JPS5824656A - 結合オイルシール - Google Patents

結合オイルシール

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JPS5824656A
JPS5824656A JP57118312A JP11831282A JPS5824656A JP S5824656 A JPS5824656 A JP S5824656A JP 57118312 A JP57118312 A JP 57118312A JP 11831282 A JP11831282 A JP 11831282A JP S5824656 A JPS5824656 A JP S5824656A
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3248—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports
    • F16J15/3252—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports with rigid casings or supports
    • F16J15/3256—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports with rigid casings or supports comprising two casing or support elements, one attached to each surface, e.g. cartridge or cassette seals

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は特に自動車用および関連用途を目的とするいわ
ゆる結合油対軸に関する。
「結合」とは−次油封部分及び斯かる油封リップが使用
時に組合わされて相対的に動き得る一次油封を形成する
部分が両者ともにユニットとして販売される単一の対軸
中に合体された油対軸を意味する。−次泊封はまた、時
として「ちシよけリップ」または「締め出しリップ」と
呼ばれる　ｊつ又はそれ以上の補助リップを備えること
ができる。従って、−次油封条件の調整は、封輪メーカ
ーによシ極造された部品と、軸、ベアリングなどの製造
業者の如き、使用者によシ製造された部品との間の協同
に依存するよシむしろ、製造業者によって実施される。
本発明の油対軸はまた通常相対運動が起らない二つのい
わゆる二次油封を備える。
一つの密封部が径方向内側の密封部材に係合し他方の密
封部が外側部材に係合するので、密封要素は便宜上「内
側」及び「外側」と呼ぶこととする。
本発明が関連する問題は対軸の組立てによシ、製造後及
び積出し前及び積出し中の対軸の取扱いによシ、密封部
材の一つ又社両者の不適当な嵌合、配置、又は製造によ
って生ずる漏洩に原因する条件に関連する。
本発明に依り、二次油封は結合対軸の内径上に形成され
、同様の油封が対軸の外径上に形成され、−次または相
対運動油封が結合対軸を形成する二つの部材の部材間で
生ずる。内側及び外側油封要素は両者とも対軸がユニッ
トとして積出され組立てられる様にこれらと組合わされ
る協同部材を有する。
対軸を利用する先行技術は、米国特許第３７６２７２６
号を含めて、その組立がかなシ困難であり、それらの利
用は限定された。
釘軸自体が直径及び全体の寸法が大きい応用分野に於て
は一般に１組立て問題はさらに重大である。斯くして、
組立が容易であシしかも使用時に高度の信頼性を有する
対軸が要望される。
本発明は典型的には容易に組立てられる結合対軸組文物
を提供することによ゛り実施され、該対軸組立物は内側
及び外側装着用組立物からなり、該装着組立惣の一つは
これと組合わされる一次油封ユニットを有し、該組立物
の他方は協同密封表面を有し、該内側及び外側装着用組
立物は各々密封されるべき機構の組合せ部分を二次的に
油扮する部材を有し、該ユニットは更に該油封リップと
該協同表面を軸方向に整列関係に保持する如く該゛装着
用組立物の相互間の好ましくない軸方向の移動を起さな
い様に該対軸を結合するための協力部材を備える。
本発明の前記及びその他の目的を実施する態様は本発明
の好ましい実施態様に関する添付の詳細な記述を参照す
れにさらに明献となる。
本発明の好ましい実施態様の説明 この詳細な説明は密封媒体が油であシ、−次油封すツブ
が径方向に内側に作用する密封ユニットである重量物運
搬トラック又は類似の応用における対軸に関する。対軸
の径方向に内側あるいは径方向に外側の部分のいずれか
が可動機械部材と連携し、他の部分は固定あるいは非回
転部材と連携する。
本説明では時として径方向に「内向き」又は「外向き」
、あるいは対軸の「空気側」又は「油側」と呼ぶことが
ある。当技術に於て公知の如く、対軸のいわゆる「油側
」は密封領域に対面する対軸の部分であり、「軸方向に
内向き」とは斯かる密封領域に向う方向をいう。
例えば、第１−５図に於て、密封領域は左側にあり第６
−１３図に於ては右側方向にある、油封リップのさらに
急な傾斜面は一般に油側にあシ、そして、もし密封領域
が完全に油で満たされたならば、ガーターばねがそれに
接触するであろう。
対軸の空気側の部分はそれ程＠Ｍされないであろう。
第１−３図は本発明によシ形成された結合対軸組文物の
一実施態様を示す。対軸組立物２ｏは対軸−受は相手穴
２４を内部に有する相対的に固定されあるいは回転し得
る機械要素２２と固定または回転軸２８の径方向内向き
表面２６との間で対軸を形成する。
対軸組立物２０は一般に３０（第２図）で示される外径
方向の密封部と一般に３２で示される内径方向の密封部
からなる。外径方向の密封ユニット３０は剛性の環状装
着鍔３４を有しこれは軸方向に相手穴２４の軸方向深さ
にほぼ等しい長さだけ延びている。
鍔３４の外軸方向に直径の小さなカラー３８に終る肩部
３６があυ、その外軸方向に内径方向に曲げられた封部
本体の装着鍔４０がある０鍔３４は相手大面２４と係合
して漏れないシールをそれに対して形成する弾性を有す
る封部本体の部分４２を支持する。肩部３６は軸方向及
び径方向の鍔部４８１５０（第２図）を有する金属結合
カラー４６の端面４４の軸方向の移動を制限する接触面
となる。第３図に示す様に、端面４４とｆｉ４８の内軸
方向の面とが肩部及びカラー３６１３８とそれぞれ係合
すると、これらの密封部分は固着してユニットとなる。
一般に５２で示される弾性を有する封部本体はまた径方
向に延びる対軸すップ装着鍔４０を囲む径方向に延びる
頚部５４を有する。−次油封すツブ本体５６は油側表面
５８とエヤー側表面６０ｔ−有し、各々截頭円錐形状を
なし接触密封部６２に於て相接する。二次リップ又はち
シよけリップ６４もまた特殊形状当シ部又はスペーサ６
６と同様に弾性を有する封部本体の一部を形成する。
第２図は軸方向及び径方向の鍔７０．７２及び第二の内
部径方向鍔７４を有する環状金属部６８を備える内径方
向装着組立物３２を示す。軸方内鍔７０の外径方向表面
７６は接触密封部６２と協同して第−油封、即ち、比較
的可動性の部分の間につくられる油封を形成する。
Ｌ形断面の環状塑性部材７８が外径方向鍔７２に接合す
る部分を有するのが示される。部材７８の軸方向鍔部８
０から内軸方向に間隔を置いて一対の弾性を有する０−
リングｓ　６　ｖ　８７　を収容する一対の比較的剛性
の位置決め環８２，８４が設けられる◎ 第２図の構成要素を矢印１（第２図）で示す方向゛に組
立てると、結合封部（第３図）ができる。
結合カラー組立物４６がユニットを保持する。
ちシよけリップ６４は鍔７２の径方向表面との接触によ
って（径方向によシ一層）平らになシ、当シ部６６は鍔
７２と係合して組立物３２の過度の径方向内向声の運動
を防ぐ。結合組立物４６上の径方向鍔部５０は塑性鍔か
ら僅か離れて配置される。
第２図及び第３図の対軸を組立てたものが第１図に示さ
れる。
第３ＦＩ！Ｊの対軸は第２図の位置決め環８２よシ巾が
広い位置決め環８２＆を有し、第２図の位置決め環８４
は第３図の対軸にカウンタ一部分を有していない。その
他は、０−リング８６．８８を有する組立物（第１．第
２及び第３図）は同じである。第３図の鍔７４は第１図
及び第２図の位置決め環８４と同様である。
組立てられると、ゴム製シール本体４２の外表面９２は
組込用相手穴２４と多少ともきつく係合し、０−リング
８６１８８は軸２８の表面２６と接触することによって
対軸を形成するに充分な変形を生ずる。
第１−３図を検討すると、本発明に依ってつくられる対
軸の一つの形は相手穴内に組込まれるのに適当な部分、
封部リップと協同して一次油封を形成するのに適する他
の部分、及び結合要素を含む第三の部分を備える第一対
軸組文物を包含する。
第二の部分は軸係合部分及び封部リップと協同して−次
油封を形成するためのコンパニオン７ランジからなシ、
他方結合組立物は第−及び第二の部分を積出し、取扱い
及び設置のための組立関係に保持するのに適合する。
第４図は同様の装着用組立物３０ｂ１結合組立物４６ｂ
及びコンパニオン７ランジ３２１を備える同様な対軸組
立物２０ｂｆ：示す。第４図に於て、塑性要素７８ｂは
径方向鍔部ｇｏｂが長く、単一のＯ−リング８６−ｂの
みを使用していること以外は第２図のその対応部分と同
様である。他の点に於ては、釘軸は第１−３図のその対
応部分と同一である。釘軸の使用態様及び構成は同一で
あるが、ｉ′ ただし第４図の釘軸は一個の０−リングしか使用しない
。
第５図は本発明の更に他の実施態様２０ａｔ示す。この
ユニットは鍔７８ｏが全体がプラスチック又は類似の材
料でつくられていること以外は、第１−４図の釘軸と同
一である。とのユニットは組合わされる軸と係合するの
に適する径方向に内側の塑性面を有し、且つ０−リング
を全く有しない。この形の釘軸は軸が精密に研磨されて
いる場合に使用され而して鍔７８ｏの本体８０ａは液密
性の釘軸を与えるのに充分な変形を生じ、しかも各部分
は特別な工具の使用あるいは通常以上の力を加えること
なしに組立てることができる。プラスチック等でつくら
れている部材７８ｏ１ｄ第１−４図のその対応部分よシ
も通常よシ一層可撓性である。
第６図は本発明に従ってつくられた改良された形の結合
封部１００を示し、外側部分１０２と内側部分１０４か
らなる。組立物１０２は相手穴（第６図に示されていな
い）内に組込まれるのに適する部分を有する。組立物１
００の内側部分１０４はそれに接合される弾性スリーブ
１０６を有する金属その他でつくられた剛性のコンパニ
オン７ランジ１０８を備える。カラー１０６は軸又はス
タブ１１４の外側向きの周縁表面と密封係合するための
内側向きの表面１１０を有する。
第６−８図に於て、外側組立物１０２は直径を大きくし
た軸方内鍔、肩部Ｘ２０及び直径を小さくしたカラー１
２２を有し、弾性を有する対軸リップ組立物に載る径方
向の鍔１２４に終る装着用鉤１１６からなる。
外側ユニット１０２のゴム製部分は組合わされる相手穴
内に整合密封関係に組込むのに適する表面１２６を有す
る径方向に最も外側の弾性を有す−る外側本体１２５、
一般に１３２で示される一次リツブ組立物がそれから延
びる頚部１３０を有する内側本体１２８及び一般に１３
４で示される神助リップ組立物からなる。第７図は一次
対軸すツブ組立物１３２が溝１３６中にガーターばね１
３５を有しまた封部リップ本体１３８は接触密封部１４
４を区画する如く会合する一般に截頭円錐形状のそれぞ
れ油側及びエヤー側表面１４０，１４２を有することを
示す。ちシよけリップ１３４Ｆｉ可撓性のリップを形成
するのに適する薄い断面を有しちシよけリップ封部端部
１４８に終る封部本体１４６からなる。
コンパニオン７ランジ組立物１０４は径方向に内向きに
延びる鍔１５０、接触密封部１４４と密封接触を形成す
る径方向に外向きの表面１５４を有する軸方内鍔１５２
からなる。
部材１０６の径方向鍔部１５６はちシよけリップ１４８
と協同して締出し対軸を形成するのに適する軸方向内向
き表面１５８を有する。
第７図の対軸の重要な特徴は一般に１６０で示され且つ
径方向結合部１５６の最外部１６８を収容する軸方向内
向き及び外向き表面１６４１１６６を有する周縁溝１６
２（第８図）からなることが示される弾性カラーによっ
て結合が完全に達成されることである０斯くして、第６
−８図の対軸組立物は金属部材の圧入嵌合なしに結合さ
れる。弾性カラー１６０社封輪を結合するのに充分な剛
性を有するが、例えば、第１−５図の対軸の組立てに必
要となる特殊な金属対金属組立て技術を必要再び第８図
において、第６図及び第７図の対軸は分解した形で示さ
れる。外側組立体１０２を矢印Ｂで示す方向に動かす方
向に軸方向の力が加えられると、可撓性の弾性カラー１
６０は金属製鍔１５６の最外部１６８の上に嵌合して二
つの部材を共に固定し接触密封部１４４を表面１５４に
対しそれが協同して一次対軸を形成する所望の関係位置
に配置する。
同時に、第８図で軸方向に延びて示されているちシよけ
リップ１３４は補強材１５２の曲面をなす遷移表面部分
と係合してそれが第６図及び第７図に略図で示される如
く変形するまで上方に軸方向に外向きに載シ上がる。結
局、それを弛緩位置に戻らせようとするそれ自身の弾性
が良好な二次的な密封作用力を与える。
第６−８図の対軸組立物は結合するために精密にマツチ
ングした金属鋳造直径を必要としない０組立てると、結
合組立物１６０は対軸を一体的に積出し及び設置のため
に保持するのに充分である。
第９図において、一般に２００で示される複合対軸ユニ
ットが図示される他の実施Ｍ様の概念と同様につくられ
るのが示される。一般に、この対軸は外側装着組立物２
０２、一般に２０４で示される内側装着組立物、及び一
般に２０６で示される結合部材からなる。外側装着用ゴ
ム製本体部分２０８は、第９図で２１０で一般に示され
るちシよけリップが通常のオイルシールに於て見られる
慣用の型式、即ちそれが対軸本体２１６の軸方向内向き
に接触位置２１４に終端を有する捜式であること以外は
第１−８図のその対応部分と同一である。第９図の対軸
に於て、同様に直径を小さくしたカラー２１８がスリー
ブの組み込みまたは部材２０６の結合のために設けられ
る。第９図の対軸と第１−５図の対軸との間の基本的な
相違は内側部材が、補強材２２０を有することに加えて
、一般に２２２で示され且つ軸方内鍔及び後方内鍔２２
４．２２６を有することが示される手で取外し可能なゴ
ム製本体からなることである。
本体２２２は弾性を有するので、それは軸２２８上に圧
入嵌合する寸法とされる。もし必要ならば、周縁溝２３
０を本体２２２の全体の圧縮剛さを減少−ｆるために設
けることができ、斯かる溝２３０は軸方内鍔２２４の内
径及び外径上の双方に設けることができる。
第９図に示す対軸は内側部材及び外側部材（第１１図）
を同軸的に組み合わせ、これらを矢印＠Ｏａで示す方向
に動かし、次いで結合部材を所定位置に圧入嵌合するこ
とによって組立てることができる。−次対軸は対軸リッ
プ２４８の接触密封部２４６と鍔２２０の径方向外向き
の表面２５０との間に形成され、ちりよけリップ２１２
の端部２１４もまたこの表面２５０の軸方向に間隔を置
いた部分に係合する。
第１２図及び第１３図は本発明の他の実施態様３００を
示す。この対軸は内側封輪部分３０２のための装着ユニ
ットが一般に３０２で示され怪力内鍔及び軸方内鍔３０
４１３０６を含むことが示される環状位置決め環を備え
るＧみでなく、更に金属補強材３１２の軸方内鍔３１０
から内方に延びる怪力内鍔３０８を備えること以外は第
９−１１図に示されるものと同一である。装着ユニット
３０２の軸方内鍔３０８の端壁３１４及び補強材３１０
の怪力内鍔３０８の壁はそれらの間に弾性を有するＯ−
リング３１６を位置決めする役割を果す。
と００−リングとユニット３０２の内径表面３１８の組
合せは協同して対軸組立物３００を組合わされる軸３２
２の外径３２０上に固定保持する働きをする。
第１ａ図に示す様に、接触密封部３４６、ガーターばね
等を含む対軸の部分は例えば第９−１１図の対軸のそれ
らの対応する部分と同一である。
本発明に依れば、製造業者は、ユニットとして、トラッ
ク及びトレイラー車軸の如き、比較的重い重量運搬用途
に於て、人手又は簡単な工具によって取付は得る対軸を
売ることができる。対軸は車輪のベアリング待命を延長
するためグリースに対抗し油を送ることができる。
係留０−リングを使用する設計に於て、０−１〕ングの
弾性及び塑性内径部の精度、寸法及び寸法の安定性が利
用される。完全に弾性の内径部分を使用する対軸に於て
、ユニットの一般的弾性を増加し、且つ液密の二次対軸
を与えるために軸又はスタブと接触する相当な軸方向長
さのゴムが存在することを保証するためにリブなどが使
用される。
本発明の対軸は製造するのが容易であシこれらを製造す
る際に型から取外すのが容易である。
−次対軸領域は積送シの間に損傷を受けるほど傷付き易
くない、しかしながら対軸は追加の検査又は品質管理試
験のため非破壊的に分解することができる。
内径及び外径ゴム系の配置は対軸が比較的容易に組立て
られる如きものである。斯かる組立てのために金属部材
の変形を要しない。他方に於て、ゴムが金属に接着され
るので、二次密封問題は少なくまた組立物中の構成部品
の数は二つに減少する。従って、ゴム部品は他の非接着
の先行技術の対軸とは異なり組立ての間にゴム部材は金
属部材から分離することはない。
油潤滑車輪軸受対軸がますます広範囲に利用されつつあ
る限シ、本発明は顕著な経済的利点を発揮する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に依って製造された油対軸の一部の垂直
断面図であり、組合わされる機械部の相手穴に組込まれ
る対軸の一部を示し、対軸組立物の他の部分を組み込む
軸の一部を示し、第２１１！Ｊは第１図の対軸組立物の
部分破断図、第３図は製造業者によって販売され引渡さ
れる対軸ユニットを示す第１図の対軸の垂直断面図、第
４図は本発明の複合対軸ユニットの他の実施態様の垂直
断面図、第５図は本発明の実施態様のさらに他の変更し
た形の油対軸の垂直断面図、第６図は本発明に依り製造
され軸などと組合わされた対軸を示す油対軸の好ましい
形の一部破断した垂直断面図、第７図は明瞭にするため
斜線無しの対軸を示す第６図の対軸の図、第８図社一部
分解又は取外した関係を示す第６図の対軸の垂直断面図
、第９図線本発明に依り製造され組合わされる軸と共に
使用時の組立位置にある対軸を示すさらに他の形の対軸
の垂直断＠図、第１０図は平行斜線かしで示した第９図
の対軸の図、第１１図は部分分解関係にある部材を示す
第９図及び第１０図の対軸の垂直断面図、第１２図は本
発明に依り製造されたさらに他の形の対軸の一部の垂直
断面図、第１３図は平行斜線なしで示す第１２図の対軸
の図である。 ５６・・・リップ含有組立物、３２・・・コンパニオン
７ランジ組立物、８ｏ・・・軸方内鍔、４６・・・環状
ケーシング、７８・・・ゴム部材、６４・・・二次油封
形成表面、１３２・・・−次すツブ形成部分、１３４・
・・補助リップ形成部分

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）使用時に相互に協同して結合油封輪組立物を形成
    する第−及び第二構成部材からなシ、該第−構成部材は
    リップ含有組立物、該第二構成部材祉コンパニオン７ラ
    ンジ組立物であシ、該第−構成部材は剛性の材料製で少
    なくとも一つの軸方内鍔及び一つの径方向鍔を有する環
    状ケーシング、該第−構成部材ケーシングの一部に接着
    されこれを取巻き、該第−構成部材上で該軸方内鍔の外
    面の少なくも一部を被覆してゴム被覆外径を形成するゴ
    ム部材、該第−構成部材に対する二次油封形成表面、及
    び該第−構成部材に接着される、一般に該第−構成部材
    の径方向鍔から一般に軸方向に延びその内縁で結合する
    油側及びエヤー側の截頭円錐表面を有して一次すツブ接
    触密封部を形成する一次すツブ形成部分、及び該第−構
    成部材の径方向鍔の一般に軸方向外向きに延び且つ補助
    リップの本体を協同して区画する一対の間隔を置いた環
    状表面を有する補助リップ形成部分からなる対軸本体部
    分からなシ、該第二構成部材は軸方向及び径方向のコン
    パニオン７ランジを有する剛性のケーシング部、該軸方
    向７ランジの径方向外向き表面は該対軸−次すツブを液
    密関係に係合する如き寸法を有し、該コンパニオン７ラ
    ンジの該軸方向及び径方向表面の一つは該補助リップと
    係合して締出し密封部を形成する如き寸法及び位置を有
    する、該剛性コンパニオンフランジケーシングの少なく
    とも一部と組合わされる二次油封形成部、該二次油封形
    成部は該軸方向コンパニオン７ランジの径方向内向き表
    面に沿って設けられ組合わされる機械部材と液密性の二
    次油封を形成するのに適する部材、及び該第−構成部材
    の該軸方向及び径方向鍔の少なくとも一つから軸方向外
    向きに延びる結合部材からなシ、該結合部材は該第−構
    成部材の他の径方向に延びる部分と協同して該第−及び
    第二構成部材の相対的な軸方向運動を制限することＫよ
    って該第二構成部材の軸方向位置決めを助は且つ該−次
    及び補助油封リップの該コンパニオン７ランジとの相互
    係合を確実ならしめるのに適する少なくとも一つの□径
    方向に延びる表面を有することを特徴とする結合油封軸
  2. （２）該結合部材が軸方内鍔及び径方向鍔を有する結合
    金属鍔からなシ、軸方内鍔の一部社該第一構成成分の該
    軸方向鍔部の少なくとも一部に圧入嵌合関係に組込まれ
    る径方向鍔の反対側に位置し、該結合部の軸方向内向き
    の動きはその軸方向内側端と該第−構成部材上の該肩部
    との間の係合によって制限されることを特徴とする特許
    請求の範囲第１項記載の結合油封軸
  3. （３）該大径の軸方内鍔を囲む該ゴム部材の該環状部分
    が組合せ機械部材中の該第−構成部材の組立を容易にす
    るため該部材の径方向圧縮用さな減少するためその外径
    部に形成される複数の溝を有することを特徴とする特許
    請求の範囲第１項記載の結合油封軸
  4. （４）　　該補助リップが一部径方向外向きに延び該コ
    ンパニオン７ランジの該径方向表面に係合することを特
    徴とする特許請求の範囲第１項記載の結合油封軸
  5. （５）該補助リップが少なくとも一部が径方向内向ｔｋ
    に延び該コンパニオン７ランジの軸方内鍔表面に係合す
    る如く適応することを特徴とする特許請求の範囲第１項
    記載の結合油封軸
  6. （６）該ゴム部材が更に該第−構成部材の該径方向鍔に
    接着さ些てそれから軸方向外向きに延びる軸方向に延び
    る当り部を備え、該当シ部ｉｔ、該コンパニオン７ラン
    ジの軸方向内向きの動きを制限する如く適応することを
    特徴とする特許請求の範囲第１項記載の結合油封軸
  7. （７）該二次油封形成部分が径方向及び軸方向の鍔を有
    する熱可塑性材料からなり、その軸方内鍔の径方向内向
    き表面が組合される機械部材上に位置してそれと共に二
    次油封を形成する如く適応することを特徴とする特許請
    求の範囲第１項記載の結合油封軸
  8. （８）該二次油封形成部分が少なくとも一つの０−リン
    グを備え、さらに該０−リングを位置決めする部材を備
    え、該０−リングが該コンパニオン７ランジの該軸部分
    の径方向内向きの表面と係合する部分を有することを特
    徴とする特許請求の範囲第１項記載の結合油封軸
  9. （９）該二次油封形成部分が該コンパニオン７ランジの
    軸方向部分の径方向内側端部に位置する径方向内向きの
    鍔を有し、さらに該Ｏ−リングの軸方向位置決めに適応
    する少なくとも一つの溝を区画するため少なくとも一つ
    の熱可塑性の、一般に環状のスペーサユニットを有する
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の結合油対
    軸−Ｑｌ　　該二次油封形成部分が該コンパニオン７ラ
    ンジの径方向内向き゛表面に接着されたゴムスリーブか
    らなることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の結
    合油対軸 （ロ）該ゴムスリーブがその中に形成される一般に周縁
    に沿って延びる溝を有し該ゴムスリーブの全体的な径方
    向の圧縮剛さを減少することにより組合せ機械部材に対
    する該対軸ユニットの人手による組立てを可能ならしめ
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１０項記載の結合
    油対軸（２）該結合部材が該第−構成部材の該鍔の一つ
    に接着されそれから軸方向外向きに延びる成型ゴムカラ
    ーからなシ、該カラーは該コンパニオン７ランジの径方
    向外側部分を組込むためその中に周縁溝を区画する部材
    を備え、これによって該結合組立物ｔｉ該弾性ゴムカラ
    ーの変形による非破壊的分解に適応せしめることを特徴
    とする特許請求の範囲第１Ｏ項記載の結合油対軸 （至）該第−構成部材の少なくとも一つの軸方内鍔が異
    なる直径の一対の軸方内鍔からなり、該結合部材が第−
    及び第二の軸方向に延びる鍔からなり、該第二軸方内鍔
    は該第−軸方内鍔よシ小さな直径を有し、且つ該結合部
    材は該第−構成部材の該第二軸方内鍔に接着され且つこ
    れから延びる成型ゴムカラーからなシ、該カラーは該径
    方向コンパニオン７ランジの径方向外側部を組込むため
    その中に周縁溝を区画する部材を有しこれによって該結
    合組立物は該ゴムカラーの変形によシ非破壊的分解を行
    なうことができることを特徴とする特許請求の範囲第１
    ０項記載の結合油対軸
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