JPS5828480Y2 - エンジン発電機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は例えば病院などで一般商用電源が停電した場合
などの緊急用予備電源として用いられるエンジン発電機
に関するものである。

従来より上記のように緊急用予備電源として用いられる
エンジン発電機は第１図に示すように構成されている。

この図において、１は照明灯などの負荷で、この負荷１
は手動スイッチ２を介して一般商用電源３に接続されて
いると共に、手動スイッチ４を介してエンジン発電機５
に接続されている。

そしてこの発電機５は主発電コイル６およびこの主発電
コイル６に対して９０°の位相差を有する補発電コイル
Ｔを巻装した固定子８と、界磁コイル９を巻装した回転
子１０と、前記補発電コイル１と界磁コイル９との間に
接続された全波整流器１１およびトランジスタレギュレ
ータ１２と、前記全波整流器１１の直流側両端に接続さ
れた平滑用コンデンサ１３と、前記界磁コイル９の両端
にブラシ１４ 、１４’を介して接続されたフリーホイ
ル用ダイオード１５とよりなっている。

以上のように構成された従来のエンジン発電機５におい
ては、エンジン（図示せず）により回転子１０を回転さ
せると、補発電コイル７に発生した電圧は全波整流器１
１で整流されると共に、平滑用コンデンサ１３で平滑さ
れて界磁コイル９に界磁電流を供給するので、これによ
り主発電コイル６の発生電圧は急速に所定値まで立ち上
り手動スイッチ４を閉路すれば、負荷１に電力を供給す
ることができる。

なお、このとき、レギュレータ１２は前記主発電コイル
６の一部に発生した電圧を検出し、この検出信号によっ
て内部に設けたトランジスタＴなどの半導体開閉素子を
オン、オフ作動させ、これにより界磁コイル９に流れる
界磁電流を断続制御して前記主発電コイル６の端子電圧
を所定値以上に上昇しないように作動するものであり、
フリーホイル用ダ１オード１５は上記レギュレータ１２
の作動により界磁電流が断続されたときに界磁コイル９
に発生する反収電圧を吸収して該界磁コイル９にフリー
ホイリング効果を与えるものである。

ところで、このエンジン発電機５はこの図で示すように
一般商用電源３の予備電源として用いられる場合には常
時における負荷１への給電は一般商用電源３を使用し、
エンジン発電機５は休止状態にある。

しかしこのとき、手動スイッチ２を閉路して一般商用電
源３より負荷１に給電中に運転者が誤って発電機側の手
動スイッチ４を閉路する場合がしばしばあり、この場合
一般商用電源３より手動スイッチ２，４を介して主発電
コイル６に電流が逆流することになる。

そこで、これにより発電機５がトランスと同じようにな
り界磁コイル９に交番電圧が発生する。

その交番電圧のうち、フリーホイル用ダイオード１５に
対して順方向電圧はこのフリーホイル用ダイオード１５
に短絡電流を流すのみであるが、逆方向電圧は平滑用コ
ンデンサ１３を介してトランジスタレギュレータ１２の
内部に設けたトランジスタＴなどの半導体回路素子に逆
方向に印加され、そのトランジスタＴなどの半導体回路
素子を破壊して使用不能とする重大な欠点があったので
ある。

そこで、この欠点を解消するためには上記発電機５と負
荷１との回路中に電磁リレーなどを設け、手動スイッチ
２を閉路して一般商用電源３より負荷１に給電中は前記
電磁リレーにより自動的に発電機５と負荷１の回路を遮
断する方法が考えられるが、これは装置全体が煩雑で製
造コストも高価となるという不利な点がある。

本考案は上記の点に着目してとくに工夫をこらしたもの
で、該エンジン発電機の全波整流器の直流側負端子と、
界磁コイルの両端に接続されたフリーホイル用ダイオー
ドのアノード端との間に保護用ダイオードを接続すると
いう簡単な改良により前述のように手動スイッチ２を閉
路して一般商用電源３より負荷１に給電中、運転者が誤
って発電機側の手動スイッチ４を閉路してもトランジス
タレギュレータの内部にある半導体回路素子は全く破壊
されることのない優れたエンジン発電機を提供すること
をその目的とするものである。

以下、第２図に示す本考案−実施例のエンジン発電機に
ついて説明する。

この図において、符号１ないし１５で示すものは第１図
のものと同一または等効のものを示すものであるので、
その説明を省略する。

しかして、このエンジン発電機５の固定子８に巻装され
た補発電コイルＴの両端に接続された全波整流器１１の
直流側負端子と、界磁コイル９の両端にブラシ１４１４
’を介して接ν 続されたフリーホイル用ダイオード１５のアノード端子
との間には保護用ダイオード１６を前記フリーホイル用
ダイオード１５と逆極性に接続しである。

以上のように構成された本考案−実施例においてはその
エンジン発電機５の動作については第１図に示す従来の
ものと全く同様に作動するのでその動作の説明は省略し
、手動スイッチ２を閉路して一般商用電源３よりその手
動スイッチ２を介して負荷１に給電中、運転者が誤って
発電機側の手動スイッチ４を閉路した場合の動作につい
てのみ説明する。

この場合も従来と同様に主発電コイル６に一般商用電源
３より手動スイッチ２，４を介して主発電コイル６に電
流が逆流し、これにより発電機５がトランスと同じよう
になり界磁コイル９に交番電圧が発生する。

しかし、その交番電圧のうちフリーホイル用ダイオード
１５に対して順方向の電圧はこのフリーホイル用ダイオ
ード１５に短絡され、逆方向電圧が平滑用コンデンサー
３の端子電圧を超えるようになると当該逆方向電圧は平
滑用コンデンサー３を介して保護用ダイオード１６によ
って短絡されるので、従来のようにトランジスタレギュ
レーター２の半導体回路素子に逆方向電圧が印加され、
その半導体回路素子を破壊して使用不能となることは完
全に防止される。

以上の説明で明らかなように、本考案によれば、エンジ
ン発電機の補発電コイルに接続された全波整流器の直流
側負端子と、界磁コイル両端に接続されたフリーホイル
用ダイオードのアノード端子との間に保護用ダイオード
を接続するという簡単な改良により、一般商用電源より
負荷に給電中に、運転者が誤って発電機側の手動スイッ
チを閉路しても、従来のようにトランジスタレギュレー
タの半導体回路素子に逆電圧が印加され、その半導体回
路素子を破壊して使用不能となるような重大な欠点は完
全に解消できるので、その実用的顕著な効果大なるもの
がある。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来使用されているエンジン発電機の電気回路
図、第２図は本考案−実施例エンジン発電機の電気回路
図である。 図中、１は負荷、２，４は手動スイッチ、３は一般商用
電源、５はエンジン発電機、６は主発電コイル、γは補
発電コイル、８は固定子、９は界磁コイル、１０は回転
子、１１は全波整流器、１２はトランジスタレギュレー
タ、１３は平滑用コンデンサ、１５はフリーホイル用ダ
イオード、１６は保護用ダイオードである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主発電コイルおよび該主発電コイルに対して９０°の位
   相差を有する補発電コイルを巻装した固定子と、界磁コ
   イルを巻装した回転子と、前記補発電コイルと界磁コイ
   ルとの間に接続された全波整流器およびトランジスタレ
   ギュレータと、前記全波整流器の直流側両端に接続され
   た平滑用コンデンサと、前記界磁コイルの両端に前記全
   波整流器の直流側正端子側をカソード端子とするように
   接続されたフリーホイル用ダイオードとよりなるエンジ
   ン発電機において、前記全波整流器の直流側負端子と前
   記フリーホイル用ダイオードのアノード端子との間に、
   保護用ダイオードを当該保護用ダイオードのアノード端
   子が上記直流側負端子に接続されるよう接続したことを
   特徴とするエンジン発電機。