JPS5830500A - ポンプ軸と羽根車の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は羽根車のポンプ軸への取付構造に関するもの
である。

例えば一枚翼羽根車ポンプにおける従来例をあげると第
４図、第５図、第６図のポンプ軸を含む断面図の如くで
ある。

第４図においてポンプ軸ｌ端には段差を設けてポンプ軸
ｌと羽根車−の軸心を出し更にラジアル荷重を担持する
羽根車−と嵌合する羽根車嵌合部３と、羽根車コのねじ
込まれる軸端のねじ部弘よりなっており、ポンプ作用を
行う正回転のときねじ部ｌは羽Ａ艮車コにしまり勝手の
方向となっている。羽根車嵌合部３、ねじ部ダへの異物
進入を防ぐためにポンプ軸ｌに嵌入するスリーブｊの端
部円周角にて密封輸６を押え込んである。このような従
来例では羽根車ユは逆転するとねじ部Ｖよりゆるんで羽
根車コが抜出すおそれが太きい。

第Ｓ図はポンプ軸／の羽根車コとの嵌合部３にキー７ｆ
：備え、ねじ部ダは羽根車コの貫通孔より突出し軸端に
羽根止めナツトざをねじ込み、羽根止めナラ１１の７ラ
ンク部の穴を挿通して回りＩ）めビスデを羽根車コにね
じ込んで固定するが、羽根車コの軸方向はポンプ軸／に
嵌入するスリーブＳに行止るように［７、ポンプ軸／の
嵌合部３を形成する段部にガスケツ）／／を入れである
。

第Ｓ図の構造は、駆動機からのトルク＆Ｊ１、キー７に
よって羽根車コに伝達され逆回転時においても、羽根止
めナラ）ｆｆに設けである廻り止めビスツによって羽４
艮止めナツトざがゆるむのを防止しているため、正回転
、逆回転時でも問題がないが、ポンプに於て、液体の中
に微細な砂、鉄粉等の異物を含む液体を送液する場合、
細心の注意を払って加工されても羽′ＡＪＪ車ａと羽根
止めナツトｆとの間に隙間が生じ同構造では、キー７、
ねじ部ダおよびポンプ軸ｌと羽根車−の嵌合部３に微細
な砂、鉄粉が侵入し、運転中にこれらの微細な砂、鉄粉
が研磨剤の役目を果し、極めて短かい期間で同部分に損
傷を−りえる。

第６図は羽根車コを羽根車ボスｌ−および一体の羽根翼
／３付の側板／ｌＩに分離し、羽根車ボスノコにキー７
を介して、テーパとしたポンプ軸ｌの嵌合部３に嵌入し
、ポンプ軸／の軸端のねじ部ｑ（図には見えない）に羽
根止めナツトざをねじ込みポンプ軸／と羽根車ボス／λ
を固定し、羽根翼付側板／４（を羽根車ボスノコに嵌入
し、該側板／ダの中心孔を挿通してボルト／６をポンプ
軸／端中心に刻設しためねじにねじ込み固定したもので
ある。

この従来例は正回転、および逆回転に対しては有効であ
るが、上述した如く、微細な砂、鉄粉が侵入して、ねじ
部、キ一部に損傷を与える。

かつ、羽根先端部にボルトのような大きな頭をもった部
品を設けると、ビニール、ひも、パルプ繊維を含む液体
では、その部品にビニール、ひも、パルプ繊細が引っか
かることがある。

以上のように従来例のポンプ軸と羽根車の取付には完全
なものがないといえる。液体中に微細な砂、鉄粉および
ビニール、ひも、パルプ繊維を含む液体を送液するポン
プの羽根車をポンプ軸に固定するためには次の条件が必
要である。

■　砂、鉄粉等のスラリーを、キ一部、ねじ部、主軸と
羽根車の嵌合部に侵入させてはならない。例数ならばポ
ンプ軸と羽根車は駆動機と同期速度で回転しているが、
ミクロ的に見ると主軸と羽根車は、トルクの変動等によ
って相対運動をしている。相対運動している部分に、砂
、鉄粉が侵入すると、研磨剤となって損傷を与える。

■　ポンプ軸を含む縦断面図の第７図に示すようにポン
プ軸／に固定した羽根車コが回転すると液体中にビニー
ル、ひも、パルプ繊維等の異物を含有する場合ポンプケ
ーシング／θとの間を閉塞しない構造を採用しても第７
図のＢ部には異物／７が閉塞することがある。

正常な運転中に閉塞した場合には、ポンプを一時停止さ
せて逆回転させ、閉塞したものを解除させることがある
。従って逆回転しても、羽根車λがポンプ軸ｌから抜は
出ることがない構造とする必要がある。　　　・ しかして、当然のこと乍ら組立土羽＋１（卓が容易に取
付は取外しできるようにしなければならない。

この発明は以上のような従来例の問題点に鑑み、このよ
うな条件を満す正逆転可能で送液中の微細異物の侵入し
ない組立容易なポンプ軸と羽根車の取付構造を提供する
ことを目的とするものである。

この発明は羽根車を羽根車ボスと羽根翼付側板に分け、
羽根車ボスはポンプ軸嵌合部にキーを介して回転に剛に
、且つポンプ軸に嵌入するスリーブに対して密封して取
付けると共にポンプ軸端のねじ部に羽根翼付側板の翼の
ない側の中心に設けためねじをねじ込むことにより軸方
向に推進し、咳側板の翼出口側内周を羽根車ボス大径部
と嵌め合せ、且つ羽根車ボス大径部の端面にて密封輪を
介して羽根翼付側板を当接させ、咳側板外周より半径方
向の貫通孔を設けて、該貫通孔をとおり羽根車ボスに回
り止めビスをねじ込んだものである。

以下図面に従ってこの発明の実施例について説明する。

第１図はこの発明の実施例を含むボンプのポンプ軸を含
む縦断面図、第２図は第１図の一部拡大図、第３図は第
２図のＡ−Ａ断面図である。

吐出しケーシングｌざにはポンプケーシング１０が嵌入
して吐出ケーシング／Ｋに植込Ｘ７だ植ボルト／９にナ
ラ）、２／をねじ込んで固定されている。吐出しケーシ
ング／ｇには又ケーシングカバーココが嵌入し吐出ケー
シング／ｇに植込んだ植ボルト２３にナラｌ−２ＬＩを
ねじ込み固定されている。り゛−シングカバー、２２に
は１咄受胴体２０が倍大し、ケーシングカバー２．２に
植込んだ植ポル）２＆にねじ込んだナラｌ−，２Ａによ
り固定されている。

ポンプ軸ｌは軸受胴体２０に嵌入する玉軸受２７及び軸
受胴体λθにシム、２ｑを介して嵌入する軸受ハウジン
グ、２ｇに嵌入する王＋１４１１受３／により支承され
る。軸受ハウジング２ｇには１１１１受カバー３２が嵌
入し、玉１１１＋受、？／は軸方向移動を制止され、ポ
ンプ軸ｌにロックワッシャー３３を介してねじ込まれた
ロックナツトＪ４’によりポンプ軸ｌは軸方向移動しな
いようになっており、軸受カバー３２及びボルト３３に
より固定された玉軸受コア側の軸受カバー３６にはポン
プ＋１１／の軸封を行うオイルシール３りが嵌入してい
る。

ポンプ軸軸封部はポンプ軸ｌに嵌入するスリーブＳの外
周とケーシングカバー２２間に設はラレる。３Ｉ！はグ
ランドパツキン、３９は途中の洩れた液を外部に導く溝
リングであって、ケーシングカバー２２に嵌入するパツ
キン押え３０はケーシングカバーココに植込まれた植ボ
ルトク／が挿通しており、ナラ）４Ｚ、２を植ポルｌ−
Ｑ　／にねじ込み、推進させられて、グランドパツキン
３ｔを圧縮する。ｑ３はポンプ軸ｌに固定した水切リン
グでちる。

ポンプ軸ｌの羽根車ａ側の軸端は羽根車コとの嵌合部３
を形成するように段／ａが設けられ、軸端にはねじ部ｑ
が設けである。羽根車コは羽根車ボス／、２と羽根翼ｌ
Ｊ付側板／ｌ’に分れている。羽根車ボス７．２はキー
７を介してポンプ軸／の嵌合部３に嵌入し、該ボス／コ
の中心穴は股木となっており、大きい径の穴はスリーブ
５に密封輪ググを介して嵌入しており、該ボス７．２の
中心穴への密封を計っている。羽根車ボス／２の大径側
は羽根翼付側板／ｑの流体出口側の大径部分に設けた嵌
合部の内径が嵌入し、羽根車ボス／、２の大径側端面に
設けた円周溝に密封輪グＳ７５に嵌め込まれており、羽
根翼付側板ｌｌＩの羽根翼のない側の中心には行止りの
めねじが切られ、ポンプ軸ｌのねじ部ｌが係合するよう
になっている。羽根車ボスノコの大径側と嵌合している
位置の羽根買付側板／ｑの羽根翼１３の出口側がある大
径部分外周より半径方向には穴ｑ６が穿設せられ、穴ｑ
６を挿通して回り止めどスダ７が羽根車ボス７．２の外
周にビス頭を穴’ＩＡに残してねじ込まれている。従っ
て羽根車ボス７．２はポンプ軸ｌの段／ａを間にして羽
根車嵌合部３と軸封装置位置とにわたるスリーブＳに股
木の段／Ｕａが当接して押え込まれ、密封輪ゲタは又羽
根翼付側板／ｌによりつぶされる。羽根車コはケーシン
グカバーコ２の凹部に根本側が収容される。ケーシング
カバー１２の凹部を縁取る部分には一個所回り止めビス
クワを取付取外しできるように切欠／、２ｆｉを設ける
。

組立分解についてのべる。第１図においてナラ）４４（
を外すと吐出しケーシング／ｇと吸込口が一体に作られ
たポンプケーシング１０は締結したマー、ケーシングカ
バー２２から抜くことができる。羽根車コの分解はケー
シングカバーコの切欠／、２ａの位置に六ダ６を合せて
、回り止めどス１７をゆるめて抜き、羽根買付側板／ｌ
をポンプ軸ｌを回らないようにして回動するとポンプ軸
ｌのねじ部ダがら抜出し、羽根車ボスｌ−と羽根翼付側
板／ｌＩのはめ合い部分は分れる。羽根車ボス７．２を
軸方向に引くと抜くことができる。組立は以上と逆であ
る。

ポンプ軸ｌが正回転するとポンプ軸ｌのねじ部亭は羽根
翼付側板ｌｌＩにねじ込まれているので更に締まろうと
するが締り得ず、ねじ部ｌにより羽根翼付側板／Ｆは駆
動される。ポンプ軸／を逆回転してポンプ中の異物を取
り除くようなときには羽根車ボスにはポンプ軸ｌよりキ
ークを介して駆動され、回り１トめビス１７を介して羽
根車ボス／２より羽根翼付側板／ｑを駆動する。従って
正逆転例れの方向の回転に際しても羽根車コがポンプ軸
／より分解するということはない。

以上のとおり、この発明のポンプ軸と羽根車の取付構造
によれば羽根車ボスをキーを介してポンプ軸１伊合部に
嵌入した際に、ポンプ軸の羽根車嵌合部より軸封位ａｔ
であるスリーブに密封幅を介して嵌入し、羽根車ボスと
羽根買付側板を密封幅を介して嵌め合せ羽根翼付側板の
めねじをポンプ軸端のおねじにねじ込んだから、送液中
の砂、鉄粉が侵入することは全くなくなり、又羽根車の
外周の翼の入口側より出口側に向って突出物がないから
繊維、ひも、ビニール等がひっかかる率が低くなる。羽
根車ボスが回転に剛に羽根翼付側板が軸方向移動しない
よ５にポンプ軸に取付け、且つ羽根車ボスと羽根翼ト１
側板を直径の人なる部分にて軸方向行止まるように嵌め
合せて回り止めしたから逆転してもゆるみ得す取＋Ｊが
強固でおる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例の縦断面図、第一図は第１図
の一部拡大図、第３図は第、２図の八−入断面１図、第
ｑ図乃至第６図は従来例の羽根車とポンプ軸の取付構造
を示す縦断面図、Ｍ７図は逆転に関する説明図であって
ポンプ軸を含む縦断面図である。 ／・・ポンプ軸　コ・・羽根車　３・・羽根車嵌合部　
グ・・ねじ部　Ｓ・・スリーブｌコーー羽根車ボス　／
３・働羽根翼　／ダ・・羽根車側板　グ＜ｚ、ｇ、ｔ・
・密封幅　ｔ６・・穴　９ワ・・回り止めビス。 特許出願人　株式会社荏原製作所 代理人新　井　一部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ／　ポンプ軸にキーを備えて羽根車ボスの嵌入部を設け
   、羽根車ボスに羽根買付側板を嵌入する形式のポンプ軸
   と羽４ｊｌ！車の取付構造において、羽根翼付側板の羽
   根翼を備えない側の中心穴に設けためねじをポンプ軸端
   のねじ部にねじ込み、且つ羽根車ボスと羽根翼ｆ＝１側
   板の間に回り止めのビスを設け、羽根車ボス中心穴を股
   木にしてポンプ軸嵌入部にキーを介して嵌入する羽根車
   ボスの嵌入部分よりも大径の穴を密封輪を介してポンプ
   軸に嵌入して軸封を行うスリーブ外周に嵌め合せ、羽根
   車ボスと羽根翼付側板間に密封輪を備えたｙＲンブ軸と
   羽根車の取付構造。