JPS5824700A - スピンドル軸受の潤滑方法 - Google Patents
スピンドル軸受の潤滑方法Info
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- JPS5824700A JPS5824700A JP12258481A JP12258481A JPS5824700A JP S5824700 A JPS5824700 A JP S5824700A JP 12258481 A JP12258481 A JP 12258481A JP 12258481 A JP12258481 A JP 12258481A JP S5824700 A JPS5824700 A JP S5824700A
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- JP
- Japan
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- bearing
- temperature
- oil mist
- low
- bearings
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title claims description 6
- 239000003595 mist Substances 0.000 claims abstract description 27
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 27
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 13
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 12
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 8
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 6
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 3
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- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
- F16N7/30—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the oil being fed or carried along by another fluid
- F16N7/32—Mist lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、工作機械の軸受部における潤滑方法において
、軸受部直前で低温空気を混合したオイルミス）１−軸
受部に導びき、軸受内外輪の温度差を少なくすることを
目的としたスピンドル軸受の潤滑方法に関する。
、軸受部直前で低温空気を混合したオイルミス）１−軸
受部に導びき、軸受内外輪の温度差を少なくすることを
目的としたスピンドル軸受の潤滑方法に関する。
一般に工作機械スピンドルの転動軸受の潤滑方法にはオ
イルミスト潤滑、グリース潤滑等の方法がある。これら
の潤滑方法は、潤滑油の供給量を必要最小限とすること
により軸受転動体の転がり接触部で油が受ける大きな変
形速度に起因する軸受温度上昇を小さくしている等の待
機を有している。しかしながら、近年Ｋかける生駒高速
化（伴なって軸受温度上昇を小さく抑える必要が増力し
てきた。
イルミスト潤滑、グリース潤滑等の方法がある。これら
の潤滑方法は、潤滑油の供給量を必要最小限とすること
により軸受転動体の転がり接触部で油が受ける大きな変
形速度に起因する軸受温度上昇を小さくしている等の待
機を有している。しかしながら、近年Ｋかける生駒高速
化（伴なって軸受温度上昇を小さく抑える必要が増力し
てきた。
との良め、従来は、第１図に示すように、主軸外輪まわ
りのハウジングを油または空気で冷却する方法が採られ
ている。
りのハウジングを油または空気で冷却する方法が採られ
ている。
すなわちスピンドル１ｉｊ−・ウジフグ２ＫｌｌＥ着さ
れ喪前部軸受３ａ、３ｂ、３ｃ及び後部軸受４で回転自
在に支持され、スピンドルｌ後部は図示しない駆動源に
より回転駆動トルクを受ける構造になっている。また、
−・ウジング２には軸受外輪付近を冷却する油の溝５ａ
、５ｂが加工されており、温度制御さｎた冷却油が入口
６ａ。
れ喪前部軸受３ａ、３ｂ、３ｃ及び後部軸受４で回転自
在に支持され、スピンドルｌ後部は図示しない駆動源に
より回転駆動トルクを受ける構造になっている。また、
−・ウジング２には軸受外輪付近を冷却する油の溝５ａ
、５ｂが加工されており、温度制御さｎた冷却油が入口
６ａ。
６ｂから油溝５ａ、５ｂｉ通って出ロアｈ、７ｂよシ吐
出する構造となっている。
出する構造となっている。
従って、かかる従来構造にもとず〈潤滑方法では、発熱
部である軸受を直接冷却する方式ではないために、軸受
内外輪の温度差により軸受隙間が小さくなり、新良な発
熱要因となる可能性がある。このために今後、スピンド
ル１を一層高速化する場合には、軸受そのものを冷却す
る必要がある。
部である軸受を直接冷却する方式ではないために、軸受
内外輪の温度差により軸受隙間が小さくなり、新良な発
熱要因となる可能性がある。このために今後、スピンド
ル１を一層高速化する場合には、軸受そのものを冷却す
る必要がある。
また、グリース潤滑では、グリースを軸受部に密封する
必要があることから、軸受転動体を直接冷却することは
困難である。
必要があることから、軸受転動体を直接冷却することは
困難である。
一方、オイル建スト潤滑では、定ストの空気による冷却
作用があるが、ミスト温度を下げることによって軸受転
動体を冷却することができる反面、温度低下によってミ
スト中の潤滑油が配管の管壁に凝着しゃすくなり、軸受
部に所定量の潤滑油が到達しない場合がある等の欠点が
ある。
作用があるが、ミスト温度を下げることによって軸受転
動体を冷却することができる反面、温度低下によってミ
スト中の潤滑油が配管の管壁に凝着しゃすくなり、軸受
部に所定量の潤滑油が到達しない場合がある等の欠点が
ある。
本発明は、かかる従来構造にもとず＜ 火−ａを解決す
るために、軸受部の一度上昇を抑え、軸受内外輪の温度
差を少なくするスピンドに軸受の潤滑方法を提供するこ
とを目的とし、その要旨とするところは、通常温度で鎖
度の高いミストをスピンドル忙導びき、軸受部直前で低
温空気と常温オイルミストを混合させた後、混合して低
温となったオイルミストを直接軸受部へ導くようにした
ことを特徴とする。
るために、軸受部の一度上昇を抑え、軸受内外輪の温度
差を少なくするスピンドに軸受の潤滑方法を提供するこ
とを目的とし、その要旨とするところは、通常温度で鎖
度の高いミストをスピンドル忙導びき、軸受部直前で低
温空気と常温オイルミストを混合させた後、混合して低
温となったオイルミストを直接軸受部へ導くようにした
ことを特徴とする。
以下、本発明に係る潤滑方法の一実施例ｔ−館２図にも
とづいて詳細に説明する。
とづいて詳細に説明する。
スピンドル１け−・ウジング２に嵌着され九前部軸受３
ａ、３ｂ及び後部軸受４ａ＋４ｂで翻転支持され、既存
技術による駆動方法によシ回転駆動される構造となって
いる、 前部軸受３ａ、３ｂの間には外輪側間座１０ａ。
ａ、３ｂ及び後部軸受４ａ＋４ｂで翻転支持され、既存
技術による駆動方法によシ回転駆動される構造となって
いる、 前部軸受３ａ、３ｂの間には外輪側間座１０ａ。
内輪側間座１０１）が配設され、外輪側間座１０ａＫは
外周溝ｌ！に通じる孔工２が周上に数箇所穿孔されてい
る。また、同様に後部軸受４ａ、４ｂの間にけ外輪側間
座１３ａ 、内輪側間座１３ｂが配設され、外輪側間座
１３ａには外周ｗ＃１４に通じる孔１５が周上に数箇所
穿孔されている。
外周溝ｌ！に通じる孔工２が周上に数箇所穿孔されてい
る。また、同様に後部軸受４ａ、４ｂの間にけ外輪側間
座１３ａ 、内輪側間座１３ｂが配設され、外輪側間座
１３ａには外周ｗ＃１４に通じる孔１５が周上に数箇所
穿孔されている。
一方、前部軸受３ａ、３ｂの外輪け、ボルト１６でハウ
ジング２に嵌着されたキャップ１７により位置決めされ
、同様に後部軸受４ａ、４ｂの外輪＃ｉ、ポル）１８で
ハウジング２に嵌着されたキャップ１９により位置決め
されて保持されている。また、前部軸受３ａ、３ｂ及び
稜部軸受４ａ、４ｂは、軸ナツト２０．スペーサ２１゜
及びスペーサ２２によってスピンドル１に位置決めされ
、ハウジング２けフレーム２３Ｋｆ１合されてボルト２
４により固定されている。７レーム２３には、前部軸受
３ａ、３ｂ及び稜部軸受４ａ、４ｂの外輪側間座１０’
ｅ １３ａの外周溝１１．１４に連通ずる貫通孔２
５ａ、２５ｂｔ”有するノズル２６ａ 、 ２６ｂが
プレート２７ａ 、 ２７ｂ ｆ介してボルト２８ａ
、２８ｂで嵌着され、このノズル２６ａ、 ２６ｂには
ニップル２９ａ 、 ２９’ｂを介して空気供給管３
０ａ 、 ａｏ’ｂが接続されている。
ジング２に嵌着されたキャップ１７により位置決めされ
、同様に後部軸受４ａ、４ｂの外輪＃ｉ、ポル）１８で
ハウジング２に嵌着されたキャップ１９により位置決め
されて保持されている。また、前部軸受３ａ、３ｂ及び
稜部軸受４ａ、４ｂは、軸ナツト２０．スペーサ２１゜
及びスペーサ２２によってスピンドル１に位置決めされ
、ハウジング２けフレーム２３Ｋｆ１合されてボルト２
４により固定されている。７レーム２３には、前部軸受
３ａ、３ｂ及び稜部軸受４ａ、４ｂの外輪側間座１０’
ｅ １３ａの外周溝１１．１４に連通ずる貫通孔２
５ａ、２５ｂｔ”有するノズル２６ａ 、 ２６ｂが
プレート２７ａ 、 ２７ｂ ｆ介してボルト２８ａ
、２８ｂで嵌着され、このノズル２６ａ、 ２６ｂには
ニップル２９ａ 、 ２９’ｂを介して空気供給管３
０ａ 、 ａｏ’ｂが接続されている。
マタ、フレーム２３の中央部に／ｒｉ潤滑油のオイルミ
ストの供給孔３１が設けられ、この供給孔３１＃ｉ、ハ
ウジング２内の分岐孔３２ａ 、 ３２ｂを経て前記ノ
ズｋ ２６ａ 、 ２６ｂ の貫通孔２５ａ、 ２５
ｂの下端部で連通している。さらにハウジング２及び７
Ｖ−Ａ２３には排油孔３３ａ、 ３３ｂが穿設されて
おり、外周溝１１．１４から外輪側間座ｌＱａ 、
１３ａの孔１２．１５を経て供給されたオイルミストが
前部軸受３ａ、３ｂシよび後部軸受４ａ、４ｂを通過し
た後、外部に吐出されるようになっている。
ストの供給孔３１が設けられ、この供給孔３１＃ｉ、ハ
ウジング２内の分岐孔３２ａ 、 ３２ｂを経て前記ノ
ズｋ ２６ａ 、 ２６ｂ の貫通孔２５ａ、 ２５
ｂの下端部で連通している。さらにハウジング２及び７
Ｖ−Ａ２３には排油孔３３ａ、 ３３ｂが穿設されて
おり、外周溝１１．１４から外輪側間座ｌＱａ 、
１３ａの孔１２．１５を経て供給されたオイルミストが
前部軸受３ａ、３ｂシよび後部軸受４ａ、４ｂを通過し
た後、外部に吐出されるようになっている。
なお、第２図中３４はスピンドル１の前端に嵌着された
カバーであり、切粉などが軸受部に侵入するのを防止し
ている、 したがって、かかる構造を有するスピンドル軸受におい
ては、まず、常温の潤滑油であるオイルミストが供給孔
３１より給油さすると、分岐孔３２ａ 、 ３２ｂ
”ｆ：経て軸受部の直前であるノズル２６ａ 、 ２
６ｂの下端部に到達し、空気供給管３０ａ３０ｂより供
給された低温空気と混合され、低温オイルミストとして
外周溝１３，１４よシ外輪側間座ＩＱａ 、 １３ａ
の孔１２．１５ｔ−経て前部軸受３ａ、３ｂ及び後部軸
受４ａ、４ｂ内に給油されるとともに１軸受３ａ、３ｂ
及び４ａ、 ４ｂに給油された潤滑油は、ハウジング２
及びフレーム２３に設けられた排油孔３３ａ 、 ３３
／ｂを経て外部に吐出される。
カバーであり、切粉などが軸受部に侵入するのを防止し
ている、 したがって、かかる構造を有するスピンドル軸受におい
ては、まず、常温の潤滑油であるオイルミストが供給孔
３１より給油さすると、分岐孔３２ａ 、 ３２ｂ
”ｆ：経て軸受部の直前であるノズル２６ａ 、 ２
６ｂの下端部に到達し、空気供給管３０ａ３０ｂより供
給された低温空気と混合され、低温オイルミストとして
外周溝１３，１４よシ外輪側間座ＩＱａ 、 １３ａ
の孔１２．１５ｔ−経て前部軸受３ａ、３ｂ及び後部軸
受４ａ、４ｂ内に給油されるとともに１軸受３ａ、３ｂ
及び４ａ、 ４ｂに給油された潤滑油は、ハウジング２
及びフレーム２３に設けられた排油孔３３ａ 、 ３３
／ｂを経て外部に吐出される。
以上、図面に示し友！ｉ！施例にもとすいて詳細に説明
したよう（、本発明忙係るスピンドル軸受の潤滑方法は
、常温のオイルミストヲ低温空気と軸受部の直前で混合
するとともに低温オイルミストとして軸受部に供給する
ことにより軸受転動体が直接冷却されるので、軸受内外
輪の温度差を少なくし、軸受部の温度上昇を抑えること
ができる。
したよう（、本発明忙係るスピンドル軸受の潤滑方法は
、常温のオイルミストヲ低温空気と軸受部の直前で混合
するとともに低温オイルミストとして軸受部に供給する
ことにより軸受転動体が直接冷却されるので、軸受内外
輪の温度差を少なくし、軸受部の温度上昇を抑えること
ができる。
また、常温のオイルミス）ｋ軸受部属前で低温空気と混
合して低温オイルミストとするために、温度低下によっ
てオイルミスト中のｌ１８Ｗ＃油の許容嬢度が下がり配
管壁に凝着して軸受部の潤滑油量不足管生じる郷の弊害
もなく、シかも、−・ウジングの低温空気による局部変
形も小さくすることができる。
合して低温オイルミストとするために、温度低下によっ
てオイルミスト中のｌ１８Ｗ＃油の許容嬢度が下がり配
管壁に凝着して軸受部の潤滑油量不足管生じる郷の弊害
もなく、シかも、−・ウジングの低温空気による局部変
形も小さくすることができる。
さらに、軸受ｇＫ供給する潤滑油量を必要最小限にして
軸受温度上昇を抑えるというオイルミスト潤滑方式の特
徴を生かした状態で軸受温度上昇を低くシ皮効果的な潤
滑方法が得られる。
軸受温度上昇を抑えるというオイルミスト潤滑方式の特
徴を生かした状態で軸受温度上昇を低くシ皮効果的な潤
滑方法が得られる。
第１図は従来の実施例を示す軸受部の縦断面図、第２図
は本発明に係る潤滑方法の要部を示す軸受部の縦断面図
である。 図面中、ｌＦｉスピンドル、２はハウジング、３ａ、３
ｂ＃′ｉ前部軸受、４ａ、４ｂは後部軸受、１０ａ 、
１３ａ Ｆｉ外翰儒間座、ＩＯｂ、 １３ｂ ｔ
１内輪側間座、１１．１４は外周溝、１２．１５は孔、
２３Ｆｉフレーム、２６＆、 ２６ｂけノズル、３０
ａ。 ３０１） ｔｉｔ空気供給管、３１は供給孔、３３ａ、
３３ｂは排油孔である。 特許出願人 三菱重工業株式会社 復代理人 弁理士光石士部 （他１名）
は本発明に係る潤滑方法の要部を示す軸受部の縦断面図
である。 図面中、ｌＦｉスピンドル、２はハウジング、３ａ、３
ｂ＃′ｉ前部軸受、４ａ、４ｂは後部軸受、１０ａ 、
１３ａ Ｆｉ外翰儒間座、ＩＯｂ、 １３ｂ ｔ
１内輪側間座、１１．１４は外周溝、１２．１５は孔、
２３Ｆｉフレーム、２６＆、 ２６ｂけノズル、３０
ａ。 ３０１） ｔｉｔ空気供給管、３１は供給孔、３３ａ、
３３ｂは排油孔である。 特許出願人 三菱重工業株式会社 復代理人 弁理士光石士部 （他１名）
Claims (1)
- オイルミストを軸受部に供給することにより軸受部を潤
滑する方法において、軸受部直前で常温オイルミストと
低温空気とを混合させた彼、混合して低温となったオイ
ルミストを直接軸受部に導くようＫしたことを特徴とす
るスピンドル軸受の潤滑方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12258481A JPS5824700A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | スピンドル軸受の潤滑方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12258481A JPS5824700A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | スピンドル軸受の潤滑方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5824700A true JPS5824700A (ja) | 1983-02-14 |
Family
ID=14839523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12258481A Pending JPS5824700A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | スピンドル軸受の潤滑方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5824700A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6449729U (ja) * | 1987-09-22 | 1989-03-28 | ||
| US5927863A (en) * | 1996-12-23 | 1999-07-27 | Atlas Copco Airpower, Naamloze Vennotschap | Machine with bearing-mounted rotors and liquid-lubricated bearings |
| US7458728B2 (en) * | 2005-02-08 | 2008-12-02 | Kitamura Machinery Co., Ltd. | Rotary apparatus |
| KR101070898B1 (ko) * | 2004-07-26 | 2011-10-06 | 삼성테크윈 주식회사 | 베어링 케이스와 이를 이용한 베어링의 냉각 구조 |
-
1981
- 1981-08-05 JP JP12258481A patent/JPS5824700A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6449729U (ja) * | 1987-09-22 | 1989-03-28 | ||
| US5927863A (en) * | 1996-12-23 | 1999-07-27 | Atlas Copco Airpower, Naamloze Vennotschap | Machine with bearing-mounted rotors and liquid-lubricated bearings |
| KR101070898B1 (ko) * | 2004-07-26 | 2011-10-06 | 삼성테크윈 주식회사 | 베어링 케이스와 이를 이용한 베어링의 냉각 구조 |
| US7458728B2 (en) * | 2005-02-08 | 2008-12-02 | Kitamura Machinery Co., Ltd. | Rotary apparatus |
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