動
２段式ボックススパナ−を挿入してホイール取付用ナツ
トを着脱するようにしたものであるから、ボックススパ
ナ−が長くても表面板の案内兼支持孔によって支持され
ているので曲がることがなく、かつ容易にナツトの着脱
ができる。

従って１人でも簡単に操作できる上、短時間にホイール
の着脱が可能である、また、枠体も軽量であるからホイ
ールへの装着が容易であり、さらに、摺動２段式ボック
ススパナ−により六角と四角ボックスに切換えができる
ので１本のスパナ−で内側及び外側ホイールの取外しが
できるなどの実用的効果があり、本発明の実施による実
利はきわめて多大なものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すトラック用ホイール着
脱装置の正面図、第２図はその平面図、第３図は第１図
のＡ−Ａ拡大断面図、第４図は第２図をＰ矢方向に見た
一部分の拡大図、第５図は本発明になるボックススパナ
−の側面図、第６図は第５図のＢ−Ｂ断面図、第７図は
第５図のＣ−Ｃ断面図、第８図は第５図のＱ矢視図であ
る。 符号の説明、１・・・・・・表面板、１人・・・・・・
ボックススパナ−案内兼支持孔、２・・・・・・線環、
３・・・・・・接着環、４・・・・・・ねじ棒、５・・
・・・・回転用バンドル、６・・・・・・支持アーム、
９・・・・・・引掛爪、１４・・・・・・ボックススパ
ナ−１ｌ４Ａ・・・・・・六角ボックス、１５・・・・
・・四角ボックス、１７・・・・・・環、１８・・・・
・・ピン、１８Ｃ５１９・・・・・・側板、２０・・・
・・・ラチェットホイール、２１・・・・・・軸、２５
・・・・・・柄、２６・・・・・・瓜、２γ・・・・・
・棒状バンドル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ パイプを環状に曲げて形成したホイール面への接着
   環３と、ホイール取付用ナツトに対向して設けたボック
   ススパナ−案内兼支持孔１人及びホイールに係合する引
   掛爪９を進退せしめるねじ棒４を突設した表面板１と、
   内部に、前記ねじ棒を挿通したパイプ状の支持アーム６
   の複数個とをそれぞれ溶接により連結して箱形に構成し
   た枠体と、摺動することにより六角ボックスと四角ボッ
   クスに切換え可能にしたボックススパナ−１４と、該ボ
   ックススパナ−１４に連結し、かつ瓜の切換えにより左
   右回転及び開放自在としたラチェットホイールを有する
   バンドルとで構成したボックススパナ−を備え、前記接
   着環の外方に可動的に突設した複数個の引掛爪９をホイ
   ール面の孔縁に係合し、かつねじ棒４の回動により締付
   固定したのち、前記ボックススパナ−を表面板１の案内
   兼支持孔１人から挿入し、かつ回動することによりホイ
   ール用ナツトを着脱するようにしたことを特徴とするト
   ラック用ホイール着脱装置。