JPS5826468B2 - 自転車の立体格納装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自転車の立体格納装置に関する。

従来の自転車収容方法としては、平面的に並べておくも
のと平面的並べ方であるが高層化により収容平面を増や
したタワーパーキング等のものとがあり、平面的並べ方
でも簡単な装置を使って整然と並べるものとそのような
装置を用いずに人が適当に並べるものとがある。

しかし、いずれも平面的並べ方であるため、搬入後の収
容スペースの発見、収容、多数の自転車の中からの発見
、搬出と自転車の出入れに手間どりがちで、タワーパー
キング等による高層化にも限度があった。

他方、自転車の立体格納装置としては種々のものがあり
、自転車の重量に耐え、かつ大型自動車等、ある程度の
収容スペースをもつケージの吊下方式のものが一般に良
く使用されているが、このようなケージ吊下方式を自転
車の立体格納装置として利用する場合は次の点で妥当で
ない。

すなわち、自転車は軽量なものであり、かつ一般の簡単
な収納装置でも用いているように前輪をそのための収容
スペースに入れて立て、その立てた状態を維持するため
後輪止め等により後退するのを防ぐだけで安定した立ち
保持状態が得られるものである。

このような自転車に対し、前記簡単な収納装置の如きも
のをケージにセットしその格納を図ることは、自転車一
台の格納装置部分を重量化し、かつ嵩張ったものとして
しまい、全体として装置をコンパクトにできず、犬なる
設置スペースが必要となる。

又、動力源の大容量化をも来たすこととなって設備費が
嵩む。

さらに、ケージ方式を採ったために自転車の出し入れが
より容易化するということもないなどの点で、実用化す
るメリットに欠けることになる。

この発明は前記従来の問題点を解決するために創案され
たもので、その目的は設置が狭いスペースで容易にでき
、そのスペースの割に多数の駐車ができ、使用に際して
も自転車の出し入れが容易にできるユニット化に適した
自転車の立体格納装置を提供するにある。

以下、この発明を図示する実施例により説明すると、柱
材１は本装置の構造材として新設したものまたは他建造
物を利用したものである。

この柱材１の上部および下部にはブラケット２，２′が
設けられ、それぞれには軸受３，３′が設けられている
。

そして、軸受３，３′に支持せしめた軸４，４′の両端
には−または左右一対の案内輪（好ましくはスプロケツ
ｔ−）５．５’が固定され、対応する上下の案内輪５
、５’Ｍにはエンドレスの索条（スプロケットに対して
はローラチェーン等） ６ 、６’が例えば前後間隔３
５０關、左右間隔８００關で張架されている。

このように柱材１に同調回転しうるよう設けである二列
の索条６，６には、キャンチレバーのＬ形バンガー７が
それぞれの前後に対応した位置で回転自在に支持せしめ
て例えば１４３Ｑｍｍの間隔で設けられている。

すなわち、例えば索条６，６がローラチェーンであれば
、その長手方向に等ピッチで前後対応したリンク部分に
代え取付けた外周に張出しその先端部に軸受部を有する
アタッチメント８，８の該軸受部を利用してＬ形バンガ
ー７が索条６，６に設けられている。

Ｌ形バンガー７は、ともに溝形断面をなしＬ形に突合せ
接合した立上り部７ａと水平部７ｂおよび立上り部７ａ
の上部に接合されて水平部７ｂと相反した方向に延び前
記アタッチメント８，８に支持される支持軸７ｃを具備
しており、立上り部７ａと水平部７ｂとの間には両者の
連結強度を補う形で自転車前輪ｍ１の収容スペースを構
成する左右一対の支持片７ｄが架設され、水平部７ｂの
先端には自転車後輪ｍ２の外れ止め７ｅがセット自在に
設けられたものである。

外れ止め７ｅとして、例えば水平部７ｂの先端部に上下
回転自在なレバー９を設け、そのレバー先端部と水平部
７ｂとの間にスプリング１０を張架し、そのスプリング
力によってレバー９を水平部７ｂの上または下に位置せ
しめ、上位置にあるときに自転車後輪ｍ２に当ててその
後退を止めるものが用いられている。

なお、かかる外れ止め７ｅにおいて、９′はレバー９の
先端に設けたストッパーで、自転車出入れ位置において
床面１１に当たるようにしている。

前記索条６，６の回転手段としては、例えば柱材１の下
部に軸４′の端部を支持する軸受１２を設け、軸４′の
該端部にスプロケット１３を設け、他方、床面１１上に
設置した減速機付きモーター１４の出力軸１５にスプロ
ケット１６を設け、両スプロケット１３．１６間にチェ
ーン１７を張架したものが用いられている。

なお、自動車の立体駐車場に類似する故に、その公知制
御手段をそのまま利用すれば所定のＬ形バンガー７を自
転車出入れ位置に簡単にセットすることができる。

また、前記索条６，６の張力調節手段としては、例えば
上部ブラケット２を柱材１に対し嵌合構造等により上下
動自在に取付け、かつそれぞれに上下対向して受部１８
．１９を設け、柱材１上の下部受部１９にボルト２０を
螺挿し、その上端をブラケット２上の上部受部１８に当
接せしめて、ボルト２０による調整状態で上部ブラケッ
ト２を支持固定できるようにしたものが用いられている
。

もつとも、前記張力調節手段は同様に下部ブラケット２
側に設けてもよい。

そして、全体として、前面下部に自転車出入れ目２１を
有する柱材１を構造材とした全体カバ一方式のユニット
Ａとされている。

この発明は以上の構成よりなり、前後の平行な竪方向の
エンドレス索条にキャンチレバーのバンガーを索条長手
方向に等ピッチで設け、各バンガーをその先端側を出入
れ側とする自転車受けとしたため、自転車の出入れが容
易であり、また、バンガーの上下間隔を、バンガー上に
自転車収納に必要な最小限のスペースを確保した間隔（
最小間隔）となして格納装置の全高を低く抑えることが
できるから、−ユニットで多数駐車が最小の設置スペー
スででき、収容台数に対してはユニットの並設で対応で
きる。

また設備費が安く済む。さらに索条１回転当りの駆動量
を小さくできるから、索条回転手段の使用寿命がそれだ
け長くなり、また自転車の取出し時間が短かくなって自
転車の出入れが迅速にできる。

また、索条回転手段によって所定のバンガーを最下位の
自転車出入れ位置に容易にセットできるから、バンガー
の前記出入れ性と相俟って自転車の能率的な出入れが可
能である。

さらに索条回転手段が自転車の出入れ側とは反対側にま
とめて設置されているから、該手段の保守点検が容易と
なる。

しかも、ユニット化により量産性を高め、かつ狭い場所
にセットできるようにした点で実用性にきわめて優れて
いる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は立体格納装置の概略的正面図、右側面
図、第３図、第４図は要部の拡大側面図、その平面図、
第５図はユニット化した本装置の設置状況を示す斜視図
である。 １・・・・・・柱材、２，２′−・・・・・ブラケット
、３，３′・・・・・・軸受、４ 、４’・・・・・軸
、５，５′・・・・・・案内輪、６・・・・・・索条、
７・・・・・・Ｌ形バンガー ７ａ・・・・・・立上り
部、７ｂ・・・・・・水平部、７ｃ・・・・・・支持軸
、７ｄ・・・・・・支持片、７ｅ・・・・・・外れ止め
、８・・・・・・アタッチメント、９・・・・・・レバ
ー １０・・・・・・スフリング、１１・・・・・・床
面、１２・・・・・・軸受、１３．１６・・・・・・ス
プロケット、１４・・・・・・モーター、１５・・・・
・・出力軸、１７・・・・・・チーｒ−７，１８，１９
・・・・・・受部、２０・・・・・・ボルト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 装置の構造材に、前後に２個以上の案内輪を上下対
   応させて設けるとともに、上下の案内輪間にエンドレス
   に張架せしめて前後に平行な竪方向の索条を設け、前記
   二列以上の索条に、前後対応した位置にて回転自在に支
   持せしめてキャンチレバーのＬ形バンガーを索条長手方
   向に等ピッチで設け、各バンガーを索条長手方向に移動
   せしめる索条回転手段を設け、前記り形バンガーはその
   先端側を自転車を出入れする側としてなることを特徴と
   する自転車の立体格納装置。