JPS5829598Y2 - 車輛用イルミネ−シヨン照度制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車輌用イルミネーション照度制御装置に関す
るものである。

一般に、自動車等車輌用の照明灯等のイルミネーション
の照度を変化させる場合、抵抗値の増減によって電流を
制御し、イルミネーションの照度を調整している。

しかし、この方法では照度を低下させたときの発熱量が
大きくなるため、電力容量の大きな抵抗器が必要となり
全体の形状が大きくなる欠点がある。

このため、電子回路を用いた装置が発熱の低下と小形化
のためにいくつか提示されている。

しかしながら、これらは全て照度変化の範囲が制約され
たり、電圧変動、温度変化等により発振周波数の変動や
０Ｎ−ＯＦＦ比の変動を来たし、このため調整した減光
率が使用中に変化してしまう欠点を有している。

この考案は上記のような欠点を解消すべくなされたもの
で、電源変動及び温度変化の影響を受けず、しかもＯ〜
１００俤の照度変化が可能な車輌用イルミネーション照
度制御装置を提供することを目的とするのである。

以下、この考案を図面に示した実施例を参照しながら詳
説する。

第１図の回路図において、Ｔ１及びＴ２は差動増幅回路
構成するトランジスタ、Ｔ３及びＴ４は帰還発振器を構
成するトランジスタ、ＲＡ、ＲＢ、Ｒｅは帰還回路を構
成する抵抗、Ｄｌは同じく帰還用ダイオード、ｃｌは抵
抗Ｒ１と共に時定数を形成するコンデンサ、Ｒ２は発振
周波数可変用可変抵抗である。

今電源を投入すると、コンデンサｃ１は未だ充電されて
いないのでＢ点の電圧は充分に低く、そのためトランジ
スタＴ１はＯＦＦである。

よってトランジスタＴ３．Ｔ４もＯＦＦとなる。

トランジスタＴ４のＯＦＦによってＡ点には電源線十と
出力線ＯＵＴの間に接続された電球りなどの負荷を通じ
て電源電圧が印加されることとなる。

このＡ点電圧は抵抗Ｒｃによって抵抗Ｒ２，Ｒ４の接続
点に、又ダイオードＤ１によって抵抗ＲＡ、ＲＢの接続
点にそれぞれ帰還され、それぞれにＣ点の電圧、Ｂ点の
電圧を定める働きをする。

この時のＣ直電圧が第２図で示すＶＴＨ＋となる。

これらによる定数によってコンデンサＣ１が充電されＢ
点の電圧は上昇するがＢ点の電圧がＣ点の電圧を越えた
時点でトランジスタＴ、はＯＮに転じ、次いでトランジ
スタＴ３．Ｔ４がＯＮとなる。

このＴ４のＯＮによってＡ点の電圧はＧと同じレベル（
ＯＶ ）となり、この変化は前記と同様にＣ点、Ｂ点に
帰還され、それによりＣ直電圧、Ｂ点電圧は引き下げら
れる。

この時のＣ直電圧はＶＴＨ−である。

又Ｂ点電圧はＲＢ、ＲＡによってＶＴＨ−よりも低い電
圧に設定されるので、Ｃ１への充電は停止され、Ｃ１は
Ｒ１を通じて放電状態になる。

この放電はコンデンサｃ１の電圧がＶＴＨ−に達するま
で続き、この間トランジスタＴ１のＯＮ状態は維持され
る。

Ｃ１の電圧がＶＴＲ−に達するとトランジスタＴ１はＯ
ＦＦとなり、同時にＴ３．Ｔ４もＯＦＦとなり、Ａ点の
電圧は電源電圧に回復し、再びコンデンサＣ１に充電が
される初めの状態になる。

以上の動作の繰返しによって回路が発振する。

この発振の周期は可変抵抗Ｒ２を変化させることにより
変化し、従って照度が可変される。

また、抵抗Ｒ３及びＲ４の値により、可変抵抗Ｒ２が最
大値の時にＢ点の電位がＣ点の電位より低く保たれイル
ミネーションランプは消灯され、可変抵抗が最小値の時
にＢ点の電位がスレッショルド電圧ＶＴＲ−以上に保た
れてイルミネーションランプを照度最大に保つ。

第２図はＢ点におけるスレッショルド電圧の時間特性と
出力点Ａの出力電圧との関係を示し、第３図は可変抵抗
Ｒ２を最大値から最小値まで変化させた時のＢ点におけ
るスレッショルド電圧の時間特性と出力点Ａの出力電圧
との関係を示し、第４図は可変抵抗Ｒ２が最大値の時の
Ｂ点におけるスレッショルド電圧の時間特性と出力点Ａ
の出力電圧との関係を示す。

以上、実施例につき述べたようにこの考案に係る車輌用
イルミネーション照度制御装置は差動回路を使用してい
るので、前記スレッショルド電圧■ＴＩ（＋、ＶＴＨ−
は電源電圧の変動に比例して変化するので、他の一般的
な発振器、例えばマルチバイブレータの様にトランジス
タのベース・エミッタ間をスレッショルド電圧として使
用し電源電圧の変動に対して全く補正のないものに比較
して、格段に高い周波数、０Ｎ−ＯＦＦ比の安定性を得
られる。

さらに温度変化に対しては、安定性を害するトランジス
タＴ、のベース・エミッタ間の変動を、同特性のトラン
ジスタＴ２を使用した補整回路の使用によって防止して
いる。

これにより電源電圧変動及び温度変化により、使用中に
調整した減光率が変化することがなく、また照度の可変
を０〜１ｏｏ％無段可変することができ、さらに抵抗Ｒ
３及びＲ４をブリーダすることにより可変抵抗の回転角
とイルミネーションランプの照度の直線性を高めること
ができる等の多大なる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る装置の一実施例を示す回路図、
第２図〜第４図は第１図の回路の各点における電圧特性
図である。 Ｔ１〜Ｔ４・・・・・・トランジスタ、Ｃ１・・・・・
・コンデンサ、Ｒ１ｔ Ｒ３ｔ Ｒ４・・・・・・抵抗
、Ｒ２・・・・・・可変抵抗、ＲＡ。 ＲＢ 、 Ｒｃ・・・・・・抵抗、Ｄｌ・・・・・・帰
還用ダイオード、Ｌ・・・・・・電球。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 時定数を定めるためのコンデンサを差動増幅回路の一方
   のトランジスタのベースとアース間に接続し、可変抵抗
   の摺動片を上記差動増幅回路の他方のトランジスタのベ
   ースに接続し、可変抵抗の他の二端を電源ライン及びア
   ースに接続してなる回路を含むと共に、前記一方のトラ
   ンジスタのＯＮ時にほぼ零ボルトを、ＯＦＦ時にほぼ電
   源圧圧をそれぞれ前記差動増幅回路に帰還させる帰還回
   路を含むことを特徴とする車輌用イルミネーション照度
   制御装置。