JPS5825449Y2 - 変速機におけるシフタステ−の支架装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ばね４で押圧される係合子を備えた長目の
支持メタル２を、変速機箱１の内外に渡るようにその箱
壁１ａに挿通して設けることによって、シフタステー３
の組み立の合理化と、その保持の安全性とその移動の円
滑性を向上することを目的とするものである。

従来の係合子５は、箱壁１ａに直接設けられていた。

昔た、従来の支持メタル２は、変速機箱１０箱壁１ａの
側面に固着されていた。

従って、シフタステー３は、係合子５との組み付にあた
り、箱壁１ａの狭い所で作業しなげればならなかったの
で、作業性がおとっていた。

筐た、シフタステー３は支持メタル２と箱壁１ａとで支
えられて、この両者を摺動するので、挿通孔に芯ずれで
もあるとその摺動運動に円滑性を欠ぐ欠点があった。

なお箱壁１ａ側の孔を支持メタル２側の挿通孔２ａより
も大きくする手段もこころみられてはいるが、このよう
にすると、シフタステー３の支え巾が狭くなったり、こ
れを一定の巾に保つためには、支持メタル２を大きく箱
壁１ａよりも外方に張り出して設けなげればならない欠
点があった。

また、箱壁１ａに直接シフタステー３を支架することも
行なわれてはいるが、変速機箱１の形状や構造によって
はこのようにすることが不可能な場合がしばしばある。

この考案は、きわめて簡単な構成で、これらの欠点をあ
普すところなく解消した。

つぎに、図面に示す実施例について説明すると１は、変
速機箱で箱壁１ａ、１ａでもって箱形に構成されている
。

２は、支持メタルで、箱壁１ａの厚みよりも長目に構成
され、その長手方向に挿通孔２ａを有し、その挿通孔２
ａに向ってばね４で押圧される係合子５を備え、変速機
箱１の内外に渡るように箱壁１ａに挿通され、この箱壁
１ａにボルト６で固着されている。

３は、シフタステーで、一対の孫子孔３ａ 、 ３ａを
備え、支持メタル２の挿通孔２ａに挿通され、一つの孫
子孔３ａに係合子５が嵌入している。

なお、図中、７は第１伝動軸、８は第２伝動軸、９は移
動歯車、１０は静止歯車、１１はシフタホーク、１２は
移動子、１３はアーム、１４は作動軸、１５はレバーを
示すものである。

これは、上記のように構成されるので、広い作業場で変
速機箱１とは独立的に、支持メタル２、係合子５、ばね
４およびシフターステー３をブロック組みし、この組み
上った支持メタル２を箱壁１ａに挿通して、ボルト６で
固着し、全体的に組み立てる。

そして、図の状態となるので、ここでレバー１５を所定
の方向に操作（回動）すると、作動軸１４の回動でアー
ム１３の先端が移動し、移動子１２が紙面に対して右側
に移動して、シフタステー３が同方向に移動し、係合子
５は他の係合孔３ａに移り替り、シフタホーク１１が移
動歯車９を静止歯車１０に噛み合わす。

従って、移動歯車９が静止歯車１０から離れていて、第
１伝動軸７から第２伝動軸８えの動力伝達が遮断されて
いたものが、上記の噛み合でもらて、動力伝達が接続さ
れる。

これにより、第１伝動軸７の動力は、移動歯車９および
静止歯車１０を経て第２伝動軸８から所定の個所に伝達
される。

そして、従来の装置によると、通常、支持メタル２は、
箱壁１ａの側面に取り付けられている。

すると、この支持メタル２でシフタステー３を安定良く
支えるためには、この支持メタル２が所定の巾を必要と
するので、その先端はいちじるしく張り出すものとなっ
ていた。

これに対し、この考案によると、支持メタル２が変速機
箱１の内外に渡るように箱壁１ａに挿通されて固着され
るので、その張り出し量が少くて、非常にコンパクトに
構成される。

また、箱壁１ａから突出させて設げた支持メタル２と箱
壁１ ａとでシフタステー３を支える構成も採用される
が、このようにすると、支持メタル２の挿通孔２ａと箱
壁１ａに設げられた孔との芯が合わない場合が生じ、シ
フタステー３の摺動に円滑性を欠ぐおそれもあるが、こ
の考案によると、そのおそれも全くない。

これを要するに、この考案によると、実用新案登録請求
の範囲に記載の通りに構成されるものであるから、支持
メタル２・係合子５・ばね４およびシフタステー３が、
変速機箱１外でブロック組みされるので、従来のものに
比較して組み立作業が、きわめて合理的に行なわれる特
徴がある。

又併せて、支持メタル２が変速機箱１０箱壁１ａからさ
ほど張り出さないで、この装置がコンパクトに構成され
ることはもとより、シフタステー３が比較的広い範囲に
渡って支持メタル２で支えられるので、その摺動運動の
円滑性が高くて、安定性も良い特徴がある。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案を施した変速装置の切断平面図である。 なお、図中の附号は、つぎの通り。 １・・・・・・変速機箱、１ａ・・・・・・箱壁、２・
・・・・・支持メタル、２ａ・・・・・・挿通孔、３・
・・・・・シフタステー、３ａ・・・・・・係止孔、４
・・・・・・ばね、５・・・・・・係合子、６・・・・
・・ボルト、７・・・・・・第１伝動軸、８・・・・・
・第２伝動軸、９・・・・・・移動歯車、１０・・・・
・・静止歯車、１１・・・・・・シフタホーク、１２・
・・・・・移動子、１３・・・・・・アーム、１４・・
・・・・作動軸、１５・・・・・・レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変速機箱１と支持メタル２とシフタステー３を備え、支
   持メタル２は変速機箱１０箱外から箱内に渡るように長
   く設げられてその箱壁１ａに挿通固着されるとともに中
   心部に挿通孔２ａとこの挿通孔２ａに直交する方向にば
   ね４で押圧される係合子５を保有し、シフタステー３は
   支持メタル２の挿通孔２ａに挿通されてその係止孔３ａ
   には係合子５が嵌入することを特徴とする変速機におけ
   るシフタステーの支架装置。