JPS5827920Y2 - 船舶のドライブ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、船体と独立したドライブカセットを船体の船
尾のトランサムボードに着脱自在に装着する船舶のドラ
イブ装置に関する。

従来の推進装置を船体内部に装設する船内機、又は船内
外機において、（１）エンジン釦よび推進機の振動、騒
音が直接船体に伝わり、その悪影響が太きい、（２）エ
ンジンを船体内に配備するため船倉、居住、作業スペー
スが制限される、（３所に、エンジンのメンテナンスの
とき、船体すべてな上架格納しなければならない等の問
題点があった。

本考案はこの問題点を解消し、修理後とのドライブカセ
ットをテスト場で極めて簡単に確認テストできるもので
あり、実施例について、図面に関連して説明すると次の
通りである。

第１図は船体の後尾にドライブカセットを装着したとこ
ろを示してむり、船体１の後尾のトランサムボード２に
ドライブカセット３を着脱自在に装着できるように防振
材（ゴム等）４を介在させて一対の逆り字状の取付金具
５，５をボルト６・・・・・・で締着する。

該取付金具５，５は第２図に示されるように、所定間隔
をおいて取付けられている。

ドライブカセット３の装着は、上記取付金具５゜５０間
にボックス７を挿入し、かつ、該ボックス７上端のフラ
ンジ８，８を、上記取付金具５，５上面に載置して、ボ
ルト９，９・・・・・・を締め付け、更に、上記フラン
ジ８，８上に逆凹型の上部蓋１０をかぶせてボルト１１
・・・・・・を締め付けるだけで確実に取付けられる。

１２はエンジン取付台、１３はエンジン、１４は増減速
逆転機、１５は推進機、１６は透明ガラスである。

オた、ボックス７は、内側に防音材を貼付すれば防音効
果が更によくなる。

特に、船体をＦＲＰ材で製作した場合はこの効果はいち
じるしい。

以上の通り、本考案は、船舶推進用エンジン釦よび増減
速逆転機をボックス内に装設し、該ボックス後部にアウ
トドライブ装置を配備したドライ７゛カセツトを船体の
後尾のトランサムボードに着脱自在に装着したものにお
いて、前記のトランサムボードに防振材を介在させて一
対の逆り字状の取付金具を所定間隔で取付けるとともに
１．該取付金具の間に前記ドライブカセットのボックス
を挿入し、かつ、該ボックス上端のフランジ上記取付金
具上に載置してボルト締めするとともに、前記ボックス
には、逆凹型の上部蓋をかぶせて取付けたことを特徴と
するものだから、次の効果を奏する。

（１）、エンジン、推進機、増減速逆転機のメンテナン
スのとき、船体すべてを上架格納する必要がなく、ドラ
イブカセットを取外すだけでよく、また修理した後でこ
のドライブカセットをテスト場で極めて簡単に確認テス
トができる。

（２）、防振材を介在させて、取付金具を船尾のトラン
サムボードに取付けているので、エンジンの振動、騒音
が船体に直接床わるのを防止できる。

（３）、取付金具上面にボックス上端のフランジを載置
してボルト締めしているので、ボルトの取付け、取外し
が容易であり、従って、ドライブカセットの着脱が容易
に行える。

（４）、逆回型の上部蓋をボックスにかぶせているので
、該上部蓋を取外すと、エンジン上部が大きく露出する
こととなりメンテナンスが容易である○ （５）、なむ、本実施例にむいては、ドライブカセット
の着脱部を吃水面より上部に位置させたから、取付部の
水もれの虞れがなくまた、取付金具がさびにくいし、着
脱作業が水上でも簡単にできるＯ

【図面の簡単な説明】

第１図は、船体の後尾にドライブカセットを取付けた要
部図面、第２図は、第１図のＡ−Ａ線断面図である。 ２・・・トランサムボード、３・・・ドライブカセット
、４・・・防振材、５・・・取付金具、６，９，１１・
・・ボルト、７・・・ボックス、８・・・フランジ、１
３・・・エンジン、１４・・・増減速逆転機、１５・・
・推進機。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船舶推進用エンジンおよび増減速逆転機をボックス内に
   装設し、該ボックス後部にアウトドライブ装置を配備し
   たドライブカセットを船体の後尾のトランサムボードに
   着脱自在に装着したものにお−いて、前記のトランサム
   ボードに防振材を介在させて一対の逆り字状の取付金具
   を所定間隔で取付けるとともに、該取付金具の間に前記
   ドライブカセットのボックスを挿入し、かつ、該ボック
   ス上端の７ランジを上記取付金具上に載置してボルト締
   めするとともに、前記ボックスには逆凹型の上部蓋をか
   ぶせて取付けたことを特徴とする船舶のドライブ装置。