JPS582531Y2

JPS582531Y2 - 鋳型内面塗布装置

Info

Publication number: JPS582531Y2
Application number: JP13752279U
Authority: JP
Inventors: 柿原節雄; 駒村宏一
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 1979-10-03
Filing date: 1979-10-03
Publication date: 1983-01-17
Also published as: JPS5655545U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、鋳型内面塗布装置に係り、詳しくは、鋳型の
段取り等に供せられるモールドクレーンに取付けられて
、鋳型内面への塗布剤の塗布作業を合理化できるととも
に、鋳型の段取りにトいても従来例の如く、鋳型を鋳型
置場から移動させて内面を塗布し、その後、台車段取り
を行なう必要がなく鋳型置場から直接台車段取りに移動
させる間に鋳型内面に塗布剤を塗布できる鋳型内面塗布
装置に係る。

一般に、鋳型造塊時に発生するスプラッシュ等によって
インゴットの鋳肌にいわゆるへげ疵等が発生するため、
鋳型内面には炭素系若しくは糖蜜等の塗布剤が塗布され
ている。

このため、通常、型抜き終了後の鋳型は鋳型置場の冷却
台で冷却されてから、モールドクレーンによって移動さ
れ、門型若しくは半間型の台車を用いて人力若しくは塗
布機で塗布剤が塗布される。

次いで、塗布完了後の鋳型は注入台車のところにモール
ドクレーンにより搬送され、そこで段取りされてから再
び溶鋼の注入に供せられる。

しかし、この場合の問題点は、塗布要員が必要であるほ
か、塗布時に鋳型が台車上をこさざるを得ないため、建
屋高さは相当高くせざるを得なくなり、設備費がかさみ
、更に、台車が鋳型を吊ったモールドクレーンと交錯す
るため、吊荷の下に台車が入り゛易く、接触事故を起し
易く安全上の問題もある。

本考案は上記欠点の解決を目的とし、とくに、モールド
クレーンによって鋳型を鋳型置場から直接注入台車上に
搬送する間に、鋳型の内面を塗布でき、塗布要員をほと
んど必要としないとともに鋳型の段取り作業の合理化が
達成できる鋳型内面塗布装置を提案する。

すなわち本考案は、鋳型段取り用モールドクレーン等に
取付けられて鋳型吊り手な把持するトング機構の中空状
トングロッド内に、塗布剤の送給ホースを挿入する一方
、この送給ホースの先端にスプレー用ノズルを取付け、
前記送給ホースは鋳型内面塗布時に鋳型内面に挿入でき
かつ前記スプレー用ノズルから塗布剤が塗布できるよう
構成して成ることを特徴とする。

以下、図面によって本考案の実施態様について説明する
。

なお、第１図は本考案の一つの実施例に係る塗布装置を
有するモールドクレーンの正面図であり、第２図はその
一部の拡大図であり、第３図はその塗布装置の一例の斜
視図であり、更に第４図は第２図におけるＢ部分の拡大
図であり、第５図は第２図のＡ−Ａ線上の断面図である
。

マス、第１図において、符号１はクレーンガータ、２は
モールドクレーンであって、このクレーン２は車輪２ａ
によってガーター１上を紙面に対し直角方向に走行し、
更に、クレーン２に沿ってグラブ３は車輪３ａを介して
横行する。

グラブ３には下向きに一対のコラムガイド４を突設し、
各コラムガイド４の内側面は車輪４ａによって昇降でき
るようコラム５を取付け、コラム５にはトング機構６を
取付ける。

トング機構６は鋳型吊り手を把持する一対のトング７と
これらトングを開閉する中空状のトングロッド８とから
成って、トンクロッド８の上下動により一対のトング７
が開閉するよう構成する。

次に、上記のトング機構６において、その中空状トング
ロッド８の中に送給ホース９を挿入するとともに、との
送給ホース９の先端に第２図に示す通りスプレーノズル
１０を取付け、更に、送給ホース９の周囲は保護チュー
ブ１１によって包囲する（第５図参照）。

な釦、保護チューブ１１を取付ける場合は、その一端に
吊りワイヤ１２を接続して後記の如く、巻取ドラムによ
って吊りワイヤ１２が送給ホースとともに上下動できる
よう構成するのが好ましい。

次に、コラム５内に巻取ドラム１４を配設し、この巻取
ドラム１４を駆動させて供給ホース９ならびに保護チュ
ーブ１１が上下動するよう構成する。

また、塗布剤は貯蔵タンク１５から昇圧ポンプ１６なら
びにコンプレッサ１７から供給し、通常、貯蔵タンク１
５は地上若しくはグラブ３上に配置し、昇圧ポンプ１６
ならびにコンプレッサ１７はグラブ３上に配置する。

以上の通りに、中空状トングロッド８の中に供給ホース
９を挿入しかつこの供給ホース９を上下動自在に構成し
、しかも、供給ホース９の先端にスプレー用ノズル１０
を取付けると、例えば、モールドクレーン２によって鋳
型を例えば注入台車上の等搬送中に鋳型内面に塗布剤を
塗布でき、鋳型の段取り作業は大巾に合理化される。

すなわち、鋳型の型抜き完了後は、モールドクレーン２
０トング機構６において一対のトング７を開いて、鋳型
両側の吊り手１３をつかみ、鋳型を吊り上げる。

鋳型の吊り上げ後は、所定の場所まで搬送するか、注入
台車まで移動中に巻取ドラム１４を駆動してスプレー用
ノズル１０を鋳型内面に挿入し、貯蔵タンク１５から塗
布剤を送って塗布する。

また、このように塗布する場合、スプレー用ノズル１０
は通常トング７の中央に位置しているため、広巾鋳型で
は端部に塗布することがきわめて難しい。

しかし、スプレー用ノズルとして広角に広がるノズルを
用いれば、端部であっても塗布できる。

また、巻取ドラム１４に訃いて、送給ホース９を結合す
るにはロータリージヨイント１８を介在させるのが好ま
しく、このようにすると、送給ホースがねじれることが
ない。

以上詳しく説明した通り、本考案はモールドクレーンの
トング機構の中空状トングロッドの中に送給ホースを挿
入し、この送給ホース先端のスプレー用ノズルから塗布
剤を散布して成るものであるから、鋳型内面の付着スケ
ールを除去するために掃除材等を取付ける必要がなく、
従来例の如く、鋳型塗布時に台車等が必要でないため、
台車とクレーンとの衝突事故がおきることなく、建屋も
高くする必要がない。

また、塗布剤は一定場所で塗布されるため、塗布物が鋳
型内面から自然落下により滴下することもない。

なお、上記のところではモールドクレーンを中心に説明
したが、本考案はモールドクレーン以外の何れの搬送手
段であっても適用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一つの実施例に係る塗布装置を有する
モールドクレーンの正面図、第２図はその一部の拡大図
、第３図はその塗布装置の一例の斜視図、第４図は第２
図における８部分の拡大図、第５図は第２図のＡ−Ａ線
上の断面図である。符号、１・・・クレーンガータ、２・・・モールドクレ
ーン、３・・・グラブ、４・・・コラムガイド、３ａ。４ａ・・・車輪、５・・・コラム、６・・・トング機構
、７・・・トング、８・・・トングロッド、９・・送給
ホース、１０・・・スプレーノズル、１１・・牒護チュ
ーブ、１２・・・吊りワイヤ、１３・・・吊り手、１４
・・・巻取ドラム、１５・・・貯蔵タンク、１６・・・
昇圧ポンプ、１Ｔ・・・コンプレッサ、１８・・印−タ
リージヨイント、

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

鋳型段取り用モールドクレーン等に取付けられて、鋳型
吊り手を把持するトング機構の中空状トングロッド内に
、塗布剤の送給ホースを挿入する一方、この送給ホース
の先端にスプレー用ノズルを取付け、前記送給ホースは
鋳型内面塗布時に鋳型内面に挿入できかつ前記スプレー
用ノズルから塗布剤が塗布できるよう構成して成ること
を特徴とする鋳型内面塗布装置。