JPS5828043Y2 - 作業車のア−ム下降阻止構造 - Google Patents
作業車のア−ム下降阻止構造Info
- Publication number
- JPS5828043Y2 JPS5828043Y2 JP13531477U JP13531477U JPS5828043Y2 JP S5828043 Y2 JPS5828043 Y2 JP S5828043Y2 JP 13531477 U JP13531477 U JP 13531477U JP 13531477 U JP13531477 U JP 13531477U JP S5828043 Y2 JPS5828043 Y2 JP S5828043Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- arm
- valve
- operating tool
- prevention structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、非作業走行時等における安全を図るべく、流
体圧シリンダにより上下駆動揺動自在に車体に取付けら
れた作業用アームの自重下降を阻止する構造に関する。
体圧シリンダにより上下駆動揺動自在に車体に取付けら
れた作業用アームの自重下降を阻止する構造に関する。
この種の構造としては、従来一般に、シリンダに対する
制御弁を中立位置に維持させるべく、シリンダの操作具
を中立位置で固定する手段が採用されているが、作業用
アームの揺動停止時における慣性に起因する衝撃を緩和
したり、制御弁に対する操作を円滑に行えるようにする
等のために、中立位置においても微少の洩れが許容され
ており、その結果、操作具を中立位置でロックしていて
も、機体振動等に伴い、作業用アームに自重に加えて衝
撃荷重がかかり、不測に下降する虞があった。
制御弁を中立位置に維持させるべく、シリンダの操作具
を中立位置で固定する手段が採用されているが、作業用
アームの揺動停止時における慣性に起因する衝撃を緩和
したり、制御弁に対する操作を円滑に行えるようにする
等のために、中立位置においても微少の洩れが許容され
ており、その結果、操作具を中立位置でロックしていて
も、機体振動等に伴い、作業用アームに自重に加えて衝
撃荷重がかかり、不測に下降する虞があった。
本考案は、上記の点に鑑み、非作業走行時等におけるア
ームの自重下降を確実に、かつ、操作容易に阻止できる
ようにすることを目的とする。
ームの自重下降を確実に、かつ、操作容易に阻止できる
ようにすることを目的とする。
次に、本考案の実施例を図面に基いて詳述する。
クローラ式走行装置１を装備する走行車体の前部に土砂
等をすくい上げて運搬並びに放出する運搬装置２を設け
ると共に後部に対地掘削用の掘削装置３を設け、両作業
装置２，３間に運転座席４を前後向き変更自在に設け、
運転座席４の前方に前記走行装置１及び運搬装置２を操
作するための第１操縦部５を、そして後方に前記掘削装
置３を操作するための第２操縦部６を配設し、前記運搬
装置２及び掘削装置３を流体圧形式の一例としての油圧
により駆動するべく構成してあり、もって、１台であり
ながら運搬と対地掘削の両作業を行えるように、ショベ
ル作業車を構成しである。
等をすくい上げて運搬並びに放出する運搬装置２を設け
ると共に後部に対地掘削用の掘削装置３を設け、両作業
装置２，３間に運転座席４を前後向き変更自在に設け、
運転座席４の前方に前記走行装置１及び運搬装置２を操
作するための第１操縦部５を、そして後方に前記掘削装
置３を操作するための第２操縦部６を配設し、前記運搬
装置２及び掘削装置３を流体圧形式の一例としての油圧
により駆動するべく構成してあり、もって、１台であり
ながら運搬と対地掘削の両作業を行えるように、ショベ
ル作業車を構成しである。
前記運搬装置２は、走行車体にリフトシリンダ７を介し
て上下駆動揺動自在に枢支連結した作業用アーム８に、
ショベル９をチルトシリンダ１０を介して駆動揺動自在
に枢支連結して構成してあり、第１操縦部５に配設の操
作具１１により制御弁１２．１２を操作して作業用アー
ム８及びショベル９を駆動揺動するべく構成しである。
て上下駆動揺動自在に枢支連結した作業用アーム８に、
ショベル９をチルトシリンダ１０を介して駆動揺動自在
に枢支連結して構成してあり、第１操縦部５に配設の操
作具１１により制御弁１２．１２を操作して作業用アー
ム８及びショベル９を駆動揺動するべく構成しである。
前記操作具１１の基端近くには、係合凹部１３を穿設し
た係合板１４を横軸芯１周りで揺動自在に枢支連結し、
操作具１１を中立位置で係合し、リフトシリンダ７の制
御弁１２に対する揺動操作を阻止する状態と、係合を解
除して自由に揺動操作できる状態とに切換えられるべく
構成すると共に、スプリング１５を介して上述の二状態
夫々を安定維持するべく構成してあり、もって、操作具
１１を中立位置にして、前記制御弁１２によりリフトシ
リンダ７への圧油供給を停止するべく、操作具１１を固
定保持するロック機構抜を構成しである。
た係合板１４を横軸芯１周りで揺動自在に枢支連結し、
操作具１１を中立位置で係合し、リフトシリンダ７の制
御弁１２に対する揺動操作を阻止する状態と、係合を解
除して自由に揺動操作できる状態とに切換えられるべく
構成すると共に、スプリング１５を介して上述の二状態
夫々を安定維持するべく構成してあり、もって、操作具
１１を中立位置にして、前記制御弁１２によりリフトシ
リンダ７への圧油供給を停止するべく、操作具１１を固
定保持するロック機構抜を構成しである。
前記制御弁１２からリフトシリンダ７に連通するアーム
８下降側の流路Ｒ途中に、開閉弁１７を介装すると共に
開閉弁１７に常時閉じ側に付勢して設けた被操作部材と
してのスプール操作用ロッド１８と、前記係合板１４か
ら一体延設の操作片としてのレバ一部分１９とを連動連
結し、非作業走行時等においてアーム８の自重下降を阻
止するに際し、係合板１４の揺動に伴い、その操作具１
１に対するロック時に開閉弁１７を自動的に閉じ、他方
、ロック解除時に開閉弁１７を自動的に開けるべく構威
しである。
８下降側の流路Ｒ途中に、開閉弁１７を介装すると共に
開閉弁１７に常時閉じ側に付勢して設けた被操作部材と
してのスプール操作用ロッド１８と、前記係合板１４か
ら一体延設の操作片としてのレバ一部分１９とを連動連
結し、非作業走行時等においてアーム８の自重下降を阻
止するに際し、係合板１４の揺動に伴い、その操作具１
１に対するロック時に開閉弁１７を自動的に閉じ、他方
、ロック解除時に開閉弁１７を自動的に開けるべく構威
しである。
前記開閉弁１７を設けるのにシリンダ７に対する他方の
流路に設けても良い。
流路に設けても良い。
尚、本考案は、上述運搬装置１２のアーム８の下降を阻
止する場合に限らず、掘削装置３におけるブーム２０と
アーム２１から戊る作業用アーム８の下降阻止にも適用
できる。
止する場合に限らず、掘削装置３におけるブーム２０と
アーム２１から戊る作業用アーム８の下降阻止にも適用
できる。
以上要するに、本考案は、冒記した作業車のアーム下降
阻止構造において、前記シリンダ７の操作具１１を中立
位置でロックする操作具ロック機構■を設けると共に、
該ロック機構１６に操作片１９を付設し、前記シリンダ
７に対する流路Ｒ途中に設けた開閉弁１７の被操作部材
１８と前記操作片１９とを連動させて前記ロック機構生
による操作具１１のロック時に前記開閉弁１７を閉じて
前記流路Ｒを遮断すべく構成しである事を特徴とする。
阻止構造において、前記シリンダ７の操作具１１を中立
位置でロックする操作具ロック機構■を設けると共に、
該ロック機構１６に操作片１９を付設し、前記シリンダ
７に対する流路Ｒ途中に設けた開閉弁１７の被操作部材
１８と前記操作片１９とを連動させて前記ロック機構生
による操作具１１のロック時に前記開閉弁１７を閉じて
前記流路Ｒを遮断すべく構成しである事を特徴とする。
つまり、操作具１１を中立位置でロックして制御弁１２
を中立位置で維持するのみならず、操作具ロック機構坦
に付設の操作片１９で開閉弁１７の被操作部材１８を操
作して、該開閉弁１７によりシリンダ７に対する流路Ｒ
をも閉じるようにするから、作業用アーム７に自重に加
えて衝撃荷重かがかつても、それに伴う微小の油洩れを
も回避して、アーム７の自重下降を確実に阻止できるに
至った。
を中立位置で維持するのみならず、操作具ロック機構坦
に付設の操作片１９で開閉弁１７の被操作部材１８を操
作して、該開閉弁１７によりシリンダ７に対する流路Ｒ
をも閉じるようにするから、作業用アーム７に自重に加
えて衝撃荷重かがかつても、それに伴う微小の油洩れを
も回避して、アーム７の自重下降を確実に阻止できるに
至った。
しかも、開閉弁１７を、操作具１１に対するロック操作
に連動して操作できるから下降阻止のための操作が面倒
になる事も無く容易に行えるに至った。
に連動して操作できるから下降阻止のための操作が面倒
になる事も無く容易に行えるに至った。
図面は本考案に係る作業車のアーム下降阻止構造の実施
例を示し、第１図は全体側面図、第２図は要部の側面図
、第３図は第２図のｌｌｌ−ＩＩＩ線矢視図である。 ７・・・・・・シリンダ、８・・・・・・作業用アーム
、１１・・・・・・操作具、垣・・・・・・ロック機構
、１７・・・・・・開閉弁、１８・・・・・・被操作部
材、１９・・・・・・操作片、Ｒ・・・・・・流路。
例を示し、第１図は全体側面図、第２図は要部の側面図
、第３図は第２図のｌｌｌ−ＩＩＩ線矢視図である。 ７・・・・・・シリンダ、８・・・・・・作業用アーム
、１１・・・・・・操作具、垣・・・・・・ロック機構
、１７・・・・・・開閉弁、１８・・・・・・被操作部
材、１９・・・・・・操作片、Ｒ・・・・・・流路。
Claims (1)
- 流体圧シリンダ７により上下駆動揺動自在に車体に取付
けられた作業用アーム８の自重下降を阻止する構造であ
って、前記シリンダ７の操作具１１を中立位置でロック
する操作具ロック機構１６を設けると共に、該ロック機
構１６に操作片１９を付設し、前記シリンダ７に対する
流路Ｒ途中に設けた開閉弁１７の被操作部材１８と前記
操作片１９とを連動させて前記ロック機構１６による操
作具１１のロック時に前記開閉弁１７を閉じて前記流路
Ｒを遮断すべく構成しである事を特徴とする作業車のア
ーム下降阻止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13531477U JPS5828043Y2 (ja) | 1977-10-07 | 1977-10-07 | 作業車のア−ム下降阻止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13531477U JPS5828043Y2 (ja) | 1977-10-07 | 1977-10-07 | 作業車のア−ム下降阻止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5461408U JPS5461408U (ja) | 1979-04-28 |
| JPS5828043Y2 true JPS5828043Y2 (ja) | 1983-06-18 |
Family
ID=29105500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13531477U Expired JPS5828043Y2 (ja) | 1977-10-07 | 1977-10-07 | 作業車のア−ム下降阻止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5828043Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6735258B2 (ja) * | 2017-09-20 | 2020-08-05 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | 作業車両 |
-
1977
- 1977-10-07 JP JP13531477U patent/JPS5828043Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5461408U (ja) | 1979-04-28 |
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