JPS5830761Y2 - 自動二輪車の後輪吊り掛け用具 - Google Patents
自動二輪車の後輪吊り掛け用具Info
- Publication number
- JPS5830761Y2 JPS5830761Y2 JP8677477U JP8677477U JPS5830761Y2 JP S5830761 Y2 JPS5830761 Y2 JP S5830761Y2 JP 8677477 U JP8677477 U JP 8677477U JP 8677477 U JP8677477 U JP 8677477U JP S5830761 Y2 JPS5830761 Y2 JP S5830761Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear wheel
- tool
- wire
- ring
- hanging tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は後輪の交換作業など整備時に使用する自動−二
輪車の後輪吊り掛は用具に関する。
輪車の後輪吊り掛は用具に関する。
自動二輪車はその後輪交換時にメインスタンドを立てて
後輪を浮かせた状態にし、車軸を着脱操作するが、後輪
は一端を車体に枢着され他端部をクッションにより吊架
された左右のリアアームに軸支されているために前記メ
インスタンドを立てたときに自重により下がって車軸が
外側に配設したマフラーにかくれ、その着脱操作が困難
になる不具合がある。
後輪を浮かせた状態にし、車軸を着脱操作するが、後輪
は一端を車体に枢着され他端部をクッションにより吊架
された左右のリアアームに軸支されているために前記メ
インスタンドを立てたときに自重により下がって車軸が
外側に配設したマフラーにかくれ、その着脱操作が困難
になる不具合がある。
本考案は上記後輪の支持部を整備時に吊り掛は保持して
叙上不具合を解消すると共に操作性に優れ、堅固な吊り
掛は構造が得られる用具を提供せんとするものである。
叙上不具合を解消すると共に操作性に優れ、堅固な吊り
掛は構造が得られる用具を提供せんとするものである。
本考案の実施例を図面により説明すれば、第１図および
第２図に示す二輪車本体Ａのａは後輪、ａ′は車軸、ｂ
はリアアーム、Ｃはシートレール、ｄはメインスタンド
、ｅはクッション、ｆはリアフェンダ、ｇはマフラであ
る。
第２図に示す二輪車本体Ａのａは後輪、ａ′は車軸、ｂ
はリアアーム、Ｃはシートレール、ｄはメインスタンド
、ｅはクッション、ｆはリアフェンダ、ｇはマフラであ
る。
上記後輪ａばその車軸ａ′を左右のリアアームｂ。
ｂ後端部に挿着して支持され、リアアームｂ、ｂは前記
車軸ａ′の支持部に折接する位置に夫々クッションｅ、
ｅの各下端を連結して吊架されると共にその一方のリア
アームｂＫは前記クッションｅを連結するブラケットに
延長して支持孔１１を有する工具受板１２を設け、該受
板１２の近接に外方へ突出するホルダ１３を取付ける。
車軸ａ′の支持部に折接する位置に夫々クッションｅ、
ｅの各下端を連結して吊架されると共にその一方のリア
アームｂＫは前記クッションｅを連結するブラケットに
延長して支持孔１１を有する工具受板１２を設け、該受
板１２の近接に外方へ突出するホルダ１３を取付ける。
左右のシートレールｃ、ｃには後輪ａの上方位置に夫々
突設したブラケソｌ−ｃ／ 、 ｃ／に、夫々１′：方
へ突出するホルダ１４．１４を取付ける。
突設したブラケソｌ−ｃ／ 、 ｃ／に、夫々１′：方
へ突出するホルダ１４．１４を取付ける。
用具Ｂはワイヤ１の一端に支持リング２′を介して掛止
リング２を連結し、他端に掛止片３を連結すると共に中
程部に２個のガイド管５，５を貫挿着セしめ該管５，５
に夫々嵌め合ってフック４゜４を取付けてなる。
リング２を連結し、他端に掛止片３を連結すると共に中
程部に２個のガイド管５，５を貫挿着セしめ該管５，５
に夫々嵌め合ってフック４゜４を取付けてなる。
ワイヤ１は前記後輪ａの左右支持部に渉り跨がる長さの
硬鋼線材であって、その両端に夫々スリーブ６．６′を
取付け、一方のスリーブ６に前記支持リング２′を連結
する接続ワイヤ７を回動自在に連結し、他方のスリーブ
６′に前記掛止片３を連結する接続ワイヤ７′を回動自
在に連結する。
硬鋼線材であって、その両端に夫々スリーブ６．６′を
取付け、一方のスリーブ６に前記支持リング２′を連結
する接続ワイヤ７を回動自在に連結し、他方のスリーブ
６′に前記掛止片３を連結する接続ワイヤ７′を回動自
在に連結する。
掛止リング２むよび支持リング２′は鉄線を各隅部がゆ
るやかに湾曲する等辺三角形状に屈曲成形したもので、
その各底辺部を連結板８により連結させてなる。
るやかに湾曲する等辺三角形状に屈曲成形したもので、
その各底辺部を連結板８により連結させてなる。
掛止片３は略半円弧形状を有し、その両端を夫夫前記接
続ワイヤ７′に連結する。
続ワイヤ７′に連結する。
ガイド管５，５は弧状の鋼管であって、その管内に前記
ワイヤ１を貫挿着させ、フック４，４は前記ガイド管５
，５に嵌め合う扁平環状のリングである。
ワイヤ１を貫挿着させ、フック４，４は前記ガイド管５
，５に嵌め合う扁平環状のリングである。
而して上記用具Ｂはワイヤ１を後輪ａとリアフェンダｆ
との間に挿し入れて後輪ａの左右両側に跨がらせ、その
フック４，４をシートレールＣ５Ｃのホルダ１４，１４
に吊り掛けた後、掛止片３ヲクッションｅ下端の軸受ｅ
′底面に当てて掛止め、掛止リング２をリアアームｂの
前記ホルダ１３に掛止める。
との間に挿し入れて後輪ａの左右両側に跨がらせ、その
フック４，４をシートレールＣ５Ｃのホルダ１４，１４
に吊り掛けた後、掛止片３ヲクッションｅ下端の軸受ｅ
′底面に当てて掛止め、掛止リング２をリアアームｂの
前記ホルダ１３に掛止める。
上記掛止リング２を掛止めるには工具１５を支持リング
２′に挿し通して先端を工具受板１２の支持孔１１に係
合させた後工具１５の後端を強く押し下ケてクッション
ｅを圧縮させ、その状態でリング２をホルダ１４に掛止
める。
２′に挿し通して先端を工具受板１２の支持孔１１に係
合させた後工具１５の後端を強く押し下ケてクッション
ｅを圧縮させ、その状態でリング２をホルダ１４に掛止
める。
従って後輪ａは用具ＢによってシートレールＣ７Ｃに吊
り掛けられ、その後にメインスタンドｄを立てて後輪ａ
が地面より浮いても該後輪ａは自重による下がりを阻止
されて車軸ａ′がマフラｇより上方に位置した状態に保
持される。
り掛けられ、その後にメインスタンドｄを立てて後輪ａ
が地面より浮いても該後輪ａは自重による下がりを阻止
されて車軸ａ′がマフラｇより上方に位置した状態に保
持される。
尚、実施例においては工具１５を用いて掛止リング２を
ホルダ１４に掛止めるが、後輪ａが接地ｌ〜た状態でシ
ート上に荷重をかげクッションｅを圧縮させれば、工具
１５を使用することなくリング２をホルダ１４に掛止め
得る。
ホルダ１４に掛止めるが、後輪ａが接地ｌ〜た状態でシ
ート上に荷重をかげクッションｅを圧縮させれば、工具
１５を使用することなくリング２をホルダ１４に掛止め
得る。
本考案は叙上の如く構成したので、この用具を用いて後
輪をシートレールに吊り掛けることでメインスタンドを
立て起したときに後輪の下がりを阻止し車軸をマフラ上
に露出させた状態に保持することができ、したがって後
輪の交換作業などの整備性を向上させることができると
共に後輪の左右両側支持部が一本のワイヤによって吊り
掛けられるので安定した堅固な吊り掛は構造が得られ、
またその吊り掛は操作はきわめて簡便となる。
輪をシートレールに吊り掛けることでメインスタンドを
立て起したときに後輪の下がりを阻止し車軸をマフラ上
に露出させた状態に保持することができ、したがって後
輪の交換作業などの整備性を向上させることができると
共に後輪の左右両側支持部が一本のワイヤによって吊り
掛けられるので安定した堅固な吊り掛は構造が得られ、
またその吊り掛は操作はきわめて簡便となる。
依って所期の目的を達成し得る。
第１図は本考案吊り掛は用具を使用した状態の自動二輪
車の側面図、第２図はその■−■線断面図、第一１３図
は一方のリアフェンダの後部拡大側面図、第４図はその
ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は吊り掛は用具の平面図で
ある。 図中、ａは後輪、ｂはリアアーム、Ｃはシートレール、
Ｂは用具、１はワイヤ、２は掛止リング、３は掛止片、
４はフック、１３．１４はホルダである。
車の側面図、第２図はその■−■線断面図、第一１３図
は一方のリアフェンダの後部拡大側面図、第４図はその
ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は吊り掛は用具の平面図で
ある。 図中、ａは後輪、ｂはリアアーム、Ｃはシートレール、
Ｂは用具、１はワイヤ、２は掛止リング、３は掛止片、
４はフック、１３．１４はホルダである。
Claims (1)
- 後輪の左右両側支持部に跨がるワイヤの両端に夫々掛＋
ｈ具を備えると共にワイヤの中程部には左右のシートレ
ールに突設したホルダに夫々掛止させるフックを設けた
自動二輪車の後輪吊り掛は用具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8677477U JPS5830761Y2 (ja) | 1977-06-30 | 1977-06-30 | 自動二輪車の後輪吊り掛け用具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8677477U JPS5830761Y2 (ja) | 1977-06-30 | 1977-06-30 | 自動二輪車の後輪吊り掛け用具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5415870U JPS5415870U (ja) | 1979-02-01 |
| JPS5830761Y2 true JPS5830761Y2 (ja) | 1983-07-07 |
Family
ID=29011675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8677477U Expired JPS5830761Y2 (ja) | 1977-06-30 | 1977-06-30 | 自動二輪車の後輪吊り掛け用具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5830761Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-06-30 JP JP8677477U patent/JPS5830761Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5415870U (ja) | 1979-02-01 |
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