JPH0146702B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0146702B2 JPH0146702B2 JP26389384A JP26389384A JPH0146702B2 JP H0146702 B2 JPH0146702 B2 JP H0146702B2 JP 26389384 A JP26389384 A JP 26389384A JP 26389384 A JP26389384 A JP 26389384A JP H0146702 B2 JPH0146702 B2 JP H0146702B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- thin
- walled
- sleeve
- siamese
- Prior art date
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- Expired
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 18
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1816—Number of cylinders four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ 発明の目的
(1) 産業上の利用分野
本発明はサイアミーズ型シリンダブロツク、特
にシリンダブロツク外壁と、複数のシリンダバベ
ルを結合したサイアミーズシリンダバレルとの間
に該サイアミーズシリンダバレルの外周が臨む水
ジヤケツトを設け、各シリンダバレルにはスリー
ブが鋳ぐるまれているものの改良に関する。
にシリンダブロツク外壁と、複数のシリンダバベ
ルを結合したサイアミーズシリンダバレルとの間
に該サイアミーズシリンダバレルの外周が臨む水
ジヤケツトを設け、各シリンダバレルにはスリー
ブが鋳ぐるまれているものの改良に関する。
(2) 従来の技術
従来、この種シリンダブロツクにおいては内燃
機関の小型軽量化を図るため、相隣るシリンダバ
レルを極力接近させており、また機関の高出力化
に対応するため厚肉のスリーブが用いられてい
る。
機関の小型軽量化を図るため、相隣るシリンダバ
レルを極力接近させており、また機関の高出力化
に対応するため厚肉のスリーブが用いられてい
る。
(3) 発明が解決しようとする問題点
しかしながら前記のように構成すると、シリン
ダバレル相互の結合部の肉厚が薄くなつてしまう
ためそこに水ジヤケツトに連通する水路を設ける
ことができなくなる。
ダバレル相互の結合部の肉厚が薄くなつてしまう
ためそこに水ジヤケツトに連通する水路を設ける
ことができなくなる。
そのため各シリンダバレルをその外周から冷却
することができず、特に機関運転中高温となるシ
リンダヘツド側の端部から所定の範囲ではスリー
ブの円周回りにおける熱膨脹量が不均一となり、
スリーブが変形してピストンとの摺動により偏摩
耗するといつた問題がある。
することができず、特に機関運転中高温となるシ
リンダヘツド側の端部から所定の範囲ではスリー
ブの円周回りにおける熱膨脹量が不均一となり、
スリーブが変形してピストンとの摺動により偏摩
耗するといつた問題がある。
本発明は上記に鑑み、内燃機関の小型軽量化お
よび高出力化に対応し得ると共にスリーブの円周
回りにおける熱膨脹量を略均一にし得るようにし
た前記シリンダブロツクを提供することを目的と
する。
よび高出力化に対応し得ると共にスリーブの円周
回りにおける熱膨脹量を略均一にし得るようにし
た前記シリンダブロツクを提供することを目的と
する。
Ｂ 発明の構成
(1) 問題点を解決するための手段
本発明は、前記スリーブを、シリンダヘツド側
の部分に所定の長さの薄肉筒部を有する円筒状鋳
造体と、前記薄肉筒部に被着される円筒状剛性体
とより構成し、前記鋳造体の前記薄肉筒部と剛性
体とよりなる複合部の肉厚を該鋳造体の厚肉筒部
の肉厚よりも薄く設定し、相隣る前記シリンダバ
レルの結合部に、前記複合部間に位置し且つ前記
水ジヤケツトに連通する水路を設けたことを特徴
とする。
の部分に所定の長さの薄肉筒部を有する円筒状鋳
造体と、前記薄肉筒部に被着される円筒状剛性体
とより構成し、前記鋳造体の前記薄肉筒部と剛性
体とよりなる複合部の肉厚を該鋳造体の厚肉筒部
の肉厚よりも薄く設定し、相隣る前記シリンダバ
レルの結合部に、前記複合部間に位置し且つ前記
水ジヤケツトに連通する水路を設けたことを特徴
とする。
(2) 作 用
スリーブにおける鋳造体の薄肉筒部とそれに被
着された剛性体は、機関の高出力化に十分に対応
し得る複合部を構成する。
着された剛性体は、機関の高出力化に十分に対応
し得る複合部を構成する。
また相隣るシリンダバレルの結合部に水路を設
けることにより、各シリンダバレルが外周から冷
却されるのでスリーブの円周回りにおける熱膨脹
量が略均一となる。
けることにより、各シリンダバレルが外周から冷
却されるのでスリーブの円周回りにおける熱膨脹
量が略均一となる。
(3) 実施例
第１〜第４図において、サイアミーズ型シリン
ダブロツク１は直列に並ぶ複数のシリンダバレル
２1〜２4相互を結合したサイアミーズシリンダバ
レル２と、そのサイアミーズシリンダバレル２を
囲繞するシリンダブロツク外壁３とを備え、両者
２，３間にはサイアミーズシリンダバレル２の外
周が臨む水ジヤケツト４が設けられる。各シリン
ダバレル２1〜２4にスリーブ５が鋳ぐるまれてい
る。
ダブロツク１は直列に並ぶ複数のシリンダバレル
２1〜２4相互を結合したサイアミーズシリンダバ
レル２と、そのサイアミーズシリンダバレル２を
囲繞するシリンダブロツク外壁３とを備え、両者
２，３間にはサイアミーズシリンダバレル２の外
周が臨む水ジヤケツト４が設けられる。各シリン
ダバレル２1〜２4にスリーブ５が鋳ぐるまれてい
る。
第４図に明示するようにスリーブ５は、シリン
ダヘツド側の端部より所定の長さに亘つて薄肉筒
部６ａを有する円筒状鋳造体６と、その薄肉筒部
６ａに被着された円筒状剛性体７とよりなる。こ
こで所定の長さとは、例えばピストンヘツド部の
ストロークに対応する範囲である。鋳造体６は鋳
鉄、鋳鋼等より構成される。また円筒状剛性体７
は薄肉筒部６ａに高張力線材であるピアノ線ｗを
相隣るもの相互が密着するように所定の締付力を
以て巻回することにより筒状に形成され、その剛
性体７は銅ろうを用いて薄肉筒部６ａに接合され
る。
ダヘツド側の端部より所定の長さに亘つて薄肉筒
部６ａを有する円筒状鋳造体６と、その薄肉筒部
６ａに被着された円筒状剛性体７とよりなる。こ
こで所定の長さとは、例えばピストンヘツド部の
ストロークに対応する範囲である。鋳造体６は鋳
鉄、鋳鋼等より構成される。また円筒状剛性体７
は薄肉筒部６ａに高張力線材であるピアノ線ｗを
相隣るもの相互が密着するように所定の締付力を
以て巻回することにより筒状に形成され、その剛
性体７は銅ろうを用いて薄肉筒部６ａに接合され
る。
この薄肉筒部６ａと剛性体７とより複合部Ｃが
構成され、その複合部Ｃの肉厚t1は鋳造体６の薄
肉筒部６ｂの肉厚t2よりも薄く設定される。これ
により相隣るシリンダバレル２1，２2，２2，２
３，２3，２4の結合部８においては、両複合部Ｃ
間が厚肉筒部６ｂ間よりも厚くなる。そこで複合
部Ｃの厚肉となつた部分に水ジヤケツト４に連通
する水路９が設けられる。
構成され、その複合部Ｃの肉厚t1は鋳造体６の薄
肉筒部６ｂの肉厚t2よりも薄く設定される。これ
により相隣るシリンダバレル２1，２2，２2，２
３，２3，２4の結合部８においては、両複合部Ｃ
間が厚肉筒部６ｂ間よりも厚くなる。そこで複合
部Ｃの厚肉となつた部分に水ジヤケツト４に連通
する水路９が設けられる。
このように構成すると、各シリンダバレル２1
〜２4において機関運転中に高温となる部分が、
その外周から冷却されるので、スリーブ５の円周
回りにおける熱膨脹量が略均一となり、スリーブ
の変形による偏摩耗を防止することができる。
〜２4において機関運転中に高温となる部分が、
その外周から冷却されるので、スリーブ５の円周
回りにおける熱膨脹量が略均一となり、スリーブ
の変形による偏摩耗を防止することができる。
また鋳造体６の薄肉筒部６ａは剛性体７と共に
複合部Ｃを構成しているので、機関の高出力化に
十分対応することができる。
複合部Ｃを構成しているので、機関の高出力化に
十分対応することができる。
鋳造体６のシリンダヘツド側の端部に厚肉筒部
２ｂを残置することにより、シリンダヘツドを取
付ける場合のガスケツト載置面１０が確保され
る。
２ｂを残置することにより、シリンダヘツドを取
付ける場合のガスケツト載置面１０が確保され
る。
第５図は本発明の変形例を示し、スリーブ５は
シリンダヘツド側の端面から所定の長さに亘つて
薄肉筒部６ａを有する円筒状鋳造体６と、その薄
肉筒部６ａに被着された鋼製の円筒状剛性体７と
よりなる。
シリンダヘツド側の端面から所定の長さに亘つて
薄肉筒部６ａを有する円筒状鋳造体６と、その薄
肉筒部６ａに被着された鋼製の円筒状剛性体７と
よりなる。
剛性体７のシリンダヘツド側の端部は厚肉筒部
７ｂに形成されて前記同様ガスケツト載置面１０
が確保される。また剛性体７の残りの部分は薄肉
筒部７ａに形成されて鋳造体６の薄肉筒部６ａと
共に前記同様に複合部Ｃを構成する。また相隣る
複合部Ｃ間に水路９が設けられる。前記鋳造体６
と剛性体７間は銅ろうを用いて接合される。
７ｂに形成されて前記同様ガスケツト載置面１０
が確保される。また剛性体７の残りの部分は薄肉
筒部７ａに形成されて鋳造体６の薄肉筒部６ａと
共に前記同様に複合部Ｃを構成する。また相隣る
複合部Ｃ間に水路９が設けられる。前記鋳造体６
と剛性体７間は銅ろうを用いて接合される。
Ｃ 発明の効果
本発明によれば、スリーブにおいて円筒状鋳造
体の薄肉筒部と、その薄肉筒部に被着される円筒
状剛性体とより複合部を構成し、その複合部の肉
厚を鋳造体の厚肉筒部のそれよりも博く設定した
ので、相隣るシリンダバレルの中心間距離を従来
のものと同一にしたまま、シリンダバレル相互の
結合部において両複合部間を厚肉に形成すること
ができる。そしてその厚肉部分に水ジヤケツトに
連通する水路を設けるので、内燃機関の小型軽量
化の構成を何等損うことなく、各シリンダバレル
をその外周から冷却してスリーブの円周回りにお
ける熱膨脹量を略均一にしスリーブの変形による
偏摩耗を防止することができる。
体の薄肉筒部と、その薄肉筒部に被着される円筒
状剛性体とより複合部を構成し、その複合部の肉
厚を鋳造体の厚肉筒部のそれよりも博く設定した
ので、相隣るシリンダバレルの中心間距離を従来
のものと同一にしたまま、シリンダバレル相互の
結合部において両複合部間を厚肉に形成すること
ができる。そしてその厚肉部分に水ジヤケツトに
連通する水路を設けるので、内燃機関の小型軽量
化の構成を何等損うことなく、各シリンダバレル
をその外周から冷却してスリーブの円周回りにお
ける熱膨脹量を略均一にしスリーブの変形による
偏摩耗を防止することができる。
また鋳造体の薄肉筒部と剛性体による複合部は
鋳造体の厚肉筒部より薄くても機関の高出力化に
十分に対応し得るので何等問題を生じることはな
い。
鋳造体の厚肉筒部より薄くても機関の高出力化に
十分に対応し得るので何等問題を生じることはな
い。
第１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図は
第１図−線断面図、第３図は第２図−線
断面図、第４図は第２図の部分拡大図、第５図は
変形例の第４図と同様の部分拡大図である。 Ｃ……複合部、１……シリンダブロツク、２…
…サイアミーズシリンダバレル、２1〜２4……シ
リンダバレル、３……シリンダブロツク外壁、４
……水ジヤケツト、５……スリーブ、６……鋳造
体、６ａ……薄肉筒部、６ｂ……厚肉筒部、７…
…剛性体、８……結合部、９……水路。
第１図−線断面図、第３図は第２図−線
断面図、第４図は第２図の部分拡大図、第５図は
変形例の第４図と同様の部分拡大図である。 Ｃ……複合部、１……シリンダブロツク、２…
…サイアミーズシリンダバレル、２1〜２4……シ
リンダバレル、３……シリンダブロツク外壁、４
……水ジヤケツト、５……スリーブ、６……鋳造
体、６ａ……薄肉筒部、６ｂ……厚肉筒部、７…
…剛性体、８……結合部、９……水路。
Claims (1)
- １ シリンダブロツク外壁と、複数のシリンダバ
レルを結合したサイアミーズシリンダバレルとの
間に該サイアミーズシリンダバレルの外周が臨む
水ジヤケツトを設け、各シリンダバレルにはスリ
ーブが鋳ぐるまれているサイアミーズ型シリンダ
ブロツクにおいて、前記スリーブを、シリンダヘ
ツド側の部分に所定の長さの薄肉筒部を有する円
筒状鋳造体と、前記薄肉筒部に被着される円筒状
剛性体とより構成し、前記鋳造体の前記薄肉筒部
と剛性体とよりなる複合部の肉厚を該鋳造体の厚
肉筒部の肉厚よりも薄く設定し、相隣る前記シリ
ンダバレルの結合部に、前記複合部間に位置し且
つ前記水ジヤケツトに連通する水路を設けたこと
を特徴とするサイアミーズ型シリンダブロツク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26389384A JPS61155644A (ja) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | サイアミ−ズ型シリンダブロツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26389384A JPS61155644A (ja) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | サイアミ−ズ型シリンダブロツク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61155644A JPS61155644A (ja) | 1986-07-15 |
| JPH0146702B2 true JPH0146702B2 (ja) | 1989-10-11 |
Family
ID=17395716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26389384A Granted JPS61155644A (ja) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | サイアミ−ズ型シリンダブロツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61155644A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2597220B2 (ja) * | 1990-07-20 | 1997-04-02 | 株式会社クボタ | 水冷多気筒エンジンのサイアミズ形シリンダの冷却装置 |
| KR100411034B1 (ko) * | 2000-09-04 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | 냉각 구조가 채용된 엔진 블록 |
| DE10247122A1 (de) * | 2002-10-09 | 2004-04-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Zylinderkurbelgehäuse mit Kühlmantel für eine Verbrennungskraftmaschine |
-
1984
- 1984-12-14 JP JP26389384A patent/JPS61155644A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61155644A (ja) | 1986-07-15 |
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