JPS5830454A - 内燃機関のシリンダボデ− - Google Patents
内燃機関のシリンダボデ−Info
- Publication number
- JPS5830454A JPS5830454A JP12788781A JP12788781A JPS5830454A JP S5830454 A JPS5830454 A JP S5830454A JP 12788781 A JP12788781 A JP 12788781A JP 12788781 A JP12788781 A JP 12788781A JP S5830454 A JPS5830454 A JP S5830454A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- sleeve
- cylinder sleeve
- cylinder barrel
- barrel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/04—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for air cooling
- F02F1/06—Shape or arrangement of cooling fins; Finned cylinders
- F02F1/08—Shape or arrangement of cooling fins; Finned cylinders running-liner and cooling-part of cylinder being different parts or of different material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、乾式シリンダスリーブを有する内燃機関の
シリンダボデーに関するものである。
シリンダボデーに関するものである。
乾式シリンダスリーブを有する従来の内燃機関では、こ
のシリンダスリーブをシリンダバレルに固定する場合、
シリンダバレルのスリーブ挿入孔にシリンダスリーブを
圧入したり（圧入法）、シリンダバレルにシリンダスリ
ーブを鋳込んだす（鋳込み法）していた。
のシリンダスリーブをシリンダバレルに固定する場合、
シリンダバレルのスリーブ挿入孔にシリンダスリーブを
圧入したり（圧入法）、シリンダバレルにシリンダスリ
ーブを鋳込んだす（鋳込み法）していた。
圧入法の場合は圧入時におけるシリンダスリーブの変形
を矯正するために、圧入後にシリンダスリーブ内面を切
削加工することが必要で、生産性が悪く切削加工の自動
化が困難であった。またシリンダスリーブのみの交換が
できないためピストン焼付き時などにはシリンダボデー
全体を交換しなければならないという問題もあった。
を矯正するために、圧入後にシリンダスリーブ内面を切
削加工することが必要で、生産性が悪く切削加工の自動
化が困難であった。またシリンダスリーブのみの交換が
できないためピストン焼付き時などにはシリンダボデー
全体を交換しなければならないという問題もあった。
鋳込み法の場合はシリンダスリーブとシリンダバレルと
の密着性が問題となり、シリンダバレルとシリンダスリ
ーブの材質の違いによる熱膨張率の差域いは長期間の熱
的疲労によってこの密着性が悪化すると、熱伝達が悪く
なるという不都合があった。
の密着性が問題となり、シリンダバレルとシリンダスリ
ーブの材質の違いによる熱膨張率の差域いは長期間の熱
的疲労によってこの密着性が悪化すると、熱伝達が悪く
なるという不都合があった。
この発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、
前記圧入法や鋳込み法にあった不都合を解消し、シリン
ダスリーブの固定後にシリンダスリーブ内面を切削加工
する必要が無く生産性の向−ヒおよび加工の自動化に適
し、またシリンダスリーブのみの交換が可能で、さらに
シリンダスリーブとシリンダバレルとの間の熱伝達性も
良好になる内燃機関のシリンダボデーを提供することを
目的とする。
前記圧入法や鋳込み法にあった不都合を解消し、シリン
ダスリーブの固定後にシリンダスリーブ内面を切削加工
する必要が無く生産性の向−ヒおよび加工の自動化に適
し、またシリンダスリーブのみの交換が可能で、さらに
シリンダスリーブとシリンダバレルとの間の熱伝達性も
良好になる内燃機関のシリンダボデーを提供することを
目的とする。
この発明はこの目的を達成するため、外周面に雄ねじが
形成された乾式シリンダスリーブと、スリーブ挿入孔の
内周面に雌ねじが形成されたシリンダバレルとを備え、
前記シリンダスリーブを前記スリーブ挿入孔に螺入する
ことによりシリンダスリーブをシリンダバレルに着脱可
能に固定したものである。以下図面に示す実施例に基づ
き、この発明の詳細な説明する。
形成された乾式シリンダスリーブと、スリーブ挿入孔の
内周面に雌ねじが形成されたシリンダバレルとを備え、
前記シリンダスリーブを前記スリーブ挿入孔に螺入する
ことによりシリンダスリーブをシリンダバレルに着脱可
能に固定したものである。以下図面に示す実施例に基づ
き、この発明の詳細な説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示す断面図である。符号
１０はシリンダボデーであり、このシリンダボテ−１，
ｏはシリンダバレル１２とシリンダスリーブ１４とを備
える。シリンダバレル１２は例えばアルミ合金で作られ
、平断面か円形のスリーブ挿入孔１６と多数の冷却フィ
ン１８とを有する。スリーブ挿入孔１６の上部の開口縁
部は拡径しここに段部２０が形成されている。またスリ
ーブ挿入孔１６の内周面には雌ねじ２２が形成されてい
る。この雌ねじ２２は断面三角形の細目ねじが好捷しい
。一方シリンダスリーブ１４はその１−１部の開口縁部
にフランジ２４を備え、このフランジ２４は前記段部２
０に係入する。このフランジ２４の下方の外周面にはス
リーブ挿入孔１６側の雌ねじ２２に螺合する雄ねじ２６
が形成されている。このシリンダスリーブ１４は例えば
特殊鋳鉄で作られ、その内周面には予め切削加工が施さ
れて所定の円筒度および真直度が確保されている。
１０はシリンダボデーであり、このシリンダボテ−１，
ｏはシリンダバレル１２とシリンダスリーブ１４とを備
える。シリンダバレル１２は例えばアルミ合金で作られ
、平断面か円形のスリーブ挿入孔１６と多数の冷却フィ
ン１８とを有する。スリーブ挿入孔１６の上部の開口縁
部は拡径しここに段部２０が形成されている。またスリ
ーブ挿入孔１６の内周面には雌ねじ２２が形成されてい
る。この雌ねじ２２は断面三角形の細目ねじが好捷しい
。一方シリンダスリーブ１４はその１−１部の開口縁部
にフランジ２４を備え、このフランジ２４は前記段部２
０に係入する。このフランジ２４の下方の外周面にはス
リーブ挿入孔１６側の雌ねじ２２に螺合する雄ねじ２６
が形成されている。このシリンダスリーブ１４は例えば
特殊鋳鉄で作られ、その内周面には予め切削加工が施さ
れて所定の円筒度および真直度が確保されている。
なおシリンダスリーブ１４の上端面には、複数のビン孔
２８が穿設されている。
２８が穿設されている。
シリンダスリーブ１４はシリンダバレル】２のスリーブ
挿入孔１６へ第１図で−Ｌ方から位置合わせされ、ここ
に螺入されてシリンダボデー１０が組」−げられる。こ
の際ピン孔２８には締伺工具のビン（図示せず）が係入
され、この締付工具によってシリンダスリーブ１４は強
固に締付けられる。
挿入孔１６へ第１図で−Ｌ方から位置合わせされ、ここ
に螺入されてシリンダボデー１０が組」−げられる。こ
の際ピン孔２８には締伺工具のビン（図示せず）が係入
され、この締付工具によってシリンダスリーブ１４は強
固に締付けられる。
なお前記雌ねじ２２および雄ねじ２６は例えば常温付近
の冷間状態で切削加工され、シリンダスリーブ１４およ
びシリンダバレル１２を冷間状態に保ちつつシリンダス
リーブ１４を螺入する。
の冷間状態で切削加工され、シリンダスリーブ１４およ
びシリンダバレル１２を冷間状態に保ちつつシリンダス
リーブ１４を螺入する。
第１図で３０はシリンダヘッドであり、前記シリンダボ
デー１０の」−面にガスケットを介して強固に固定され
る。３２は吸気弁、３４は排気弁、また３６と３８はそ
れぞれ吸気通路と排気通路であり、吸・排気弁３２．３
４は公知の動弁機構により開閉駆動される。
デー１０の」−面にガスケットを介して強固に固定され
る。３２は吸気弁、３４は排気弁、また３６と３８はそ
れぞれ吸気通路と排気通路であり、吸・排気弁３２．３
４は公知の動弁機構により開閉駆動される。
次にこの実施例の作用を説明する。機関の運転中におい
てはシリンダスリーブ１４から熱がシリンダバレル１２
へ伝達され、フィン１８によりこの熱は大気へ発散され
る。シリンダバレル１２はフィン１８で冷却されている
ので、その温度はシリンダスリーブ１４の温度よりも低
い。従って両者の温度差により、シリンダスリーブ１４
の外周面とシリンダバレル１２側のスリーブ挿入孔１６
内周面との間には強い圧縮力が発生する。このため雄ね
じ２６は雌ねじ２２に強く押圧され、これらねじ２２．
２６のねし山は互いに密着する。シリンダスリーブ１４
外周面には雄ねじ２２が形成されているためその表面積
は増大し、この雄ねじ２２が雌ねじ２６に強く押圧され
密着するので接触面積も増大する。すなわち熱伝達面積
が増大する。このためシリンダスリーブ１４の冷却性が
向上する。
てはシリンダスリーブ１４から熱がシリンダバレル１２
へ伝達され、フィン１８によりこの熱は大気へ発散され
る。シリンダバレル１２はフィン１８で冷却されている
ので、その温度はシリンダスリーブ１４の温度よりも低
い。従って両者の温度差により、シリンダスリーブ１４
の外周面とシリンダバレル１２側のスリーブ挿入孔１６
内周面との間には強い圧縮力が発生する。このため雄ね
じ２６は雌ねじ２２に強く押圧され、これらねじ２２．
２６のねし山は互いに密着する。シリンダスリーブ１４
外周面には雄ねじ２２が形成されているためその表面積
は増大し、この雄ねじ２２が雌ねじ２６に強く押圧され
密着するので接触面積も増大する。すなわち熱伝達面積
が増大する。このためシリンダスリーブ１４の冷却性が
向上する。
シリンダスリーブ１４内を摺動するピストン（図示せず
）が万一焼付いた場合には、前記締付工具のビンをピン
孔２８に係入し、シリンダスリーブ１４をシリンダバレ
ル１２から螺脱し、新しいシリンダスリーブ１４を再び
螺入すればよい。
）が万一焼付いた場合には、前記締付工具のビンをピン
孔２８に係入し、シリンダスリーブ１４をシリンダバレ
ル１２から螺脱し、新しいシリンダスリーブ１４を再び
螺入すればよい。
捷だシリンダスリーブ１４は単体の状態で全ての仕」−
加工が施されているので、シリンダバレル１２に螺入し
固定した後はシリンダスリーブ１４の内周面を加工する
必要がない。
加工が施されているので、シリンダバレル１２に螺入し
固定した後はシリンダスリーブ１４の内周面を加工する
必要がない。
第２図は他の実施例の断面図であり、この実施例ではス
リーブ挿入孔１６の上部および下部にそれぞれシール部
材４０．４２を設けると共に、雄ねじ２６と雌ねじ２２
の螺合部分に熱伝導性に優れた熱媒体油を塗布ｔたもの
である。
リーブ挿入孔１６の上部および下部にそれぞれシール部
材４０．４２を設けると共に、雄ねじ２６と雌ねじ２２
の螺合部分に熱伝導性に優れた熱媒体油を塗布ｔたもの
である。
この実施例によれば、例えばシリンダスリーブ１４およ
びシリンダバレル１２が温度上昇により長手方向に延び
て、雄ねじ２６と雌ねじ２２とがねじ山の片側の斜面で
押圧力か弱１つだ場合でも、この斜面間には熱媒体油が
介在するのでこの斜面間での熱伝達も良好に維持される
。なおシリンダスリーブ１４とシリンダバレル１２との
間はその上、下部でシール部材４０．４２でシールされ
ているので、熱媒体油が流出することはない。
びシリンダバレル１２が温度上昇により長手方向に延び
て、雄ねじ２６と雌ねじ２２とがねじ山の片側の斜面で
押圧力か弱１つだ場合でも、この斜面間には熱媒体油が
介在するのでこの斜面間での熱伝達も良好に維持される
。なおシリンダスリーブ１４とシリンダバレル１２との
間はその上、下部でシール部材４０．４２でシールされ
ているので、熱媒体油が流出することはない。
この発明は以」―のようにシリンダスリーブをシリンダ
バレルのスリーブ挿入孔に螺入するように構成したから
、シリンダスリーブ単体の状態でその仕」二加工を全て
施こすことができ、加工性および生産性が良好になり、
加工の自動化など（二も適する。すなわち圧入法の場合
は大型のシリンダボデーを保持しつつシリンダスリーブ
の内面加工を施さねばならないので装置が大型化し加工
精度を確保するのが困難であるのに対し、この発明によ
れば小型かつ円筒形のシリンダスリーブ単体で仕上加工
するからである。またシリンダスリーブのみの交換も容
易であるから、万一ピストンの焼付けが発生しても、シ
リンダバレル部分は再度使用可能となる。さらにねじに
よりシリンダスリーブとシリンダバレルとの接触面積が
増大するので、特に機関運転中の熱伝達面積を太きくす
ることができ、冷却性が向」ニする。
バレルのスリーブ挿入孔に螺入するように構成したから
、シリンダスリーブ単体の状態でその仕」二加工を全て
施こすことができ、加工性および生産性が良好になり、
加工の自動化など（二も適する。すなわち圧入法の場合
は大型のシリンダボデーを保持しつつシリンダスリーブ
の内面加工を施さねばならないので装置が大型化し加工
精度を確保するのが困難であるのに対し、この発明によ
れば小型かつ円筒形のシリンダスリーブ単体で仕上加工
するからである。またシリンダスリーブのみの交換も容
易であるから、万一ピストンの焼付けが発生しても、シ
リンダバレル部分は再度使用可能となる。さらにねじに
よりシリンダスリーブとシリンダバレルとの接触面積が
増大するので、特に機関運転中の熱伝達面積を太きくす
ることができ、冷却性が向」ニする。
第１図はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図は他
の実施例を示す断面図である。 １０・シリンダボデー、１２・・シリンダバレル、１４
・・・シリンダスリーブ、 １６ ・スリーブ挿入孔、２２・・雌ねじ、２６・・・
雄ねじ。 第１図 第２図
の実施例を示す断面図である。 １０・シリンダボデー、１２・・シリンダバレル、１４
・・・シリンダスリーブ、 １６ ・スリーブ挿入孔、２２・・雌ねじ、２６・・・
雄ねじ。 第１図 第２図
Claims (1)
- 外周面に雄ねじが形成された乾式シリンダスリーブと、
スリーブ挿入孔の内周面に雌ねじが形成されたシリンダ
バレルとを備え、前記シリンダスリーブを前記スリーブ
挿入孔に螺入することにより前記シリンダスリーブを前
記シリンダバレルに着脱可能に固定したことを特徴とす
る内燃機関のシリンダボデー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12788781A JPS5830454A (ja) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | 内燃機関のシリンダボデ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12788781A JPS5830454A (ja) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | 内燃機関のシリンダボデ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5830454A true JPS5830454A (ja) | 1983-02-22 |
Family
ID=14971109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12788781A Pending JPS5830454A (ja) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | 内燃機関のシリンダボデ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5830454A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61118550A (ja) * | 1984-11-15 | 1986-06-05 | Isuzu Motors Ltd | 断熱エンジンのシ−ル構造 |
-
1981
- 1981-08-14 JP JP12788781A patent/JPS5830454A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61118550A (ja) * | 1984-11-15 | 1986-06-05 | Isuzu Motors Ltd | 断熱エンジンのシ−ル構造 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4244330A (en) | Engine cylinder liner having a mid stop | |
| US2631577A (en) | Valve seat assembly | |
| US4840348A (en) | Valve actuator for slide exhaust brake systems | |
| US5676096A (en) | Engine cylinder liner | |
| US20230118673A1 (en) | Injector cup for engines apparatus and methods of use | |
| US6842978B2 (en) | Cylinder head and crankcase manufacturing and assembly techniques | |
| JPS5830454A (ja) | 内燃機関のシリンダボデ− | |
| JPH05187309A (ja) | 内燃機関のシリンダ構造 | |
| JP3701239B2 (ja) | 内燃機関 | |
| US4229867A (en) | Method of repairing or modifying the firing deck of an internal combustion engine | |
| JP2855926B2 (ja) | 内燃機関のシリンダ | |
| US6675760B1 (en) | Cylinder head | |
| US2439073A (en) | Seal construction | |
| JPH0439418Y2 (ja) | ||
| US2402889A (en) | Engine and method of making parts thereof | |
| US1724036A (en) | Valve seat for internal-combustion engines | |
| JPS6023485Y2 (ja) | 内燃機関の点火栓取付構造 | |
| JP2501190Y2 (ja) | リングを装着したシリンダライナ | |
| JPS6215475Y2 (ja) | ||
| JP2511334Y2 (ja) | シリンダライナ― | |
| JPS59126051A (ja) | シリンダヘツド | |
| JPH0332764Y2 (ja) | ||
| KR19990025950U (ko) | 실린더 블록의 실린더 라이너 | |
| JPH0121167Y2 (ja) | ||
| JPS6350402Y2 (ja) |