JPS6224863Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、エクステンシヨンハウジング内に
おいて、歯車変速機のアウトプツトシヤフト上に
第５速用ギヤ（オーバートツプギヤ）ならびに、
そのシンクロメツシユ機構（クラツチ機構）など
を配設し得るように構成して、前進４段変速と前
進５段変速との基本的な構成を共通化した歯車変
速機において、このアウトプツトシヤフトをエク
ステンシヨンハウジングに対して回転可能に支持
しているリヤベアリングの潤滑構造に関するもの
である。

この種の歯車変速機を、前進５段変速機として
使用した場合、上記アウトプツトシヤフトのリヤ
ベアリングに対する潤滑は、エクステンシヨンハ
ウジング内でアウトプツトシヤフト上の前記第５
速ギヤとかみ合つて回転するカウンタギヤのオイ
ルのかき上げ作用によつて果される。しかしなが
ら、変速機を前進４段変速とした場合には、上記
第５速ギヤおよびこれと噛み合うカウンタギヤが
ないため、上記のリヤベアリングに対する潤滑が
不充分となる場合がある。

このような従来の事情にかんがみて、この考案
は、歯車変速機を前進４段変速として用いた場合
でも、簡単な部材の追加によつて前進５段変速の
場合と同様にアウトプツトシヤフトのリヤベアリ
ングを効果的に潤滑し得るベアリング潤滑構造の
提供を、その目的とするものである。

次に、この考案の構成を、図面で示す実施例に
従つて詳細に説明する。

第１図は、前進５段変速と前進４段変速との基
本的構成を共通化した歯車変速機を、前進４段変
速として用いた場合の主要部を表した断面図であ
る。この第１図において、符号１はトランスミツ
シヨンケース、２はこのケースのリヤ側に一体的
に装設されたエクステンシヨンハウジングを示し
ている。そして、変速機のアウトプツトシヤフト
３は、トランスミツシヨンケース１のリヤ壁およ
びエクステンシヨンハウジング２の内部壁２ａに
対し、センタベアリング４およびリヤベアリング
５によつてそれぞれ支持された状態でリヤ方向に
延びている。そして、センタベアリング４とリヤ
ベアリング５におけるそれぞれのインナレースの
間には、アウトプツトシヤフト３と同芯状にスペ
ーサ６が設けられている。このスペーサ６の配設
箇所は、前進５段変速機の場合の第５速ギヤなら
びに、そのシフトに必要なシンクロメツシユ機構
（クラツチ機構）が配設されるべきスペースであ
る。

一方、上記のアウトプツトシヤフト３と平行に
配設されているカウンタギヤ７（図面ではカウン
タフアーストギヤのみを表している）は、その両
端がトランスミツシヨンケース１に対して回転自
在に支持されているのであるが、第１図ではケー
ス１のリヤ壁に対し、ベアリング１８によつて回
転自在に支持されたリヤ側の支持構成のみを示し
ている。このカウンタギヤ７のシヤフト部８は、
上記ベアリング１８に支持された部分から、さら
にエクステンシヨンハウジング２の内部まで延長
されている。この延長されたシヤフト部８の軸上
には、スリーブ状のスペーサ１９が配設され、こ
のスペーサ１９の配設箇所は前進５段変速機の場
合の第５速用カウンタギヤが配設されるべきスペ
ースである。なお、このスペーサ１９は上記のベ
アリング１８に予圧を与えるべく次のように構成
されている。

すなわち、上記のシヤフト部８には、その端面
から軸線に沿つて形成されたねじ孔９に対し、上
記第５速用カウンタギヤを取りつけるためのボル
ト１０がねじ込まれるのであるが、図示の前進４
段変速の場合は、このボルト１０を利用して後述
するプレート１３がシヤフト部８の端面に締めつ
けられ、このボルト１０の締めつけ力により、上
記スペーサ１９を通じてベアリング１８に予圧が
与えられるのである。

さて、上記のプレート１３は、第２図〜第４図
からも明らかなように、全体として円板状に形成
されており、かつその中心部に前記のボルト１０
を挿通させるための取付孔１４があけられてい
る。そして、このプレート１３の外周部を、一方
側へ折り曲げることによつて円周方向に連続する
傾斜面１５が形成されている。しかも、この傾斜
面１５には、その円周方向の複数箇所（図面では
４箇所）において、傾斜面１５の折り曲げ方向と
同方向へさらに湾曲状に（特に第４図参照）膨ら
ませた膨出部１６が形成されている。このように
形成されたプレート１３を、第１図に示すように
シヤフト部８の端面にボルト１０の締めつけによ
つて固定した場合、上記の傾斜面１５は、アウト
プツトシヤフト３を支持している前記のリヤベア
リング５に向かうように位置し、かつ上記の各膨
出部１６は傾斜面１５からさらにリヤ方向へ突出
した状態となる。なお、第１図において、プレー
ト１３とボルト１０の頭部との間には、ワツシヤ
１１ならびにスプリングワツシヤ１２が介在させ
られている。

上記の構成において、車両の走行中（アイドリ
ング状態を含む）には、カウンタギヤ７の回転に
伴つてそのシヤフト部８に固定されたプレート１
３も一体的に第１図の矢印方向へ回転する。この
プレート１３の回転により、上記の各膨出部１６
が一種のブレードの役割を果し、エクステンシヨ
ンハウジング２の下部に溜つている潤滑オイル
が、その粘性も相まつて上方へかき上げられる。
このかき上げられたオイルは、プレート１３の回
転に基づく遠心力により、前記の傾斜面１５に沿
つてアウトプツトシヤフト３のリヤベアリング５
に向かつて飛散し、もつてこのリヤベアリング５
に対する潤滑オイルの供給が果される。

なお、車両の高速走行時には、上記の膨出部１
６を省略して傾斜面１５のみを有するプレートに
よつても、リヤベアリング５に対するオイルの供
給機能が果されることは、各種の実験によつて判
明している。また、膨出部１６の形状は、図示の
湾曲面に代えて、例えば平面を山形状に突出させ
た構成としてもよい。

以上のように、この考案は前進４段変速と、前
進５段変速との基本的な構成を共通化した変速機
において、この変速機を前進４段変速として用い
た場合でも、カウンタギヤのシヤフト部に簡単な
構造のプレートを取りつけるのみで、アウトプツ
トシヤフトのリヤベアリングの潤滑を、前進５段
変速の場合と同様に良好に保持することができ
る。特に本考案は、プレートの外周部に形成され
た複数個の膨出部によつてこのプレートの回転時
における潤滑オイルのかき上げ機能を果し、同じ
くこのプレートの外周部を折り曲げて形成した傾
斜面によつて上記のかき上げられたオイルを所定
の箇所へ飛散させるべく案内する機能を果してい
るので、例えばプレート外周の切込みと曲げとに
よつて羽根等を形成したものと異なり、その製作
が容易でコスト的に有利であるのは勿論のこと、
オイルの粘性抵抗に対する強度が確保されると同
時にオイルを必要な箇所へ適正に供給することが
でき、もつて変速機を前進４段変速用として使用
したときの第５速用カウンタギヤの代用として上
記プレートは充分に耐え得るといつた利点を有す
る。

【図面の簡単な説明】

図面は、この考案の実施例を示し、第１図は前
進４段変速と前進５段変速との基本的構成を共通
化した歯車変速機を、前進４段変速して使用した
場合の主要部を表した断面図、第２図はプレート
のみを拡大して表した平面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図は第２図を矢印方向か
らみた部分図である。 １……トランスミツシヨンケース、２……エク
ステンシヨンハウジング、３……アウトプツトシ
ヤフト、４……アウトプツトセンタベアリング、
５……アウトプツトリヤベアリング、７……カウ
ンタギヤ、８……カウンタギヤのシヤフト部、１
０……ボルト、１３……プレート、１５……傾斜
面、１６……膨出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エクステンシヨンハウジング内の内部におい
   て、第５速用カウンタギヤが装着されるべきカウ
   ンタギヤのシヤフト部に円板状のプレートを固定
   し、このプレートの外周部をその全域にわたつて
   前記カウンタギヤの上方で、かつリヤ寄りの位置
   に配設されているアウトプツトシヤフトのリヤベ
   アリングに向けて折り曲げることで傾斜面を構成
   し、しかもこの傾斜面の円周方向に関する複数の
   箇所をこの傾斜面の折り曲げ方向と同方向へ局部
   的に膨らませて膨出部を形成し、プレートの回転
   時における各膨出部による潤滑オイルのかき上げ
   機能と傾斜面によるオイルの案内機能とによつて
   この潤滑オイルを前記リヤベアリングに向けて飛
   散させるように構成したことを特徴とする歯車変
   速機におけるベアリング潤滑構造。