JPS5830732Y2 - スライディングル−フ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の乗物に適するスライディングルーフ
装置の改良に関する。

スライディングルーフ（以下単にルーフという）は、日
光や外気を車内に入れる為に、従来よりしばしば設けら
れている。

従来のルーフ装置としては、自動車に例をとって説明す
ると、天井部には！角形の開口部が設けられ、開口部の
両側には雨水等の浸入を防止しうる溝形レール状のガイ
ド部が設けられ、ガイド部にルーフの両側が滑動可能に
はめられ、かつルーフの両側の適当な位置［２本の可撓
性の有歯ワイヤの端部がそれぞれ固着され、２本の有歯
ワイヤの他端部は自動車の通常天井部の前方で互に近づ
く如く導かれ、これら２本の有歯ワイヤの近づいている
中間にそれぞれの有歯ワイヤと係合する如く歯車を位置
させ、該歯車の回転操作によって２本の有歯ワイヤがそ
れぞれ軸力向に作動され、この２本の有歯ワイヤの軸方
向の作動によってルーフを前方または後方に滑動させる
如くなされていた。

前記２本の有歯ワイヤは前記ガイド部内を摺動し、かつ
前記歯車と係合している部分の有歯ワイヤは、前方天井
部内ではマ平行になって作動するので、もし平行に並ん
だ２本の有歯ワイヤの何れかの部分が接触すると、両ワ
イヤのそれぞれの螺旋歯が係合して２本のワイヤの作動
は阻害されるので、２本の案内管内を２本の有歯ワイヤ
がそれぞれ作動する如くなされていた。

この様に２本の有歯ワイヤの逆行作動にも−ける係合防
止の為に、前記２本の案内管の設置の為のスペースを必
要とし、それだけ前方天井部の工作に手間がり・＼す、
またルーフの作動距離によっては前記ガイド部の深さ又
は巾を大とする必要が生じる。

一般に天井部は上方に膨みがもたされる等や＼複雑な曲
面とされているので、このカイト部の深さや巾が火なる
ことは開［１部の両側の工作にも多くの手間がかかる等
の欠点があった。

本考案の主たる目的は、上述の如き従来の欠点を大巾に
除去したスライディングブルーフ装置を提供するにある
。

その他の目的は以下に述べる説明で明らかとなろう。

本考案の一実施例を図面によって説明すると、第１図、
第２図にむいて、１は自動車等の乗物（以下単に自動車
という）の天井部、２はスライディングルーフ（以下単
にルーフという）、３は天井部に設けられた開［］部で
ある。

開口部３の両側には溝状のガイド部４ａ 、４ｂが設け
られ、これらのガイド部によってルーフ２はＡ、Ｂ方向
に滑動しうるごとく支承されている。

５は実質的ＶＣ１本の可撓性の有歯ワイヤであつて、該
ワイヤは、モータ等の回転駆動手段Ｍの軸に同心に連結
された左側ワイヤ５ａと右側ワイヤ５ｂとからなり、こ
れら両側ワイヤ５ａ、５ｂは開口部３の例えば前方３ａ
（天井部１の１駆動手段ＭＪｌｉ？付側）に設けられた
案内手段６ａ、６ｂＫよってそれぞれ適当に湾曲させら
れてそれぞれガイド部４ａ 、４ｂ内に位置させである
。

前記ルーフ２の両側にはそれぞれ係合部８ａ。

８ｂが設けられ、これら係合部には両側ワイヤ５５ａ、
５ｂの互に逆方向の螺旋歯５ｃ、５ｄとそれぞれ螺合し
うる螺旋孔７ａ、７ｂが設けられていて、両側ワイヤは
それぞれ両係合部の螺旋孔を通ってルーフ２の滑動に必
要な長さとされている。

本考案の作用と効果を説明すると、第１図、第２図［ｉ
−いて、１駆動手段Ｍを例えばＣ方向に回転させると有
歯ワイヤ５の従動回転によって、左側ワイヤ５ａと螺合
する係合部８ａ 、によび右側ワイヤ５ｂと螺合する係
合部８ｂはとも［Ｂ方向に押されるので、ルーフ２はＢ
方向に滑動し開口部２は開かれる。

、駆動手段ＭをＤ方向に回転させると同様にしてルーフ
２はＡ方向に滑動し開口部２は閉される。

本考案にあっては、互に逆巻の螺旋歯５ｃ、５ｄを有す
る左右のワイヤ５ａ 、ｓｂからなる実質的ｖＣ１本の
有歯ワイヤ５を回転させることによって、ルーフ２は開
閉される構造であるから、前記案内手段６ａ、６ｂの設
けられる前方天井部およびガイド部４ａ 、４ｂとも従
来になく小さいスペースでよい、かつ、これによって一
般に丸み（通常二次元の曲面）を有する天井部１であっ
ても従来になく容易に前記案内手段ち−よびガイド部を
設けることができ、装置はそれだけ安価と耽る効果があ
る。

また、従来から、ルーフ２の少くとも後端部２′はルー
フが閉された状態では上方に押し上げられて天井部１の
外板とルーフ２とを密着させ、雨水等の浸入を防止する
ごとき構造（図示せず）とされているが、このルーフ後
端部２′の押し上げ距離も、本考案にあってはガイド部
４ａ 、４ｂかほそくできるから極めて僅かな押し上げ
距離でよいことになる。

かつこのルーフの押し上げは、ガイド部に設けられた斜
面（図示せず）によってルーフ２が押し上げられる構造
が用いられているが、前記ルーフ２の押し上げ距離の小
さいことから有歯ワイヤ５の回転抵抗の増加も極めて少
なくなる効果も併せて有することになる。

更に、従来の装置にあっては、前述の如く歯車によって
軸方向に作動させた２本の有歯ワイヤの接触による係合
を防止する為の手段が必要でありその手段は天井部前方
に設けた二本の溝または管であるので、これ等の接触防
止手段と２本の有歯ワイヤの自動車の振動による騒音が
生じやすく、かつ２本の有歯ワイヤが最も長く接触防止
手段内に位置しているルーフの全閉状態の方が全開状態
より多く、更に全閉状態の方が車内に騒音が反響するか
ら、前記接触防止手段にカロえて騒音防止手段を設ける
面倒があったが、本考案にあっては実質的に１本の有歯
ケーブル５の回転によるルーフ２の開閉であるから、天
井部１の構造も従来になく簡単なものとなり、また騒音
発生要素も極めて少ないから、騒音防止手段は必要がな
いか、または従来になく簡単な手段でよい優れた効果を
有する。

更に、第３図に示す如く（第１図と同じ部分は同符号を
付し説明は省略する）、左右のワイヤ５５ａ、５ｂを連
結した有歯ワイヤ５の例えば連結部９にベベルギヤ１０
を固定し、該ギヤ１０と、例えば手動ハンドル１１に同
着されたベベルギヤ１２とを係合させて、手動の、駆動
手段Ｍによってルーフ２（第１図参照）を開閉しうる如
くなしてもよい。

この場合にあっても、有歯ワイヤ５ばその１回転によっ
て螺旋歯５ｃ、５ｄの１ピッチ分のみルーフ２は作動す
るので、ハンドル１１側のベルギヤ１２に比しはるかに
直径の小なるベベルギヤ１０を有歯ワイヤ側に固着でき
るので、ルーフの開閉に長時間を要することはなく、ま
た天井部１の厚さも薄いもので足りる。

上述の如く、本考案は従来になく簡単な構造で多くの優
れた効果を有するスライディングルーフ装置である。

【図面の簡単な説明】 図面は本考案の実施例にか＼るものであって、第１図は
一部切欠平向図、第２図は第１図の■■線拡大断面図、
第３図は第１図と異なる実施例の要部の拡大平面図であ
る。 １・・・天井部、２・・・スライティングルーフ、３・
・・開口部、４ａ 、４ｂ・・・ガイド部、５・・・可
撓性の有歯ワイヤ、５ａ・・・左側ワイヤ、５ｂ・・・
右仰］ワイヤ、５ｃ・・・左側ワイヤの螺旋歯、５ｄ・
・・右側ワイヤの螺旋歯、？ａ、７ｂ・・・弾旋孔、８
ａ 、８ｂ・−・係合部、Ｍ、Ｍ・・・駆動手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 天井部に設けられた開口部の両側のガイド部に支承され
   て滑動しうるスライディングルーフと、該ルーフの両側
   Ｋｍけられたそれぞれ螺旋孔を有する２つの係合部と、
   前記それぞれの螺旋孔と螺合する両側に逆方向の螺旋歯
   が設けられた実質的に１本の四撓性の有歯ワイヤと、該
   ワイヤをｌ：ｉｊ１転させる１駆動−Ｌ段とから構成さ
   れてなることを特徴とするスライディングルーフ装置。