JPS5831460B2 - シリンダブロツク - Google Patents

シリンダブロツク

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Publication number
JPS5831460B2
JPS5831460B2 JP1247677A JP1247677A JPS5831460B2 JP S5831460 B2 JPS5831460 B2 JP S5831460B2 JP 1247677 A JP1247677 A JP 1247677A JP 1247677 A JP1247677 A JP 1247677A JP S5831460 B2 JPS5831460 B2 JP S5831460B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder block
cylinder
bore
cooling water
heat
Prior art date
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Expired
Application number
JP1247677A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5399118A (en
Inventor
愃 可児
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
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Publication date
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Publication of JPS5399118A publication Critical patent/JPS5399118A/ja
Publication of JPS5831460B2 publication Critical patent/JPS5831460B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関に使用されるシリンダブロックに関す
る。
内燃機関のシリンダブロックは、通常鋳鉄で構成されて
いる。
鋳鉄は鋳肌が荒いため冷却水のキャビテーションによっ
て侵食され易い欠点がある。
このキャビテーションは、冷却水に接する壁面のうち、
シリンダボア側の壁面に多発する。
本発明の目的は、上記欠点を改善し、耐久性のあるシリ
ンダブロックを提供せんとするにある。
以下、図によって説明する。
第１図は公知のシリンダブロック−例を示す断面図であ
る。
シリンダブロック１にはシリンダボア２が設けられてお
り、該ボア２を囲んで冷却水ジャケット３が形成されて
いる。
通常の場合、シリンダブロック１を構成する材料として
、鋳鉄が採用されている。
上記の如く構成されたシリンダブロック１では、次のよ
うな欠点がある。
機関の燃焼衝撃による振動は、ジャケット３を振動させ
、ジャケット３の内壁面付近でキャビテーションを生起
させる。
このキャビテーションは、シリンダボア２側の内壁Ｘの
壁面が大きく、シリンダボア２側とは反対側の内壁Ｙの
壁面では小さくなっている。
したがって、内壁Ｘの壁面はキャビテーションによる侵
食を受け、徐々に削り取られてゆく。
そして、極端な場合には破損まで進行することがある。
上記欠点を改善した公知技術には種々のものがあるが、
これらは全て別体のシリンダーライナスリーブを挿入す
る型式に関するものである。
本発明は一体構造のシリンダブロックに関するもので、
以下第２，３図を参照して説明する。
シリンダブロック１１はシリンダボア１２を有しており
、該ボア周辺には冷却水ジャケット１３が設けられてい
る。
このシリンダブロック１１は耐熱鋳鋼部分Ａと鋳鉄部分
Ｂとが一体加圧鋳造されて製作される。
すなわち、耐熱鋳鋼部分Ａはボア１２の周辺で、かつ外
周が冷却水ジャケット１３に面している。
第２、第３図の如く耐熱鋳鋼部分が複数個のシリンダを
一体的に連結しである場合は冷却水通路１４を設けるこ
とが望ましい。
鋳鉄部分Ｂは前記Ａ部分以外の個所となっている。
本発明になるシリンダブロック１１は上記の如く構成さ
れているため、次のような効果を奏する。
すなわち、シリンダボア１２の冷却水ジャケット１３側
に面した外壁Ｚが耐熱鋳鋼からなっているため、壁面付
近にキャビテーションＣが発生しても侵食されることが
ない。
シリンダボア及びライナ一部分を別体型式となすものと
比べて、シリンダヘッド側上面Ｕの精度が向よし、ガス
抜は等のトラブルが少ない。
耐熱鋳鋼は鋳鉄と比べて機械的化学的特性が優れている
為、ボア部分の耐久性、信頼性が向上する。
更に、シリンダボア部を構成する耐熱鋳鋼を一つのシリ
ンダのみですく、図の如く、複数個のシリンダボアを一
体的に構成すれば、鋳造及び加工、工程での作業性を向
上させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は公知のシリンダブロックの一例を示す断面図、
第２図は本発明の一実施例を示す上面図、第３図は第２
図のＰ−Ｐ断面図である。 １１ニジリンダブロツク、１２：ボア、１３：冷却水ジ
ャケット。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 多気筒内燃機関のシリンダブロックを耐熱鋼からな
    る複数個のシリンダを一体的に連結してボア周辺とする
    第１の部分Ａと鋳鉄からなる他の部分Ｂとから構成し、
    前記第１の部分Ａと前記他の部分Ｂを一体鋳造してなる
    シリンダブロック。
JP1247677A 1977-02-09 1977-02-09 シリンダブロツク Expired JPS5831460B2 (ja)

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JP1247677A JPS5831460B2 (ja) 1977-02-09 1977-02-09 シリンダブロツク

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JPS5399118A JPS5399118A (en) 1978-08-30
JPS5831460B2 true JPS5831460B2 (ja) 1983-07-06

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JPS6319562Y2 (ja) * 1980-11-07 1988-06-01

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JPS5399118A (en) 1978-08-30

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